新視點

莫讓“租車”成為腐敗新變種

日前，河北省審計廳發布《關于2022年度省級預算執行和其他財政收支的審計工作報告》，指出該省公車租賃管理不到位，一些單位存在超標準租賃、未經批準長期租賃公務用車，或以長期租車形式變相配備公務用車情況。（8月22日 中央紀委國家監委網站）

點評：

隨著中央八項規定的出臺落實和公車改革的深入推進，各地各單位公車管理不斷規范，“公車私用”“私車公養”問題得到有效遏制。但值得關注的是，類似公款“租車”這種新型車輪上的腐敗又有逐漸增多的趨勢，值得各級黨組織高度警惕。

眾所周知，由于租用的社會車輛沒有“公務用車”字樣，未能參照公車管理要求裝配GPS定位、行車記錄儀等監管設備，無疑給心存僥幸的公職人員順道辦私事、繞道改道等提供了“便利”，讓“車輪腐敗”通過租用車輛得以茍延殘喘。

要防止公款“租車”淪為“車輪腐敗”新變種，一是要加強制度建設，要把官員的權力關進制度的“籠子里”，讓他們有權不能任性。二是要繼續馳而不息地治理車輪腐敗，對公款“租車”的違規違紀行為，發現一起，懲治一起。此外，也要針對出現的新問題新情況拿出新舉措，把制度監督、群眾監督和輿論監督有機結合起來，從而讓變味的“租車”無處遁形，得到堅決的遏制。

“一個蘿卜一個坑”不是拒批年休假理由

在一家商業銀行網點做柜員的趙兆休年假的申請被單位駁回了，“我們網點小，只有兩名柜員，一人休假就意味著同事要替班或從其他網點借人頂班，領導沒批。”趙兆的經歷，也是不少無法享受帶薪休假職工的真實寫照。（8月28日 《工人日報》）

點評：

職工依法享有休息休假權利，年休假作為法定帶薪假期，用人單位應當予以保障。“一個蘿卜一個坑”不是拒批年休假的理由，控制用工成本，不能以犧牲勞動者休假權利為代價。

事實上，一些用人單位在年休假方面，并非“一毛不拔”，考慮到經濟效益、用工緊張、人力支出等因素，用人單位常常用一定的補償金代替休假，而不少勞動者為了拿到更多收入，也愿意放棄休假。但是，大多數的補償金難以達到300%的法定額度，甚至僅是少量數額的“意思意思”。這樣，用人單位在一定程度上減少了支出。

有些企業認為，職工休年假影響工作，甚至影響企業的效益。殊不知，休息好才能工作好，給予職工適當的休息時間，使其調整到最佳狀態，反而有助于增加工作積極性，更好地為企業創造效益。

前不久，國家發改委發布恢復和擴大消費20條措施，其中就有“全面落實帶薪休假”。對用人單位以種種理由不保障勞動者帶薪年休假的行為，要進一步加大違法成本，倒逼用人單位必須采取措施主動落實帶薪休假，從而推動構建和諧的勞動關系。