文 / 本刊記者 鄭雪芹
雖然新能源汽車產業的快速發展助推了動力電池需求量的增長,但從目前動力電池產量和裝機量以及儲能電池的增速來看,供應遠超過需求,這勢必會讓競爭更加激烈。
2023年11月10日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2023年10月份我國動力和儲能電池產量、銷量、出口量和裝車量數據。
產量數據顯示,2023年10月,我國動力和儲能電池合計產量為77.3GWh,環比小幅下降0.1%,同比增長23.2%。
從累計產量來看,2023年1-10月,我國動力和儲能電池合計累計產量為611.0GWh,累計同比增長41.8%。(見圖表1)

圖表1:2023年10月及1-10月動力和儲能電池產量(單位:GWh)
銷量數據顯示,2023年10月,我國動力和儲能電池合計銷量為75.0GWh,環比增長4.7%。其中,動力電池銷量為61.0GWh,環比增長1.5%,同比增長19.5%,占比81.4%;儲能電池銷量為13.9GWh,環比增長21.9%,占比18.6%。
從累計銷量來看,2023年1-10月,我國動力和儲能電池合計累計銷量為557.6GWh。其中,動力電池累計銷量為486.0GWh,累計同比增長37.1%,占比87.2%;儲能電池累計銷量為71.6GWh,占比12.8%。(見圖表2)

圖表2:2023年10月及1-10月動力和儲能電池銷量(單位:GWh)
出口量數據顯示,2023年10月,我國動力和儲能電池合計出口量為14.5GWh,環比增長9.1%,占當月銷量的19.4%。其中,動力電池出口量為11.5GWh,環比增長3.8%,同比增長34.0%,占比78.9%;儲能電池出口量為3.1GWh,環比增長34.9%,占比21.1%。
從累計出口量來看,2023年1-10月,我國動力和儲能電池合計累計出口量為115.7GWh,占前10月累計銷量的20.8%。其中,動力電池累計出口量為101.2GWh,累計同比增長105.4%,占比87.5%;儲能電池累計出口量為14.5GWh,占比12.5%。(見圖表3)

圖表3:2023年9月及1-10月動力和儲能電池出口量(單位:GWh)
裝車量數據顯示,2023年10月,我國動力電池裝車量共計39.2GWh,環比增長7.6%,同比增長28.3%。其中,磷酸鐵鋰電池裝車量為26.8GWh,環比增長10.9%,同比增長36.4%,占總裝車量68.5%;三元電池裝車量為12.3GWh,環比增長0.8%,同比增長14.0%,占總裝車量31.4%。
從累計裝車量來看,2023年1-10月,我國動力電池累計裝車量為294.9GWh,累計同比增長31.5%。其中,磷酸鐵鋰電池累計裝車量為200.7GWh,累計同比增長47.6%,占總裝車量68.1%;三元電池累計裝車量為93.9GWh,累計同比增長6.7%,占總裝車量31.8%。(見圖表4)

圖表4:2023年10月及1-10月動力電池裝車量(單位:GWh)
2023年10月,我國新能源汽車市場共計35家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期減少5家。排名前3家、前5家、前10家企業動力電池裝車量分別為30.8GWh、34.7GWh和38.3GWh,占總裝車量的比重分別為78.7%、88.4%和97.8%。(見圖表5)

圖表5:2023年10月我國動力電池企業裝車量排名(單位:GWh)
2023年1-10月,我國新能源汽車市場共計48家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期增加3家。排名前3家、前5家、前10家企業動力電池裝車量分別為237.0GWh、261.8GWh和287.0GWh,占總裝車量的比重分別為80.4%、88.8%和97.3%。