“雪龍”號首次撥鐘科考為何如此青睞南極？

為什么有些研究需要到極地去進行？是什么讓南極如此特殊？在南極活動、作業時是如何辨認方向的？生活條件如何？到南極，不管是科考還是旅行，要遵守什么樣的規范？

北京時間11月20日晚上8點，正在執行中國第40次南極考察任務的“雪龍”號，進行了第一次撥鐘?！把垺碧枏臇|八區進入東七區，時間撥慢一個小時。接下來一段時間，全船作息時間將按照東七區執行。

此外，為什么有些研究需要到極地去進行？是什么讓南極如此特殊？在南極活動、作業時是如何辨認方向的？生活條件如何？到南極，不管是科考還是旅行，要遵守什么樣的規范？

針對以上問題，我們邀請相關專家，進行了解答。

“雪龍”號首次撥鐘

這次“雪龍”號撥鐘后時間倒流的體驗，令人感到很新奇，也很激動。那么，為什么要撥鐘呢？

遠洋航行中，船舶在大洋上經常會跨越不同的經度航行，因此船上的時鐘也需要隨之調整為當地時間。這樣不僅有利于船舶的日常工作，也方便船員的日常生活。由于地球的自轉運動，不同地區有不同的地方時間。全球共劃分有24個時區，每個時區橫跨經度15度，時間正好是一小時。當船舶自西向東航行時，每過一個時區，時間將撥快一小時，向西則撥慢一小時。從短時間內來看，此次“雪龍”號將時間撥慢一小時，在撥鐘的當天，可能時間會多一小時，但當船舶返回時，這一個小時還是會還回來，總的時間不變。如果，我們以世界時作為參考，那實際上時間是不變的。據報道，“雪龍”號極地考察船近期將擇機穿越西風帶，進入南極地區。這次時間的“倒流”，不僅是時間變化的見證，也是科考任務有序進行的見證。

科考為何如此青睞南極？

無論是從極地景色還是自然科考來看，南極都是一個獨特的存在。《博物》雜志編輯部內容總監劉瑩表示，這主要有兩個原因：一是南極地理位置特殊。南極處于地球極點，這意味著接收太陽的能量最少。二是南極海陸格局特殊。與北極被陸地包圍不同，南極是一個被海洋環抱的大陸，這一圈圍繞著南極島的海洋就像圍巾一樣，隔絕了南極的空氣，極地地面的氣流難以出去，外面的暖氣流也無法進來，加劇了南極的寒冷。

正是地理因素上的特殊，一些全球性的研究才一定要到南極來，比如氣候變化等研究熱點。要研究地球溫度變化有多大，南極作為最冷的地方，這里的研究結果就變得非常重要。此外，地球的磁極也在南極大陸上，有關地球磁場的研究也必須要到南極來。

在南極如何分清東南西北？

“站在南極點，所有的方向都是北?！痹谀蠘O到底該如何辨認方向？武漢大學中國南極測繪研究中心教授周春霞介紹，早期科考隊員在南極開展測繪工作主要使用陀螺儀和經緯儀。GPS出現后，科考隊員進內陸及在站區附近野外采樣都會配備手持導航儀，科考隊也會開展相關集訓，要求根據導航儀找到相應的目的地。

盡管導航儀能夠以可視化的方式提供方位信息，但由于內陸冰蓋存在冰裂隙，為保證安全，最好按照有歷史參考坐標點的路線行進。目前我國有兩條重要的科學考察路線分別是從中山站到DomeA、從中山站到格羅夫山。

南極生活條件有多惡劣？

周春霞介紹，在南極開展度夏工作相對容易，比如長城站氣溫通常在0℃以上，中山站接近于0℃，并且這兩站都有極晝現象，白天工作時間長。但有些全年的科考任務也需要越冬進行，冬季的環境就更為惡劣。比如，中山站從2月底開始頻繁降雪，有時雪堆積得比人還高，在極夜時又見不到太陽，執行科研觀測任務時，需要結伴摸索著才能從生活棟去到觀測棟。

我國第33次南極考察隊員王培博士介紹，南極的夏天冰雪融化，地面比較泥濘，需要有一雙好的膠鞋。衣物要便于清潔且防水，并且穿衣也要有所講究。一方面有時氣溫在0℃左右，看上去不低，但南極風大且頻繁，體感溫度非常低；另一方面大量的徒步和爬山會產生很多熱量，因此穿衣既要保暖也要能夠排汗。周春霞補充道，南極白茫茫一片，還需要佩戴防輻射的墨鏡和面罩，以免皮膚曬黑脫皮。在飲食上，“雪龍”號每年會提供補給，肉類食品能夠得到保障，但新鮮蔬菜較為稀缺，主要以土豆、蘿卜和大白菜為主。

撿個石頭當紀念？不允許！

近年來，南極旅行的熱度也越來越高。劉瑩介紹，最主流的方式是從離南極最近的陸地坐游船出發，如南美洲最南端的火地島，或是非洲的南非。行程通常穿越南大洋到南極大陸和周邊海島，觀賞景色和野生動物，偶爾也有些徒步和皮劃艇的小項目。

我國的科考站也有機會對游客開放，長城站在游船較為容易靠近的區域，游客相對較多，并且長城站是我國第一個科考站，其中的第一棟科考樓改成了紀念棟，便于游客留念打卡。

去南極旅行需要保護南極的生態環境。一是不允許驚擾動物、離動物太近；二是從南極的一個島去到另一個島之前，回到船上需要沖洗鞋底，避免把島上的泥土帶至另一個島。值得注意的是，南極大部分地方沒有紀念品店，撿拾石子帶走的行為不被允許，這是因為南極大陸被冰雪覆蓋，石頭是阿德利企鵝和巴布亞企鵝等筑巢的重要原材料。