公路瀝青路面施工中的銑刨攤鋪施工技術(shù)研究

徐丹

（宜春市公路事業(yè)發(fā)展中心奉新分中心，江西宜春 336000）

0 引言

公路建設(shè)工程是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程中的重要內(nèi)容，公路工程施工技術(shù)與公路瀝青路面質(zhì)量直接影響公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。同時，瀝青路面性能會嚴(yán)重影響公路在使用中的安全，因此，在公路工程建設(shè)中需加強(qiáng)對瀝青路面施工技術(shù)的管理，以保障公路路面質(zhì)量。銑刨攤鋪施工技術(shù)是公路瀝青路面建設(shè)環(huán)節(jié)中廣泛應(yīng)用的一種施工技術(shù)，可有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)路面工程的不足，減少道路裂縫問題，提升公路瀝青路面的質(zhì)量。

1 公路瀝青路面的特點

現(xiàn)階段，瀝青路面是我國公路工程中最常見的路面，包含瀝青混合料面層、瀝青混合料基層與瀝青混合料墊層。瀝青材料是瀝青路面工程中的關(guān)鍵元素，其具有平整度高與強(qiáng)度性能好的特點，可有效保障公路路面的穩(wěn)定性，且可在減少路面裂縫問題的基礎(chǔ)上，增加路面的美觀性。但是，瀝青路面的滲水性能較差，無法及時排出路面積水，若長期處于此種情況下，瀝青路面的強(qiáng)度性能會逐漸減弱，從而導(dǎo)致整體公路路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能下降。因此，在瀝青路面基層鋪筑工作中所應(yīng)用的材料需要具有完整的強(qiáng)度性能。除此之外，受到環(huán)境、溫度的影響，瀝青路面也會隨之出現(xiàn)變形、開裂問題，基于此，公路工程建設(shè)部門需要在選擇恰當(dāng)瀝青材料的基礎(chǔ)上，合理應(yīng)用銑刨攤鋪施工技術(shù)，以提升瀝青路面質(zhì)量，保障整體公路工程的建設(shè)水平。

2 銑刨攤鋪施工概述

2.1 銑刨攤鋪施工技術(shù)類型

銑刨攤鋪施工技術(shù)具體是指通過銑刨設(shè)備清除舊的瀝青路面，并在此基礎(chǔ)上鋪設(shè)新瀝青路面的技術(shù)。銑刨攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用對于減少舊瀝青路面的安全隱患問題、延長公路路面使用周期具有十分重要的積極作用，且可提升居民的出行體驗。現(xiàn)階段的銑刨攤鋪施工技術(shù)類型主要分為銑刨瀝青路面表層與銑刨瀝青路面多層次兩種，在銑刨瀝青路面表層類型中，銑刨范圍需要控制在瀝青路面表層的5cm 左右；在銑刨瀝青路面多層次類型中，施工人員要以舊瀝青路面的損害程度與維修難度為參考依據(jù)，銑刨瀝青路面結(jié)構(gòu)層[1]。

2.2 銑刨攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用范圍

在開展瀝青路面維修與重鋪工作中，需要充分發(fā)揮銑刨攤鋪施工技術(shù)的作用，以提升路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，減少質(zhì)量問題。相關(guān)研究表明，銑刨攤鋪施工技術(shù)主要適合應(yīng)用在以下幾種瀝青路面類型中：車轍深度超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定且路面無法滿足正常通行需求，存在一定危險性的瀝青路面；路面裂縫問題嚴(yán)重且存在大面積松動情況的瀝青路面；路面平整度不足且路面外觀破損嚴(yán)重，影響交通出行體驗的瀝青路面；路面以下部位受到嚴(yán)重?fù)p毀，維修工作時間長、難度大的瀝青路面；路面重鋪工作與路面維修工作工程量大的瀝青路面。

2.3 公路瀝青路面銑刨攤鋪施工流程

首先，在應(yīng)用銑刨攤鋪施工技術(shù)的過程中，施工部門需要選擇恰當(dāng)?shù)臑r青材料與瀝青混合料，并嚴(yán)格檢測施工材料的質(zhì)量，確保瀝青材料與瀝青混合材料的質(zhì)量可以滿足公路工程建設(shè)的質(zhì)量要求。

其次，在攪拌瀝青材料與瀝青混合材料的過程中，需要高度關(guān)注瀝青材料配比的科學(xué)性與合理性。

再次，在瀝青路面建設(shè)工程施工中，需要及時將路面封鎖起來，并在施工現(xiàn)場附近設(shè)置安全警示標(biāo)識，保證施工現(xiàn)場處于封閉狀態(tài)，針對無法完全封閉的瀝青路面，施工部門需要將整體施工環(huán)節(jié)分為不同的施工階段進(jìn)行，為公路交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供保障。除此之外，施工人員與施工設(shè)備的主要活動場地需要位于施工現(xiàn)場，以提升整體瀝青路面施工環(huán)節(jié)的安全性與高效性，也可在瀝青路面工程施工現(xiàn)場附近設(shè)置工作區(qū)域，擴(kuò)展施工人員與施工設(shè)備的活動空間[2]。

最后，施工人員需要以公路建設(shè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)為參考依據(jù)應(yīng)用銑刨攤鋪施工技術(shù)，打造具有規(guī)范性特點的施工環(huán)節(jié)，且將需要應(yīng)用銑刨攤鋪技術(shù)的瀝青路面進(jìn)行清理，從而為銑刨攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用打下堅實基礎(chǔ)。在此過程中，施工部門需要及時發(fā)現(xiàn)與處理瀝青公路中存在的安全問題，并針對瀝青路面開展養(yǎng)護(hù)工作，在確保瀝青混凝土完全冷卻之后立即恢復(fù)公路交通系統(tǒng)。

3 銑刨攤鋪施工技術(shù)要點

3.1 銑刨施工

首先，在銑刨施工環(huán)節(jié)開始之前，施工人員需要通過測量設(shè)備檢查銑刨施工厚度尺寸與兩側(cè)寬度，并將測量所得出的數(shù)據(jù)信息在施工圖紙中標(biāo)注出來，且嚴(yán)格檢測刀片的狀態(tài)與銑刨面的實際情況，及時發(fā)現(xiàn)與處理刀片中的磨損問題與銑刨面平整度的不足問題，從而保障銑刨施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

其次，在挖掘瀝青路面的過程中，需要將路面邊緣位置規(guī)劃為階梯狀，且將接縫間距控制在15cm 左右。值得注意的是，當(dāng)瀝青路面中存在土質(zhì)層硬度較低的問題時，施工部門需要按照路面到路面基層的順序開展挖掘工作，且將瀝青路面劃分不同的層次，以保障挖掘工作的效率[3]。

再次，在銑刨施工環(huán)節(jié)中，施工部門需要關(guān)注用水量問題，以瀝青路面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，減少銑刨攤鋪路面出現(xiàn)積水與渣料微潮的概率。

最后，施工部門需要借助吹風(fēng)設(shè)備與除塵設(shè)備清理瀝青路面中的塵土與材料殘渣，打造干凈整潔的瀝青路面。除此之外，施工部門需要組織專門的施工人員清理坑槽中的殘渣廢棄物等，從而為后續(xù)應(yīng)用碾壓設(shè)備打下堅實基礎(chǔ)。

3.2 下層病害處理

瀝青路面表層銑刨施工環(huán)節(jié)結(jié)束之后，需要及時開展針對瀝青路面的下層與中面層的病害處理工作，為后續(xù)施工環(huán)節(jié)的開展提供質(zhì)量保障。

首先，施工部門可借助裂縫開槽方法與裂縫清潔方法，處理瀝青路面裂縫寬度問題，并使瀝青路面處于干凈狀態(tài)。

其次，施工部門需要以局部補(bǔ)挖的方式處理瀝青路面中的土質(zhì)松散區(qū)域與路基沉降區(qū)域，從而解決瀝青路面下層病害。

再次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青路面中層區(qū)域存在嚴(yán)重的病害時，施工部門需要合理控制銑刨施工深度與施工范圍，且在處理瀝青路面中層、下層與基層病害時，要將瀝青路面進(jìn)行劃分，以保障銑刨技術(shù)的應(yīng)用效率。

最后，施工部門需要以公路路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求為參考依據(jù)，充分考慮公路建設(shè)多方面因素，明確銑刨厚度與銑刨位置，優(yōu)化銑刨技術(shù)的應(yīng)用模式，例如，在橫向臺階中應(yīng)用銑刨技術(shù)時，需要將銑刨寬度控制在0.2m，并以垂直的方式切割縱橫臺階。

3.3 黏層作業(yè)

在對瀝青路面噴灑黏層油之前，施工部門需要及時將瀝青路面清潔干凈，并在黏層油噴灑工作結(jié)束之后，保護(hù)黏層部位不受污染及外界環(huán)境的影響。

首先，在瀝青路面進(jìn)行攤鋪之前，施工部門需要掌握黏層作業(yè)的要點。在黏層油噴灑工作開始之前，需在瀝青路面中面層噴水，充分發(fā)揮噴灑工具的作用，保障噴灑的均勻性，在此過程中，施工部門還需控制噴灑溫度與噴灑頻率，使其滿足相關(guān)要求[4]，此時需限制車輛在周邊道路的通行。

其次，在瀝青路面覆蓋工作開始之前，需要進(jìn)行相關(guān)的改性乳化瀝青噴灑工作，使改性乳化瀝青成為黏層瀝青材料。

最后，施工部門需要關(guān)注黏層油與透層油的噴灑狀態(tài)，以保障新瀝青路面結(jié)構(gòu)與舊瀝青路面結(jié)構(gòu)的有機(jī)融合，如圖1 所示。

圖1 瀝青路面噴灑黏層油

3.4 攤鋪施工

首先，施工部門需要根據(jù)瀝青路面的寬度選擇攤鋪設(shè)備數(shù)量，例如，攤鋪寬度小的瀝青路面可選擇一臺攤鋪機(jī)，攤鋪寬度大的瀝青路面可選擇兩臺或兩臺以上攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工，以此保障攤鋪效率，為后續(xù)混凝土凝結(jié)工作的順利開展夯實基礎(chǔ)。

其次，在實施攤鋪的過程中，施工部門需要在瀝青路面施工區(qū)域放置木板，且溫度不能低于100℃，同時，施工人員需要詳細(xì)計算松鋪系數(shù)與瀝青混凝土壓實厚度，明確木板實際厚度。此外，需注意攤鋪材料的供應(yīng)情況，避免攤鋪過程中出現(xiàn)材料不足的問題。

再次，打造連續(xù)性的攤鋪施工環(huán)節(jié)，完善攤鋪設(shè)施，檢查運(yùn)料車的狀態(tài)，并合理控制卸料車與攤鋪設(shè)備之間的距離，通過攤鋪機(jī)帶動卸料設(shè)備。運(yùn)送施工材料的車輛需要在卸載工作結(jié)束之后遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，以保障運(yùn)料車在施工現(xiàn)場的正常通行。

最后，在攤鋪施工過程中，施工部門需要將施工溫度控制在150℃以上，170℃以下，并以拌和設(shè)備的運(yùn)行性能為參考依據(jù)設(shè)計攤鋪速度，使其處于均衡狀態(tài)，一般情況下，公路瀝青路面工程中攤鋪設(shè)備的運(yùn)行速度在1.5～3.0m/min 之間，同時，施工人員需要定期檢查路面平整度、路面攤鋪厚度、路面攤鋪寬度等數(shù)據(jù)[5]。

3.5 碾壓瀝青混合料

在攤鋪施工結(jié)束之后，需要開展針對瀝青路面的碾壓工作。首先，施工部門需要合理設(shè)置碾壓次數(shù)，堅持以“由淺入深、由內(nèi)到外”的順序?qū)嵤┠雺翰僮鳌Ｆ浯危枰柚撦唹郝窓C(jī)等設(shè)備對瀝青路面進(jìn)行初次碾壓，并將碾壓次數(shù)控制在3 次，碾壓速度控制在1.5km/h 左右，再通過輪胎壓路機(jī)對瀝青路面進(jìn)行復(fù)壓，此時碾壓次數(shù)需要在6 次，碾壓速度不能超過3km/h[6]。最后，在碾壓過程中存在隱蔽部位的問題，需要及時安排施工人員進(jìn)行處理，并在碾壓環(huán)節(jié)結(jié)束之后，全面檢查碾壓質(zhì)量。

3.6 處理瀝青路面接縫問題

瀝青路面存在接縫問題會直接影響車輛的正常通行，甚至引發(fā)交通安全事故，因此，施工部門需要及時進(jìn)行處理。

首先，在處理路面橫向結(jié)構(gòu)的過程中，需要在路面切割部位涂抹乳化瀝青黏層油，并以橫縫為依據(jù)壓實瀝青路面表層，使其向外延伸，從而提升整體路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

其次，在初次碾壓過程中，施工部門需要在舊瀝青路面中設(shè)置支承輪，并預(yù)留碾壓空間，在新鋪設(shè)的瀝青路面上，測量瀝青混合料的平整度，使其滿足公路瀝青路面建設(shè)工程的要求，并從垂直角度切割路面。

最后，落實針對瀝青的黏料涂抹工作，為下次瀝青路面攤鋪技術(shù)的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，此外，還需加大瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作力度，保障瀝青路面在應(yīng)用時表層處于冷卻狀態(tài)，從而進(jìn)一步保護(hù)路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

4 公路瀝青路面銑刨攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用注意事項

首先，瀝青公路路面建設(shè)部門需要以施工現(xiàn)場的實際情況為依據(jù)，設(shè)計銑刨攤鋪技術(shù)應(yīng)用方案，保障銑刨攤鋪技術(shù)應(yīng)用的可行性。

其次，在應(yīng)用銑刨攤鋪技術(shù)的過程中，施工部門需要加強(qiáng)對瀝青材料與瀝青混合材料的管理，避免因材料質(zhì)量問題影響瀝青路面建設(shè)工程質(zhì)量。

再次，施工部門需要在應(yīng)用銑刨攤鋪技術(shù)前，檢查施工設(shè)備的運(yùn)行狀況，保障施工設(shè)備的效率可以充分發(fā)揮出來。

最后，施工人員需要深入研究銑刨攤鋪技術(shù)的應(yīng)用要求，明確掌握銑刨攤鋪技術(shù)應(yīng)用的重點與難點，并在此基礎(chǔ)上規(guī)范自身的操作行為。

5 結(jié)語

綜上所述，公路瀝青路面施工部門需要深入了解瀝青路面的特性，明確認(rèn)識銑刨攤鋪施工類型、施工流程與適用范圍，在此基礎(chǔ)上，掌握銑刨攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用要點，以提高銑刨攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用效率，提升整體公路瀝青路面工程的建設(shè)質(zhì)量與水平，為瀝青路面的安全性與穩(wěn)定性提供保障。