某公路橋梁滿堂支架現澆箱梁施工技術分析

摘要 滿堂支架法作為現澆箱梁施工中常用的技術手段，具有工藝簡單、技術成熟、靈活高效等優點，全程無須大型吊裝機械參與，有效降低了施工成本。為全面提升滿堂支架施工技術水平，提高支架安全性、穩定性、可靠性，保證橋梁工程建設質量，文章結合某公路橋梁工程實踐，全面探究了滿堂支架現澆箱梁施工技術的要點，主要內容包括地基處理、支架搭設、模板工程、鋼筋工程、現澆混凝土工程的施工關鍵點，旨在為同行提供參考借鑒。

關鍵詞 橋梁工程；滿堂支架；現澆箱梁；施工要點

中圖分類號 U445.4 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2024）07-0088-03

0 引言

科技水平的不斷提升，有效推動了公路橋梁施工技術的發展。預應力現澆箱梁憑借結構簡單、靈活性高、承載力強等優點，得到了業界人士的高度認可，已成為大跨度橋梁建設的首選。但由于現澆箱梁施工工序復雜、技術要求高、施工難度大，如何合理選用施工技術，保證橋梁施工質量與安全，是目前急需解決的問題。為此，該文依托實際工程案例，系統分析了滿堂支架現澆箱梁施工技術要點，具有重要的實踐意義。

1 工程概況

騰沖機場連接線項目改線1號橋橋梁工程采用非預應力現澆箱梁結構，非預應力連續箱梁跨徑組合為（40+40+40）m，分3個節段進行施工，采用滿堂支架法完成現澆箱梁施工。

2 地基處理

該工程橋梁跨度較大，對滿堂支架搭設要求較高，支架搭設前應對地基實施全面處理，確保平整度、承載力滿足要求，有效提升支架穩定性，可靠性。具體處理措施如下：

（1）橋梁基礎承臺施工完成后，嚴格按照施工規范要求進行回填，在頂部填筑20 cm厚級配碎石碾壓平整，壓實度檢測達標后采用強度等級為C20混凝土進行硬化處理，厚度為20 cm，為后續支架搭設提供有利條件[1]。基礎承臺及中央隔離帶位置填筑完成后，對于原道路結構完好的部位可直接在其上部搭設支架。

（2）地基處理完成后，為防止遭受雨水浸泡，應建立完善的排水系統，確保現場排水通暢，最大限度降低雨水對地基的破壞，以免造成地基不均勻沉降，引發支架失穩、垮塌等安全事故，威脅施工安全[2]。

（3）針對軟弱土層等不良地基部位，應進行換填處理，并對壓實度進行檢測，滿足要求后采用強度為C20的混凝土實施硬化處理[3]。

3 支架施工過程

該工程現澆連續箱梁根據設計要求，分為3個節段進行施工，詳細施工過程如下：

（1）橋梁墩臺施工完畢，開始進行首段滿堂支架施工，支架施工及預壓完畢，進行箱梁模板、鋼筋、混凝土施工，待箱梁強度為設計值的95%，模量為100%時，開始實施張拉作業[4]。

（2）首段箱梁施工完畢，進行第二段箱梁混凝土澆筑，待箱梁強度為設計值的95%，模量為100%時，開始實施第二段張拉作業。

（3）第二段箱梁施工完畢，進行第三段箱梁混凝土澆筑，待箱梁強度為設計值的95%，模量為100%時，開始實施第三段張拉作業。

（4）支架拆除。

3.1 支架搭設

支架立桿選用規格為φ48 mm、壁厚3.2 mm的鋼管。為保證鋼管材料質量滿足要求，材料入場前，應對鋼管直徑、壁厚、質量等相關指標進行全面檢查，對于質量達不到標準要求的材料堅決不予入場。支架搭設基本流程及要求如下：

（1）測量放樣：支架搭設前，嚴格按照施工圖紙進行測量放樣，采用墨斗在混凝土地面上彈出箱梁邊界線，并根據支架搭設標準要求逐一對立桿實施定位。

（2）設置底托：根據標記的立桿位置設置底托，并將底托調節至相同高度。底托安放時應保證底部與地基完全接觸，防止出現懸空現象。

（3）設置立桿、橫桿、頂托：立桿選用規格為Q345B型鍍鋅鋼管，管徑為φ48 mm，壁厚3.2 mm；橫桿選用規格為Q345B型鋼管，直徑為φ48 mm，壁厚2.5 mm；斜撐為Q235B鋼管，其直徑為φ42 mm，壁厚為2.75 mm；立桿搭設時，按照縱向間距30 cm、60 cm、90 cm由一端向另一端逐步推進。根據立桿與橫桿搭配情況，按照由下而上的順序逐層安裝橫桿、立桿[5]。橫桿間距為60 cm或120 cm。立桿與橫桿安裝完成后，統一進行頂托安裝，并按照設計高程科學調節頂托高度，為后續模板安裝奠定基礎。

（4）設置工字鋼、木方、模板：頂托高度調整完畢，設置規格為10#的工字鋼，并確保工字鋼位于頂托中央。工字鋼鋪設完成后，在其頂部滿鋪木方，并在木方表面鋪設底模[6]。

（5）設置剪刀撐：支架搭設過程中，應嚴格按照規范要求設置剪刀撐，主要包括水平、縱向、橫向剪刀撐，以有效提升支架體系可靠度。剪刀撐通過扣件與立桿相連，確保牢固可靠。縱、橫向剪刀撐設置距離以4～6 m為宜。支架搭設過程中，專業技術人員應對支架整體垂直度實施檢測，確保偏差滿足規范要求，若偏差過大應及時進行調整。搭設完成后，空載狀態下對立桿底部實施檢查，避免存在懸空、松動現象；同時，對頂部高程進行檢測，達到設計標準后，開展后續施工作業。此外，還應嚴格控制頂托外露長度，不得大于25 cm。

3.2 模板工程

模板安裝是現澆箱梁施工的關鍵環節，其安裝質量直接影響箱梁成型質量，為有效提升現澆箱梁成型效果，該項目箱梁底側模采用定型鋼模板。模板安裝要求如下：

（1）外模安裝：箱梁外模選用木模板，外側設置規格為8 cm×8 cm方木進行加固。外模支設前應按照高程控制點合理布設立柱，并在翼緣板下方布設傳力桿，隨后進行模板支設，并對高程實施檢測，針對達不到標準要求的部位實施調整[7]。

（2）內模安裝：現澆箱梁內模采用竹膠板，支撐體系選用鋼管，以有效保證箱梁截面尺寸。內支撐立桿縱、橫向間距均為90 cm，沿橋梁縱向設置規格為φ48 mm×

3 mm鍍鋅鋼管，并在其上方橫向設置木方。倒角部位采用水平鋼管進行支撐，豎向設置兩排，布設間距為75 cm。同時，根據設計要求在箱梁頂板位置預留規格為1.5 m×1.5 m施工洞，以便后續箱室模板、支架拆除與外運；內模拆除時，先拆除頂模與側模，然后拆除下支架。拆模時應嚴格按照順序進行拆除，嚴禁用力過猛，避免對箱梁混凝土造成破壞，保證拆模安全。模板、支架安裝允許誤差如表1所示。

3.3 鋼筋工程

鋼筋在現場加工區制作完成后，統一運至施工位置。待專業技術人員對支架、模板高程、穩定性等指標檢測達標后，方能開展鋼筋工程施工。

（1）鋼筋施工時，應根據實際情況，合理布設馬凳筋，以有效固定頂面鋼筋，防止施工人員踩踏導致鋼筋變形。底板與側壁鋼筋連接處應采用電焊進行焊接，以有效提升鋼筋骨架整體穩定性。

（2）箱梁縱向鋼筋采用焊接連接，嚴格控制搭接長度，雙面焊搭接長度不得小于5d（d為鋼筋直徑），單面焊搭接長度不得小于10d，同一截面位置鋼筋搭接數量應控制在總數的50%以內，搭接位置應錯開35d，且不低于50 cm。鋼筋綁扎過程中，若位置出現沖突，應上報設計單位出具具體處治方案，并嚴格按照變更后的方案進行施工[8]。

（3）鋼筋保護層：為保證鋼筋保護層厚度滿足要求，鋼筋綁扎時，應嚴格按照施工規范要求設置混凝土墊塊，墊塊由與箱梁結構相同強度等級混凝土材料制成，采用梅花形布置，布設數量為3個/m2。并采用扎絲將墊塊固定在鋼筋上，避免滑移。鋼筋安裝質量標準如表2所示。

3.4 現澆混凝土工程

該工程現澆箱梁混凝土采用商品混凝土，由商混站統一拌制，并采用專用運輸罐車運至施工現場，利用泵車進行混凝土澆筑。箱梁混凝土澆筑前，應對模板、支架、鋼筋、預埋件、預應力管道等進行全面檢查，確保位置、尺寸準確無誤。具體澆筑要求如下：

（1）底板澆筑：箱梁混凝土澆筑時，應采用分層、分段方式進行澆筑，先澆筑底板，再澆筑腹板和頂板。底板澆筑時，混凝土由腹板位置泵送入模，并通過倒角位置逐漸進入箱梁底板，對于混凝土無法到達部位，采用導管直接澆筑。

（2）橫梁混凝土澆筑：中橫梁、端橫梁混凝土澆筑時，應采用分層澆筑，分層厚度控制在30 cm左右。橫梁混凝土澆筑高度與首次澆筑標高相同時，應暫停澆筑，待混凝土凝固后安排施工人員進行鑿毛處理，為后續混凝土澆筑做好充分準備。箱梁混凝土澆筑應連續進行，避免中途停頓時間過長，防止形成冷縫對箱梁質量造成影響。同時，混凝土澆筑過程中，應嚴格按照規范進行振搗，保證混凝土密實度符合要求[9]。

（3）混凝土振搗：混凝土振搗具有較強的專業性，應安排具有豐富經驗的施工人員進行振搗。該工程箱梁混凝土振搗采用插入式振搗棒，嚴格控制振搗質量。實際振搗時，應快速插入、緩慢拔出，各部位振搗時間控制在30 s以上，振搗棒移動間距應控制在工作半徑的1.5倍范圍內。此外，振搗過程中，嚴禁觸碰鋼筋、模板、預埋件、波紋管等構件，避免造成移位或損壞[10]。混凝土振搗密實的標準：液面不再出現明顯下沉，且不再有氣泡冒出，表面出現浮漿。

（4）注意事項：①混凝土澆筑時，布料應均勻、連續，防止集中布料，嚴格控制混凝土澆筑高度，避免產生離析，同時，合理控制澆筑速率，降低對模板支架的沖擊作用。②加強混凝土振搗質量控制，安排具有豐富經驗的振搗手負責振搗。③混凝土澆筑過程中，嚴密監視支架工作狀態，確保支架安全性、穩定性，并對模板實施全面檢查，看是否存在漏漿、脹模現象，發現問題及時安排施工人員進行處理。④簡支箱梁混凝土澆筑按照底板、腹板、頂板的順序，一次性澆筑成型。⑤連續箱梁分兩次進行澆筑，先澆筑底板、腹板與橫梁，澆筑時由跨中向兩側逐步推進，確保受力平衡；第二次混凝土澆筑應在首次混凝土澆筑10 d內完成。現澆混凝土梁板允許誤差如表3所示。

4 結論

綜上所述，現澆箱梁具有結構簡單、承載力強、適應性強等優點，在橋梁工程建設中應用廣泛。實際施工時，采用滿堂支架法施工，能有效降低作業難度，提高工程建設質量，且支架搭設過程中不需要大型機械設備參與，顯著降低施工成本。滿堂支架現澆箱梁施工時，應結合施工現場實際情況，對支架地基實施硬化處理，提升地基平整度和承載能力，保證支架搭設穩定性、安全性；同時，應根據工程實際需求，科學選擇支架搭設材料，合理確定支架布設間距，確保滿足承載要求，并加強模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、振搗等質量管控，嚴格執行相關技術標準，從而全面提升現澆箱梁施工質量，保證橋梁工程建設安全順利完成。

參考文獻

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