論交通系統與經濟系統發展的協同性

文/楊萬明

交通系統建設與經濟系統發展的關系密切，我們要充分認識到二者之間的相互作用，認識其各自的特點和作用機理。交通系統的完善是經濟發展的基礎，經濟的發展需要交通系統的支持，本文充分研究了兩者之間的影響方式，為后續發展研究提供了參考。交通運輸是國民經濟發展的基礎，交通系統的建設規模和國民經濟發展水平密切相關。人們對于二者之間的作用方式認識單一，交通運輸擁有獨立的、完整的體系，其對經濟產生的影響越來越大，交通系統不僅要滿足經濟發展的需求，還能調整經濟活動的空間范圍、經濟區域中心以及經濟增長點。

一、交通系統對經濟發展的影響

交通系統是區域經濟發展的基礎，便捷、高效的交通出行和運輸方式，對經濟發展的影響主要體現在以下三個方面：一是能有效促進經濟水平的增長，二是能帶動當地經濟總量增加，三是能促進當地資源合理開發利用、優化產業結構。（一）交通系統建設促進經濟增長。交通系統的建設發展對經濟體系主要存在兩個方面的影響，一方面交通建設能夠優化生產環境，另一方面交通建設對于生產效率的提高具有重要意義。一個地區區域的生產效率決定了該地的經濟發展程度，是影響當地居民生產水平、生活水平的直接因素。首先，在經濟快速發展的階段，為了能夠快速提高生產效率，在減少服務成本投入的同時，會增加中間投入成本，成本投入方向的轉變在一定程度上會影響到最終的生產效率。其次，合理、高效地利用剩余資本，提高其余資本的生產效率，信息流通更加高效、快速，有效降低了如工人的通勤時間、勞動生產等方面的成本，資本的要素產出率顯著提高。再次，隨著交通條件的有效改善，各種類型的資源流通更加合理、科學，區域生產力得到快速、良好的發展，為推動當地經濟發展奠定基礎，進一步增強了地區經濟的發展優勢，地區經濟發展呈現出集聚化和規?；奶卣?。最后，交通運輸體系的快速發展能為人們帶來更多的就業崗位，隨著交通方式的增加，人們的生活更加便利、快捷，不同區域之間的限制和隔閡逐步減小，勞動壁壘開始消除，有效降低了區域的勞動成本，交易成本也不斷降低。同時，隨著交通的發展，勞動市場的覆蓋面積不斷擴大，各類企業的規模逐漸擴大，達到了經濟體系與經濟增長的平衡點。區域內生產環境不斷優化，多種有利條件為經濟增長保駕護航。（二）交通系統發展有效拉動國民經濟。交通系統的發展能夠有效地帶動國民經濟快速發展。其對國民經濟的促進作用主要分為以下兩個內容。第一，交通系統的建設需要大量的投資，為區域帶來大量的資金流入以及就業崗位的增加，一定程度上能夠促進國內生產總值的增加，為交通系統建設線路上的城市、地區提供經濟發展的動力。同時，交通建設項目開始投入建設后，從成本核算的角度出發，成本、利潤、稅收金、折舊損耗等多個內容會帶來巨大的附加值。第二，交通建設需要大量的原材料，在原材料供應的過程中，涉及的各類企業的各類活動都會影響到國內生產總值，為區域內的勞動人民提供更多的就業崗位，在一定程度上提高了當地的就業率。同時，交通設施投入使用后，對經濟發展帶來直接的、顯著的影響，具有巨大的推動作用。一方面，隨著交通條件不斷改善，能夠有效減少運輸的成本投入、節約能源資源，交通擁堵的情況也得到顯著改善，這些有利影響都能為區域的經濟發展帶來顯著的、直觀的效益。同時，車流量的增加也會產生連鎖經濟效益，進一步促使交通運輸條件的進步，運輸過程中的安全性不斷增加，有效降低了交通事故的發生頻次，從而減少事故賠付的資金投入。另一方面，交通建設的運營也會帶來巨大的直接經濟效益和間接經濟效益，隨著經濟效益覆蓋范圍不斷增加，交通建設的輻射力和影響度也不斷增加，逐步帶動周邊地區的經濟發展?？偟膩碚f，交通系統的發展能夠顯著地推動周圍地區的GDP發展，提高居民的收入水平、生活水平、工作質量。（三）交通系統發展促進資源開發利用，優化產業結構。隨著水路交通體系或陸路交通體系的投資建設和生產使用，交通體系沿線的各類產業也會不斷發展，資源在不同的體系之間相互促進、共享交流，實現了投資成本、投資項目、投資數量的增加，經濟發展縱向延伸，經濟體系建設更加理性、科學。交通公共投資成本的增加，促使出現多種類型的交通運輸方式，區域之間的資源在原有的分配基礎上能夠進行二次分配，推動內需增加，而需求的增加又進一步提升了各區域之間的經濟活力，實現了經濟體系的良好開發以及資源信息的共享。區域的經濟發展穩步向前，經濟的發展方向和發展目標更加明確，良好經濟體系覆蓋的面積不斷增加，逐步形成以內需為基礎、不斷優化產業結構的經濟發展新模式。這種新模式下的產業結構具有更多的層次性。而隨著交通建設的投入使用，科學、合理地增加船只數量、汽車數量，能有效提升各區域之間的交流，區域經濟交流壁壘被打破，在交通運輸條件的支持下，實現了材料、資源、物資、信息的共享，推動了沿線相關企業的經濟發展，其中旅游業受到的影響最為明顯，旅游資源的開發也帶動了當地的經濟發展。區域內消費品的數量為了滿足內部需求不斷增加，擴大了城市的吸引力和影響力，部分能夠幫助城市發展的有利因素涌入城市，資源和資金也不斷流入城市，人才數量顯著增加，城鎮化建設步伐逐步加快，城鎮的基礎建設和經濟發展實現了質的飛躍。優化當地產業結構的同時，要選擇合理的產業地區，相關部門要提高重視程度，不斷推進區域產業結構優化工作的開展，加快地區經濟水平建設。（四）交通系統發展加快城鎮化建設。城鎮是我國經濟規模體系的劃分單元，是勞動力分工的產物，代表了經濟發展的狀況。我國的城鎮大多資源聚集、勞動力充足，不同的資源在城鎮中發揮著不同的作用，資源的相互作用、結合促進了交通運輸的發展，交通更加便捷、高效。交通系統在地區經濟發展的階段具有關鍵性作用，新交通樞紐的建立，能促進沿線地區的經濟快速發展、資源有效利用，擴大商貿活動的范圍。優化和改善原有的區域地理位置后，也能有效改善城鎮經濟的發展，為區域內部帶來新的活力和新興因素，新興因素與舊因素的有效結合，實現了城鎮經濟環境的改善，形成以城鎮為中心，不斷向周圍輻射的經濟開發圈。城鎮經濟發展面積不斷增加，提高了區域的經濟活力，大量勞動力向城鎮聚集，豐富了城市的經濟類型，城市經濟發展更加多樣化、個性化、專業化，經濟體系不斷完善和優化。

二、經濟系統發展對交通系統的影響

經濟系統結構復雜、類型多樣，根據區域經濟的發展狀況不同，交通系統社會環境也不同，隨著交通工具的優化、運輸方式的增加、運輸技術的提升、管理水平的進步，交通系統的內涵也不斷變化。（一）經濟總量發展促進交通建設。經濟發展的總體水平主要由經濟總量決定，經濟總量能有效地體現區域的經濟發展規模和速度。同樣的經濟結構條件下，經濟總量發展水平與交通運輸的條件要求成正比，即經濟總量越大，交通運輸水平越高，需要合理地計算和規劃貨運規模，在滿足當地生產需求的基礎上，形成向周邊地區輻射的交通圈，連帶效應的作用能實現經濟規模的增加，最終形成經濟總量可觀的群體。經濟水平的快速發展，能源、礦產、原材料等物資的相互流通，實現了區域間的資源互補，在增加物資的流通力度時，進一步實現勞動力、物力、財力的流通。在較短的時間內，經濟總量是直接影響交通建設的決定性因素，當經濟發展迅速、經濟總量較大時，交通建設的規模會相應變大，勞動力、資源等各類需求會不斷增加，各類要素和成果相互作用，最終會實現經濟發展的良性局面。反之，如果一個地區的經濟發展水平落后、經濟總量低，會受到勞動力短缺、資源匱乏等多種因素的影響，運輸的需求量逐步減少，最終影響到交通系統的投資建設和生產發展，造成當地經濟發展逐步衰敗的景象。（二）合理的產業結構促進交通系統建設。不同地區的經濟產業結構各不相同，而交通運輸的發展要符合產業結構的調整、經濟發展形勢的變化，滿足不同條件下的運輸需求，并且交通系統的建設要結合當地實際情況不斷調整、優化。目前我國的第一和第二產業發展速度較慢，第三產業的發展速度較快，結合我國目前經濟發展形勢，第三產業作為我國產業結構中的重要組成部分，各類交通系統建設要滿足第三產業的需求，進行交通系統建設時，要充分了解和考慮第三產業的發展情況。第三產業主要涉及人們的日常出行、休閑娛樂等活動，因此，交通系統的建設需要符合相應的發展需求，為產業的發展提供可靠的交通保障。比如，適當增加客運車輛和貨運車輛的數目，能在一定程度上促進人們的出行，而在出行的過程中，優質的服務體驗和快捷高效的交通方式能在一定程度上增加消費需求，因此，交通系統的建設要以滿足人們的需求為基礎，交通建設投資的不斷增加和資金成本投入的提高，進一步加快了交通建設的發展速度，滿足了人民日益增長的生產、生活要求?？偟膩碚f，合理的產業結構是交通系統建設、發展的基礎。

三、結束語

我國的市場經濟發展迅速，交通系統的發展與經濟系統發展密不可分，二者之間相輔相成。我們要充分認識了解二者之間的關系，剖析交通系統與經濟系統發展的協同性。在新的時代要求和形勢下，高舉走可持續發展道路的旗幟。在經濟建設過程中，不斷提高交通系統的發展條件，以資源節約為目標，有效整合各類有利因素，創造和發展新的經濟發展形式，融入環境保護理念和資源節約觀念，充分利用多種措施，不斷完善交通系統建設，從而實現國民經濟發展的穩定性、合理性、高效性。