供應鏈企業突圍

孫穎妮

近年來，隨著國家層面和企業層面對供應鏈安全與穩定的重視，供應鏈管理的重要性日益突出。越來越多的企業將供應鏈管理放到企業發展的重要位置，增強供應鏈管理，以提高供應鏈的響應速度和靈活性，增強產業鏈的韌性。

同時，一個趨勢更加明顯：以中國快遞為代表的艙、干、線、配和寄，開始在全球鋪設網絡。

在12月2日閉幕的首屆中國國際供應鏈促進博覽會上，中國貿促會副會長李慶霜表示，當前全球產業鏈、供應鏈深度調整，技術創新呈現多點突破和全發性突破態勢，催生一批具有重大影響力的新興產業和先導產業，并快速滲透到制造、流通等傳統產業領域。

服務全球供應鏈體系

“明年是中國快遞走向全球化的元年。我們將看到，以中國快遞為代表的艙、干、線、配和寄，在中國乃至全球網絡開始鋪設?！闭搲?，圓通速遞董事長喻渭蛟如是說。

事實上，不僅是快遞行業，當前中國供應鏈服務的諸多企業正加速出海步伐，服務全球供應鏈體系，扮演連接全球供應鏈的重要角色。

脈鏈集團是專注于五金產業的平臺型公司，現在已經發展成為國際化的五金工具產業服務平臺，公司還在埃及、伊朗等多個國家和地區設有海外分倉。展會上，公司副總裁夏英瑋告訴《財經》，當前，脈鏈集團不僅自己出海，還帶著產業鏈上下游的企業一起聯合出海。同時，公司還為出海企業提供品牌代理等各項服務。

展會上，圓通速遞正全方位展示“倉干線配關技”一體化的國際供應鏈物流服務能力和差異化解決方案。來自中國澳門的跨境電商客戶、主營日韓東南亞的集裝箱海運貨主、急需國際供應鏈服務的輪胎橡膠制品廠商，也不斷前來咨詢圓通速遞在國際供應鏈領域的服務內容及配套能力。

喻渭蛟介紹，當前圓通快遞國際業務已經觸達到150多個國家和地區，海外標準倉近7萬平方米，貨運航線100余條，同時在42個重點口岸擁有自建合作關務能力。圓通正打造全球供應鏈體系。

展會上，圓通速遞相關負責人向《財經》介紹，圓通在國外的服務促進了當地的物流服務做得更好，比如南亞部分國家的空運力量較弱，在為客戶送貨準點率方面沒有保障。圓通的加入對促進當地物流系統的優化起到了一定作用。

然而出海既有機遇也面臨一些困難。喻渭蛟表示，如果沒有信息流、資金流、物流、包裹流，企業無法成為全球供應鏈的主體之一，也無法支撐起全球的供應鏈服務。

因此，喻渭蛟提出，希望相關部門對中國物流企業出海給予更多的政策支持和引導，讓中國的物流企業能夠輕裝上陣，快速跟著中國制造和中國服務同步走向全球。希望國企、央企、民企的物流企業能夠抱團出海，互聯互通，優勢互補，讓中國企業出海走得更穩。

供應鏈加速數字化

“極速推進供應鏈的數字化進程已經成為必選項。我們沒有其他選擇，只能擁抱技術的變化?！辈_的海國際航運公會亞太區總經理莊煒感慨道。

當前，供應鏈的數字化已經成為未來發展的基本趨勢和特征，眾多供應鏈管理服務者正在利用數字化技術助力全產業鏈條以及各個行業的提質、降本、增效。

億海藍（北京）數據技術股份公司深耕航運大數據領域，擁有全球實時的全局性的航運大數據，是全球供應鏈物流可視與協同云服務的先行者。當前，該公司正運用數字技術助力全球航運供應鏈的穩定。

論壇上，公司董事長韓斌介紹，當前，整個航運業數字化處在單場景系統化向數字化物聯網過渡的階段，未來通過更多維度、更實時、更標準化的手段獲取數據，在高算力支撐和先進算法的應用下，形成集約化的信息處理方式，使得在航運供應鏈的任何一個環節，決策和操作都能夠服從全局最優解。

快遞物流是打造供應鏈的重要支撐，在以“讓暢通更高效”為主題的供應鏈服務展區現場，作為唯一一家參展的中國民營快遞物流企業，圓通速遞的展臺吸引了不少參展人員的目光。

展臺現場，圓通速遞相關負責人向《財經》介紹，近年來，圓通全面推進數字化轉型戰略，通過行者、運盟、網點管家、管理駕駛艙等數字工具，實現快遞全業務流程的數字化管理，助力企業降本增效。

例如，此前在線上購物時，消費者在貨物發出后需要更改地址或者退貨時，需要電商商家與快遞工作人員對接進行調整，耗費了較大的時間精力，圓通速遞從去年開始為客戶開發了一套數字化管理工具“客戶管家”，人工客服只需與該工具的AI說退貨到哪一單，AI就可以進行處理，降低了商家的人力與時間成本。截至今年9月，全網有超6萬個商家客服使用“客戶管家”智能服務系統。

此外，圓通速遞還專門為快遞人員打造了一個快遞服務軟件“行者系統”，可以為快遞配送人員設計最優的行進路線，使得送件效率大幅提升。

展會上，中國輕紡城集團股份有限公司作為浙江省唯一一家參展物流單位，攜輕紡數字物流港項目亮相。

該企業負責人告訴《財經》，公司為商戶打造的物流倉儲集成系統除了可以清楚顯示倉庫中的庫存現狀，還有安全隱患檢查等多種功能，當倉庫出現安全隱患時系統會自動進行提醒，減少了人力成本的支出。

然而，數字化建設非一日之功，需要不斷迭代進步。

太原福萊瑞達物流設備科技有限公司是一家專業的智能制造·智慧物流系統綜合解決方案服務商，展會上，該公司負責人向《財經》表示，在滿足客戶特殊需求、個性化需求以及靈活性提升方面還有很大的進步空間，會投入更多的研發資源進行創新開發。

圓通速遞相關負責人也表示，數字化轉型是不斷迭代的過程，需要不斷地進行資源投入，當前的數據量還遠遠不夠。

供應鏈服務企業加速整合資源

為了生態體系的不斷完善，打造更高效、更靈活的供應鏈系統，當前，諸多供應鏈服務者都在努力做著整合資源、打造共享平臺的事情。

據了解，在過去的20多年時間里，從B2B貿易，從黃頁撮合模式，到線上交易平臺，再到今天走向數字化供應鏈服務平臺，阿里集團1688共實現了三次躍遷。

當前1688正打造開放式服務平臺。1688副總裁范敏表示，當前不是1688一個企業在單打獨斗，而是聯合更廣泛的生態合作伙伴，打造一個開放式服務平臺。

范敏還表示，希望通過1688的供應鏈服務能力，服務更廣泛的跨境生態合作伙伴，通過平臺撮合效率的提升、接口能力的高效對接以及履約服務的提供，讓更多的合作伙伴更好實現跨境貿易發展。

“中國的物流成本為什么居高不下？因為公路運輸、空運、鐵路運輸、海運都找不到空艙在哪里，找不到貨在哪里?！闭搲希魑简员硎荆c發達國家相比，中國快遞物流業在運行效率、綜合實力等方面還存在明顯差距。打造全球供應鏈和國內國際雙循環，首先要打造共享的物流云平臺。當前圓通速遞正聯合國家工程實驗室打造一個全球信息集合的云平臺，希望明年5月上市，將來平臺是社會共享。

“一家企業不可能包羅萬象，需要更多企業為個性化和差異化貨物提供更多解決方案和產品，滿足供應鏈可持續發展?！庇魑简哉f。

當前，福萊瑞達也在做整合資源的事。展臺上，公司飲品智能事業部相關負責人郭曉東向《財經》介紹，資源整合是公司再上一個臺階的重要舉措，比如整合食品飲品行業的數據、資源和經驗，可以為供應鏈上的企業更高效地賦能。

啟迪控股股份有限公司（下稱“啟迪控股”）是中國最大的科創平臺企業之一，公司積累了大量的科創資源。論壇上，啟迪控股董事長王濟武表示，在過去30年里，公司總共培育了各個領域超過3萬多家的新興企業，其中“專精特新”企業400多家，“小巨人”企業100家，企業自身控股了各類新興產業領域的科技公司大約1000家，參股約3000家，涉及各個門類。

當前公司正圍繞產業鏈布局創新鏈，圍繞創新鏈布局產業鏈，在國內率先提出了建設科創走廊解決方案，深度參與發起了國家級G60科技走廊，并參與推動粵港澳大灣區、京津冀等科創走廊建設。同時，公司也正在全球建立一套創新網絡。

啟迪控股也參加了此次展會，展臺上，相關負責人告訴《財經》，公司利用自身的創新網絡為產業鏈上的企業賦能資金、技術、科研院校等科創資源。例如，公司在全國各地有超過300個創新基地，一些企業想從三線城市到一線城市發展，公司可以在一線城市為其提供研發中心等科創資源。