海河防潮閘

海河防潮閘矗立在天津市原塘沽區（今屬濱海新區）海河干流的入海口，像一位沉默的衛士，守護著天津的安寧與發展。天津為什么要建防潮閘，它的建造過程中又經歷了哪些困難呢？現在，我們就來了解一下。

為什么要建防潮閘

這要從海河干流的形成說起。如今的海河干流能形成主要有自然和人工兩個方面的原因。

先說自然方面。人們對海河干流的描述，有個說法叫作“九河下梢”，指的是海河干流是由多條河流匯集而成的。海河干流上游連接著子牙河、北運河等河流，這些河流的上游又有很多支流。海河干流與這些河流及支流組成了一把巨扇，而海河干流就是巨扇的扇柄。

之所以能形成如此格局，全因為整個海河流域的地勢為西高東低。水往低處流，故而匯聚到天津平原奔流入海。

天津的海岸線原來并不是現在的樣子。事實上，人們在天津界內的很多地方都發現了貝殼遺跡，說明這里早年間其實是古渤海的一部分。利用碳14測定技術，人們發現，天津地區的海岸線一直在向東退，如今的海岸線是在明清以前逐漸形成的。

再說人工。我國古人在天津及附近地區所進行的一系列水利工程，影響了海河干流乃至海河水系的形成。

公元204年，曹操為了征討袁紹，開鑿了白溝渠以確保糧運暢通。自公元206年開始，這里又開鑿了平虜渠、泉州渠，以及新河。這些河渠的溝通促成海河水系初次形成，后因為水系并不穩定，逐漸又呈現解體狀態。到了隋代，隨著隋煬帝開通永濟渠與南運河，海河水系再次形成，并維持到了北宋年間。如今的海河水系則基本是在清代逐漸形成的。

河道交錯的水系給海河流域的經濟發展提供了便利條件，同時帶給人們無數煩惱。海河各支流由山地流向平原的過程中，由于坡度驟減，水流變慢，致使裹挾的泥沙不斷沉積，抬高了河床水位，人們只能靠修筑大堤擋水。每遇洪水，這里就極易決口泛濫，加之疏導困難，成為洪、澇、堿多發地區。

作為一條入海的通道，海河也受到了渤海的眷顧和磨難。

海河下游河段原是一條受渤海灣潮汐影響的河道，每天漲落潮兩次。海水漲潮時如遇上游來水不足，海水就會倒灌入河，造成河水“咸淡不分”。自20世紀50年代，隨著上游興修水庫蓄水、農田灌溉以及城市用水量增加，進入海河的淡水逐年減少，河水咸化加劇。

新中國成立之后，全面治理海河水患提上了日程。要使海河免受洪澇和潮水的沖擊，就需要建造一座防潮閘。

防潮閘建造過程

1958年，天津市決定建造防潮閘及配套工程。總體的思路是，先在旱地建好閘體，挖引河將海河引導至防潮閘入海；建一座堤壩將原入海口封住。為了保障漁船能出入渤海，計劃再建一座漁船閘，閘下河道作為船港供漁船使用。

這項工程由天津海河改造委員會建閘工程指揮部負責。施工過程中，使用鋼筋混凝土23660立方米，石方及柴石枕15萬立方米，挖、填土方更是高達420萬立方米。

天津市委動員了各個方面的力量。來自各行各業的義務勞動者，志愿投入到修閘的工作中去，包括小學生都在學校的組織下，為施工現場送湯送水，盡自己的一分力。據統計，當時在施工現場的勞動者平均每日25300人，最高的一日達到5萬人。其中，筑壩斷流時需要投放柴石枕，這項工作非常辛苦，由解放軍戰士負責。有的戰士在投放時不慎落水，被救上來后連衣服都顧不上換就繼續投入到工作之中。

1958年11月14日，時任國家副主席的朱德親臨工地視察，并題詞“努力躍進，提前完成海河建閘工程”。

12月28日，工程竣工。在通水典禮上，時任中共天津市委第一書記的萬曉塘剪彩。所有工程預算為1771.5萬元，實際支出為1566.2萬元。

屹立海河60載

建成的海河防潮閘長188米、寬64米、高18.5米，設9個閘墩、8個閘孔、16扇閘門。閘的兩端有控制樓，閘東樓墻上鑲嵌著朱德親筆題寫的閘名——“海河防潮閘”。整體設計風格參考了我國古典建筑，古樸大方。

海河防潮閘的建成實現了“咸淡分家，保水泄洪”的作用。建成的60多年里，它陪伴著天津走過無數風風雨雨，守護著天津的安定與繁榮。它不僅僅是一座閘，更成為天津人的一種精神象征。2021年，海河防潮閘入選天津市第一批革命文物名錄。

當然，在使用了60多年后，海河防潮閘已經亟待重建。考慮到它巨大的文化價值，重建工程要求新防潮閘要與原來的外觀一致，部分上層的建筑材料是直接從老閘中取下來的。如今重建工程還在進行中，讓我們期待海河防潮閘早一天迎來重生。