俄烏沖突中俄軍武裝直升機運用分析

朱鵬 劉亮

從俄烏沖突爆發至今，俄軍在戰場的表現有很多地方讓我們覺得不可思議，很多人認為俄軍一周之內就能拿下烏克蘭的首都基輔，但是結果卻是出乎意料。不管最后結果如何，這次俄烏沖突中的許多經典行動是值得我們研究借鑒的。下面就從俄烏沖突初期，俄軍使用大批直升機攻占烏克蘭的安東諾夫機場這場行動來分析俄軍對武裝直升機的運用。

一、行動目的與目標分析

從普京24 日下令俄軍在烏東部展開特別軍事行動后，俄軍閃電出擊，首先使用高精度導彈對烏克蘭境內的大部分軍事目標進行有效摧毀，基本上暫時癱瘓了烏克蘭的空軍和防空系統，摧毀了多處機場、s300 和雷達站，讓烏克蘭短時間喪失制空權。隨后俄軍采取東從頓巴斯、南從克里米亞、北從白俄羅斯，三路進攻的路線，向基輔進發。烏軍當時的主要力量都集中東部的頓巴斯前線。而且烏克蘭的首都基輔附近的安東諾夫機場距離俄羅斯邊境直線距離也就200 公里，滿足俄軍直升機的作戰半徑。再加上俄軍航空和電子力量的壓制。所以俄軍采取直升機群長途奔襲至烏克蘭首都附近的安東諾夫機場實施機降突擊。依靠直升機群的超低空突防能力，快速占領控制基輔周邊安東諾夫機場，為后續固定翼運輸機大規模的機降提供場地，以便后續迅速控制基輔。

二、武裝直升機行動分析

（一）周密的計劃準備

充足的作戰準備，是奪取作戰勝利的基礎，直升機群遠距離突擊應是著眼最復雜、最困難的情況，充分做好各項作戰準備，周密制定作戰計劃[1]。

1.預先準備，整體籌劃行動。著眼戰場環境復雜，戰斗膠著激烈實際，針對作戰任務，作戰目標、作戰時機、作戰效果等情況，慎重決策、科學計劃、科學預想、精心組織，必須從整個作戰整體來籌劃行動。行動實施前，俄軍已經做好充足的準備。首先是通過演習，在邊境集結好參戰直升機，可利用演習模擬實施整個行動，在演習中整體磨合，提高整體的協同作戰能力。一旦接到命令就能立即投入戰斗，贏得先機。

2.基于任務，合理行動編組。著眼任務目標，精確釋能。破敵要害威脅目標，破其防御體系。俄軍此次行動共分為兩組。第一組由卡-52 等武裝直升機組成的先前偵察打擊分隊，第二組由米-8 直升機和卡-52 武裝直升機組成的機降分隊，其中卡-52 武裝直升機負責伴隨保護。為避免被烏軍的雷達探測到，通過超低空隱蔽飛行的方式飛向安東諾夫機場。在安東諾夫機場實施機降，奪取控制機場。卡-52等武裝直升機先遣的偵察打擊編隊，目的是清除機場周邊對直升機機降有威脅的武裝力量，以便后續運輸直升機群編隊順利機降創造條件。

3.基于戰場環境，合理規劃航線。隱蔽、安全合理的航線是保證行動成功的先決條件。事先的航線勘察和規劃就顯得尤為重要，要盡可能避開敵可能安置防空武器的地域，以免擊落。避開敵雷達和偵察哨所能發現的地域，以免暴露企圖，達不到出其不意的效果。合理的航線規劃是保證直升機精確作戰的前提，掛彈量和油量的計算都需要以航線的公里數作為參考計算。

（二）密切的協同與實施

計劃的順利實施離不開各參戰力量的密切協同。現代化戰爭講究聯合作戰，立體攻防，避免各自為戰、單打獨斗，確保合力制敵[2]。協同的對象有很多，大到兵種之間的協同，小到機組之間的協同。這里我根據現有資料主要分析俄軍直升機群梯隊之間是怎么協同實施的。

他們分成兩個編隊，一個主要由武裝直升機卡-52 組成的前出偵察打擊編隊，一個主要由米8 運輸直升機和米24、卡-52 組成的突擊機降編隊。特別軍事行動開始后，作為前出偵察打擊編隊的武裝直升機就先前出偵察，作為第一梯隊，它們的作用不言而喻。主要有2 個目的，第一是作為偵察機，按預定航線飛行，查看預定航線上是否有對機群編隊有威脅烏軍武裝力量，起到提醒后面機降編隊的作用，后面機降編隊收到信息就可以提前機動規避或者改變臨時航線。第二個作用就是作為先遣打擊編隊，到達預定機場后偵察打擊機場附近對機降有威脅的目標，為后續機降掃清障礙。兩個編隊起飛中間間隔一定的時間，也就是為了拉大兩個編隊之間空中的間隔距離。主要是因為偵察打擊編隊如果發現按預定航線有敵防空力量無法通過，可以及時通報后機群編隊，為后續編隊改航或者返航留有充分余地。同時偵察打擊編隊到達安東諾夫機場后，清除機場武裝力量也需要一定時間。后續搭載機降分隊的米8運輸直升機群在武裝直升機的掩護下按照密集的楔形編隊出發。以超低空的方式沿著預定的航線飛向安東諾夫機場。從公布的視頻我們可以看出，后一個編隊在航路上被攜帶有便攜式導彈的烏軍給發現了，并向機群發射了導彈。俄軍也是采取緊急左轉規避，并持續發射干擾彈，致使導彈未命中目標。而后機群編隊散開，采取疏散隊形突防。便攜式導彈一般都是紅外制導，采取疏散隊形，并發射干擾彈，能夠有效規避紅外制導導彈的攻擊。但是如果距離很近的話，可能來不及躲避和發射干擾彈了。所以烏軍如果等俄軍機群在靠近點突然發射，就能提高命中率了。從此次行動我們可以看到俄軍雖然有武裝直升護航，但對于單兵防空武器也是毫無辦法，只能迅速左轉發射干擾彈避開，向目標機場飛去。對于躲在樹林里的單兵便攜式導彈，武裝直升機展開攻擊比較困難，主要是因為有叢林作為掩護不好發現目標。護航武裝直升機的作用主要還是應對敵武裝直升機來襲或地面容易發現的裝甲目標。前出偵察打擊的武裝直升機在機場周邊低空清除大部分具有威脅的目標后，后續機降突擊分隊成功的在安東諾夫機場實施了機降，并控制了機場。

三、啟示

從俄烏沖突爆發以來，可以說圍繞武裝直升機的話題爭論不斷，有人說在便攜式反導武器面前，武裝直升機的生存能力直線下降，武裝直升機可能要退出歷史舞臺了。無人機的表現和發揮的作用確實搶眼，確實無人機作戰也是當下和未來戰場的一種趨勢，但是無人機也需要人和平臺在遠程控制，也有其自身的局限性，并不能完全做到智能化。無人機要想達到作戰效果，那么穩定的控制能力將是無人作戰的關鍵。無人的遠程化控制需要穩定的控制鏈路和控制平臺。但是現代戰爭在電磁干擾環境下，這也是很難做到的穩定控制，而且控制平臺距離太近容易被敵方發現摧毀。其次無人機作戰半徑有限，攜帶武器彈藥有限，要想達到有人機的作戰效果還有一定的差距。 未來一段時間內，無人平臺很難取代有人平臺獨立完成復雜的作戰任務，無人機要想完全替代有人的武裝直升機目前還不太可能，無人和有人協同作戰將是未來的一種趨勢。有人-無人平臺編隊的組合有希望在高致命性戰場中獲得較高的生存率。機動能力、生存能力和致命性是未來戰場的核心要求[3]。這也是提高我軍戰斗力的重點研究的方向。