中國將在南極再建新的科考站位置在哪兒？有何意義？

中國第40次南極考察將重點(diǎn)開展三項(xiàng)工作：

一是建設(shè)新的科考站，

二是圍繞氣候變化對(duì)南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查，

三是積極開展國際合作。

11月1日，自然資源部與上海市人民政府在上海中國極地考察國內(nèi)基地碼頭，共同舉辦中國第40次南極考察啟航活動(dòng)。此次南極考察于2023年11月1日從國內(nèi)出發(fā)，2024年4月返回，將歷時(shí)5個(gè)多月。

此次考察任務(wù)首次由3船保障，“雪龍”和“雪龍2”號(hào)船從上海出發(fā)，主要執(zhí)行科學(xué)考察、人員運(yùn)送和后勤補(bǔ)給任務(wù)；“天惠”輪貨船從江蘇張家港出發(fā)，主要承擔(dān)新科考站建設(shè)物資運(yùn)送任務(wù)。考察隊(duì)由來自國內(nèi)80余家單位的460多人組成。

記者從自然資源部獲悉，中國第40次南極考察將重點(diǎn)開展三項(xiàng)工作：一是建設(shè)新的科考站，二是圍繞氣候變化對(duì)南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查，三是積極開展國際合作。

國家海洋局極地考察辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，建設(shè)羅斯海新站是本次考察最突出的亮點(diǎn)。

據(jù)了解，即將建設(shè)的新科考站位于東南極羅斯海沿岸區(qū)域，是我國第五個(gè)南極考察站，是繼長城站、中山站之后的第三個(gè)常年考察站，也是首個(gè)面向太平洋扇區(qū)的考察站，將開展大氣環(huán)境、海洋基礎(chǔ)環(huán)境、生物生態(tài)等多圈層、多學(xué)科的觀監(jiān)測和科學(xué)研究工作。建成后預(yù)計(jì)可接待度夏考察人員80人，越冬考察人員30人。

新科考站會(huì)“長”啥樣？多久能建成？五大焦點(diǎn)關(guān)注新一輪南極考察

伴隨人們的歡送聲，“雪龍”和“雪龍2”號(hào)船再次從上海中國極地考察國內(nèi)基地碼頭緩緩出發(fā)。過不了多久，從江蘇張家港出發(fā)的“天惠”輪貨船將與其會(huì)合，并緊隨其后。3船各司其職，一同遠(yuǎn)征南極。

從1984年國務(wù)院批準(zhǔn)組成我國首次南極考察隊(duì)至今，中國南極科學(xué)考察隊(duì)已39次赴南極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。2023年11月1日，由自然資源部組織的中國第40次南極考察正式啟航。此次南極考察總體情況如何？新科考站建在哪里？考察都有哪些重點(diǎn)任務(wù)？就這些問題，新京報(bào)記者采訪了負(fù)責(zé)中國第40次南極考察任務(wù)的有關(guān)專家。

本次考察去哪些海，到哪些站？

就中國第40次南極考察總體情況，國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威告訴新京報(bào)記者，考察隊(duì)由來自國內(nèi)80余家單位的460多人組成，于2023年11月1日從國內(nèi)出發(fā)，2024年4月返回，歷時(shí)5個(gè)多月。

即將建設(shè)的新科考站位于東南極羅斯海沿岸區(qū)域，是我國第五個(gè)南極考察站，是繼長城站、中山站之后的第三個(gè)常年考察站，也是首個(gè)面向太平洋扇區(qū)的考察站，將開展大氣環(huán)境、海洋基礎(chǔ)環(huán)境、生物生態(tài)等多圈層、多學(xué)科的觀監(jiān)測和科學(xué)研究工作。

考察任務(wù)首次由3船保障，“雪龍”和“雪龍2”號(hào)船從上海出發(fā)，主要執(zhí)行科學(xué)考察、人員運(yùn)送和后勤補(bǔ)給任務(wù)；“天惠”輪貨船從江蘇張家港出發(fā)，主要承擔(dān)新科考站建設(shè)物資運(yùn)送任務(wù)。本次考察將重點(diǎn)實(shí)施 3船（雪龍2、雪龍和天惠商船）、5海（宇航員海、阿蒙森海、羅斯海、南極半島鄰近海域、普里茲灣海域）、5站（昆侖、中山、長城、泰山、羅斯海樞紐站）考察。

龍威說：“期待通過本次考察，能進(jìn)一步提升我們對(duì)南極的認(rèn)知水平，為造福人類作出新的貢獻(xiàn)。”

新科考站會(huì)“長”什么樣？

中國極地研究中心（中國極地研究所）黨委書記孫波告訴記者，新站位于羅斯海沿岸區(qū)域，建筑面積5244平方米，建成后預(yù)計(jì)可容納度夏考察人員80人，越冬考察人員30人，計(jì)劃用于開展大氣環(huán)境、海洋基礎(chǔ)環(huán)境、生物生態(tài)等多圈層、多學(xué)科的觀監(jiān)測和科學(xué)研究工作。

據(jù)他介紹，該站主體設(shè)計(jì)為南十字星造型，設(shè)計(jì)理念源自中國航海家鄭和下西洋使用的南十字星導(dǎo)航。

公開材料顯示，1405年開始，鄭和先后七次率領(lǐng)船隊(duì)遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個(gè)國家和地區(qū)，其主要導(dǎo)航技術(shù)有兩個(gè)：海道針經(jīng)和過洋牽星術(shù)。

其中，過洋牽星術(shù)與西方的等緯度航行法類似，通過北極星之類的標(biāo)志星體高度來確定緯度。麥哲倫在環(huán)球航行中利用了該技術(shù)，此后他發(fā)現(xiàn)了南半球的標(biāo)志性導(dǎo)航天體南十字星，讓人類第一次能在南半球?qū)Ш健?/p>

南十字星并不在南天極，用南十字星的長邊往南延伸4.5倍才是南天極。由于南天極附近沒有亮星，南十字星才被用來定位。

建立新科考站的意義在哪里？

新站是新時(shí)代我國建立的第一個(gè)常年科考站，也是繼長城站、中山站之后第三個(gè)常年考察站，同時(shí)是我國在南極的第五個(gè)考察站。從新站所處區(qū)域看，具有巖石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用的特征。

在龍威看來，建立新科考站的重要意義主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。首先，通過開展海洋生態(tài)、海冰、冰川、海平面、大氣、地球物理、高空大氣物理、陸地生態(tài)、陸地和海洋地質(zhì)、鳥類等調(diào)查、觀測監(jiān)測，將為評(píng)估南極生態(tài)環(huán)境和氣候變化提供基礎(chǔ)支撐。

其次，通過開展羅斯海區(qū)域陸、海、冰川以及干谷、橫貫山脈等南極關(guān)鍵內(nèi)陸區(qū)域等多學(xué)科綜合科學(xué)調(diào)查，將為了解上述區(qū)域自然特征提供支撐。

再次，我國還可以積極履行《南極條約》體系相關(guān)責(zé)任和義務(wù)，與有關(guān)國家一道對(duì)恩克斯堡島南極特別保護(hù)區(qū)進(jìn)行管理、開展羅斯海海洋保護(hù)區(qū)生態(tài)監(jiān)測，將為保護(hù)南極生態(tài)環(huán)境作出貢獻(xiàn)，也為我國參與南極國際治理提供支撐。

最后，與周邊其他國家考察站開展南極科學(xué)考察及保障的國際合作，努力為人類和平利用南極作出新的更大貢獻(xiàn)。

新科考站預(yù)計(jì)多久建成？

孫波表示，按照自然資源部統(tǒng)一安排，中國極地研究中心承擔(dān)新站建設(shè)工作，成立專門項(xiàng)目工程部，細(xì)化各階段建設(shè)目標(biāo)、關(guān)鍵路線、關(guān)鍵工藝、實(shí)施方案，以完成新站主體建筑為目標(biāo)，根據(jù)南極現(xiàn)場特殊的海冰、氣候、工程機(jī)械、作業(yè)窗口等實(shí)際情況提前制定預(yù)案演練。

他告訴記者，截至目前，已完成物資的國內(nèi)定制加工、預(yù)拼裝、檢查驗(yàn)收、裝船等工作。12月中旬，科考隊(duì)員將抵達(dá)羅斯海樞紐站區(qū)域開展卸貨和安裝工作，計(jì)劃60天內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)。

在建設(shè)過程當(dāng)中，還將踐行“綠色考察”理念，在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過一體化設(shè)計(jì)統(tǒng)籌各系統(tǒng)關(guān)系，國內(nèi)裝配化定制及預(yù)拼裝，集約化管理建筑所需材料，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材，最大限度地節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。通過減少擾動(dòng)南極現(xiàn)場的區(qū)域面積，減少臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場施工人員數(shù)量，并最大限度地控制施工活動(dòng)范圍，以達(dá)到綠色環(huán)保建站的目的。

本次考察還有哪些重點(diǎn)任務(wù)？

據(jù)中國第40次南極考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、首席科學(xué)家張北辰介紹，除了新站的建設(shè)工作，本次考察重點(diǎn)任務(wù)還包括圍繞氣候變化對(duì)南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查。

本次考察將依托“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)船分別在東南極普里茲灣、宇航員海，西南極羅斯海、阿蒙森海及南極半島鄰近海域開展生物生態(tài)、水體環(huán)境、沉積環(huán)境、大氣環(huán)境及污染物分布綜合調(diào)查監(jiān)測；依托昆侖站、中山站、長城站開展生態(tài)系統(tǒng)、近岸海洋環(huán)境、土壤環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、大氣環(huán)境、雪冰環(huán)境、空間環(huán)境綜合調(diào)查監(jiān)測，深入研究南極在全球氣候變化中的作用。

同時(shí)，還將充分發(fā)揮國家平臺(tái)支撐保障能力，積極支持國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金等國家重點(diǎn)科研任務(wù)和國產(chǎn)自主化裝備試驗(yàn)工作，開展極地保障裝備現(xiàn)場試驗(yàn)。

在國際合作方面，本次考察還將支撐國際南極科學(xué)前沿領(lǐng)域的合作研究，實(shí)施與挪威、澳大利亞等多國合作的恩德比地航空調(diào)查任務(wù)，探究南極冰蓋接地帶這一關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白區(qū)域的冰—海—基巖相互作用，支持冰蓋物質(zhì)平衡的精確評(píng)估和不穩(wěn)定性研究。與美國、英國、澳大利亞、意大利、韓國、俄羅斯、智利等國開展后勤保障方面的國際合作。