新能源汽車駕駛習慣對能耗影響的實證研究

摘要：如今全球氣候變化和資源枯竭的問題變得越發嚴重，新能源汽車作為減少碳排放、實現可持續發展的關鍵途徑，受到了各國政府的高度重視和大力支持。近年來新能源汽車技術不斷進步，相關產業快速發展，市場滲透率逐年提高。然而，新能源汽車在實際使用過程中仍面臨諸多挑戰，比如其能耗和續航問題尤為突出。新能源汽車的能耗不僅受到車輛自身參數、道路交通環境等客觀因素的影響，還與駕駛行為密切相關。駕駛習慣的不同會直接影響新能源汽車的能耗水平，進而影響其續航里程和使用成本。因此本研究將就新能源汽車的駕駛習慣對能耗的影響進行闡述，希望能夠對優化新能源汽車的駕駛行為、提升其能源利用效率、延長其續航里程有所幫助。

關鍵詞：新能源汽車；駕駛習慣；能耗影響

引言

新能源汽車因其環保及高效的特性，將成為未來交通的關鍵選擇，但其與傳統燃油車不同，其能耗與駕駛行為密切相關，司機的駕駛習慣會直接影響車輛的電能利用效率和續航里程。本研究希望通過實證分析，揭示不同駕駛行為對能耗的具體影響，探討科學的駕駛優化策略，為用戶和行業提供一些有價值的參考。

一、駕駛行為定義與分類

（一）駕駛行為的定義

駕駛行為作為一個綜合性的概念，它包含駕駛人在駕駛過程中所表現出的各種操作習慣和行駛風格。具體的駕駛行為則是指駕駛人在操控車輛時，通過一系列的操作動作，使車輛按照預定的路線和速度安全、高效行駛的過程。司機的駕駛行為不僅能夠反映自身的技能水平，更能體現其駕駛態度和風格，如是否謹慎、是否激進等[1]。良好的駕駛行為有助于減少交通事故，提高行車安全性，同時也能降低車輛能耗，延長車輛使用壽命。因此對駕駛行為的研究和分析，對于提升駕駛安全性、優化交通環境、促進節能減排等方面都具有重要意義。

（二）駕駛行為的分類

駕駛行為可根據不同的標準和維度進行分類，如從操作習慣的角度來看，駕駛行為可以分為平穩駕駛和激進駕駛，其中平穩駕駛是指駕駛人在駕駛過程中，保持車速穩定，避免急加速、急剎車等激烈操作，確保行車平穩、安全。這種駕駛風格通常能夠減少車輛磨損，降低能耗，提高行車安全性；而激進駕駛則相反，駕駛人傾向于快速加速、急剎車、頻繁變道等激烈操作，這種駕駛風格雖然可能帶來短暫的刺激感，但長期如此會增加車輛損耗，提高行車能耗，甚至引發交通事故。除了操作習慣外，駕駛行為還可以根據駕駛人的心理狀態、駕駛經驗、道路環境等因素進行更細致的分類[2]。

二、新能源汽車駕駛習慣對能耗影響的實證研究

（一）數據采集與處理方法

1. 數據來源與樣本選擇

本研究將選取50 輛新能源汽車作為研究樣本，包括純電動和插電式混合動力車型，并通過車輛數據采集系統（OBD）記錄駕駛過程中的速度、加速、制動、空調使用等參數，累計行駛距離超過20 萬公里。

2. 實驗方法

實驗包括城市道路、高速公路及混合道路工況，分別評估駕駛行為對能耗的影響。主要測量指標包括：

（1）能耗（kWh/100km）

（2）動力輸出需求（扭矩和功率）

（3）能量回收效率

3. 統計分析

本研究將采用多元回歸分析評估駕駛習慣與能耗之間的相關性，并通過比較不同駕駛行為下的能耗差異，量化其影響程度。

（二）駕駛習慣對能耗影響的實證研究

1. 起步加速與制動行為的影響

急加速行為是新能源汽車能耗增加的一個重要因素，當駕駛人迅速踩下加速踏板時，電動機需要瞬間輸出大量功率以滿足車輛快速加速的需求，此時就會導致電池組放電電流急劇增大，從而提高能耗。據研究，每次急加速啟動都可能使能耗增加約5%—10%。相反，采用相對平穩的加速模式，則可以明顯降低電動機的峰值輸出需求，減少不必要的能耗浪費，使整體能耗下降約5% ；除此以外平穩加速還有助于延長電池使用壽命，提高車輛的續航性能。

在制動方面，急剎車不僅會影響行車安全，還會導致能量回收效率大幅下降，特別是在急剎車時，車輛動能迅速轉化為熱能散失，無法有效回收。而相比之下，平緩制動則能夠使車輛的慣性動能通過回收系統轉化為電能，重新儲存于電池中，從而提高能量回收率[3]。據實驗數據顯示，平緩制動時的能量回收率可提高20% 以上，這對于提升新能源汽車的能耗效率具有重要意義。

2. 高速行駛的能耗特性

高速行駛時，新能源汽車面臨的空氣阻力會明顯增加，這也會成為能耗的主要來源之一，其中據表1 不難看出，每增加10 km/h 的速度，車輛的能耗就會提升5%—10%。這是因為隨著車速的提高，車輛需要克服的空氣阻力呈指數級增長，導致電動機需要消耗更多的電能來維持車速。然而這并不意味著低速行駛就一定節能。在合理的速度范圍內（如60—80 km/h），車輛能夠表現出最佳的能耗水平，這是因為在這個速度區間內，車輛既能保持較高的行駛效率，又能有效避免空氣阻力對能耗的過大影響，所以駕駛人在行駛過程中應合理控制車速，避免長時間高速行駛或過低速度行駛，以達到節能的目的。

3. 附屬設備使用的能耗影響

新能源汽車上的附屬設備，如空調、座椅加熱器、音響等，雖然為駕駛人提供了舒適的駕乘環境，但也會增加車輛的電能消耗。其中據實驗表明，當空調開啟時，車輛的能耗平均上升10%—15%。特別是在夏季高溫或冬季低溫條件下，為了維持車內適宜的溫度，空調系統需要消耗更多的電能，導致能耗差異更為明顯，因此駕駛人在使用附屬設備時應盡量合理控制其使用時間和功率，以減少對車輛能耗的影響。例如，在天氣適宜的情況下可以盡量關閉空調或選擇較低的風速和溫度設置；在不需要使用座椅加熱器或音響時及時關閉它們；同時，也可以利用車輛的智能控制系統對附屬設備進行統一管理，以實現更加節能的駕駛方式。

三、優化駕駛行為提升新能源汽車能耗效率的策略建議

（一）保持平穩駕駛

司機在加速到一定的速度后，可以適當放松油門踏板，維持當前車速行駛，因為平穩駕駛是提升新能源汽車能耗效率的關鍵，因此司機在駕駛過程中，應盡量保持中偏低車速（40—60km/h），因為這是電機工作的最佳效率區間。其次還要避免急加速和急剎車，這兩種行為會消耗大量電能，影響續航表現。而且平穩駕駛不僅有助于節省電能，還能延長車輛的使用壽命。

在高速行駛時，關緊門窗可以有效減小空氣阻力，降低風噪聲，同時也能減少電能消耗。司機要選擇路況更佳的路線行駛，避開坑洼不平的路面，可以減小滾動阻力，從而節省電量。此外，合理利用車輛的動能回收系統也是提升能耗效率的重要手段，在剎車或減速時，動能回收系統可以將部分動能轉化為電能儲存起來，為車輛提供額外的續航支持。

（二）合理規劃行程

在出發前，司機可以利用導航軟件規劃最經濟的行駛路線，避免擁堵路段和不必要的繞行，通過選擇最優路線，減少急加速、急剎車的情況，從而節省電能。在長途駕駛中，司機可以開啟自適應巡航控制功能，讓車輛根據前車速度自動調節車速，保持安全距離，減少不必要的加減速，這樣不僅有助于節能，更能提高駕駛安全性。司機根據實際需求選擇合適的動力模式也是提升能效的有效方法，如今許多新能源車擁有不同的動力模式選擇，如經濟模式、智能模式和運動模式等。經濟模式通常能夠提供更長的續航里程；而智能模式則可以根據駕駛習慣和路況自動調整動力輸出。

（三）注意車輛載重和空調使用

車輛的載重和空調使用對能耗效率有著重要影響，所以在駕駛新能源汽車時，應盡量避免超載，平時不用的物品盡量不要堆在車上，以減輕車輛負擔，減少電能消耗。此外在天氣適宜時，應盡量使用自然風或開窗通風，減少空調使用。如需使用空調，應設定合適的溫度，避免過高或過低的溫度設定導致能耗增加。定期清潔空調濾網，保持空調系統的良好運行，也有助于降低能耗。

長途駕駛可以多利用車輛的慣性進行滑行，以減少能耗，如在下坡路段或前方紅燈即將亮起時，可以提前松開油門，讓車輛滑行。但需注意，滑行時不得熄火，車速不要超過安全范圍。夜間行駛時應盡量使用近光燈，避免使用遠光燈，遠光燈雖然能夠提高夜間行駛的視野范圍，但也相應增加了能耗。

結論

本研究通過對新能源汽車駕駛習慣與能耗關系的實證研究，揭示了不同駕駛行為對能耗的影響，駕駛者可以通過保持平穩駕駛、合理規劃行程以及注意車輛載重和空調使用等方式有效降低新能源汽車的能耗，提升能源利用效率，進而延長續航里程。這些研究不僅為新能源汽車用戶提供了科學的駕駛指導，也為促進新能源汽車產業的可持續發展貢獻了重要力量。

參考文獻：

[1] 趙文艷， 張秀禮， 孫博. 基于駕駛員行為習慣的新能源汽車能耗分析[J]. 時代汽車，2024，（01）：94-96.

[2] 余紅燕， 林可春. 淺析新能源汽車動力電池使用壽命的影響因素[J]. 機電技術，2023，（01）：58-59+114.

[3] 濮君強. 基于聚類分析技術的新能源汽車數據挖掘分析[J].自動化與儀器儀表，2018，（03）：173-176+179.