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俄羅斯推出全新配置攻擊無人機

在8月18～21日舉辦的“陸軍-2024”軍事展覽中，俄羅斯喀瑯施塔得集團展出了“格羅姆”高速攻擊無人機的改進型——“雷霆”無人機。該機有效載荷1000～2000千克，最大速度1000千米/ 時，最大飛行高度12000米，作戰(zhàn)半徑700千米。該版本與“陸軍-2021”展覽展出的“格羅姆”無人機不同，其機身的氣動輪廓更加平滑，背部進氣口已移至更靠近尾部的位置。

“格羅姆”無人機的設計目標是作為前線攻擊梯隊的“僚機”，與有人駕駛飛機協(xié)同，壓制敵方防空系統(tǒng)。這種無人機的任務是使用Kh31P和Kh-58UShK等反雷達導彈打擊和摧毀防空系統(tǒng)，執(zhí)行偵察任務，以及進行電子偵察。此外，“格羅姆”無人機還計劃用于摧毀戰(zhàn)術和戰(zhàn)役戰(zhàn)術縱深內(nèi)的地面目標和沿海設施，以及使用高精度制導武器摧毀戰(zhàn)術和戰(zhàn)役戰(zhàn)術縱深內(nèi)的地面目標。

國航、南航接收首架C919飛機

8月28日，中國國際航空公司和中國南方航空公司在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收其首架C919飛機，標志著國產(chǎn)大飛機即將開啟多用戶運營新階段。國航C919首架機為延程型，采用158座兩艙布局，包含8個公務艙和150個經(jīng)濟艙。南航C919首架機為標準航程型，采用164座三艙布局，包含8個公務艙、18個明珠經(jīng)濟艙和138個經(jīng)濟艙。兩架飛機均裝配定制化的客艙座椅等設施設備，全艙配置個人充電接口。

交付活動現(xiàn)場，中國商飛向國航、南航頒發(fā)了飛機銷售證并移交飛機交付紀念鑰匙。中國民航局向國航、南航頒發(fā)國籍登記證、單機適航證和無線電臺執(zhí)照。為保障C919飛機順利引進和后續(xù)順暢運營，國航、南航與中國商飛將合作推進飛機選型、生產(chǎn)監(jiān)造、人員培訓、運行準備等各項工作。

科技

翼龍2H飛赴海南執(zhí)行應急救災任務

超強臺風“摩羯”先后在海南文昌市和廣東徐聞縣登陸，造成嚴重災害，大量用戶電力、通信中斷，部分房屋倒損。應急管理部調(diào)派由中國航空工業(yè)集團自主研制的翼龍2H 應急救災型無人機連夜飛赴海南執(zhí)行應急通信保障、災情偵察等任務，支援海南省開展災后恢復重建工作。

9月7日23時，根據(jù)放飛指令，翼龍2H 從福建三明機場起飛，9月8日4時03分到達文昌市目標區(qū)域，對文昌市鋪前鎮(zhèn)、錦山鎮(zhèn)、龍樓鎮(zhèn)、東郊鎮(zhèn)、抱羅鎮(zhèn)、文誠鎮(zhèn)、潭牛鎮(zhèn)等12個受災鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了勘察。為進一步搶抓黃金救援時間，9月10日4時，應急管理部再次調(diào)派無人機從福建起飛，飛赴海南文昌市災區(qū)上空，全力開展應急救災任務。

翼龍2H應急救災型無人機對文昌市部分區(qū)域進行通信保障，通過搭載的光電吊艙巡查受災地區(qū)，偵察到多處房屋受損受災情況等關鍵信息，傳輸實時畫面至應急管理部和海南省應急廳指揮大廳，實現(xiàn)圖像、語音、數(shù)據(jù)上下貫通，可視指揮，確保指揮中心及時掌握現(xiàn)場受災情況，全力推進救援救災工作。

簡訊

■8月22日，中國首款載重超3噸的大技型無人運輸機SA750U在西安靖邊無人機專用測試機場成功首飛。

■8月26日，由中國航空工業(yè)集團自主研制的兩架新舟60滅火飛機在西安正式交付應急管理部。

■埃及時間8月28日中午，受邀參加首屆埃及航展的中國空軍1架運20與空軍八一飛行表演隊6架殲10表演機飛越金字塔。這是空軍八一飛行表演隊首次前往非洲國家進行飛行表演，也是表演隊歷次出國表演航程最遠的一次。

■9月2日凌晨，香港國泰航空一架飛往瑞士蘇黎世的CX383航班在起飛后不久因故障緊急折返香港。國泰航空在之后的聲明中指出，此次A350機型的引擎零部件故障問題為全球首例。

■9月3日，中國首次對外公布2590名美國籍抗日航空英烈名錄。相關信息包括英烈姓名、職務、犧牲時間。

■9月5日，天問三號任務總設計師劉繼忠在第二屆深空探測（天都）國際會議主論壇上介紹，我國天問三號任務計劃在2028年前后實施兩次發(fā)射任務，實現(xiàn)火星樣品返回地球。

■9月7日，美國波音公司“星際客機”飛船在地球著陸，標志著該飛船首次載人試飛任務結束。出于安全考慮，飛船送上太空的兩名宇航員并未隨之返航。

■9月11日晚，天津濱海機場因無人機導致的公共安全原因，航班起降受到影響。截至當晚23時，航班延誤29架次、取消8架次，有32架次備降外場，3000余名旅客出行受到影響。