基于SEM的建筑工人心理壓力、情緒對不安全行為影響研究

摘要：基于文獻梳理和匯總，歸納影響建筑工人不安全行為的5個一級指標和22個二級指標。在此基礎上，構建建筑工人心理壓力、情緒與不安全行為結構關系模型。采用AMOS 26.0軟件對調查問卷數據進行信度和效度分析，并對假設模型進行驗證。結果表明：心理壓力與情緒之間存在顯著的相互影響效果；心理壓力和情緒對安全意識、不安全動機及不安全行為具有顯著的正向影響效果；安全意識和不安全動機對不安全行為具有顯著的正向影響。根據研究結果提出緩解建筑工人心理壓力和調節情緒的對策與建議。

關鍵詞：建筑工人；結構方程模型（SEM）；心理壓力；情緒；不安全行為

0"引言

當前，我國建筑業發展迅速，成為推動我國經濟快速發展的重要支撐。然而，各類安全生產事故層出不窮，對人們的生命財產安全造成不利影響。住房和城鄉建設部發布的統計數據顯示，2019年，房屋和市政工程生產安全事故共773起，死亡904人，比2018年分別上升5.31%和7.62%[1]。已有研究表明，人的不安全行為是導致建筑安全事故的最主要原因[2]，尤其是處于復雜環境下一線建筑工人的不安全行為對建筑安全事故影響較大。因此，對建筑工人不安全行為進行研究具有重要意義。

目前，建筑工人不安全行為影響因素相關研究取得了一定的成果。很多學者從認知水平[3]、組織氛圍[4]、安全動機[5]、安全態度[6]、主觀社會支持[7]、不安全心理[8]和工作滿意度[9]等方面對建筑工人不安全行為影響因素進行了總結，但鮮有學者從心理壓力和情緒兩個方面進行探究。鑒于此，本文基于建筑工人心理壓力和情緒兩個方面，結合建筑工人的安全意識、不安全動機和不安全行為，采用結構方程模型構建心理壓力和情緒與不安全行為的結構關系模型。通過調查問卷收集數據，探究建筑工人心理壓力和情緒對其不安全行為產生的影響效果，并對提出的假設模型進行檢驗，根據檢驗結果提出相應的對策與建議。

1"建筑工人不安全行為影響因素分析

1.1"心理壓力

心理壓力是指建筑工人在工作或生活中對威脅事件和情境反應產生的一種身體緊張狀態。這種緊張狀態通常伴隨著身體功能和精神活動的變化，是一種比較主觀的心理狀態，也是人體對需要和威脅的一種生理需要。目前，學者們已經開始關注研究企業和組織中工作人員的心理壓力和安全行為，但針對高危行業員工心理壓力的研究較少。徐明津等[10]通過調查問卷的方式對企業員工進行測評，構建結構關系模型，指出工作壓力對員工的心理健康和工作方式有直接影響；田水承等[11]通過調查問卷收集數據，利用結構方程模型探究礦工的心理狀態和工作壓力及不安全行為之間的關系。鑒于此，本文選取工作負荷A1、組織氛圍A2、人際關系A3和晉升壓力A4作為影響建筑工人不安全行為的心理壓力測量指標。

1.2"情緒

情緒是指建筑工人對客觀事物是否符合自己需求而產生的態度和體驗，包括積極情緒和消極情緒兩種形式。積極情緒有助于拓展認知和行為方式。研究表明，當建筑工人處于積極情緒狀態時，安全意識水平處于較為飽滿的狀態。當外部環境改變時，能夠對其做出積極反應，對于工作效率的提高至關重要[12]。而當建筑工人處于消極情緒狀態時，情緒會有較大的波動，對周圍事物的認知較為狹窄，應變能力變弱，易引發危險事故。由此可見，建筑工人的消極情緒嚴重影響著安全意識、危險辨識能力及安全作業操作能力，且會使建筑工人產生故意違章的風險傾向[13-14]。鑒于此，本文選取厭煩情緒B1、悲傷情緒B2、急躁情緒B3和盲目樂觀B4作為影響不安全行為的情緒測量指標。

1.3"安全意識

安全意識是指建筑工人對惡劣的作業環境所產生的危險因素的認知能力。認知能力越高，事故發生的概率越小。在建筑工人施工過程中，安全意識對其行為和活動具有指導作用。葉貴等[15]認為，安全意識是指安全生活和工作相結合的程度，包括行為習慣和自身的價值體系。Conrad等[16]認為，安全意識與安全事故具有密切聯系，擁有良好的安全意識可以減少安全事故發生概率。鑒于此，本文選取我完全可以判斷自己的行為C1、安全比工作進度更重要C2、我了解施工現場的安全風險因素C3，以及發生事故時，我知道如何應對C4作為影響不安全行為的安全意識測量指標。

1.4"不安全動機

安全動機是指建筑工人發起和維持個體活動朝向一定目標的內部推動力，是在復雜的施工作業環境下維持自身安全活動的一種心理狀態。從某種意義上說，安全動機是安全行為的基礎。建筑工人的安全動機越強，不安全行為越少，這對規避現場工作中的危險因素具有預測作用。安全動機可分為內部動機和外部動機[17]。內部動機是指建筑工人自發地對建筑安全活動的一種認知，并直接與安全活動本身有關。外部動機是指不是由建筑安全活動本身引起而是由與建筑安全活動沒有內在聯系的外部環境和其他外在因素刺激下誘發出來的動機。為了便于分析各因素間的關系，本文選取從眾動機D1、投機動機D2、習慣動機D3和僥幸動機D4作為不安全動機的測量指標[18]。

1.5"不安全行為

不安全行為是指建筑工人在施工作業中，違反施工操作規范、流程和程序等導致事故發生的危險行為。不同的學者對不安全行為認知有著不同見解。傅貴等[19]認為，不安全行為是指建筑工人日常危險行為及不良習慣與不安全動作的總稱。孫勇等[20]認為，不安全行為是指建筑工人違反安全操作規程和安全生產制度的要求最終導致安全事故的行為。本文將建筑工人的不安全行為定義為在施工作業中所產生的不可預測的危險或導致事故發生的行為。為此，選取施工現場操作違規X1，施工現場賭氣、情緒不穩的行為X2，缺乏施工現場的安全知識X3，施工企業、項目部及班組的干擾X4，危險的施工機械X5，以及不利的施工現場環境和自然環境X6作為不安全行為的測量指標。

2"基于SEM的建筑工人不安全行為模型構建

2.1"模型指標選取

在上述理論分析的基礎上對各項指標進行歸納整合，構建建筑工人不安全行為影響因素量表，見表1。

2.2"研究假設

以建筑工人為研究對象，本文提出9條假設，具體如下：

H1：心理壓力與情緒之間存在顯著的正向影響效果。

H2：心理壓力對安全意識有顯著的正向影響效果。

H3：心理壓力對不安全動機有顯著的正向影響效果。

H4：心理壓力對不安全行為有顯著的正向影響效果。

H5：情緒對安全意識有顯著的正向影響效果。

H6：情緒對不安全動機有顯著的正向影響效果。

H7：情緒對不安全行為有顯著的正向影響效果。

H8：安全意識對不安全行為有顯著的正向影響效果。

H9：不安全動機對不安全行為有顯著的正向影響效果。

根據上述研究假設，構建假設機理模型，如圖1所示。

2.3"分析工具

結構方程模型（Structural Equation Modeling，SEM）由回歸分析、路徑分析、驗證性因子分析和其他分析方法組成，是一種用于分析各種影響因素之間因果關系的方法，通過變量的協方差矩陣分析變量之間的關系。SEM可以分為測量模型（Measured Model）和結構模型（Structural Model）。

2.3.1"測量模型

測量模型主要反映潛在變量與觀測變量間的相互關系。公式如下

式中，X表示外生觀測變量；Y表示內生觀測變量；ξ表示外生潛變量；η表示內生潛變量；Λx、Λy表示負載系數矩陣；δ、ε表示測量誤差。

2.3.2"結構模型

結構模型主要反映潛在變量之間的因果關系。公式如下

式中，η表示內生潛變量；ξ表示外生潛變量；B表示內生潛在變量之間的關系；Γ表示內外生變量之間的系數項；ζ表示結構殘差項。

3"實證分析

3.1"問卷設計與調研

以建筑工人為問卷調查對象，問卷內容主要包括三個部分：①問卷說明

、②被調查人基本信息、③建筑工人不安全行為影響因素調查量表。其中，被調查人基本信息包括年齡、性別、教育程度、工齡，婚姻狀況等；建筑工人不安全行為影響因素測量表包括心理壓力、情緒、安全意識、不安全動機以及不安全行為。除基本信息，其余部分均采用李克特5級量表進行測量，1表示完全不符合，2表示不太符合，3表示一般符合，4表示比較符合，5表示非常符合。

3.2"數據收集與統計分析

本次調研共發放問卷225份，收回問卷213份，剔除12份無效問卷，最終得到有效問卷201份，回收率達89.33% ，符合問卷數量要求。被調查人基本情況（性別、年齡、受教育程度、工作經驗等）占比如圖2所示，說明調查對象具有一定的代表性。

3.3"信效度分析

信度檢驗一般通過觀察組合信度（Composite Reliability， CR）、平均方差抽取量（Average Variance Extracted，AVE）兩種指標進行判定。一般認為，當CR＞0.7，AVE＞0.5時，測量變量題項之間的一致性在可接受范圍內。經計算可知，CR值均大于0.7，AVE值均大于0.5，說明各測量題項之間的一致性較好，具有較高的可信度。收斂效度檢驗結果見表2。

區分效度是指變量之間存在的明顯差異性和低相關性，可以通過比較每個維度提取的平均方差的平方根與每個維度的變量之間的相關系數的大小進行評估。如果每個維度提取的平均方差的平方根大于某個維度的變量之間的相關系數，說明這個變量的區分效度較好。各維度區分效度統計表見表3。表中加粗字體的數據表示平均方差抽取量平方根，這些數據值都大于其所在列的所有數值，說明本研究的測量模型區分效度合適，具有較好的效度。

3.4"模型驗證與分析

3.4.1"模型擬合

采用極大似然估計法進行模型檢驗，模型擬合度檢驗標準與結果見表4。

對表4進行分析可知，各擬合參數的顯示值均滿足標準要求，說明模型具有較高的擬合度。基于此，構建結構模型路徑關系，如圖3所示。

3.4.2"模型檢驗與假設驗證

基于極大似然估計法，通過運用AMOS 26.0軟件對結構方程模型進行檢驗估計。模型路徑估計結果見表5。

以Cohen[21]提出的路徑系數作為參數估計結果的判斷標準。當路徑系數大于0.3時，影響效果顯著；路徑系數介于0.2～0.3時，影響較為顯著；當路徑系數小于0.2時，影響效果較小。

由圖3可知，結構方程模型中的標準化路徑系數均大于0.3且均為正值，各觀測變量的路徑系數在0.61～0.90，顯著性水平Р值均在0.05以下，滿足顯著性和合理性要求。

由表5可知，心理壓力與情緒的標準化路徑系數為0.497，plt;0.001，驗證H1，即心理壓力與情緒間存在顯著的正向影響效果；心理壓力對安全意識的標準化路徑系數為0.618，plt;0.001，驗證H2，即心理壓力對安全意識有顯著的正向影響效果；心理壓力對不安全動機的標準化路徑系數為0.467，plt;0.001，驗證H3，即心理壓力對不安全動機有顯著的正向影響效果；心理壓力對不安全行為的標準化路徑系數為0.475，plt;0.001，驗證H4，即心理壓力對不安全行為有顯著的正向影響效果；情緒對安全意識的標準化路徑系數為0.348，plt;0.001，驗證H5，即情緒對安全意識有顯著的正向影響效果；情緒對不安全動機的標準化路徑系數為0.410，plt;0.001，驗證H6，即情緒對不安全動機有顯著的正向影響效果；情緒對不安全行為的標準化路徑系數為0.543，plt;0.001，驗證H7，即情緒對不安全行為有顯著的正向影響效果；安全意識對不安全行為的標準化路徑系數為0.516，plt;0.001，驗證H8，即安全意識對不安全行為有顯著的正向影響效果；不安全動機對不安全行為的標準化路徑系數為0.508，plt;0.001，驗證H9，即不安全動機對不安全行為有顯著的正向影響作用。綜上所述，本文提出的9個假設均得到了有效驗證。

4"對策與建議

由模型分析結果可知，建筑工人心理壓力和情緒對不安全行為有著顯著的正向影響效果。基于此，本文提出以下兩個方面的對策與建議：

（1）幫助建筑工人緩解心理壓力。建筑工人應提高自身心理素質水平、心理承受能力和情緒承載能力，學習一些簡單實用的緩解壓力的方法，如深呼吸調節法、向工友傾訴、與領導交談、主動地向心理援助部門咨詢等，采取科學有效的措施緩解自身的心理壓力。

（2）幫助建筑工人調節情緒。調查發現，大部分一線建筑工人經濟條件較差，且受教育程度較低，這對建筑工人情緒可能會產生不良影響。因此，應針對建筑工人群體，尤其是年輕的建筑工人群體組織培訓和學習，開展心理疏導。一方面，通過培訓提高建筑工人知識技能，培養建筑工人安全意識，提升建筑工人自信心；另一方面，通過開展心理疏導緩解建筑工人焦慮、厭煩等不良情緒，學習調節情緒的方法。同時，管理者應重視對建筑工人情緒狀況的引導，幫助建筑工人調節不良情緒。

5"結語

本文以建筑工人為研究對象，通過研究心理壓力和情緒與不安全行為之間的結構關系，構建了心理壓力、情緒、安全意識、不安全動機與不安全行為的結構方程模型，得出以下結論：

（1）影響建筑工人不安全行為的因素眾多，基于文獻梳理，歸納出5個一級指標和22個二級指標，構建了建筑工人心理壓力和情緒對不安全行為的研究體系，以問卷調查的方式收集數據，并通過結構方程模型進行分析和驗證。

（2）建筑工人心理壓力和情緒之間存在相互影響關系。工人承受的心理壓力越大，情緒波動越大。

（3）心理壓力和情緒對安全意識、不安全動機及不安全行為有顯著的正向影響效果，影響程度分別為0.618、0.476、0.475、0.348、0.410、0.543，說明建筑工人承受心理壓力及調節情緒的能力越強，其安全意識水平越高，就越能降低不安全行為發生概率，有效防止不安全行為事故發生。安全意識和不安全動機對建筑工人不安全行為有顯著的正向影響效果，影響程度分別為0.516和0.508，說明隨著建筑工人安全意識水平的提高及不安全動機的有效預防，能夠規范建筑工人行為，降低安全事故發生概率。

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收稿日期：2023-02-27

作者簡介：

鄭圣鏗（1996—），男，研究方向：建筑工人不安全行為。

李曉娟（通信作者）（1979—），女，教授，研究方向：裝配式建筑可持續發展。

鄧俊希（1999—），女，研究方向：建筑工人不安全行為。