胡海龍
(中海石油寧波大榭石化有限公司,浙江 寧波 315812)
某公司50 萬t/a 輕烴芳構化裝置采用由中石化石油化工科學研究院(RIPP)與中石化洛陽工程有限公司(LPEC)共同開發的移動床輕烴芳構化技術。該裝置以DCC 石腦油、重整戊烷油、芳烴抽余油、加氫石腦油、液化氣及重整和加氫干氣為原料,在新型催化劑RF-4 的作用下,于550 ℃、0.29 MPaG 的反應條件下進行反應,生產出苯、甲苯、C8+ 芳烴、富氫干氣、丙烷、C4 液化氣組分、粗苯餾分等產物。裝置于2020 年7 月8 日10:00 開始反應進料,7 月12 日開始催化劑循環燒焦,裝置取得一次開車成功。然而,在運行過程中,反應器出現了結焦現象,影響了裝置的平穩運行。本文將對該問題進行深入分析,并提出相應的解決措施。
隨著該裝置的投產,進一步優化了企業的產品結構,增加了公司產品的附加值。移動床輕烴芳構化技術特點如下:(1)反應器采用兩兩重疊結構,反應器內構件采用向心流動型式,物流徑向通過催化劑床層,上進下出(中心管下流式);(2)燒焦區循環氣體(再生氣)經過換熱冷卻、干燥后實現“干、冷”循環,使進入再生器的循環氣含水量降低,這種“新型干冷”再生氣體循環技術確保了催化劑壽命最長;(3) 閉鎖料斗布置于再生器上方,利用再生器上部的緩沖區同時作為閉鎖料斗的高壓區,實現“無閥輸送”,減少催化劑磨損、穩定高壓區壓力、操作平穩可靠。再生器內催化劑流動嚴格連續,其內構件不易受損,確保平穩運行“新型無閥輸送”催化循環技術;(4)作為移動床技術對催化劑的要求很高,尤其是催化劑強度、活性。本次采用的催化劑是由石科院自主開發,國內首創的小球形分子篩催化劑。催化劑成球的關鍵主要是分子篩、黏結劑和成型助劑的配比以及成型助劑的選取,采用特殊滴球成型工藝,具有壓碎強度高(>50 N/粒)、循環流動和水熱穩定性優良、抗積炭和再生性能好,可滿足100 次以上循環再生優勢[1]。
輕烴芳構化裝置催化劑再生系統自開工循環以來,二反、四反底部催化劑料腿經常出現料腿脫空現象,導致密封氣壓差,不好建立。初期階段可以通過敲擊料腿等手段來修復,但隨著時間推移,四反底部4#、5#料腿一直堵塞,現場已無手段處理。在2021 年4 月裝置大檢修期間,通過檢測各反應器壓降運行情況是否正常。對反應器內部進行了檢查和處理。四個反應器壓降趨勢如圖1 所示。

圖1 四個反應器壓降趨勢
(1)第一反應器檢查情況:檢查發現扇形筒密封蓋板與扇形筒間有積碳。扇形筒有輕微彎曲變形,篩網正面無結焦物堵塞,反應器底部扇形筒與器壁之間有少量松散結焦物。扇形筒底部沒有堵塞,3 個膨脹圈均完好。
(2) 第二反應器檢查情況:檢查發現AB 蓋板上部大量積炭,催化劑輸送管密封套管向上脫出密封蓋板。扇形筒有輕微彎曲,扇形筒間及扇形筒與器壁之間存在積炭結焦物,底部結焦物堵塞較為嚴重,扇形筒底部破裂,膨脹支撐圈完好。
(3) 第三反應器檢查情況:檢查發現AB 蓋板稍微傾斜,四周高中間低,膨脹圈的連接處變形較大,已經斷裂,扇形筒有輕微彎曲,扇形筒間及扇形筒與器壁之間有積碳結焦物。
(4) 第四反應器檢查情況:檢查發現AB 蓋板上部大量積炭,AB 蓋板傾斜明顯,四周高中間低。扇形筒間及扇形筒與器壁之間及扇形筒之間積炭結焦物較為嚴重,底部扇形筒已經破裂。反應器內部檢查情況,如圖2 所示。
根據本次反應器內部檢查,料腿出現堵塞主要原因是反應器結焦,產生的焦炭堵塞住反應器底部料腿出口。出現炭塊以后,及時采集了相關催化劑炭塊,從現場采樣的炭塊外觀來看,這些炭塊包括粉狀炭、軟炭和硬炭。隨后,將相關樣品送至石科院進行分析[2]。
經過石科院對結焦物的炭進行透射電鏡(TEM)分析,如圖3 所示從炭的形貌來看,各炭塊中存在一定數量的由金屬引發的絲狀碳。此外,催化劑炭塊及大量炭粉的形態主要包含裹挾催化劑粉末的炭,其中金屬顆粒的數量較少。

圖3 結焦物透射電鏡分析圖

圖4 金屬XPS 能譜峰
輕烴芳構化炭粉組成,如表1 所示。

表1 輕烴芳構化炭粉組成 單位:%
根據熒光分析的結果,發現在從各個位置取出的炭塊和炭粉中都存在一定數量的金屬Fe,同時還有少量的Cr 和Ni,這些金屬源于器壁材質。
此外,從C、H 含量分析,我們發現各個位置取出的炭塊、炭粉的C/H 比基本一致,初步判斷都是由相同的金屬引發和催化劑積炭共同作用的結果。
大部分炭粉和炭塊的含碳量均超過80%。XPS只能觀測到C 的能譜峰,其他元素均無法看到。在碳含量較低的一反器壁催化劑粉末中,可以觀測到較明顯的金屬XPS 能譜峰,主要為二價Fe。
某公司移動床輕烴芳構化裝置是國內首套移動床芳構化裝置,采用了石科院首創開發的非貴金屬、高分子篩含量的小球形新型輕烴芳構化催化劑。在工藝技術開發方面,洛陽院基于在移動床技術平臺方面的優勢,結合輕烴芳構化催化劑獨特的反應和再生特點,成功開發了移動床反應和連續再生技術。輕烴芳構化反應器材質設計上都是基于連續重整裝置,參考國內多套重整裝置發生過反應器積炭問題,從裝置開工到本次大修,在不到一年時間里,反應器內部結焦這么嚴重,分析主要原因有:
(1) 開工初期注硫量及時間不夠。輕烴芳構化裝置在首次開工期,采用氮氣開工,注硫量按照設計院要求,控制進料硫含量20×10-6,經過56 h 后檢測反應產物富氣中H2S 濃度3×10-6~8×10-6,后續開始調整注硫量至10×10-6,保持富氣中H2S 濃度3×10-6~5×10-6,經過15 d 的注硫,最終進料中硫含量控制在1×10-6~2 ×10-6。然而,首次開工注硫量調整是在56 h后檢測出H2S 開始調整注硫量,注硫量調整時間過早,主要是裝置采用的是氮氣開工,鈍化器壁效果不佳,另外一部分硫被催化劑吸收。從催化劑碳硫分析數據看出,該催化劑具有吸附性,注硫量高時催化劑上的硫含量較高,注硫量降低時吸附的硫含量緩慢降低,催化劑燒焦過程中會釋放出少量吸附硫。同時作為新裝置首次投料試車,更應加大注硫量,充分鈍化反應器器壁,因此建議在下次開工初期延長大流量注硫,防止初期注硫量低注硫效果不佳,導致反應器再一次出現結焦。
(2)催化劑粉塵量大。由于輕烴芳構化原料的水含量一直較高(100×10-6以上),而催化劑具有極強的吸水性,催化劑吸水后會導致強度下降,在輸送過程中易發生破碎及磨損。檢查發現催化劑提升管線、閥門及膨脹節處存在著凹凸不平的情況,可能導致催化劑碰撞磨損。同時由于反應系統中催化劑存有部分碎顆粒,在系統中循環加劇了顆粒之間的磨損與沖擊,進一步加劇了催化劑破碎,造成惡性循環。
(1)由于金屬催化形成的絲狀炭是反應器器壁結焦的“種子”,一旦形成,還會進一步生長,因此需對反應器內部進行清理。本次檢修拆除反應器內部密封蓋板和催化劑輸送管連接法蘭,并依次拆除扇形筒逐個進行清理,同時對扇形筒與器壁之間的結焦物進行了清理。(2)對破損的扇形筒進行了局部更換,同時對反應器內部進行打磨處理。(3)對催化劑提升管線、閥門及膨脹節進行全面檢查,并對提升管線閥門進行了維修處理,更換了膨脹節等。
(1)在本次裝置檢修中,我們從反應器和扇形筒取出的包含催化劑的炭塊進行了表征分析,發現其中存在一定數量的金屬引發的絲狀碳。此類絲狀炭是器壁結焦的“種子”,一旦形成,還會進一步生長。因此,在裝置開工初期,我們需要增加并延長注硫量和注硫時間,以防止結焦。另外,裝置在運行期間應堅持長期注硫,并隨著反應苛刻度的提高而增加,確保富氣中硫化氫含量始終維持在1×10-6~5×10-6。同時,需要隨時注意觀察反應器差壓的變化。
(2) 為了防止反應器內金屬部分催化反應物結焦,需要設置一個金屬硫化物屏障將反應物與金屬“分離”。特別需要的是最穩定的硫化鉻屏障。這種屏障及其表面的硫化氫平衡共同作用,有效地防止了鐵催化焦炭的形成。在開車期間,直到反應器入口溫度達到365~400 ℃之后才開始注入硫。從金屬硫化物屏蔽的角度看,可能需要達到更高的溫度才會開始加入DMDS(二甲基二硫)。然而,由于反應已經開始并且烯烴處于365~400 ℃的溫度范圍,需要加入硫來防止結焦并降低催化劑的活性,以便最大地降低裂解反應。
(3)為了確保裝置的平穩操作,盡量避免出現大的波動。如果再生系統出現波動,可能會造成催化劑磨損,進而增加催化劑粉塵量。同時應保持足夠的淘析氣量,確保碎催化劑顆粒能被充分淘析出來,從而保證粉塵中整顆粒比例達到20%以上。