綠色施工技術在道路橋梁工程中的應用

薛風蓮

（甘肅省臨夏公路事業發展中心，甘肅臨夏 731100）

0 引言

道路橋梁工程是我國經濟發展的命脈，關乎民生，因此國家對道路橋梁設施的關注度也在不斷增加。隨著現代人們環保意識的增強，推動了社會生態文明建設的發展進步，綠色施工進入到大眾視野，在道路橋梁設施中也得到的廣泛應用。綠色施工技術是以綠色環保理念為基礎，是當前學術界研究的一個熱議話題，對文明生產與社會進步有著關鍵意義。雖然綠色施工技術在道路橋梁施工中占有一定優勢，但從目前的施工來看還存在一些問題，造成了環境污染，阻礙了綠色工程的發展。基于此，本文從道路橋梁工程出發，闡釋了綠色施工技術在施工中的應用優勢，分析了當前道路橋梁施工中存在的污染問題，并提出相關綠色施工對策。

1 綠色施工技術在施工中的應用優勢

1.1 有利于減少資源損耗

在道路橋梁施工中，影響工程經濟效益的因素比較多，其中之一即為資源損耗。施工單位通過相關措施降低資源損耗、能夠有效提升施工資源的利用率，給工程帶來預期甚至超預期的經濟效益。綠色施工技術可以更加精細、高效地管理工程材料資源，能夠有效降低資源損耗問題[2]。應用綠色施工技術能夠最大程度地回收、利用施工舊料和工業余料。例如，應用瀝青路面再生利用技術，可以收集橋梁的廢舊瀝青材料，實現資源再利用，能夠避免資源損耗，同時降低對環境的影響。

1.2 有利于降低施工對環境的影響

綠色施工的核心是節能環保，在道路橋梁工程建設中，積極采用綠色施工技術，能夠實現有效實現資源節約、解決環境污染問題，保護施工線路周邊環境[3]。例如，對道路橋梁施工產生的各種垃圾集中收集進行再生處理，既能減少對周圍環境的影響，也能達到節約資源的效果。

2 道路橋梁施工中常見的污染問題

2.1 固體垃圾污染

在道路橋梁施工的整個過程中，會產生各種固體垃圾。固體垃圾在施工現場停留時間過長，其中的一些有毒有害物質可能會破壞附近水體的原有狀態，或者污染施工現場周圍的空氣和土壤。這會對周圍居民的生活產生造成不利影響。因此，在道路橋梁施工中，必須將固體垃圾的處理工作放在重要位置，最大程度地保護周圍環境。

2.2 水污染

水資源是道路橋梁施工中不可或缺的資源，比如混凝土配制、養護等環節均離不開水資源。然而，水污染也是道路橋梁施工中的常見環境問題。例如，施工現場的裸露土地容易受到雨水沖刷，導致土壤侵蝕和泥沙的流失。這些泥沙攜帶著施工現場的污染物質進入附近的水體，會造成水污染。

施工現場通常會產生大量廢水，包括清洗設備、混凝土攪拌過程中產生的廢水及生活污水等。如果這些廢水未經處理直接排放到周圍的水體中，會引入懸浮物、化學物質等污染物。道路橋梁施工中使用的機械設備和車輛可能發生泄漏或溢油，導致油污進入水體，會影響水質。

2.3 揚塵和噪聲污染

道路橋梁施工涉及諸多環節，需要使用到大量機械設備。隨著施工作業不斷推進，機械設備不斷轉換和進場，在此過程中會出現揚塵污染和噪聲污染兩大問題。例如，焊接操作產生的噪聲污染；水泥搬運過程中袋子損壞導致的揚塵污染，水泥倒入攪拌器過程中的揚塵污染；施工過程中廢料回收工作中也可能出現粉塵外泄，導致揚塵污染。揚塵與噪聲污染會對施工人員的健康造成不利影響。

3 綠色施工技術在道路橋梁設施中的應用

3.1 固體垃圾處理

固體垃圾是道路橋梁施工中的常見污染物，對其展開及時、合理的處理至關重要。道路橋梁工程設施施工人員需高度關注固體垃圾處理，圍繞固體垃圾的治理構建相應制度。

第一，施工現場的所有人員都應遵循科學合理的原則對固體垃圾進行分類，將可再利用和不可再利用的固體垃圾進行分類。同時，結合實際情況，判斷可再利用固體垃圾適合采用何種處理方法，做到針對性地使用。道路橋梁施工中固體垃圾處理流程如圖1所示。

圖1 道路橋梁施工中固體垃圾處理流程

第二，相關人員需加強對施工現場廢渣堆放區域的管理，考慮其影響范圍并做好處理措施。可以設置圍擋，以避免大風天氣導致廢渣散落。

第三，需要對道路橋梁施工現場放置固體垃圾的地面進行硬化處理。

第四，需高度重視道路橋梁施工現場的有序性、清潔性，如必須將混凝土廢料放置在指定區域，并盡快將之運輸到廢料處理廠接受科學處理。

3.2 水資源保護

在道路橋梁施工中，應加強對綠色施工技術的應用，注重對水資源的保護。例如，如果某個施工環節對水質的要求不嚴格，可考慮利用雨水回收系統，提高雨水資源利用率。此外，施工企業應從廢水處理入手，可采取集中蓄積的方法，并按要求檢測廢水水質是否符合直接排放標準，如果未能達到直接排放標準，需進行沉淀處理，并進行酸堿值調節等，直到符合排放要求才能進行排放。

3.3 揚塵污染和噪聲污染控制

在道路橋梁施工中，揚塵是難以避免的問題。超出規定標準的揚塵會給環境帶來不利影響。因此，在施工過程中，需要控制揚塵污染，并制訂科學合理的控制目標和方案。

第一，道路橋梁施工現場的固體垃圾和砂石料應堆放在密閉空間，并及時清洗運輸固體垃圾和砂石料的車輛。

第二，應落實灑水工作，并采用抑塵車等設備降低揚塵對周圍環境的影響。

第三，如果施工現場的某些建筑物需要拆除以便后續施工，管理人員應對實際情況進行全面分析，并制訂可行性強的拆除計劃和抑塵措施。在拆除區域內，應徹底清理垃圾、雜物等，并充分灑水，以避免嚴重的揚塵問題。

第四，施工人員應密切關注天氣情況，了解擋風墻設置流程，并及時完成擋風墻設置，有效控制施工現場的揚塵問題。

第五，雖然粉塵抑制劑可以吸附粉塵，但在使用過程中也可能對周圍環境造成破壞。因此，施工企業需要分析粉塵抑制劑的使用注意事項，合理控制使用量，并按計劃使用，不可過度使用。

從道路橋梁施工的角度來看，噪聲污染是普遍存在的問題，因此，應關注綠色施工技術的應用，如借助噪聲檢測設備，提高檢測能力，了解噪聲污染情況，并采取有效措施加以控制。

同時，在施工過程中應優先選擇噪聲較低的機械設備，提高這類設備的應用率，以避免設備運行時對附近居民的生活造成較大噪聲干擾。

此外，相關人員還應制訂明確的施工設備保養方案，提高施工設備維護頻率，嚴格按要求進行潤滑處理，以最大限度地降低設備運行產生的噪聲干擾。

3.4 瀝青路面低碳施工技術

在道路橋梁工程建設中，為了更好地踐行綠色施工理念，施工單位需認識到瀝青路面低碳施工技術的重要性，了解該技術的應用原理、注意事項，合理應用該技術。例如，在長春市的一項市政工程建設中，設計院采取了一種全新方式，以裝配式基層低碳技術為切入點，利用三維碳結構的混凝土建筑砌塊展開組裝式鋪設，并準備了適量的灌縫材料，將其融入接縫中，使建筑完成的路面更加新穎，屬于一種復合式路面結構。裝配式路面鋪裝低碳層平面結構如圖2 所示。該路面結構通過道路中的“T”形結構將荷載進行多端路徑傳遞，有效解決了路面鋪裝穩定性較差的問題。同時，該工程采用裝配式施工模式，有效縮短了道路橋梁工程建設周期，有效降低了對環境的影響，取得了一定的環保效益。

圖2 裝配式路面鋪裝低碳層平面結構示意圖

3.5 廢胎膠粉路用技術

廢胎膠粉路用技術是新時代的產物，具有綠色化特征，對工程建設的幫助較大。廢胎膠粉路用技術具有一定的特殊性，涉及多種筑路材料的應用，其中膠粉改性瀝青比較常見，天然橡膠是其核心成分，這些材料較為環保。

為此，相關施工單位要轉變觀念，以積極的態度看待再生合成建筑材料并積極應用，高度重視廢舊輪胎資源，提升資源的利用率，將相應的施工材料合理處理，作為合成橡膠材料的替代品，并嚴格按照要求開展道路鋪筑工作，以更好地發揮該技術在道路橋梁施工中的價值。

3.6 制訂綠色施工體系與工作指標

第一，建立綠色施工作業標準體系。施工單位除了要積極采用綠色施工技術，還要依據實際情況構建相應的施工管理體系，進一步優化作業指標，以更好地發揮綠色施工技術的價值，保證道路橋梁工程質量。

第二，建立綠色施工材料標準體系。針對綠色施工材料展開研究分析，了解材料分級方法及需具備的特征，制訂合理的綠色材料的標準體系，為施工過程中的參數設置提供有效指導。

第三，建立綠色施工監督體系。為了改變綠色施工技術監督不足的現狀，相關部門和施工單位要樹立較強的監督意識，從完善施工監督體系入手，判斷不同主體在綠色施工管理中的角色，明確工作內容和工作要求，引導相關人員保持良好的職業道德，確保綠色施工在各個環節得到貫徹落實。

4 結語

道路橋梁工程施工是一項相對復雜的工程，施工過程中不可避免地會出現水資源污染、噪聲污染、揚塵污染等問題，不利于生態環境保護。為此，相關人員要轉變傳統的施工理念和施工模式，意識到綠色施工技術的重要性，了解相關技術應用原理，把握其在道路橋梁施工中的應用流程和相關原則，確保道路橋梁施工質量達到設計標準，促進道路橋梁事業的可持續發展。