世界經典飛機圖賞直5直升機

直5是哈爾濱飛機制造廠制造的一型直升機，也是中國生產的第一種多用途直升機，實現了我國直升機工業零的突破。直5直升機基本滿足了當時中國國防和經濟建設的需要，奠定了中國直升機工業的基礎。

1956年10月，中蘇簽訂合同，以許可證方式生產米-4直升機。我國代號為“旋風”25型，1964年定名為直升5型機，簡稱“直5”。1958年12月14日，直5首飛成功，1959年12月19日通過鑒定。1961年3月直5按照圖樣重新研制，1963年8月20日第一架優質直5首飛，同年9月21日優質直5準予定型，投入批量生產。

直5定型后，根據不同用戶的需要，研制出多種改型，主要包括：基本型、客機型、農用型、水上救生型和航測型等5種。

直5采用單旋翼帶尾槳式布局，旋翼左旋，4片槳葉鉸接固定。槳葉由鋼管梁和包有膠合板及蒙布的木質架組成，前緣裝有液體防冰系統，1966年后改為全金屬膠接槳葉。尾槳為3葉推進式，飛行時可操縱變距。起落架為四輪不可收式，雙座駕駛員座艙，復式操縱系統。

直5安裝一臺活塞7氣冷星形14缸發動機，單臺最大功率1770馬力。發動機位于機頭，通過傳動軸驅動主旋翼和尾槳。直5可裝載1.2噸貨物，吊運時可掛載1.35噸。其機艙體積達16立方米，設有一個側艙門、一個蚌式后艙門，一次可運載11名全副武裝的士兵或8個傷員擔架和1名醫務人員。部分直5基本型在機腹配有一個12.7毫米機槍艙，還可在機身兩側加裝武器掛架，掛載250千克炸彈或火箭發射器。

直5曾參加珍寶島自衛反擊戰、西沙海戰和中越邊境自衛反擊戰，主要執行運輸和救護任務。該機還參加了尖端武器試驗和搶險救災，航跡遍及全國，現已全部退役。

由于直5的蘇聯原型技術比較落后，難以完全滿足中國軍隊的需求，因此在其基礎上曾嘗試研制直6、直7等后繼機型。此后，我國成功研制并投入使用了直8、直9、直20等新型多用途直升機，直升機技術達到國際先進水平。