市政工程路基路面施工工藝

王勇

（長治市誠晟市政工程有限公司，山西 長治 046000）

0 引言

城市化進程的加速推動了市政工程的不斷發展，其中路基路面施工作為城市基礎設施建設的關鍵環節，對城市交通安全和運行效率具有重要影響。隨著城市規模的擴大和交通需求的增加，市政工程路基路面施工工藝的優化和研究變得尤為重要。不同類型的路基路面施工工藝具有各自的特點和技術難題，因此需要在保障施工質量的前提下，尋求最佳的解決方案。

1 市政工程路基路面施工特點

1.1 影響因素較多

市政工程路基路面施工的特點之一是受到眾多影響因素的綜合作用。地理環境、氣候條件、交通流量、土地利用等多個因素在施工過程中交織影響這使得施工工藝的制定和實施變得更加復雜。不同地區、不同工程項目所受影響因素的組合各異，需要在每個具體情境中進行精準分析，以確保施工的可行性和質量。影響因素的多樣性要求工程師和施工團隊在規劃和實施施工工藝時具備高度的綜合素質。工程團隊需要全面了解環境特點、氣象變化、交通狀況等各個方面的情況，以便做出科學決策。同時，要隨時根據現實情況進行調整，以適應不斷變化的施工環境。因此，在市政工程路基路面施工過程中，科學的影響因素分析和合理的應對策略是確保施工順利進行和質量可靠的關鍵。只有通過準確把握影響因素，才能在復雜多變的施工環境中取得成功。

1.2 交叉情況較多

市政工程路基路面施工的另一個顯著特點是存在眾多交叉情況。在城市基礎設施密集的環境下，不同類型的工程設施如管道、電纜、下水道等交織交錯，與路基路面施工形成復雜的交叉關系。多重交叉情況使得施工過程更加復雜和具有挑戰性。施工工藝的設計和實施不僅要考慮施工質量和安全，還需要充分考慮與其他設施的協調，避免因施工對其他設施造成影響或損害。在面對交叉情況較多的市政工程路基路面施工中，施工團隊需要具備較高的協調能力和溝通能力，其需要與相關部門、設施管理者緊密合作，制定詳細的施工計劃，明確交叉點的施工順序和方法[1]。同時，還需要隨時根據實際情況進行調整，以保障整個施工過程的順利進行。

2 市政工程路基施工工藝

2.1 土方路堤施工工藝

土方路堤施工旨在確保工程質量的同時，適應不同地質條件，保障道路穩定性和使用壽命，其具體涉及環節如下。

（1）土方開挖與運輸。土方路堤施工的第一步是進行土方的開挖。開挖的深度和坡度應根據路堤設計要求確定。同時，相關工程團隊應在這一環節進行充分地質調查和分析，以確保開挖安全和準確。同時，相關團隊應選擇適合地質條件的開挖工具和機械設備，以提高施工效率。土方開挖完成后，需要進行運輸。在這一環節，相關工程團隊需要考慮土方的運輸距離、運輸設備的選擇，以及避免交叉運輸與其他工序的沖突。在土方運輸過程中，需注意減少揚塵、泥漿等不良影響，確保施工環境的整潔。

（2）土方填筑與壓實。在填筑過程中，相關工程團隊需根據設計要求逐層填筑土方，保持填筑層的均勻性和稠密性。填筑層的厚度、坡度等參數需要嚴格控制，以確保路堤的平穩過渡和穩定性。填筑完成后，需進行土方的壓實工作。相關工程團隊需選擇適合的壓實設備和方法，進行適度的壓實，以提高土方的密實度和承載能力。壓實的過程中，要根據土壤類型和壓實設備的特性，調整壓實次數和壓實深度，以達到最佳的壓實效果。

（3）質量控制與監測。在整個土方路堤施工過程中，質量控制和監測是不可或缺的環節。通過對土方材料的抽樣檢測、施工參數的實時監測，可以及時發現問題并進行調整。此外，相關工程團隊需定期進行現場巡視，確保施工過程的合規性和質量可靠性。

2.2 石方路堤施工工藝

石方路堤施工涉及多個復雜步驟，旨在確保路堤的承載能力和穩定性，其具體涵蓋工藝要點如下。

（1）石方選取與加工。在石方路堤施工工藝中，石方的選取和加工是至關重要的環節。首先，相關工程團隊需要根據工程設計要求，選擇適宜的石方材料，嚴格控制石方的品質、承載能力以及與地質條件的匹配性。其次，工程團隊需要將石方進行切割、分選、粉碎等加工，以確保其符合施工要求。加工過程中，需要考慮設備的適用性和加工效率，確保石方能夠滿足施工需要。

（2）石方填筑與壓實。在填筑過程中，石方需按照設計要求逐層填筑，合理控制填筑層的厚度、坡度等參數，從而保持填筑層的平整和緊密，以確保路堤的平穩過渡和穩定性[2]。填筑完成后，進行石方的壓實工作，以提高填筑層的密實度和承載能力。壓實設備的選擇和使用方法需要根據石方類型和工程要求進行合理調整，以獲得最佳的壓實效果。

（3）石方路堤施工創新與發展。隨著工程技術的不斷進步，石方路堤施工工藝也在不斷創新和發展。新型的石方加工設備、智能化的施工監測系統等的引入，為施工工藝帶來了新的可能性。此外，環保和可持續性的考慮也促使石方路堤施工工藝向著低碳、低污染的方向發展，采用可再生材料和節能設備，以實現工程的可持續發展。

2.3 軟土地基處理工藝

軟土地基處理工藝可以有效地提升軟土地基的承載能力和穩定性，從而確保道路的長期安全使用。軟土地基處理的第一步是進行地基調查與分析，以了解地基的物理性質、含水量、孔隙比等關鍵參數。相關施工團隊需通過采集土樣并進行室內試驗，從而確定軟土的強度和變形性質，為后續處理提供依據。在軟土地基處理過程中，通常需要采取預處理措施，以減少地基沉降和變形。常見的預處理方法包括加固、加密和排水。

（1）地基加固。地基加固可以通過加入改良材料（石灰、水泥、粉煤灰）來提高軟土的強度和穩定性。這些材料能夠與土壤發生化學反應或物理作用，增強土體的膠結性能。

（2）地基加密。地基加密通過機械加密方法（振動、夯實）使軟土顆粒間更加緊密，從而提高地基的密實度和承載能力。

（3）排水處理。對于高含水量的軟土地基，排水是重要的預處理步驟。通過設置排水系統，可以有效降低軟土的含水量，提升地基的穩定性。

在加固處理方面，軟土地基的加固處理主要包括土壤改良和地基增強兩種方法。①土壤改良。土壤改良是通過混合特定改良材料來提高軟土的性能。例如，在某城市的市政道路工程中，通過將水泥摻入軟土中，形成水泥土，有效提升軟土強度和穩定性。②地基增強。地基增強適用于較大荷載的道路和橋梁，其通常通過在軟土中加入地樹、鋼筋等增強材料，以提高地基的承載能力。此外，軟土地基處理的每個階段都需要進行施工監控和質量檢查，以確保工藝的有效實施。

3 市政工程路面施工工藝

3.1 混合料攤鋪工藝

混合料攤鋪工藝是市政工程路面施工的核心環節之一，直接關系到道路的平整度、耐久性以及行車安全。其基本流程包括混合料準備、攤鋪和壓實3 個主要步驟。

（1）混合料準備。在混合料準備階段，首先需要根據設計要求準備所需的道路混合料。相關工程團隊需要選擇合適的骨料、瀝青等原材料，并按照一定的比例進行混合，以獲得符合要求的混合料。例如，在某城市道路改造工程中，為了提高路面的抗剝落性能，工程團隊選擇了粒徑分布均勻的骨料，并調配了高粘度的改性瀝青作為黏結劑[3]。

（2）混合料攤鋪。攤鋪階段是混合料攤鋪工藝的核心，直接影響到路面的平整度和縱橫坡。在攤鋪過程中，需要確保攤鋪厚度均勻，避免出現過度壓實或不足壓實的情況。為實現這一目標，施工人員可以采用先鋪設導向層，再進行面層攤鋪的方法。例如，在某市政道路建設項目中，為保證道路的縱向坡度，工程團隊在攤鋪面層之前設置了精確的導向層，以引導攤鋪機在垂直和水平方向上保持合適的位置。

（3）混合料壓實。壓實的目的是使混合料在攤鋪后獲得更高的密實度和穩定性。常用的壓實設備包括振動壓路機和靜碾壓路機。為防止壓路過渡，需要根據混合料的類型和厚度合理選擇壓路機的工作參數。在市區道路施工中，為確保路面的平整度，施工人員需根據混合料的特性選擇振動頻率適宜的壓路機，從而有效提高路面密實度。

3.2 接縫處理工藝

接縫處理工藝作為確保路面整體質量和耐久性的重要一環，對于減少路面開裂、水損害以及提升駕駛舒適性至關重要，其主要包括縱向接縫處理及橫向接縫處理兩方面?？v向接縫處理主要應對路面的縱向開裂問題，這種開裂往往是由于溫度變化、瀝青材料的老化和道路荷載等因素引起的。為防止此種開裂現象，施工過程中需要采取以下措施。

（1）接縫的設置與布置。在縱向接縫的設置上，通常應根據道路設計、材料特性和交通荷載來確定接縫的間距和位置。例如，在高溫地區，為減少熱脹冷縮對路面的影響，可適當增加接縫的密度。

（2）切割與填充。在道路硬化后，施工人員需要利用專用設備對路面進行切割，形成預定的接縫。隨后，可以采用適當的填充材料來填充這些接縫，以減少水分滲透和材料老化。例如，聚合物改性瀝青和彈性體材料常因其優異的抗老化和耐水性能被用作填充材料。橫向接縫處理主要針對道路橫向擴展引起的問題，如路面變形、裂縫和損壞等。

以下是橫向接縫處理的關鍵措施：①伸縮縫的設置。伸縮縫通常設置在橋梁、隧道、地下通道等容易受熱脹冷縮和地震影響的地方。同時，伸縮縫的設置可以減少路面的應力集中，防止損壞。②隔離帶的應用。在高速公路等道路中，常使用隔離帶來隔離不同方向的行車流量。隔離帶可以降低交通載荷對路面的影響，從而減少橫向裂縫的形成。③補償板的安裝。對于橋梁等特殊結構，補償板的安裝可以有效減少溫度變化對路面的影響，防止橫向裂縫的發生。

3.3 路面碾壓工藝

路面碾壓工藝對于保證路面的密實度、平整度和穩定性具有重要作用。在進行路面碾壓之前，需進行充分的準備工作。相關施工團隊需檢查施工現場是否符合碾壓要求，確保碾壓機械設備和工作人員都處于良好狀態。此外，還需要核實路面材料的濕度、溫度等參數，以便調整碾壓參數。例如，在潮濕的天氣條件下，需要降低碾壓機的振動頻率，以防止過度排水。路面碾壓的基本操作步驟通常包括以下3 個階段。

（1）初碾壓。初碾壓通常使用振動壓路機將路面上的混合料進行初步的密實，這一階段的目標是將混合料均勻分布并壓實，使其初步達到設計要求的密實度。

（2）復碾壓。復碾壓是在初碾壓之后進行的，旨在進一步提高路面的密實度。復碾壓時通常使用靜碾壓路機，其能夠提供更大的壓實力和更高的密實效果[4]。在復碾壓過程中，需要注意控制碾壓速度和振動頻率，以避免過度壓實導致材料損壞。

（3）最終碾壓。最終碾壓是為了確保路面的平整度和穩定性。在這一階段，需要綜合考慮路面的坡度和橫向坡度，采取適當的碾壓軌跡。同時，不同類型的路面材料和施工條件可能需要不同的碾壓參數。因此，在碾壓過程中，需要根據材料的特性、溫度、濕度等因素進行適時地調整。例如，對于高黏度的瀝青混合料，在碾壓時可以增加振動頻率和碾壓速度，以確保其密實度。完成碾壓后，需進行路面質量檢查。相關工程團隊需要檢查路面的平整度、密實度和表面是否存在明顯的缺陷，如發現問題，需要及時進行修復或調整。

3.4 路面養護維修工藝

隨著時間的推移和交通負荷的增加，市政道路的路面會逐漸受到損害。為保障道路的正常使用，路面養護與維護顯得尤為重要。養護維修旨在防止損傷進一步擴大，并恢復路面的平整度和性能[5]。在路面養護維修中，常用的方法包括：①微表處理技術。該技術適用于輕微磨損和微小裂縫，通過涂布特殊的高彈性聚合物改性材料來填補和修復路面表面的缺陷。②薄層罩面技術。該技術適用于輕度磨損路面，通過涂覆薄層材料，如瀝青基或聚合物基材料，以提升耐久性和光滑度。③超薄磨耗層技術。該技術適用于輕度磨損路面，通過涂布超薄磨耗層材料，修復表面輕微磨損。

4 結語

綜上所述，市政工程路基路面施工工藝在城市基礎設施建設中扮演著重要角色，直接影響城市交通的安全和效率。然而，市政工程的發展與技術的不斷更新是持續的過程。未來，相關施工人員需要繼續關注市政工程領域的新技術、新材料和新工藝，不斷優化和創新施工方案，以適應不斷變化的城市需求和挑戰，為城市基礎設施的建設和發展作出貢獻，為城市交通的便捷、安全和可持續發展貢獻力量。