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充電樁電價上漲

據多家媒體報道，近半年時間，包括上海、鄭州、重慶、青島在內的多地充電樁電價出現明顯漲幅，少則幾角，多則一元，漲幅最高的相比此前幾乎“翻倍”。

以北京市區為例，網約車張師傅介紹稱，“現在平峰時段電價差不多在每度1.4 元，比之前貴了大約兩毛錢?！?/p>

記者查詢相關充電APP 發現，白天時段，幾乎沒有每度電在1 元以下的充電樁。下午電價平峰時段，快充樁的價格普遍在1.4 元/ 度左右；傍晚高峰時段，價格則上浮至1.7 元/ 度以上；此外，還有部分充電樁的價格已經突破了2 元/ 度。

記者了解到，公共充電樁充電費用基本是由服務費和電費兩部分組成。其中，電費變化比較規律，每天24 小時被劃分為高峰、平段、低谷等多個時段，對應不同的電價水平。而服務費則根據不同地區、不同時段、不同企業的規定進行市場化調整。

在中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗看來，充電站行業此前處于虧損狀態，這也導致有的運營商在調整服務費。以前為了爭搶市場份額，部分地區在打“價格戰”，現在價格正上浮到一個相對正常的區間。隨著公共充電樁充電價格上漲，部分消費者也在質疑，現在買新能源汽車劃不劃算？

記者了解到，目前市場上大多數新能源汽車百公里的電耗在15 度左右，隨著氣溫降低可能會略有上升。這意味著，只有在充電樁充電價格漲至5 元/ 度，電動車使用成本才會追上傳統燃油車。

在仝宗旗看來，為了打消消費者選車時的顧慮，充電樁企業應當完善充電服務費價格的標準，增強市場化、透明性。“一定要完全市場化、透明化，充電場站要明碼標價，消除消費者的后顧之憂。”

（ 編輯/ 本刊記者 王璐）