中央蘇區(qū)的赤色郵政

1930年，中國共產(chǎn)黨創(chuàng)建、領導的紅色根據(jù)地和蘇維埃政權（以下簡稱“蘇區(qū)”），已擴展到贛、湘、閩地區(qū)的30多個縣域，工農(nóng)紅軍發(fā)動、組織貧苦百姓打土豪、鬧翻身，廢舊契、分田地，革命斗爭轟轟烈烈。隨著蘇區(qū)的社會發(fā)展、文化進步、生活改善，銀行、醫(yī)院、學校等公益機構相繼成立，籌建赤色郵政的工作也隨之展開。

開辦赤色郵政業(yè)務迫在眉睫

1928年4月，毛澤東、朱德率工農(nóng)紅軍會師井岡山后，部隊與地方紅色政權傳送信函均由遞步哨完成，即每隔1.5—2.5公里設一個兩人哨所，接到函件后，1人原地站崗，1人將函傳抵下一站。同年6月，中共湘贛邊特委在湘贛邊界建起20多個秘密交通站，負責外界與蘇區(qū)的信息溝通、函件收送。但因交通站人手不足、銜接不夠等問題，通聯(lián)范圍依然有限，信函傳遞也十分遲緩。

1929年2月，駐上海的中共中央寫給紅四軍的一封指示信，不到10天就轉送到贛南交通站，但進入蘇區(qū)卻因傳遞渠道不暢，滯留、輾轉了40多天才交到紅四軍政委毛澤東、軍長朱德手里。他們看到信后禁不住感嘆，因為此時，蘇區(qū)斗爭局勢已發(fā)生重大變化，不再適宜執(zhí)行中共中央之前作出的指示。遲到的來信讓毛澤東、朱德等紅軍領導人深深感到：紅軍和蘇維埃政權必須改變聯(lián)絡方式，加速信函傳遞。同年4月，毛澤東、朱德簽發(fā)了“保護郵局，照常傳遞”的命令，指示紅軍占領國民黨統(tǒng)治的縣城后，把郵局改制為“蘇區(qū)通信交換局”，因為革命的發(fā)展對通信需要是十分迫切的。

紅軍攻占上杭縣城后，朱德立刻來到當?shù)剜]局，命人接管所有的郵件，并部署交通站轉投給紅色根據(jù)地的接收人。朱德聽到郵遞員張輯軒反映因沿途檢查次數(shù)太多而導致郵件在蘇區(qū)傳遞太慢這一情況后，立即從筆記本上撕下一頁，用粗黑鉛筆疾書手令：“所有書報信件業(yè)經(jīng)檢查，沿途友軍準予通過為荷?！彪m采取了一定措施，信函傳遞速度有所提高，但在長200多公里、寬150多公里，30多個縣域，人口400多萬的蘇區(qū)，紅軍和蘇維埃政權僅憑遞步哨、交通站進行互通，已極不適應斗爭需要，創(chuàng)辦中國共產(chǎn)黨領導的赤色郵政、開展獨立的郵寄業(yè)務迫在眉睫。

1930年2月6日，中共贛西南特委舉行軍政聯(lián)席會議，指示各級蘇維埃政府：加緊交通工作，創(chuàng)辦赤色郵政是政府的中心任務，迅速建立適應工農(nóng)革命斗爭需要、在蘇維埃領導下的赤色郵局，紅軍各部隊要全力推動當?shù)靥K維埃建立赤色郵政。同年3月26日，中國共產(chǎn)黨創(chuàng)辦的第一個郵政機構——贛西南赤色郵政總局（以下簡稱“總局”）在江西吉安成立，總局之下設贛西和東路兩總局，各縣設分局，分局下設鄉(xiāng)、村分站、路站。1930年7月，中共贛西南特委秘書長劉作撫在《給中央的綜合報告》中匯報赤色郵政情況時寫道：“各地都辦有赤色郵政，成績也還不錯，同紅色地區(qū)保持交通關系，溝通聯(lián)系很順暢?！?/p>

1932年1月，中華蘇維埃政府發(fā)布《關于統(tǒng)一蘇維埃郵政問題》第一號布告和《整理蘇維埃郵政統(tǒng)一組織辦法》的訓令，同時成立中華蘇維埃共和國郵政總局，各省設管理局，縣、鄉(xiāng)設分局及代辦所，一個統(tǒng)一領導、分級管控、上下銜接的赤色郵政體系基本形成。

完善赤色郵政的規(guī)章和業(yè)務

1930年4月，中共贛西南特委發(fā)出《重視交通工作，發(fā)展赤色郵政》的通告，要求“各級黨部必須重視交通、郵政工作，誰破壞了赤色郵政或不積極幫助很好建立起來，不但要受黨的責罰，而且要公開接受政權機關的處理”。1932年5月1日，中華蘇維埃政府發(fā)布《郵政暫行章程》和《各類郵件寄費清單》，進一步規(guī)定了赤色郵政的組織、性質、督察和服務、業(yè)務范圍，對郵件種類、郵務處理、紅軍信柜、損失賠償以及禁寄、無法投遞的郵件等都作出明確、詳細闡述，充實、完善了赤色郵政的條例法規(guī)。

赤色郵政對工作人員的政治素質、思想道德、工作紀律等也提出嚴格要求，每次召開縣、鄉(xiāng)赤色郵政局長聯(lián)席例會，都把注意郵務隊伍教育、整頓作為首要議程，強調要經(jīng)常注意郵務隊伍的革命性和純潔性，堅決清理散漫怠工、腐化墮落、階級異己分子，有故意對工作消極或挑撥搗亂者，可以指名報告管理局，由管理局按照革命紀律制裁。

隨著赤色郵政工作規(guī)范化、制度化，贛西南赤色郵政總局的管理機構、業(yè)務范圍也日益健全、完善，局內設有郵務、通信、財務、秘書等科室，有職員、郵遞員80多人，開辦平信、掛號信、特別快信、印刷品、包裹郵寄等業(yè)務。他們克服投遞區(qū)域廣、交通工具缺乏等困難，適時增設郵路，拓展業(yè)務，全力為黨政機關、紅軍部隊、廣大群眾服務。如增加延伸至浙西、皖南等地區(qū)的郵路，開辦匯兌、報刊發(fā)行、軍郵免費等業(yè)務，在黎川、南豐等邊區(qū)設立代辦所或專用郵柜?！度A東戰(zhàn)時交通通信史料匯編（中央蘇區(qū)卷）》記載：“此前無人收攬的地方，現(xiàn)今都可以直接寄信、收信。群眾信件由赤色郵局寄出的很多，證明赤色郵局在群眾中已取得了解和信任?！?/p>

“銀信”是赤色郵政為便利紅軍官兵、工農(nóng)群眾，活躍經(jīng)濟開展的獨特郵寄業(yè)務，即允許將紙幣裝入信封寄遞。據(jù)《蘇區(qū)郵政業(yè)務構成及其特色》記載：有位名叫黃道的農(nóng)民給當紅軍的兒子送錢，還未到部隊就聽說兒子已隨紅軍轉移，回家的路上他遇到一位郵工，告訴他可以到郵局去寄錢給兒子。黃道便到郵局寄出“銀信”。幾天后，他就接到兒子的回信，說錢已收到，黃道開心不已。由此可見“銀信”給群眾帶來的便利令赤色郵政在老百姓當中形成越來越高的信譽度。

赤色郵政還擔負黨報、黨刊的發(fā)行、投遞任務，對蘇區(qū)出版的報刊均實行減收郵費、速投快遞的優(yōu)惠服務，極大拓寬了訂閱范圍和增加了訂閱數(shù)量。1934年，赤色郵政發(fā)行、投遞的《紅色中華》《紅星報》《斗爭》等黨報、黨刊共有34種，其中《紅色中華》發(fā)行量達4萬多份，在瑞金的每期投遞數(shù)有3000多份，可見赤色郵政在加強黨的輿論宣傳、促進信息傳播等方面作出的巨大貢獻。

據(jù)《華東戰(zhàn)時交通通信史料匯編（中央蘇區(qū)卷）》記載，1933年，各赤色郵局共收發(fā)平信1億多封、郵件20多萬件、包裹5.2萬多件、“銀信”5.7萬多封。赤色郵政卓越的工作成績，支持、鞏固了紅色政權建設，加快了蘇區(qū)政治、經(jīng)濟、軍事、文化的進步。

視軍郵工作為重中之重

赤色郵政創(chuàng)建伊始，就把軍郵工作視為重中之重。1930年5月1日，中華蘇維埃政府頒布《郵政暫行章程》，規(guī)定：“各局之郵務員、遞信員不足者，以軍事重心為轉移；為便利紅軍指戰(zhàn)員寄信，各局從團部起設紅軍信柜?！睘闈M足部隊的通信、郵寄需求，保證紅軍與家庭、親人的相互聯(lián)系，解除他們的后顧之憂，各地赤色郵政相繼制定出紅軍及其家屬郵寄信函、包裹一律免收郵費的惠利政策。

10月15日，上杭縣赤色郵政發(fā)布通告規(guī)定：“凡紅軍郵寄衣服暫時不須粘貼郵花?！?1月，江西省赤色郵政總局頒布《赤色郵政暫行章程》，其中詳設條款：“凡現(xiàn)役紅軍指戰(zhàn)員及其家屬，寄信件包裹等，均予免費之優(yōu)待；現(xiàn)役紅軍寄信或包裹回家者，由該部隊之政治部在信件上加蓋‘紅軍信件免貼郵票’圖章，其家屬寄信寄包裹給紅軍者，須當?shù)卣由w‘紅軍家屬信件免貼郵票’圖章，始得免費之優(yōu)待。”11月7日，中華蘇維埃政府發(fā)布的《中國工農(nóng)紅軍優(yōu)待條例》規(guī)定：“紅軍與家屬通信，由直屬機關蓋章，不須貼郵票。紅軍家屬給紅軍寄信時，由當?shù)卣w章，亦不須貼郵票，可寄到紅軍所在的機關轉發(fā)?！背嗌]政給予紅軍及其家屬的惠利、優(yōu)撫，在密切軍民關系、傳遞勝利消息、鼓舞紅軍斗志等方面，都發(fā)揮出不可替代的重要作用。

為讓軍郵線路更加通暢，1931年12月，贛、閩兩省郵政聯(lián)席會議決定：開通以瑞金為中心，以軍事要地和交通要道為重點，抵達廣昌、萬泰、安遠等縣域的6條軍郵干線，并全都連接蘇區(qū)的郵路。當時，軍郵干線上的紅軍指揮部大多設立在對敵前沿，有的正在指揮作戰(zhàn)，傳送信件有時要穿越敵占區(qū)，闖過敵人關卡，郵遞員把信件藏在挑擔的竹竿里或攜帶的物品中，機密文件用藥水密寫在襯衫、字畫、書頁上，以商販、腳夫、農(nóng)人等身份作掩護，不但要裝得像，還要編出一套自圓其說的“回話”，遇到敵人盤查須隨機應變、對答如流，一旦發(fā)生危險，他們會不惜以生命為代價，保證機密不落入敵手。

重要軍機信函的傳遞速度、時效性，常常直接關系到謀略實施、戰(zhàn)斗結果，赤色郵政為此開辦了“快信”“急信”“飛信”特殊軍郵業(yè)務。在信封印1個“+”號為“快信”，要優(yōu)先傳遞；2個“+”號為“急信”，不許積壓，立即遞送；3個“+”號再插上雞毛即為“飛信”，要利用一切條件、不惜代價飛速送達。

1930年6月的一天，瑞金赤色郵局接辦一封中央軍委寄往福建長汀的“急信”，需跋涉60多公里山路，還要闖過敵人的封鎖線。當時，局里的郵遞員都已外出執(zhí)行任務。瑞金赤色郵局副局長、共產(chǎn)黨員謝德桃毫不猶豫地把“急信”揣進懷里，抓起斗笠便踏上了前往長汀的路。當走到敵占區(qū)的一座山崗時，突然幾十個荷槍實彈的國民黨兵從后面包抄上來，謝德桃看到已來不及躲避，左右兩邊都是幾十米高的懸崖峭壁，無路可走，此時他擔心的不是自身安危，而是懷里重要的軍事機密絕不能落到敵人手里。想到此，他迅速掏出“急信”撕碎，塞進嘴里吞了下去。眼看敵兵就要撲上來了，他一步步向懸崖后退，猛然轉身，奮力一縱跳下去，壯烈犧牲，用年輕的生命保住了黨的機密，武夷山見證了他不畏犧牲的革命精神。

1930年10月，紅四軍的幾位傷員在寧都山村休養(yǎng)，他們得到情報：國民黨1個團的兵力正向40公里外的廣昌行進，準備襲擊駐扎在那里的紅軍。紅軍傷員立即將情報寫成“飛信”，交付赤色郵局速投廣昌紅軍指揮部。郵遞員見情況緊急，騎馬飛速趕往20多公里的下一個郵站千善鄉(xiāng)郵站。千善鄉(xiāng)郵站接到“飛信”，即派郵遞員撐竹筏沿撫河順流而下，冒著觸礁的危險，疾漂10多公里，趕在敵人到達前2個多小時送抵“飛信”。及時接到信的廣昌紅軍在國民黨部隊必經(jīng)之路的雞籠山設下埋伏，取得殲敵1000多人，繳獲槍械700多支（挺）、迫擊炮20多門、戰(zhàn)馬200多匹及大量物資的輝煌戰(zhàn)績。

在國民黨嚴厲封鎖、殘酷“圍剿”的惡劣環(huán)境中，郵遞員不畏艱難險阻，不怕流血犧牲，為保軍郵暢達、為獲戰(zhàn)斗勝利，在烽火硝煙的軍郵路上，譜寫出一曲曲雄渾振奮的英雄凱歌。

見證艱辛歲月的赤色郵票

赤色郵政創(chuàng)辦以來，辦理郵寄須到郵局交納郵費，郵務員在郵件加蓋郵戳后才能寄出，這就給地域偏遠、不便前來的群眾造成了困難，紅軍駐地經(jīng)常轉移，郵寄者有時也因找不到郵局無法寄發(fā)郵件。對此，印制、發(fā)行郵票，滿足、方便軍民通信需求，是赤色郵政的急迫任務。但在文化落后、物質匱乏的艱辛歲月，蘇區(qū)既沒有人會設計郵票，也找不到印刷機印制郵票，時任贛西南赤色郵政總局局長的賴玉珊冥思苦想，從民間用石刻版拓印財神像得到啟示，自己動手設計郵票圖案，經(jīng)試驗卻發(fā)現(xiàn)，石板材質過于粗糙，無法在方寸間刻出細膩花紋。他又找來羊脂玉石，請來刻石高手，終于雕出郵票的玉石印版。

1930年3月，玉石刻版印出的第一枚郵票問世：薄紙方形，四周和中間是花邊、花葉圖案，上有“江西赤色郵政”和“壹分”字樣。5個多月后，贛西南赤色郵政總局也首次發(fā)行赤色郵票，用微黃毛邊紙石刻版印制，一套3枚，面值1分、3分、8分，分別為藍色、黃綠色，圖案是“8”字形花框，內寫“贛西南赤色郵政”文字。當時，正值紅軍第一次反“圍剿”勝利，官兵紛紛利用休整時間寫家信報捷，也第一次體驗到不必去郵局寄信、貼上郵票就能把信交給郵遞員帶走的便捷。

1932年5月，中華蘇維埃政府決定：由中華蘇維埃共和國臨時中央政府國家銀行（以下簡稱“國家銀行”）調研處處長黃亞光設計赤色郵票，毛澤東提出要求：要體現(xiàn)工農(nóng)武裝奪取政權的特征，要有鐮刀、鐵錘、五星、旗幟圖案。黃亞光經(jīng)過苦心琢磨，設計出郵票圖案：一個全副武裝的紅軍戰(zhàn)士站在地球上，背景是光芒四射的紅星和蘇維埃旗幟，上方寫有“蘇維埃郵政”和“壹分”字樣。畫面簡潔大方、突出紅軍形象、表現(xiàn)工農(nóng)政權的赤色郵票一經(jīng)發(fā)行，便得到廣大軍民的普遍贊譽。

赤色郵票雖印刷簡陋、色彩單調，但忠誠于赤色郵政事業(yè)的革命志士卻視它無比珍貴，為保護它不惜以生命作為代價。

1933年6月，國民黨反動派殘酷“圍剿”湘贛紅色根據(jù)地，正在寧岡縣家中印制郵票的湘贛邊省赤色郵政總局局長陳致萬被圍困，敵人向他喊話：“交出給蘇維埃、紅軍的東西，就放你一條生路，不然格殺勿論！”為了不讓印刷工具落入敵人手中，陳致萬毅然砸毀了石刻郵票模板，又把一疊剛印完的郵票交給了妻子劉娥姬，囑咐她一定要保存好這些郵票。他剛剛幫妻子從后窗逃走，敵人就沖進屋內，將陳致萬五花大綁，嚴刑拷問，但他堅貞不屈，不吐半字，最后英勇就義。逃出敵人包圍的劉娥姬用牛皮紙將郵票包好，冒著生命危險藏了起來，曾有親屬勸她交出去，否則性命難保，但她確信艱辛歲月一定會過去，革命一定能成功，直到中華人民共和國成立，她才把一直藏存的郵票上交國家。

飽含英烈信念和希望的赤色郵票，真切地反映出中國共產(chǎn)黨的創(chuàng)業(yè)艱辛、革命根據(jù)地軍民的奮斗精神，不僅具有鮮明的時代特色，充分表現(xiàn)出“人民郵政為人民”的宗旨和初心，也見證了紅色政權不斷發(fā)展、壯大的光輝歷程。

用忠誠鋪筑的暢達郵路

贛西南赤色郵政總局成立之初就明確規(guī)定：郵路干線為15—20公里，支線30—40公里，開通了至湖陂、壬田、坪山崗、大柏地等4條干線和十幾條支線，干線建1個分局，支線建1個代辦所，各設局（所）長1人，郵務員3—5人。對一些地域偏遠、近距敵占區(qū)未能通郵的縣域，中共贛西南特委派出工作隊，協(xié)助組建赤色郵政，并發(fā)出通告，要求建立各地的交通關系，充實赤色郵政，西北路交通線和東西兩區(qū)交通網(wǎng)迅速聯(lián)通。不久，武平、連城、漳平等10多個未通郵的縣城都相繼聯(lián)通了郵路。

1930年4月5日，毛澤東在一封信函中寫道：“在湘贛邊界時，因敵人的封鎖，曾兩三個月看不到報紙……到贛南閩西以來，郵路極便，天天可以看到南京、上海、福州、廈門、漳州、南昌、贛州的報紙……真是撥云霧見青天，快樂真不可言狀。”隨著赤色郵政業(yè)務范圍不斷擴大，征募郵遞員工作也同步進行。經(jīng)層層選拔的郵遞員個個樸實忠誠、信念堅定，他們靠扁擔籮筐、身背肩扛郵件，風里雨里奔走在崎嶇的郵路上，鞋磨破了就赤腳趕路，渴了、餓了就喝山泉、采野果，紅色根據(jù)地拓展到哪里，郵路就通達到哪里，保證了蘇區(qū)黨政軍部門和廣大群眾的郵寄、通信需要。

1930年4月，永新縣龍源口鄉(xiāng)貧苦農(nóng)民歐陽倬，經(jīng)當?shù)靥K維埃政府嚴格考核、審查，成為一名郵遞員，承擔茶陵到永興郵路的投遞任務。在一次執(zhí)行投遞任務中，歐陽倬遭敵人伏擊，身負重傷，組織上安排他到陜江縣鄉(xiāng)村療養(yǎng)，面對敵人不斷地通緝、搜捕，他只得藏進深山野林艱難度日，直到紅軍打回來，才重新返回工作崗位。

當時，常有糧食、食鹽、衣物等通過赤色郵政寄發(fā)，在國民黨對紅色根據(jù)地嚴密封鎖的年月，這些生活必需品十分珍貴，為預防山賊悍匪搶劫，郵遞員都配有槍支防衛(wèi)，郵包數(shù)量較多時，還要組織武裝押運。

1931年12月，中華蘇維埃政府國民經(jīng)濟部要把1000多公斤的稻米、食鹽、棉布運往60多公里外的會昌縣，慰問駐守在那里的紅四軍官兵。中華蘇維埃政府國民經(jīng)濟部按《赤色郵政暫行章程》的規(guī)定，把慰問物資分裝成每10公斤一個的包裹交付贛西南赤色郵政總局寄運。郵務股股長黃火明立即帶人將100多個郵包裝上2輛馬車，組織13名郵遞員配備武器押送。不料郵運行動泄密，行至會昌縣嵐山嶺時，遭到盤踞在山上的60多名土匪伏擊，郵遞員們臨危不懼，英勇抵抗，終因彈藥耗盡，被團團包圍，在匪徒即將沖到近前時，為使物資不被搶走，黃火明用僅剩的2個炸藥包炸毀了全部包裹，率眾殺入匪群展開肉搏，郵遞員全部壯烈犧牲。

革命戰(zhàn)爭年代，赤色郵政為蘇維埃政權的穩(wěn)固、紅軍武裝斗爭的勝利、改變群眾閉塞落后的生活提供了強有力的支持和保障，他們傳遞的每一封信函、每一個郵件都承載著黨的信任、政府的重托、百姓的希望，郵遞員靠勇敢無畏、堅定信念、頑強毅力，戰(zhàn)勝了無數(shù)艱難坎坷，付出了熱血和生命的代價。據(jù)《紅色郵電風云錄》記載：“僅江西一省犧牲的交通郵電烈土就有1780多人?！?/p>

毛澤東曾高度贊譽赤色郵政：“蘇區(qū)郵政人員艱苦創(chuàng)業(yè)，擔負著機要交通和郵件傳遞的雙重任務，為蘇區(qū)開辟了一條條暢通無阻的紅色郵路?！币幻睹多]票承載著革命必勝的信念，通過一個個平凡的郵政人的努力，傳出蘇區(qū)、傳到全中國，讓生活在黑暗中的中國人民看到了光明和希望。文