登月為何這么難

日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）開發(fā)的SLIM小型探測器1月20日在月球表面著陸，實現(xiàn)日本登月零的突破。日媒稱日本成為繼蘇聯(lián)、美國、中國、印度之后第5個實現(xiàn)登月的國家。不過，著陸后太陽能電池?zé)o法發(fā)電，此次探月任務(wù)很可能提前結(jié)束。日方宣稱本次任務(wù)“剛好及格”。此前俄羅斯、印度、美國也分別在探月過程中出現(xiàn)故障。落月難在哪里，為何航天大國這么重視對月球的探測？

日本此次稱不上完全成功的登月任務(wù)，再次凸顯登月難的現(xiàn)實。以去年為例，雖然多個國家的航天機構(gòu)都開展登月任務(wù)，但多以失敗告終，部分取得歷史性突破首次登月的國家，后續(xù)也遭遇探測器故障等問題。

2023年8月，俄羅斯的“月球-25”號探測器計劃在月球南極的博古斯拉夫斯基隕石坑附近軟著陸時出現(xiàn)異常。隨后，俄國家航天集團(tuán)發(fā)布消息說，根據(jù)初步分析，探測器偏離預(yù)定軌道，撞上月表后失聯(lián)。同樣是在8月，印度的月球探測器“月船3號”在月球南極附近著陸，印度成為繼蘇聯(lián)、美國及中國后第四個實現(xiàn)月球軟著陸的國家。然而，在進(jìn)入休眠狀態(tài)后，“月船3號”未能被喚醒。

而在本月，承載著美國五十多年來首次登月愿景的“游隼”月球著陸器，在發(fā)射升空不到24小時后，因故障導(dǎo)致推進(jìn)劑出現(xiàn)“嚴(yán)重泄漏”宣告任務(wù)失敗，并于美國東部時間1月18日在南太平洋水域上空重返地球大氣層時燒毀。

“無論是飛往月球過程中的中途軌道修正，還是只有一次機會的近月制動，以及后續(xù)的降軌調(diào)相和減速著陸，這些過程都需要十分精確。當(dāng)探測器從繞月軌道軟著陸到月面時，相當(dāng)于從每小時五六千公里的速度減到零，任何控制上的細(xì)微誤差，都可能導(dǎo)致墜毀。從以上這些過程可以看出，整個落月任務(wù)實施過程難度很大。”國際宇航聯(lián)空間運輸委員會副主席楊宇光稱。