新形勢下新疆交通運輸行業新媒體傳播的特點及發展趨勢

◎張可靜

(新疆維吾爾自治區交通運輸廳宣傳教育中心，新疆 烏魯木齊 830000)

隨著“互聯網+”的發展，新疆在“一帶一路”倡議的推動下，加快了核心區的建設。在新形勢下，應該與時俱進，高質量做好新疆交通運輸行業新聞宣傳，在強手如林的競爭狀態下找出閃光點。新媒體對新疆交通運輸行業最具特色的、最有價值的資源向外傳播的解讀具有越來越大的影響。

一、新疆交通運輸成就概述

(一)新疆交通運輸主管部門奮力推進高質量發展

十年來，新疆交通運輸堅持創新發展，有效破解交通建設資金、施工力量和基礎儲備不足等難題，實現了全區公路交通跨越式發展。堅持協調發展，建設、養護、服務、管理并重，國省干線養護管理沖出全國最后陣營。堅持綠色發展，項目建設中綠色選線、綠色施工成為常態，運輸結構調整取得實效，公路貨運強度持續走低，公交優先、綠色出行廣泛推廣，新能源公交(出租車)從無到有，實現了零的突破。堅持開放發展，開拓并穩住了我國通往歐洲的“第四物流通道”，國際道路運輸便利化水平不斷提升。堅持共享發展，路網服務和安全運行水平穩步提高，交通運輸服務均等化、普惠化水平日漸提升。

(二)交通運輸服務保障發生歷史性變化

堅持“人民至上、服務至上”的發展理念，加快推進運輸服務業向現代服務業轉型，加快實現“人享其行、物暢其流”，凝心聚力建設人民滿意交通。十年來，烏魯木齊機場綜合客運樞紐、庫爾勒綜合客運樞紐、烏魯木齊高速綜合樞紐已全部投入運營，實現了多種運輸形式的無縫對接，鐵路、公路、機場客運快速發展。公路等級貨運站覆蓋全區各縣(市)和94.4%的鄉鎮，實現了“公轉鐵”1 200 萬噸的目標。取消省內高速公路收費站，與全國一起“一網暢行”。隨著“廁所革命”的深入，“司機之家”的布局加速，停車、加油、如廁等問題得到了有效解決。特別是統籌推進疫情防控和交通運輸發展，確保物流保通保暢，滿足群眾出行需求和生產生活保障要求?！奥糜闻d疆”戰略深入推進，建設5條“快進”高速、天山S101 等“慢游”線路、“獨庫公路”等精品旅游線路、135 條“乘火車游新疆”專列、135 條景區直通車班線，改善14 個地州58 個縣、區、278 個A 級旅游景區，積極建設“大美新疆”。

(三)當好開路先鋒打造人民滿意交通

十年來，全區路網結構明顯改善，運輸服務提質增效，交通運輸從“通”邁向“暢”、從“有”邁向“好”、從“點多線長”邁向“成環成網”、從“基本適應”邁向“較好滿足”，天山南北打通“大動脈”、暢通“微循環”。這十年是新疆各族群眾手拉手、心連心共同書寫、見證、共享交通發展變遷的十年，也是新疆交通發展史上投資規模最大、發展速度最快、建設質量最好、群眾獲得感最強的十年。重大節假日免收小型客車通行費、差異化收費、鮮活農產品減免等政策全面落實。人性化出行服務提質增效，“微笑新疆”“三熱五憂”和“新e 暢行”成為新疆高速公路服務金名片，察布查爾縣萬畝薰衣草園產業路、木壘縣“一元便民”公交等民生實事頻獲點贊，城鄉交通運輸一體化程度不斷提升，“12328”熱線辦結率100%、群眾滿意度99%以上。

目前，新疆交通運輸仍然處于基礎設施、服務保障、行業治理各方面落實適度超前戰略的重要黃金期[1]。交通運輸行業的新聞宣傳工作者作為喉舌，只有講好新疆交通故事，傳播好交通聲音，才能更好地為新疆交通運輸高質量發展營造良好的輿論氛圍。

二、新疆交通運輸行業新媒體傳播的特點

新媒體從誕生之日起，就展現出即時、互動、定制等特性，它幾乎沒有時空的局限，讓受眾在任何地方都能獲得資訊，隨著新媒體的不斷發展，其作用越來越大，它的提供方式也越來越多樣化[2]。新媒體還會根據使用者的閱讀時間和喜好，對資訊進行個性化的過濾。新疆交通運輸新媒體傳播有其自身的特色?！靶陆煌ㄟ\輸”微信公眾號自2017年9 月開通以來，成為新疆交通運輸主管部門繼“門戶網站”“新疆交通運輸”刊物之后的第三張宣傳名片，構建了新疆交通運輸系統新聞宣傳“一網一刊一微”新格局，履行著一名“傳播者”“見證者”“記錄者”“引領者”的新媒體宣傳職能。

(一)開展各類政策及重大主題宣傳

時刻緊跟時事，對國家發布的重大政策、重要工作部署、重要法律法規以及交通運輸重大工作部署進行宣傳報道，確保及時公開信息、加強政策解讀，并積極回應公眾關注的交通運輸熱點問題。從習近平新時代中國特色社會主義思想到黨的二十大精神，從第三次中央新疆工作座談會到習近平總書記來疆考察，從新中國成立70 周年到建黨100周年，從改革開放40 周年到交通運輸發展的歷史變遷，從“不忘初心、牢記使命”主題教育到黨史學習教育，從全面建成小康社會到鄉村振興，從交通強國建設到交通援疆工作的開展等，“新疆交通運輸”微信公眾號始終堅持正確導向，弘揚主旋律、傳播正能量，成為交通運輸部門對內傳播政務信息的重要陣地，對外提供交通運輸服務的重要平臺。

(二)聚焦實時動態服務重大交通項目建設

新疆交通運輸事業發展濃墨重彩，交通基礎設施建設如火如荼，高速公路、國省干線、農村公路一個個建設項目亮點紛呈，給各地帶來喜人變化。從年度交通運輸工作會議到當好開路先鋒，從交通基礎設施建設固定資產投資到高速(一級)公路突破萬公里，從南、北、中三大高速通道全面建成到綜合立體交通運輸網成型，從“四好農村路”建設到農村公路實現通村暢鄉，從加快新基建中北斗、5G 等新技術的應用到智慧交通，從“交通+旅游”融合發展到“醉美”獨庫公路、穿越“死亡之?！钡纳衬返纫慌煌ńㄔO項目通車，“新疆交通運輸”微信公眾號聚焦重大交通項目熱點，通過圖片、文字和視頻等多種方式全方位宣傳報道，受到了社會各界的廣泛關注與認可。

(三)大力宣傳交通運輸行業風采

緊扣宣傳思想工作“舉旗幟、聚民心、育新人、興文化、展形象”的使命要求，時刻關注扎根一線、愛崗敬業的基層交通人，大力宣傳優秀典型、推廣先進經驗，展現行業風采，踐行新時代交通精神[3]。從送春聯、掛燈籠到開展新春民族團結聯誼活動，從書畫展攝影展到各類文體活動，從青春建功行動到書香伴我行，從學雷鋒到文明交通出行，從參與大型網絡文化活動到感動交通年度人物推選，從“絲路交通杯”勞動和技能競賽到弘揚勞動精神、勞模精神和工匠精神，從不斷深入文化建設到全面推進文化潤疆工程，“新疆交通運輸”微信公眾號通過挖典型、選先進、樹導向、立標桿，唱響主旋律，傳播好聲音，激勵更多交通人奮發進取，為新疆交通運輸高質量發展凝聚精神動力。

三、利用新媒體做好新疆交通運輸行業新聞宣傳工作的建議

(一)加強新媒體宣傳機構建設

加強新疆新媒體的組織建設，將有助于我們對新媒體的傳播規律進行深入的探討，從而更好地把握新媒體環境下的交通宣傳工作的主動權。當前，建立“融媒體中心”是滿足新時期交通新聞宣傳工作新形勢發展的客觀需要，能夠更好地整合各級交通管理部門的宣傳平臺，提高“兩微一抖”、頭版頭條、視頻號等傳播效率，形成“一次策劃、一次收集、多源發布、多維度傳播、全方位覆蓋”的新媒體傳播模式。

(二)建立健全新媒體建、管、用宣傳體制機制

一方面，高度重視新媒體官方平臺管理使用體制機制建設，加大人力、經費投入保障力度。通過專人管理、專人維護和專人負責，杜絕重建輕管、建而不管或建而不用等情況發生。通過定期開展新媒體使用管理教育培訓，發掘、培養新媒體人才，建立專業人才庫，保證新媒體宣傳有人做、能做好。另一方面，強化隊伍建設。實行“全員宣傳”責任制，參照媒體跑口記者日常采編管理方式，健全和完善新疆交通運輸行業新聞采編工作機制，明確全員跑口方向，積極對接行業各單位，依托通訊員隊伍織牢織密“縱向到底，橫向到邊”的宣傳報道網絡，形成人人都是宣傳員、人人行動抓宣傳的宣傳攻勢，營造新媒體宣傳良好氛圍。

(三)打造便民利民、群眾監督的綜合平臺

在充分運用新媒體平臺，做好交通運輸行業的新聞宣傳工作的同時，將綠色通道、貨車運輸通行證申請等多功能的服務項目或鏈接，與政務新媒體平臺相結合，形成一個為民生提供服務的綜合應用平臺。鼓勵廣大民眾在網絡上提出更多的意見和建議，有針對性地進行解答，并對網民意見進行反饋，以此來應對當前的民意和社會關注，構建起一座交通運輸主管部門與民眾的互動交流的橋梁，從而更好地樹立起良好的政府形象，持續提高民眾的幸福感和滿意度。

四、新疆交通運輸行業新媒體發展趨勢預測

(一)更加注重用戶體驗

新媒體傳播是一種新型的溝通方式，在今后的發展中，新媒體將會更多地關注受眾的現實需求，基本是根據用戶所需的信息進行個性化的查詢。而新媒體則是利用海量的數據，分析用戶所看到的信息，并根據他們的需求，自動向他們推薦，從而達到“信息找人”的目的，提高用戶的使用體驗[4]。同時，根據交通基礎設施建設實際以及網友關注的“交通+旅游”等熱點，設計話題征集意見并開展互動，吸引擴大粉絲量，拉近與公眾(粉絲)之間的距離。比如，國道217 線獨庫公路被譽為“中國最美公路”，是一條連接南北疆的大通道，是中國公路建造史上的一座豐碑，也被稱為“中國最險峻壯美的英雄之路”。

(二)行業媒體融合不斷加強

新媒體與傳統媒體相比，隨著新媒體的發展，各種媒體的融合越來越明顯，一方面，傳統媒體為了提升傳播的廣度和深度，需要與新媒體進行整合。以《新疆日報》為例，從2014 年起，其旗下的數字媒體中心就擔負起了轉型的重任，2016 年開始嘗試構建“中央廚房”，進一步推動了融合媒體的發展[5]。而新媒體的融合，則是利用新媒體的優勢，將資源進行整合，從而達到更好的效果。新疆交通運輸行業新媒體融合同樣是大勢所趨，由于行業涉及公路、鐵路、民航、水路、運輸等多個部門，既有政府部門，也有像新疆交投集團一樣的國有企業，新媒體只有進一步整合資源，發揮行業各單位的宣傳力量，彼此借力互補，才能更好地提高新疆交通運輸行業宣傳傳播力、引導力、影響力、公信力。

(三)強化合作充實傳播的內容

強化新媒體合作，在很大程度上就是要在新疆交通運輸主管部門的主導下，構建一個由政府部門和公民共同參加的全媒體傳播平臺，這是一種能夠改變新疆交通運輸新聞傳播話語單一局面的一種有效方法。在搭建平臺的過程中，要注重與《中國交通報》、當地主流媒體的協作與溝通，做到行業內外的同步宣傳。要在新媒體呈現方式上進行持續的創新，使溝通與娛樂相融合?！盎ヂ摼W要有一種普遍的吸引力，就不能只是一種有效的、有用的和娛樂的東西，而是一種讓人愉快的方式。”

(四)解讀交通文化，傳播交通精神

在宣傳新疆交通運輸的過程中，新媒體包括政府部門和主流媒體，都要避免“快餐消費”的現象，更要注重對新疆交通文化、交通精神的深入理解，讓人們明白新疆交通文化與精神的產生，也唯有如此，受眾方能清晰地認識到，新疆交通文化和精神是在建設養護運營中演變的，形成了新疆交通特有的“胡楊精神”“雪歌精神”“鋪路石精神”“兩路精神”等，文化與精神彼此相互影響，相互依存。并且也唯有如此，我們才能夠意識到，“萬物的意義并不是一成不變的，也不是必然存在著一個既定的答案，而是在不斷變化的相互作用中，在不確定的無限的可能性中，因為一種機會、一種可能性成為了現實?！闭峭ㄟ^對這一點的理解，新疆交通文化和精神的含義才會變得更為明確。

(五)使用成本更加低廉，最終實現互動宣傳

隨著信息技術的不斷發展，新興媒體、傳統媒體與自媒體三者并存，新媒體受眾的日益增多，媒體資源的日益豐富，使得新媒體的發展已經迎來無門檻全民參與的時代。新疆交通運輸行業更要主動適應傳播形態互動多樣的新變化，實現從“單向宣傳”向“多向宣傳”的轉變，最終實現“互動宣傳”。另外，隨著媒體資源的共享，許多資源的利用也會減少。因此，將來受眾可以享受到專業媒體更好的資源，也可以享受到自媒體人的媒體優勢。

五、結語

綜上所述，新的征程，新的時代，新疆交通人將堅定地落實習近平總書記在新疆考察時的重要指示精神和黨中央的決策部署，全力推進“絲綢之路經濟帶”核心區交通樞紐建設，借助新疆區位優勢，構建緊密連接國內國際雙循環的戰略紐帶，全力加快交通強國建設，到2035 年，實現全區公路通車里程達到23.8 萬公里以上，基本實現地(州、市)通高鐵動車、縣(市、區)高速(一級)公路覆蓋、鄉鎮三級公路連通、較大規模自然村組硬化路連通、民航機場覆蓋縣級行政區，實現重要口岸、重要景區通二級及以上公路，高品質打造現代集疏運體系，高水平發展智慧綠色平安交通，高效能完善交通運輸現代化治理體系，高標準全面加強黨的建設，當好建設新時代中國特色社會主義新疆的先鋒。