河北省深入推進京津冀交通一體化

2月20日上午，河北省政府新聞辦舉行“河北省深入推進京津冀交通一體化”新聞發布會，介紹十年來我省積極推進京津冀交通一體化發展相關情況，并就相關問題回答記者提問。

今年是京津冀協同發展戰略實施十周年。

京津冀協同發展，是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大決策部署，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略。2014年2月26日，習近平總書記主持召開座談會，專題聽取京津冀協同發展工作匯報并發表重要講話，全面深刻闡述了京津冀協同發展戰略的重大意義、推進思路和重點任務。自此，京津冀三省市發展掀開了新的歷史篇章。交通一體化，是京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域。十年來，全省交通運輸系統堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹習近平總書記視察河北重要講話精神，認真落實省委、省政府決策部署，解放思想、奮發進取，著力解難點、疏堵點、去痛點，打通“大動脈”，暢通“微循環”，京津冀交通一體化持續向縱深拓展。目前，多節點、網格狀、全覆蓋的綜合交通網絡基本形成，京津雄核心區半小時通達，京津冀主要城市1-1.5小時交通圈加速形成，為京津冀協同發展提供了堅實的交通基礎和保障。下面，我向大家介紹京津冀協同發展戰略實施十年來，我省京津冀交通一體化取得的主要成果。

一是雄安新區對外骨干路網更加完善。雄安新區對外骨干公路網加快構建，建成通車8個項目、573公里，拼出了“雄安速度”、創造了“雄安質量”。其中，建成津石高速及京雄、榮烏新線、京德高速一期454公里，連同既有的京港澳、大廣、津雄高速，形成“四縱三橫”對外高速公路網，雄安新區與京津實現高速公路直聯直通；建成容易線和安大線等普通干線公路119公里，建材通道全面打通。2023年，京雄高速全線通車，京雄兩地1小時高速公路通達成為現實。“四縱兩橫”高速鐵路網加速構筑，京雄城際開通，京雄快線穩步推進，雄商、雄忻高鐵全面開工。交通強國試點建設穩步推進，35項具體任務已完成29項，智慧高速公路穩定運營，容東片區規模化數字道路建成投用。

二是綜合立體交通網絡更加暢通。“軌道上的京津冀”加速形成。2014年以來，京張高鐵、京承高鐵、京唐城際、津興城際等6個項目相繼通車運營，連接京津的鐵路達到23條。省會到北京1小時通達，省會與廊坊、承德、滄州高鐵直達。互聯互通的公路網全面構筑。2014年以來，京昆、京臺、首都地區環線密涿段、京禮、京秦高速等項目相繼建成通車，打通拓寬對接京津干線公路44條段、2552公里。其中，高速公路26條段、2175公里，普通干線公路18條段、377公里。連通京津干線公路達到50條、76個接口，對接路網平均間距由30公里縮短至23公里，通行能力增長了150%。2023年，實施京津冀銜接干線公路網加密提升行動，謀劃項目22個，實施15個，建成4個。津冀港口群協作成效日益凸顯。津冀港口企業簽署戰略合作協議，我省65條航線中與天津合作航線達到9條，形成干支聯動、相互支撐有力格局。全省生產性泊位達到257個，較2014年增加74個、增長40.4%；通過能力達到11.85億噸，較2014年增加2.65億噸、增長28.2%。2023年，全省港口貨物吞吐量達到13.6億噸，創歷史新高，其中，唐山港首超8億噸、居世界沿海港口第2位。完成煤炭吞吐量7.5億噸，在保障國家能源運輸安全中發揮著“壓艙石”作用。集裝箱航線覆蓋全國沿海主要港口，直接通達日韓主要港口，并首次開辟至越南、泰國和俄羅斯遠東航線。智慧港口、綠色港口、平安港口建設躍上新臺階。京津冀機場群布局持續優化。2014年以來，秦皇島北戴河機場、承德普寧機場相繼建成投用，邢臺機場完成行業驗收和使用許可審定，全省運輸機場、通用機場分別達到7個、21個。2015年，河北機場集團以委托管理形式加入首都機場集團，京津冀主要機場實現一體管理、錯位發展。2023年，石家莊正定國際機場承接京津等地旅客聯程運輸160萬人次，同比增長25%，區域航空樞紐功能持續增強。

三是一體化運輸服務更加便捷。客運高效。出臺旅游包車周末和節假日高速公路免費通行撬動性舉措，累計通行74.5萬輛次，助力擦亮“這么近，那么美，周末到河北”金字招牌。打造環京地區一小時通勤圈，通勤定制快巴累計開通運營6條主線、32條支線，覆蓋北三縣、大興機場臨空經濟區等重點區域，日均運輸旅客5600人次，平均通勤時間降至60分鐘之內，縮短了約30分鐘。交通一卡通實現縣級全覆蓋，并與全國336個城市的公交、地鐵等公共交通乘車刷卡互通。大運河京冀段全線62公里實現游船通航。貨運暢通。石家莊與天津聯合申報獲批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批支持城市，實施項目30個，建成10個。多式聯運發展穩步推進，多式聯運集裝箱運量由2017年的16.8萬標箱增至2023年的89.5萬標箱，年均增長32.2%；累計開通多式聯運線路52條，輻射我省主要城市及港口重要樞紐、三北地區、歐亞國家和地區。推動京津冀區域保通保暢協同聯動，全省高速公路貨車通行量日均60.1萬輛，持續保障能源、糧食、民生等重點物資安全高效運輸。

四是交通運輸協同管理更加完善。協作機制逐步健全。三地交通部門建立健全跨區域、多層次的協同發展工作機制，定期召開聯席會議和各類專題會議，簽署接線協議24份，制定區域協同標準11項，三地交叉備案規范性文件98件。內部協調不斷強化。聚焦基礎設施建設、運輸服務協同、政務服務合作等方面，破除一批制約京津冀交通一體化發展的行政壁壘和體制機制障礙，持續實施工程建設“一項目一專班”，協同共治大運河共管河段，制定京津冀危險貨物道路運輸緊急聯絡人制度，建立政務服務、工程建設、協同治理、運輸服務等多項合作機制。法治協同持續深化。三地簽署《京津冀交通運輸綜合執法協作辦法》，聯合出臺聯席會議機制、執法信息共享、異地案件辦理、執法聯勤聯動等辦法、規定7件。交通運輸信息實現應共享盡共享，高效推進政務服務“同事同標”，執法協作、聯合治超、應急演練等合作實現常態化。道路運輸電子證照跨區域互認和核驗全面推廣應用，目前已生成電子證照365.9萬張，達到實體證照的99.8%，位居全國前列。

下一步，我們將深入學習貫徹習近平總書記視察河北重要講話精神，進一步解放思想、奮發進取，推動京津冀交通一體化不斷邁上新臺階。

一是持續推進雄安新區內暢外聯。進一步完善綜合對外交通網絡，全面開工建設京雄高速二期，推動榮烏新線高速二期盡早具備開工條件。著力完善交通“微細血管”，加快建設省道S327、S603等普通干線公路，加快改造區內農村公路。推進雄安新區交通強國試點建設，在智慧高速公路管理運營、綠色交通發展、新業態新模式等方面打造全國示范樣板。

二是持續推進交通互聯互通。聚焦基礎設施互聯互通，把“聯網、補網、強鏈”作為主要發力點，加強與國家部委協調對接，爭試點、爭項目、爭資金，進一步完善互聯互通綜合立體交通網絡。持續加密提升銜接京津干線公路網，2024年，實施13個項目，建成承平高速河北段、G109新線高速、廠通路3個項目，力爭京臺高速禮賢連接線、國道G105石何營至九州連接線、國道G230通化至武漢公路鉗屯彎道至老夏安線段3個項目主體完工。與天津共同推進唐廊、唐濱高速等項目前期工作，協調北京加快推進承平高速、長雙路、石小路等項目建設。

三是持續強化運輸服務協同。延續實施旅游包車周末和節假日高速公路免費通行政策。抓好廊坊至北京通勤定制快巴運行，加快保定等周邊地區增點擴面，逐步構建環京地區通勤定制快巴網絡。全面完成天津、石家莊國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈目標任務。推動河北港口集團落實和天津港集團簽訂的戰略合作協議，構建環渤海集裝箱運輸網絡。充分發揮京津冀機場一體化管理優勢，優化航線網絡布局，強化石家莊正定國際機場區域航空樞紐功能。積極發展空鐵、空巴等聯運模式，力爭實現旅客聯運量突破170萬人次。

四是持續提升協同管理水平。持續破解體制機制障礙，聚焦堵點難點痛點，加強調查研究，抓緊找出癥結，與京津加強溝通，協商解決辦法。實施清單式、動態化管理，持續推進、滾動實施，發現一項、破解一項。持續做好區域執法協作試點工作，統一執法制度標準，深化執法信息共享，強化執法聯勤聯動，與京津共同打造執法協作先行示范區。

今年是中華人民共和國成立75周年，是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年，也是京津冀協同發展戰略實施10周年。我們將與京津加強溝通協調，密切協作配合，共同推動重點項目、重大合作事項落地落實，為京津冀協同發展提供更加堅實有力的交通運輸保障。真誠希望各級新聞媒體一如既往關心關愛我省交通，共同講好京津冀交通一體化故事，營造良好輿論氛圍，凝聚強大正能量。