驚艷世界的紅旗轎車蘊含哪些文化密碼

當地時間11月15日，中國國家主席習近平在舊金山斐洛里莊園同美國總統拜登舉行中美元首會晤。會晤后拜登總統親自送習近平主席到上車處，話別之時指著習近平主席身旁的車說“這車好漂亮啊”。“紅旗車，國產的。”習近平主席笑著回應道。在這樣一個舉世矚目的場合，紅旗車再次驚艷世界。

已誕生65年的這一中國民族汽車品牌，不止一次出現在重要外交場合。對中國民眾來說，“紅旗”不僅僅是一個汽車品牌。從手工敲打出第一輛國產轎車到如今，“紅旗”一路走來承載了國人怎樣的情感？蘊含了怎樣的中華文化密碼？

天天都有攻關得勝的消息

1958年5月12日，長春第一汽車制造廠成功研制出新中國第一輛小轎車——“東風”轎車。“東風”屬于中級轎車，無法滿足國家對高級轎車的需求。于是，一汽決定試制高級轎車。隨后，“乘‘東風，展‘紅旗”的口號，在一汽全廠叫得響亮。

決心加快試制“紅旗”高級轎車，對一汽人來說是激昂的大事。參照國外樣車，從實際出發，時任一汽廠長饒斌提出轎車試制以“仿造為主，適當改造”的方針。在副廠長兼副總工程師孟少農的具體領導下，首先確定了產品設計方案。

紅旗車的設計要體現民族特色。在這個問題上，當時參與設計的工程師輾轉反側，絞盡了腦汁。最終給出的答案是：扇子！中國扇面形狀跟汽車前臉進風口很類似，何不把扇面元素搬上去呢？

缺少工具是一大難題，廠里直接“張榜招賢”。將一輛克萊斯勒牌轎車拆散，2000多個零件擺在臺子上，誰覺得自己能做，便把零件拿走。

休人不休班，24小時連軸轉。1958年，廠子里天天有攻關得勝的消息。7月24日，一汽自行設計的V型8缸汽油發動機，前后僅用20多天試制成功;在沒有圖紙資料的情況下，一汽工人們發揮敢想敢干的精神，奮戰10晝夜，制造出發動機汽缸體和汽缸蓋的木模;奮戰8晝夜，經過20次澆鑄，拿出合格的汽缸體。

1958年8月1日，僅用33天，新中國第一輛高級轎車“紅旗”試制成功。流線型車身，通體黑色，裝有V型8缸發動機，最大功率200匹馬力，最高車速每小時185公里。

在國慶慶典上亮相

1959年初，“紅旗”轎車被定為向10周年國慶獻禮。廠里為確保“紅旗”轎車趕快上馬，決定停止生產“東風”小轎車。

1958年8月至1959年5月，一汽的設計師又認真對紅旗轎車整車作了五輪試制，紅旗轎車定型樣車被正式編號為CA72，這是中國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車。

1959年9月，經過質量攻關活動后，生產的首批30余輛“紅旗”高級轎車和2輛檢閱車送往北京。1959年10月1日，2輛紅旗檢閱車和6輛紅旗CA72在首都國慶慶典上亮相，引得國外媒體爭相報道。

1965年9月，紅旗三排座高級轎車試制成功并投產，首批20輛送抵北京為中央領導換車。紅旗高級轎車成為新中國國家級禮賓車。由此，紅旗高級轎車成為真正的“國車”。1988年后，一汽制造了面向大眾的小紅旗轎車。

蘊含的中華文化密碼

一汽紅旗歷史研學家潘成表示，紅旗牌轎車在中國是個家喻戶曉的名字，“紅旗”二字已遠遠超出了一個轎車品牌的含義。

幾十年來，紅旗品牌的外形設計上一直帶有濃厚的民族氣息，處處體現著中國智慧與中國文化。以第一輛紅旗高級轎車為例，該車發動機罩前端是一面迎風飄揚的紅旗車標，扇面形水箱面罩，體現了中國人以“善”為本的理念。梅花窗格式的轉向燈裝飾板，云紋形保險杠防撞塊，后尾燈采取“宮燈”形設計，輪胎裝飾罩的造型采用中國建筑的云紋，整車內外處處體現著濃郁的民族特色。

在1960年的一次國外車展上，有一位著名的汽車設計專家看了紅旗車后給出評價：“紅旗”的設計是“東方藝術和汽車技術結合的典范”。

（綜合《人民日報》《新民周刊》等）