黔南抽水蓄能電站上水庫區域±500kV牛從甲、乙直流線路遷改路徑優選

摘" 要：為配合黔南抽水蓄能電站項目上水庫建設，需將位于貴定縣德新鎮曉豐村黃龍山東側上水庫紅線區域內的±500kV牛從甲直流線（#957～#960塔）、乙直流線（#952～#954塔）遷改出紅線范圍外，并且保證與水庫爆破施工范圍500米安全距離，遷改后不影響高壓直流輸電線路安全運行和水庫正常施工。

1.項目基本情況

黔南抽水蓄能電站（以下簡稱“本電站”）位于貴州省黔南州境內，距貴陽、都勻直線距離分別為 67km 和 44km，鄰近貴陽市負荷中心。電站初擬 500kV 一級電壓出線 1 回接入貴州電網，并預留 1 回備用。電站建成后擔負貴州電力系統的調峰、填谷、儲能、調頻、調相和緊急事故備用等任務。電站總裝機容量為 1500MW，裝設 4 臺單機容量為 375MW 的可逆式機組，電站引水系統、尾水系統均采用 2 洞 4 機的布置方式，水流進、出廠房的方式為正進正出。工程規模為一等大（1）型，樞紐建筑物主要由上水庫、下水庫、輸水系統、地下廠房及開關站等建筑物組成。項目總投資約96億元，預計2028年首臺機組建成投產。

2.遷改段原線路概況

（1）線路名稱：±500kV牛從甲、乙線。

（2）線路全長：西起云南昭通牛寨換流站，東至廣東從化換流站，途經云南、貴州、廣西、廣東等地，線路全長1221.528km（折算成同塔雙回路長度），10mm～15mm冰區按同塔雙回線路架設，20mm、30mm重冰區原則上按兩個單回路架設，但20mm冰區走廊擁擠段采用同塔雙回路架設（N2049～N2059、N5100～N5116、N6072～N6079、N8009～N8030，共18.516km）。線路輸送容量為6400MW，線路經過地區大部分為山區，伴有丘陵、平地泥沼，全線海拔100～2000m，其中高山大嶺占30.3％，一般山地占48.5％，丘陵占18.5％，平地占1.50％，泥沼占1.20％。全線劃分為0mm、10mm、15mm、20mm、30mm五個冰區，27m/s、28.5m/s兩個風區。遷改段位于貴州省貴定縣、福泉市，設計氣象條件30mm冰區、27m/s基本風速，架設方式為2個單回路。

（3）污區：原設計按b級污區。

（4）遷改段沿線海拔高程：1500m～1650m；地震烈度：≤ Ⅵ級。

（5）導線型號：4×JLHA2X/G1A－1035/75。

（6）地線型號：遷改段甲線地線為2根LBGJ-240-20AC鋁包鋼絞線，乙線為1根LBGJ-240-20AC鋁包鋼絞線和1根36芯OPGW光纜。

（7）絕緣子型號：盤型絕緣子有550、300、160kN級，地線耐張復合絕緣子有160kN級，地線懸垂復合絕緣子有160kN級，地線跳線復合絕緣子有100kN級。

3.線路路徑

3.1 線路路徑方案擬定原則

（1）根據本工程特點，綜合考慮施工、運行條件。盡可能縮短線路長度，使線路路徑走向經濟合理。

（2）盡可能避讓森林風景區、保護區、減少林木砍伐、保護自然生態環境；并避讓城鎮規劃區。

（3）盡可能避讓沿線生態紅線及基本農田。

（4）盡可能避讓或縮短通過嚴重覆冰地區和不良地質地段，提高安全可靠性，降低工程造價。

（5）盡可能避讓主要廠礦企業，城鎮人口密集地區和重要通信設施。

（6）盡可能避讓擬建或規劃中的工程項目。

（7）盡可能靠近現有公路，以改善施工、運輸條件，同時應充分考慮地形、地質條件等因素對送電線路可靠性及經濟性影響。

（8）綜合協調、兼顧好本工程與沿線已建、規劃的電力線路及其他設施關系。

3.2 路徑方案比選

本工程線路根據以上原則及沿線臨近建筑、交通、地形、覆冰、地區規劃、自然保護區等敏感區域、重要設施等綜合情況，發現航空線東側跨越大深溝，檔距大、轉角大，且無法規避水庫爆破區域（500米范圍），其次原鐵塔使用檔距小、轉角小，加之地形惡劣、微氣象明顯，最終擬定了西、中兩個路徑方案進行比選。

中方案：起于±500kV牛從甲線#955前側約100米、乙線#950前側約180米，跨過蛤蟆塘，保持與上水庫爆破區域500米安全距離，接至原甲線#964后側約100米、乙線#958后側約100米處。遷改線路總長5.21km（2.58+2.63），拆除原線路長5.33km（2.63+2.7）。

西方案：起于±500kV牛從甲線#951前側約200米、乙線#947前側約40米，跨過新場壩、大關腦、燕子洞區域，保持與上水庫爆破區域500米安全距離，接至原甲線#964后側約100米、乙線#958后側100米處。遷改總長7.6km（3.8+3.8）。

中、西方案兩條直流線路均為兩個單回路架設，且平行走線。

根據擬定的中、西兩個方案，結合現場地形、交通條件、林木砍伐等情況作技術經濟分析（表1）：

從上表可以看出，從建設規模、地形情況、林木砍伐，以及上水庫的附屬設施遷移情況來看，中方案優于西方案，其次結合工程量及投資，中方案也明顯低于西方案。

3.3 沿線重大敏感點情況

（1）生態紅線和基本農田占用情況。

根據福泉市、貴定縣自然資源局要求，線路路徑方案必須嚴格考慮“三區三線版”和現行法規版進行設計，塔基不得征占生態紅線和基本農田，通過核對，遷改路徑不涉及生態紅線和基本農田。如上圖（圖2）所示：

（2）林地因素影響。按福泉市、貴定縣林業局要求，需規避一級、二級林地，并盡量采用高跨方式減少林木砍伐。遷改后線路不涉及一、二級林地，下階段設計盡量采用高跨方式，局部砍跨結合。

（3）水庫施工爆破區域影響。擬定的路徑方案可保證沿線爆破區域安全距離大于500米，滿足安全運行要求。

（4）庫區建筑物、風電風機、廠區油罐油庫等，遷改后線路與庫區建筑物、風電風機、廠區油罐油庫等距離滿足規范、規程要求。

（5）貴定縣黃龍山鐵礦情況。經壓覆礦評估單位回復，擬定的線路路徑局部與礦區范圍重疊，但沒有直接壓覆礦產資源。

4.結論及建議

通過比選，本工程采用中方案對±500kV牛從甲線#954-#964段、乙線#949-#958段進行遷改，途徑貴定縣、福泉市；新建線路長度5.21km（2.58+2.63），起止點兩端導、地線重新放緊線長度合計1.2km（0.6+0.6），新建鐵塔19基單回路角鋼塔；拆除原線路長5.33km，其中，甲線#956-#963段，約2.63km，乙線#951-#957段，約2.7km。設計單位可參考此方案，進一步摸清壓覆礦（黃龍山鐵礦）、基本農田及生態紅線、林地、水庫施工爆破區域、庫區建筑物、風電風機、庫區油罐油庫以及地質條件等影響因素，結合原線路設計情況，開展遷改線路設計工作。

（作者單位：貴州烏江能源黔南抽水蓄能有限責任公司機電物資部）