路橋施工中瀝青路面平整度影響因素及控制措施分析

陳梁

（深圳市魯班建設監理有限公司，廣東深圳 518000）

0 引言

路橋工程作業期間，經常會使用瀝青混合料，并按照相關標準鋪設道路，以增強路橋表面的耐磨性，并使其具有較高的防滑性能，延長路橋使用壽命。為此，進行瀝青鋪設作業時，需要施工人員遵守施工工藝流程，仔細檢查瀝青路面的平整度，并采取合理化應對措施對影響瀝青路面平整度的潛在因素進行控制，避免施工出現重大質量隱患。

1 瀝青路面概述

瀝青路面主要指鋪筑以礦物材料混合料為主的層狀結構物路面，這種路面具有較強的穩定性和強度，同時具有良好的抗滑性、緊實性，能夠保障通車的安全性。作為一種廣泛運用的高級路面，瀝青路面在施工期間，以瀝青碎石、水泥混凝土、瀝青混凝土為主要原材料，其路面結構層包含墊層、底基層、基層、面層。其中，面層起到承受通行車輛垂直力、動態力的作用；基層分散和傳遞面層承受力，避免產生翻漿或凍脹問題。合理鋪設瀝青，能夠確保路面的平整度，從而使路面達到經久耐用的效果[1]。

2 路橋施工中瀝青路面質量要求

2.1 穩定性

對路橋工程來說，瀝青路面會受到車輛行駛動態力的影響，加之長時間裸露在空氣中，受溫度、水分等外界因素的影響，其穩定性會有所降低，平整度也隨之下降。此外，進入夏季，由于溫度高、光照時間長，瀝青路面會出現軟化情況，引發車轍、裂縫問題；冬季階段，由于溫度較低，路面會自主收縮，引發開裂問題。以上情況都會破壞瀝青路面的穩定性，最終影響路面平整度[2]。因此，在瀝青路面施工過程中需要加強穩定性控制，為瀝青路面的平整度提供保障。

2.2 強度與剛度

路橋工程施工時，應重點考量車輛垂直力、水平力對路面的影響，其中水平力分為橫向和縱向受力，還包括車輛的沖擊力、振動力。為提升瀝青路面的平整度，施工人員應參考相關作業方案，深入分析路面結構受力情況，掌握剪應力、壓應力、拉應力的大小和變化規律，采取有效措施，提高路面的剛度和強度，減少其他應力的影響，避免瀝青路面頻繁出現坑槽、沉陷、磨損等病害。

3 影響瀝青路面平整度的因素

為更好地分析影響瀝青路面平整度的因素，結合實際工程案例展開分析。某工程全長9.64km，主線路基設計寬度31.5m，其中道路拓寬改造段長8.04km，新建道路0.9km，新建橋梁長0.7km，橋梁段為預應力鋼筋混凝土現澆箱梁。該工程路面采用瀝青混凝土路面，上面層厚度4cm，中面層厚度6cm，下面層厚度8cm，選用水泥穩定碎石作為基層材料。路橋竣工使用一段時間后，出現了坑槽、跳車等路面病害。

3.1 地基不均勻沉降

首先，由于道路拓寬改造過程中需要將原路面上的中分帶及路肩等拆除，然后根據不同地質對加寬的路基進行處理。因此新路基與舊路基交接的部位會因路基材質與路面結構厚度、強度不同，在新老路基之間出現強弱臨界面，從而造成交接部位的沉降量不同，進而出現路面平整度差異。

其次，路基與構筑物（如橋臺、通道等）的不均勻沉降會影響路面平整度，導致出現橋頭跳車等現象。

最后，基層平整度會對路面平整度產生影響，如果基層不平整，即便瀝青路面攤鋪平整，也會因瀝青混合料虛鋪厚度不同，碾壓后產生路面平整度差異。

3.2 材料及配比因素

想提高瀝青路面的平整度，需要合理控制瀝青原材料。瀝青材料的含油量會影響石料與瀝青之間的黏合性，含油量不佳容易影響路面剛度、強度、平整度，也會影響鋪設厚度。同時，若材料過于潮濕，瀝青拌和溫度發生改變，易在外界環境作用下形成大面積裂縫。此外，部分工程存在瀝青原材料選擇不恰當的問題，如采用低強度礦石原料，這會影響路面壓實度，路面經過一段時間使用后容易出現異常變形或明顯坑洼。

3.3 施工設備和人員因素

在路橋瀝青路面施工中，碾壓機與攤鋪機是常見設備。采用攤鋪機作業時，若機械兩翼集料超過規定范圍，會引發離析問題；機械設備異常振動會導致路面形成裂痕或瀝青分布不均勻。施工階段，人員因素也會影響路面平整度，如缺少專業人才、施工隊伍建設不合理、人力資源利用率較低、施工人員缺少工作經驗、責任意識較差等。

3.4 攤鋪、碾壓工藝因素

進行路面攤鋪作業時，攤鋪工藝不規范，整體作業效果差，也將影響瀝青路面的平整度。分析攤鋪機作業原理可知，其主要是利用熱瀝青材料與浮動熨平板之間的相互作用進行施工。熨平板受到四種外力作用，分別為垂直攤鋪阻力、牽引力、熨平板重力、推移阻力，外力相互平衡時攤鋪作業質量好，若外力不平衡，則會破壞瀝青路面的平整度。

在瀝青路面碾壓過程中，碾壓速度、溫度等都會影響路面平整度。選擇壓路機時，若設備頻率低、振幅高，會產生跳動夯擊的情況；設備自身重量大，則會導致擠壓變形；若設備作業速度突然增大或減小、隨便轉向，則難以保障碾壓質量；碾壓路線錯誤，會出現錯輪碾壓的情況；若機械碾壓溫度超過標準范圍，壓路機將嚴重擠壓瀝青路面，影響路面平整度[3]。

3.5 施工縫工藝因素

施工縫主要有縱縫與橫縫，如果接縫處的技術處理不恰當，會使接縫處出現凹凸現象進而導致路面不平整，如果接縫處的密實度與結合強度不達標，會使該部位路面產生裂紋，造成瀝青路面平整度差異。

4 路橋施工中瀝青路面平整度控制措施

4.1 強化路橋基層施工質量

為避免地基不均勻沉降帶來的影響，施工人員需嚴格遵守作業要求，注重對施工方案和設計圖紙的分析與解讀，做好地基處理工作，推動基層施工有序開展。具體作業期間，對新舊路基結合部，應將草皮等松散物清理干凈、舊路基挖好臺階、分層回填并碾壓密實，若有條件可鋪設土工格柵進行加筋處理；對于路基和構筑物結合部，重點在于臺背回填料的回填、碾壓質量；對于路基和路面基層，路基應分層碾壓密實，并按設計圖紙及規范要求處理地基，水泥穩定碎石基層應采用攤鋪機鋪筑，同時嚴控標高精度，完善排水設施，并對影響路基穩定性的地下水進行截流處理，以確保路基及路面基層處于干燥、穩定的狀態。

4.2 嚴格管理材料

由于材料質量和配比質量嚴重影響瀝青路面的平整度，因此施工人員應從材料運輸、攪拌、作業等多個環節入手，全面控制材料質量。

首先，參考國家相關標準和規定，嚴格管控瀝青混合料原材料質量，并科學確定各材料的投入比，確保瀝青含油量滿足標準要求，提高路面強度。同時，盡可能減少粗石料的投入比例，避免影響混合料質量。

其次，拌和瀝青混合料時，應選擇合適的設備，并使其保持均勻運動，確保拌和機具有持續化生產能力，同時確保計量系統正常運行，以便獲得準確數據。此外，需利用專業儀器反復檢測和計算混合料配比，避免配比不科學導致瀝青路面滲油嚴重。

最后，應依據設計指標要求，有序完成各層瀝青鋪設作業，保障路面結構的穩定性，使路面平整度達到相應標準[4]。

此外，在施工準備前期，應根據混合料性能采取相關管理措施，優化并調整施工方案，確定材料消耗量，并購買充足的施工材料，再將施工材料存儲至通風干燥位置，實行均衡處理，以確保材料穩定性和強度不受影響。管理瀝青等施工材料時，負責人需制訂可行性較高的管理制度，并委派專門人員進行管理，記錄每天的材料消耗情況等，并做好反饋工作。

4.3 提高施工團隊的技術水平，加強設備管理

第一，為有效提高施工團隊的技術水平，應按照施工方案和標準展開作業。負責人應根據現有人才儲備情況，組織建設一支能力強、職業素質高的隊伍。隊伍成員應相互配合，根據具體施工情況靈活調整作業方式。施工前期準備階段，應對施工人員開展專業技能培訓，邀請專業人員進行實踐講解，在幫助施工人員充實理論知識的同時，提高其責任意識與安全意識，能夠自主規范施工行為。同時，應結合瀝青路面的施工要求，選擇規格、性能適合的機械設備，如碾壓機、攤鋪機等，并定期由技術人員進行維修和保養，使其處于安全運行狀態。

第二，瀝青路面施工期間，施工人員應遵守操作規范。機械設備操作人員應持證上崗，且具有豐富的工作經驗，可以安全、準確地操控設備。在機械設備管理方面，相關人員應了解各種設備的運行原理、規格等，并根據瀝青路面的平整度要求，合理調整設備參數，進而高質量地完成瀝青路面施工。

第三，應根據各環節作業要點和機械性能，實行精準化質量控制。在攤鋪施工中，攤鋪機是關鍵設備，操作人員應掌握設備原理和操作流程，制訂可靠的應對方案和預防措施，確保攤鋪機勻速作業。攤鋪作業期間，可選用兩臺攤鋪機，設備保持10～20m 左右的距離，以防止攤鋪不均勻，提高路面的平整度。結合最新規范要求，路橋攤鋪寬度不應大于6～7.5m，最佳攤鋪速度為2～6m/min。車輛卸料過程中，應與攤鋪機保持10～30cm 的距離。

第四，選擇壓路機時，可依據瀝青路面的厚度和等級，初步確定機械的噸位和型號，再通過一系列試驗檢驗壓路機配置的合理性，以免設備重量過大影響壓實效果。此外，為規避路面鼓包等不良現象，需嚴格管控碾壓溫度，初次碾壓時溫度應在130～150℃之間，并按照由內到外、由低到高的碾壓順序，同時要求相鄰碾道重合面積超過碾壓寬度的1/3。為有效提升壓實效果，可利用鋼輪壓路機進行初次碾壓，再利用重型輪胎壓路機碾壓，終壓可選擇雙鋼輪壓路機。碾壓次數可參考相關技術規范和試驗段數據，碾壓階段需嚴格管控壓路機的方向，禁止隨意改變路線、突然加速、停止等，加入燃油時需離開作業區域，避免對路面造成損壞。

4.4 嚴格控制施工縫施工質量

在瀝青路面攤鋪施工中，應盡量使用全幅型攤鋪設備，以減少縱向冷接縫。若需要兩臺攤鋪設備階梯作業，應先鋪筑瀝青混凝土的一側，在壓實過程中預留一定寬度，形成30～60mm 的搭接寬度，待后面的攤鋪機鋪筑完成后一起壓實。熱接縫碾壓應在錯輪碾壓的最后進行，并由一臺壓路機完成，同時應避開車道輪跡帶。對于橫向施工縫，應在瀝青路面碾壓結束冷卻后，在已鋪層用3m 直尺確定橫向施工縫斷面位置，要求將平整度偏差控制在2mm 以下，沿切割斷面線垂直切割并清除瀝青混合料。下次攤鋪前應在斷面處涂抹黏層瀝青，攤鋪碾壓后如果新舊鋪層存在高低不平現象，新鋪層較高時可鏟松表層瀝青混合料，清掃多余料后通過人工方式用細料找平，新鋪層局部較低時可通過人工撒細料進行找平處理。上下面層橫向施工縫應錯開2m 以上。

5 其他管控措施

路橋路面經過一段時間使用后，在車輛行駛作用和支撐剛性反彈作用下，極易形成大小不一的裂縫，具體可分為網狀型、橫向型、縱向型。進行舊有路基加固作業時，若處理效果不佳，鋪設瀝青路面時會削弱路面的抗裂能力，產生不同深度的裂縫[5]。為降低裂縫對路面平整度的影響，施工人員需根據路橋作業方案，采取適當的方法修補裂縫，同時應重視細節處的修補，保持嚴謹的工作態度。若裂縫寬度在3～5mm，應先清理裂縫周邊雜物，再借助空壓機清除內部顆粒、雜物等，機械壓力需超過0.5MPa，之后填充適量的熱瀝青。修補寬度大于5mm 的裂縫，需借助工具清除裂縫上部、中部區域雜物，再填充瀝青。若裂縫不明顯，可采用玻璃纖維處理。

此外，在路橋工程施工中，土壤結構直接影響施工質量。若施工地點存在軟土，應對其進行有效的加固處理，可采取換填處理方式，填充符合施工標準的石料、土料，以達到提高路面穩定性的效果。在填筑施工中，可采用分層作業方式，嚴格控制每層的壓實度。瀝青路面作業結束后，技術人員還需進行壓實度、透水性檢測，重點觀察空隙率、油石比、穩定度等數據的變化規律，其中空隙率較高路面容易形成車轍，進而導致瀝青嚴重老化，耐久性和壓實度下降，因此施工人員應根據檢測結果制訂有效的質量管控措施。

6 結語

路橋工程質量關系著城市化建設速度，影響區域經濟發展水平。瀝青路面因具有穩定性良好、使用壽命長等顯著優勢，被廣泛應用在各種規模的路橋工程之中，但瀝青路面平整度受到多種因素的影響，包括基層施工質量、碾壓工藝、攤鋪工藝、材料質量、施工人員技術水平等。為此，在瀝青路面施工中，應從路橋工程的基本情況出發，充分考慮多種影響因素，制訂多樣化的控制措施，如嚴格控制攤鋪、碾壓施工工藝質量、加強材料和混合料配比管理等，以提高瀝青路面的平整度，進而保障路橋工程的整體質量。