發展之勢強勁

文／付嘉欣

“三桶油”充換電業務再上新臺階，模式多樣。

◇當前，只要有條件的加油站基本都會配備充電設備。 攝影/劉 偉

11 月17 日，中國石化安徽石油大眾綜合能源站引來圍觀，原來這是中國石化投用的首座超級充換電綜合能源站。美觀整潔的環境、醒目的標識、多達142 個充電車位，引來附近的新能源汽車用戶紛紛來給愛車補能。

安徽石油的超級充換電并非個例。今年以來，隨著新能源汽車產業的高速發展，充換電市場的熱度持續上升。“首座”“超級”“直充”“快充”成為高頻關鍵詞。數據顯示，中國石化累計建成充換電站達2650 座，僅今年上半年就建成351 座；中國石油后發之勢強勁，上半年建成116 座，累計建成充換電532 座。

9 月20 日，中國石油北投冬奧村超級充換電綜合示范站舉行開業儀式；

9 月21 日，中國石油在北京投運了首座智能超級充換電站。

11 月17 日，中國石化首座超級充換電綜合能源站安徽石油大眾綜合能源站在合肥投營。該站是中國石化目前充電終端數量最多的站點……

今年以來，“三桶油”一座座類似這樣的充換電站如雨后春筍般冒了出來。與過去相比，“首座”“超級”“大型”“一體化”“直充”“快充”成為高頻關鍵詞。

在這充換電市場快速發展的背后，是新能源車快速發展、地方政府相關政策進一步加持。

乘聯會發布數據顯示，2023 年10 月我國新能源乘用車生產達到91.9 萬輛，同比增長27.5%，環比增長13.8%；10 月新能源車市場零售76.7萬輛，同比增長37.5%，環比增長2.7%。今年前11 個月，我國累計零售新能源車595.4 萬輛，同比增長34.2%。

新能源車快速增長的同時，國家利好政策持續釋放。就在11 月14 日，工信部、交通運輸部等8部門印發的《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》提出，要將北京、深圳、重慶等15 座城市定位首批試點城市，預計推廣新能源汽車數量超過60 萬輛，同時在充換電基礎設施方面，將建成超過70 萬臺充電樁和0.78 萬座換電站。

與此同時，各地方政府將其視作主要任務之一，例如山東省泰安市政府在10 月10 日印發《泰安市碳達峰工作方案》的通知。通知指出，加快交通電氣化進程，加快LNG 加注（氣）站、充電樁、加氫站布局，持續優化充電基礎設施。到2025 年，全市充電樁保有量達到4100 臺；同月，安徽省合肥經信局印發《關于申報2023 年合肥市換電基礎設施建設補貼的通知》。《通知》明確規定：依據換電設施充電機功率給予每千瓦不超過800 元建設補貼。

“相比前兩年，目前各地方政府根據所處的地方差異，深入了解當地的充換電站市場，從不同的發展規模、發展速度等具體情況出發，細化相關政策，不僅給地方企業提供了更加有針對性的具體指導，而且進一步為地方企業發放相關補貼，幫助企業進一步推進充換電業務發展?！敝袊K石油新能源部門經理汪海表示。

如此情況下，“三桶油”多次在業績說明會等場合表示，將抓住新能源產業發展的窗口期，完成充電站業務在全國的戰略性布局，力爭進入充換電頭部企業行列。2023 年，中國石油先后成立多家新能源公司發展充換電業務。例如，今年8 月，中國石油與五糧液集團聯合成立了四川中新綠色能源公司。該公司經營范圍包括集中式快速充電站、電動汽車充電基礎設施運營等。9 月8 日，中國石油發布消息，公司已成功收購普天新能源有限責任公司100%的股權，進一步加速發展充換電領域。

與此同時，中國石油迎來了一大批充換電站投營。相形之下，中國石化布局充換電站的腳步更加緊促。隨著安徽石油合肥大眾綜合能源站、江西贛州石油迎賓超級綜合加能站等投營，中國石化僅在今年上半年就建成充換電站351 座，累計建成充換電站2650 座。對于中國海油，充換電站的建設發展同樣是工作重點。近兩年，中海油相繼與南方電網、蔚來、理想等企業進行合作，共建充換電基礎設施，加快推進充換電業務布局。

順著地面上醒目的標識，一輛輛新能源汽車駛入加能站。車主將車穩穩停在規劃好的充電位置，打開車輛充電接口，再將充電樁上的充電槍拔下插入充電接口，充電樁和車輛成功連接。夜晚，在中國石化安徽石油的大眾綜合能源站依然有許多車主在給車輛補能。

“目前，電能的補充分為整車充電和電池快速更換兩種模式?！敝袊不帐透笨偣こ處煛l展基建部經理馮昕說道。與以往的充電站相比，現在的方式多樣，基本分為超級快充、直流快充、交流慢充。最明顯是時間上的差距，慢充依然需要1 個多小時，而快速充電僅需10 分鐘。

“今年以來，中國石化根據商圈特點，投營的充換電多數都是多功能一體化綜合加能站?！瘪T昕介紹。比如，安徽石油大眾綜合能源站，集加油、充電、換電、光伏、儲能、購物、餐飲、發卡、公益、休閑十位為一體。綜合能源站可為用戶打造更好的充電體驗，即便選擇慢充，客戶可以選擇購物、餐飲、體閑等一系列項目，極大的緩解客戶等待充電的枯燥感。

在充電場內，能夠看到有一部分車主并沒有選擇充電樁進行補能。他們直接將車開往換電區域，利用蔚來換電站為愛車更換電池。換電的時間優勢不言而喻，用戶只需前往指定換電站更換電池，全程只需5 分鐘，即可完成電動汽車補能的任務。這種模式非常高效，可有效解決充電等待時間長的痛點，也是許多用戶樂于選擇的補能模式。

大眾綜合能源站位于安徽省合肥市政務新區，區位優勢明顯，周邊高端商場、寫字樓眾多，有著較大的充換電市場需求。該站設置快充車位125 個（其中貨車車位3 個）、液冷超充車位2 個、慢充車位15 個，合作換電站1 座。該站可同時為140 多輛客貨車提供安全快捷的充換電服務。

“該站現擁有充電車位142 個，并設有1 座合作充換電站。受制于換電建設成本高以及電池標準不統一等因素，目前換電車輛較少，換電市場仍不成熟，新能源車的補能仍是充電業務大于換電業務?！瘪T昕說道。據了解，充電站可與可再生能源系統，例如太陽能或風能系統相結合，實現綠色能源供應，在能源利用上更加節約。

我國目前充電基礎設施累計數量為764.2 萬臺，全國換電站保有量為3200+座?？梢钥闯?，充電與換電在一定程度互補的情況下，充電站完全是目前的主流補能模式。

補能分為兩種模式，企業建設充換電站同樣存在兩種模式。

2023 年2 月17 日，中國海油華南銷售公司位于廣深沿江高速麻涌服務區的超充電站投營。該站由車電網聯合合創汽車科技有限公司（以下簡稱合創汽車）、中國海油華南銷售公司共同打造。

“麻涌服務區現擁有超充終端3 個，普通終端2個，最高充電功率480kW。目前，我們采取地租合作形式，與理想、蔚來、南方電網等企業達成合作，來發展我們的充換電業務。”中國海油華南銷售麻涌服務區經理楊博指著已經滿員的電動汽車充換電站區域表示，早在2022 年，我們公司先后完成綜合商業樓升級改造項目和加油站形象提升項目，進行“油+電”功能整合，穩步推進超充站建設項目。

不僅是麻涌服務區超充站，2022 年11 月，蔚來與中國海油首批合作換電站于G94 珠三角環線高速中海油荔城服務區正式上線運營。2023 年6 月27日，中國海洋與蔚來簽署戰略合作框架協議。雙方將圍繞充換電網絡布局開展深度合作。目前，雙方已合作建設了4 座充換電站……

與中國海油類似，中國石油目前采取合作模式發展充換電站居多。9 月20 日，中國石油在北京投運的首座智能超級充換電站就是一座與北投集團合作的充換電站。

“中國海油提供場地和人員，第三方企業負責建設運營，通過此模式來建設充換電站，可以積累一些經驗?！睏畈┍硎?。

10 月，中國石化江蘇石油全省首座站外大型充電場站——石化易電江寧總部園充電站，在南京市江寧區土山機場片區開發建設管理辦正式投營。該站可同時滿足30 輛車的充電需求，為廣大新能源車主提供更為安全、高效、便捷的充電服務。

“江蘇石油2020 年開始全面推進充換電業務，為了穩步推進，起初是與充換電領域頭部企業進行業務合作?！蓖艉＝榻B道。

由于對充換電業務不熟悉、對設備安全管理需要一個摸索的過程，江蘇石油先后與國家電網、特來電等企業合作建設充換電站，以此來推進充換電業務的發展。而到了2021 年，擁有部分建設充換電站經驗的江蘇石油開始進入自建自營階段，并在2021年成為首獲中國石化“充電建設運營資質”的單位。

一定程度上，江蘇石油在充換電領域的發展過程反映了整個中國石化的充換電業務發展。從與第三方企業合作建設、到自建自營，中國石化不斷探索，積累經驗，逐步在此領域找到屬于自己的方向?，F如今，無論走進安徽石油大眾綜合能源站，還是江蘇石油的江寧總部園充電站，來到充換電區域，“石化易電”四個大字都會非常鮮明地被展現在設備上。這是中國石化自己打造的充電品牌，已在全國多地啟動站點建設。

“先生，充電槍不能放在地上，請您拿起后按指示說明放回充電樁，謝謝！”在中國石化江蘇石油石化易電江寧總部園充電站，現場員工注意到某充電樁車主存在不合規操作，立即上前進行引導。

◇顧客可以選擇自助充電，也可以選擇由員工提供充電服務。供圖/安徽石油 視覺中國

“其實在充換電站的工作并不瑣碎。在理想的狀態下，相對復雜的設備需要員工進行簡單引導，而有的比較簡單的設備，可以實現自助充電。但員工在日常工作中發現，自助充電基本不能實現，因為許多用戶即便購買了新能源汽車，也不會主動了解充換電的過程?！蓖艉Ｕf。對此，除了員工在現場耐心引導外，江蘇石油要通過微信公眾號等線上途徑，發表新能源汽車充換電攻略，用生動的文字與圖片吸引用戶閱讀，讓用戶明白正確使用充電樁。

從另一個角度講，與傳統油品業務積極了大量經驗不同，充換電站業務是一個新興產業，就需要更多專業技能過硬的員工。汪海告訴筆者，充換電設備多樣，如電力設備設施有高壓有低壓，有弱電強電之分。只有專業技能過硬，才能發現用戶操作過程出現的問題，才能更好地引導顧客進行操作。

充換電站發展興起后，中國石化江蘇石油持續重視此領域，積極推動能源轉型綠色發展，目前已建設了270 多座充換電站，在石化行業處于領先位置。為打造更多的專業人才，企業在推進充換電站建設過程中，同步加強制度建設，包括對安全管理體系、設備管理、員工培訓等方面進行一系列完善，努力做好配套業務建設。

“充電和其他服務不一樣，哪些動作可以做，哪些動作不能做，都有嚴格的規定，也有相應的培訓。”汪海表示。

除此之外，目前發展的充換電多數是綜合能源站其中的業態之一。如何利用充電樁吸引消費者，一方面做好充換電站的促銷工作，另一方面在此基礎上進一步延伸，激發更多領域的消費，是目前探討的問題。

馮昕表示：“包括營銷策略，如何實現平臺的快速引流的進步，我們都在積極探索?！彪m然在傳統能源站上積累了大量經驗，但企業并不能將所有經驗直接照搬過來，就算是可以使用的經驗，面對不同情況，企業也需要進行及時精確準的調整，尋找更合適的營銷手段和引流辦法。在這方面，“三桶油”正處于摸索階段。