國(guó)內(nèi)首款“地鐵彈性車輪”即將投用

夏凡

科學(xué)導(dǎo)報(bào)訊 日前，筆者從中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車戚墅堰所”）獲悉，其研發(fā)的時(shí)速80公里B型地鐵車輛用彈性車輪，已通過(guò)裝車運(yùn)用考核暨載客運(yùn)營(yíng)前評(píng)審，即將在無(wú)錫地鐵正式投入載客運(yùn)營(yíng)。這將是彈性車輪首次在我國(guó)地鐵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)載客運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，該產(chǎn)品是首款采用正向自主設(shè)計(jì)的減振降噪地鐵彈性車輪，針對(duì)我國(guó)地鐵車輛載客量大、運(yùn)行速度快、線路狀況復(fù)雜等特點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及性能進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。采用國(guó)際領(lǐng)先的分塊式壓剪復(fù)合型橡膠結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)金屬和橡膠結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更高承載能力。針對(duì)地鐵踏面制動(dòng)高溫環(huán)境，研制了特殊配方的耐高溫橡膠材料，滿足極端制動(dòng)高溫環(huán)境下的承載性能和可靠性，確保橡膠的長(zhǎng)壽命；采用雙重連接裝配結(jié)構(gòu)以及安全冗余保護(hù)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步確保了極端狀態(tài)下的安全可靠性。

目前，經(jīng)線路運(yùn)用測(cè)試，該產(chǎn)品減振降噪效果顯著，可降低地鐵車輛噪聲10～15分貝，衰減車輛振動(dòng)50%～70%，易耗件壽命可達(dá)10年以上，可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)使用，具有低碳環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)、安全性高、服役壽命長(zhǎng)等眾多優(yōu)勢(shì)。中車戚墅堰所總經(jīng)理李培順介紹，中車戚墅堰所從2000年起專注于彈性車輪的研發(fā)和制造，是具備完善的自主化設(shè)計(jì)、仿真、試驗(yàn)以及產(chǎn)業(yè)化能力的彈性車輪企業(yè)。現(xiàn)已形成3大系列、10余種彈性車輪產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋低地板有軌電車、輕軌和地鐵車輛平臺(tái)。截至目前，1.5萬(wàn)余套產(chǎn)品先后在北京、沈陽(yáng)、南京等10余座城市、20余條線路中應(yīng)用，市場(chǎng)占有率超90%，并出口中東、東南亞和非洲等海外市場(chǎng)。