“電動汽車驅動電機系統”專題特約主編寄語

“電動汽車驅動電機系統”專題特約主編寄語

“電動化、智能化、網聯化”相互賦能帶來世界電動汽車進入快速增長階段，2022年全球純電動汽車和插電式電動汽車銷量超過一千萬輛，同比增長56%以上。作為電動汽車三大核心技術之一，驅動電機系統具有高密度（集成度）、高效率（寬高效區）、低機械噪聲和低電磁噪聲的多維技術特征，快速發展的智能汽車和無人駕駛又為驅動電機系統增加了“系統健康管理”新維度新要求。隨著碳化硅器件、新型電工材料等上游技術的快速發展，驅動電機系統的功率密度、效率和工況能量利用率大幅提升，與此同時，高精度、快速響應電機控制成為進一步提升系統性能的研究熱點。

為了促進科研經驗和成果的交流，在《電工技術學報》編輯部以及特約編委的共同努力下，本期“電動汽車驅動電機系統”專題應運而生。本專題得到了國內學者的積極響應，經過專家認真嚴格評審，專題目前收錄了10篇精選論文，其中包括1篇綜述和9篇研究性論文。針對電動汽車驅動/充電一體化趨勢，論文《電動汽車驅動/充電一體化系統及其控制策略綜述》對當前國內外驅動充電一體化拓撲結構進行了歸納總結分類，在深入細致分析的基礎上，提出了電動汽車驅動充電一體化系統的發展趨勢展望。其余9篇研究性論文涵蓋了電動汽車電機故障特征分析、車用SiC變流器優化設計、電機參數辨識和高性能控制策略等多個方面，其中有4篇文章重點集中在電流預測控制和無位置控制方法研究。

本次專題集中反映了我國學者在電動汽車驅動電機系統領域的最新研究進展，促進了相關領域專家學者的學術交流，也為高密度高效永磁電機系統集成及高性能控制的研究理論、方法和應用提供了思考和啟發。衷心感謝作者、同行審稿專家、讀者等對本專題的支持，特別感謝《電工技術學報》編輯部為本次專題能夠順利出版付出的辛勤勞動。

特約主編：溫旭輝

2023年11月