在紐約參觀博物館

博物館是人類文明的集大成之地，是一個國家、一座城市的歷史濃縮、文化精華以及經(jīng)濟發(fā)展的百科全書。去年底，我和家人到紐約探望女兒，小住了兩個月，其間參觀了大都會藝術(shù)博物館、美國自然歷史博物館、紐約交通博物館等多個博物館。

大都會藝術(shù)博物館

大都會藝術(shù)博物館位于紐約曼哈頓中央公園東側(cè)，橫跨第五大道上的80街—84街，是一個巨型的新哥德式建筑，1872年首次對公眾開放。它是美國最大的藝術(shù)博物館，與英國倫敦大英博物館、法國巴黎盧浮宮博物館、中國北京故宮博物院、俄羅斯圣彼得堡艾爾米塔什博物館并稱為世界五大博物館。

大都會藝術(shù)博物館共有三層展覽大廳，內(nèi)有歐洲繪畫、美國繪畫、原始藝術(shù)、中世紀繪畫和埃及古董五大類展廳，展品時間跨度長達5000年。常年對外展出的幾萬件展品，僅僅是博物館330余萬件總庫存展品的冰山一角。

入館參觀前，我們預約了一位中文講解志愿者。因僅有一小時講解，原以為她會帶著我們重點將“鎮(zhèn)館之寶”走馬觀花打個卡，然而她卻再三強調(diào)，館里展品件件都是“無價之寶”，她僅僅介紹全館展品的大致分布情況，重點再介紹幾個她自己非常欣賞喜歡的文物。講解完畢，大家便依個人興趣自由選擇參觀路線。因囿于對西方藝術(shù)史知識的局限，我們重點選擇了感興趣的希臘羅馬雕塑、歐洲繪畫、埃及藝術(shù)等，細細品鑒欣賞。

希臘羅馬雕塑展區(qū)展品高大、數(shù)量眾多，環(huán)境布置很用心。人物雕塑皮膚溫潤如玉，衣著服飾形象逼真，面容神態(tài)栩栩如生。幾個主廳間用華麗的羅馬柱隔開，讓參觀者仿佛徜徉在古雅典衛(wèi)城和古羅馬集市的斷壁殘垣中尋古探幽。歐洲繪畫展區(qū)收藏了從1250年至今幾乎所有歐洲名家的繪畫作品，這些作品涵蓋的風格、地域與時期，基本再現(xiàn)了整個歐洲繪畫史。印象派代表畫家莫奈說過，很多人認為一定要去理解什么是美，其實，真正的美無需理解，只要學會去愛惜，就已經(jīng)足夠了。埃及藝術(shù)展區(qū)的主體是丹鐸神殿，陳列在博物館的薩克勒大廳內(nèi)。走進這個明亮的空間，在清澈的水池中間，聳立著一座獨一無二的完整神殿，令人驚嘆！它是目前在埃及境外最大的一座神殿，好似依然佇立在二千多年前的尼羅河邊。

美國自然歷史博物館

美國自然歷史博物館始建于1869年，位于紐約曼哈頓上西區(qū)八大道79街，是一座大型古典建筑。館藏標本橫跨45億年歷史，數(shù)量高達3600多萬件，但僅有不到2%可供展陳，是美國自然歷史研究和教育的主要中心之一，也是世界規(guī)模最大的自然歷史博物館。館內(nèi)陳列內(nèi)容極為豐富，包括天文、礦物、人類、古生物和現(xiàn)代生物五大方面。

一進入博物館大廳，我首先被兩只巨大的恐龍骨架化石標本所震撼。自然歷史博物館最讓人意想不到的就是恐龍館，其巨大的骨骼標本和模型標本占據(jù)著38個大大小小的陳列廳，展品數(shù)量之多、種類之全、呈現(xiàn)之美，令人嘆為觀止。在這里，巨大的恐龍骨架頂天立地站著，帶著翅膀的翼龍飛翔在屋頂，蜥腳類恐龍在樹林間穿梭，有的恐龍標本還保留著它們在生命最后時刻的姿態(tài)。

在恐龍館附近，陳列著原始哺乳類動物、高級哺乳類動物及其滅絕同類展廳，如長牙形狀各不相同的猛犸象、乳齒象，以及大型角鹿等，都是第一次見到，真是大開眼界。

進入非洲動物館，首先映入眼簾的是一組非洲大象標本，栩栩如生，動感十足。這里每一件真實的哺乳類動物、鳥類和海洋生物標本，不是簡單地陳列在大型玻璃櫥窗中，而是給它們搭建了一個符合原生狀態(tài)的家，在那里有山、有水、有樹、有生態(tài)，還有它們的伙伴，讓前來參觀的每一個人獲得身臨其境的感受。

大眾科普是自然歷史博物館的重要功能，互動性趣味性很強。博物館藏品數(shù)字化項目已基本完成，公眾有望看到那些一直深居幕后的館藏品。博物館的移動導航系統(tǒng)能隨時隨地和參觀者對接，讓他們?nèi)轿坏亓私獠┪镳^的豐富資源，這也重新定義了在21世紀逛博物館的理念。

值得一提的是，自然歷史博物館對公眾的教育是分不同層面展開的，從幼兒園一直延伸到博士及博士后項目。在紐約地區(qū)，博物館與當?shù)貙W校廣泛合作，為學校教師提供培訓，每年有超過40萬的中小學生通過學校組團來館參觀學習，并參加博物館組織的正式教育活動。學生們可免費進館聽館藏介紹、聽課外講座、動手做試驗，豐富課堂學習內(nèi)容。很多充滿好奇心的孩子，在接受正式學校教育之前，就成為“小小探險家”在館里開始了學習。博物館2006年成立了研究生院，獲準頒發(fā)比較生物學博士學位，這在美國博物館歷史上尚屬首次。

紐約交通博物館

紐約交通博物館成立于1976年，位于紐約市布魯克林區(qū)法院街一個廢棄的地鐵站內(nèi)，是美國最大的交通博物館之一。該館重在展示紐約市的地鐵系統(tǒng)、通勤鐵路、有軌電車、隧道橋梁及相關(guān)設(shè)備等城市公共交通的發(fā)展歷史，以便讓游客對紐約市的交通發(fā)展歷史有更直觀深入的了解。

由于交通博物館是利用一個處于地下負三層的廢棄地鐵站修建的，在館內(nèi)參觀時，更有一種歷史穿越感和現(xiàn)場體驗感。館內(nèi)展出了大量的歷史照片和實物，如1900年到1925年間用來修建紐約地鐵的鋼鐵、巖石材料等，一百多年來不同時期的發(fā)動機、閘機、售票設(shè)備，已經(jīng)停止使用的地鐵車廂、站臺標識、調(diào)度控制室等。這些實物既是交通歷史的真實再現(xiàn)，也讓停止使用的老物件實現(xiàn)再利用，可謂一舉兩得。

紐約曼哈頓區(qū)有三個大型軌道交通樞紐站，都各有特色。其中，大中央火車站是紐約著名的地標性公共藝術(shù)建筑，始建于1903年，由鐵路大王范德比爾特家族建造，是一座堪稱改變紐約城市交通史的巨型地下建筑。車站擁有44個站臺，地下共有67條鐵軌，迄今仍是世界上最大、美國最繁忙的火車站。站內(nèi)中央問詢處有座用貓眼石建造的四面鐘，非常醒目，算是“鎮(zhèn)站之寶”，是2013年大中央火車站100歲時的“生日禮物”。紐約賓夕法尼亞車站于1910年建成，紐約市的長途城際列車都停靠于此，日均客流量超過30萬人次，平均90秒就有1000人次通過。車站月臺區(qū)全部位于地下，地面無法看見。世貿(mào)中心交通樞紐站，由西班牙著名建筑師Santiago"Calatrava設(shè)計。整座建筑結(jié)構(gòu)外觀看上去像一只潔白的和平鴿，正欲展翅飛翔。該站連接紐約市11條地鐵線路以及紐約至新澤西PATH地鐵，是一個集換乘車站、購物中心和人行通道等多項功能為一體的大型綜合性建筑。

（作者系江蘇省督學、省教育基金會常務(wù)副理事長）

責任編輯：賈瀟瀟