公路工程瀝青路面施工技術與質量控制研究

［摘 要］伴隨經濟高速發(fā)展，公路建設不斷推進，廣大群眾對公路交通安全性和舒適度提出更高要求，與此同時，對路面施工技術及其質量的要求也更加嚴格。本文以瀝青路面施工為對象，對瀝青路面施工準備工作進行分析，并從混合料配比、攤鋪技術、碾壓技術、接縫與壓實技術等關鍵環(huán)節(jié)闡述公路工程瀝青路面施工要點。同時，針對公路工程常見問題，闡述質量控制的具體措施，旨在保障公路工程質量符合建設要求。

［關鍵詞］公路工程；瀝青路面；施工技術；質量控制

［中圖分類號］TU99文獻標志碼：A

在公路工程建設中，瀝青路面施工是至關重要的一部分，其施工質量決定行車是否安全、舒適。瀝青路面優(yōu)勢顯著，其強度大、噪聲小，廣泛應用于公路施工中，但是近年來車輛數(shù)量劇增，導致瀝青路面普遍存在早期損壞問題，這與施工技術及現(xiàn)場施工質量密切相關，要保證路面質量，必須合理利用施工技術，采取針對性的質量控制措施。

1 公路工程瀝青路面施工準備

1.1 材料準備

開展公路施工之前，需要嚴格檢查即將用于施工的各種材料，尤其是瀝青、砂石等的檢驗，必須從源頭入手加強質量控制，同時在選擇材料時應充分考慮其質量和經濟性，通常選擇資質齊全且規(guī)模較大的瀝青廠商與石料廠［1］。各類原材料入場時，需要安排專門監(jiān)管人員嚴格審查材料生產日期、生產廠商資質、質檢報告等，特別是填料和粗細集料的質量，以避免質量不過關的材料進入施工現(xiàn)場。此外，還需根據(jù)相關技術指標抽樣檢查各批次原材料，只有檢查合格才能夠入場并投入使用。

1.2 機械準備

開展公路工程建設施工前，需要從各個方面檢查施工機械設備，保證其運行的安全性和穩(wěn)定性，尤其是施工運輸設備、鋪路設備等，全面檢查其性能，且正式投入使用之前做好調試和維護，避免由于機械設備故障而耽誤施工，導致施工效率下降。

1.3 放樣準備

在路面兩側合理設定標記線高度，并清晰標注彎曲點等需要注意的部位，在路面各個層次運用攤鋪機合理控制坡度，以此確保路面平整度。

1.4 基層處理

瀝青路面基層需要符合以下要求：基層強度和剛度較大，穩(wěn)定性良好，基層表面平整度和密實度較大并且高程達到要求。

2 公路工程瀝青路面施工技術

2.1 混合料配比

瀝青混合料配置之前，應做好預拌操作，以確定拌和溫度和時間，并合理設定礦料加熱操作的溫度、瀝青混合料用量等［2］。在正式拌和過程中，應根據(jù)待料與溢料具體粒徑合理調節(jié)冷料倉轉動速度，以確保其供料比足夠平衡。在瀝青混合料拌料機進入穩(wěn)定狀態(tài)后，應抽樣完成馬歇爾實驗，綜合分析對比實驗結果。在此基礎上進行鉆孔和取芯，著重檢測壓實度，保證壓實度符合要求。

2.2 攤鋪技術

在公路的建設過程中，需要采取多項措施來確保攤鋪機的正常運轉。合理設置瀝青混合料參數(shù)，包括厚度、寬度、現(xiàn)場實際情況等［3］。在攤鋪作業(yè)中，采用物聯(lián)網(wǎng)技術和網(wǎng)絡傳感技術，在攤鋪機上安裝數(shù)據(jù)傳感器，來監(jiān)測瀝青材料的溫度、速度等，從而防止出現(xiàn)攤鋪不平的問題。通常來說，攤鋪機的運轉速率應該介于3m/min～5m/min 之間［4］。當開始實際的攤鋪作業(yè)時，必須確保機械運轉平穩(wěn)，并且一次完成攤鋪，禁止調整運轉速率或者方向。一般來說，只需要采取機械化的方式來完成攤鋪任務，無須人工二次修整。但是當面臨特殊的路段，比如十字路口等，就需要專業(yè)的技術人員來指導和協(xié)助，以確保攤鋪完成后的規(guī)范性和有效性。

如果在攤鋪過程中未能符合規(guī)范，那么需要將這部分及時鏟除，并且再次攤鋪。同時，為了確保攤鋪效果，扭繞式鋼絲直徑不得大于6mm，并且每5m之內安裝一個鋼絲支架，確保其拉力高于800N。此外，在攤鋪機一側安裝鋼絲，這有助于其自動找平。當進行上面層攤鋪作業(yè)時，應該采取雪橇式厚度控制技術，確保其前后高度完全一致，把上下層質量接口縱縫大約錯開0.2m，將橫縫錯開大約1.5m，便于后續(xù)施工。

2.3 碾壓技術

碾壓過程包括三個階段：初次碾壓、重復碾壓、最后碾壓。實際施工中采取智能壓實模塊有效管理和控制壓實質量，這個模塊主要采用互聯(lián)網(wǎng)技術，集合使用傳感器、差分地理定位技術等，可以實時監(jiān)控壓實的過程、參數(shù)，確保施工質量

第一，初次碾壓。在初次碾壓作業(yè)中，首先需要嚴格檢查瀝青混合料，滿足路面平整度和密實度要求，增加路面承載量。正式開展公路施工時，為了達到最佳的攤鋪層冷卻速度和效率，必須實施路面壓實作業(yè)，從而提高碾壓穩(wěn)定性。在碾壓作業(yè)中運用驅動型壓路機，可以降低混合料重量，并促使其前進。需要注意的是，必須嚴格控制碾壓溫度，應該保持在125～145℃。施工人員在碾壓路面的邊緣部分時，要注意控制碾壓速度，同時要給碾壓輪澆水，防止瀝青混合料粘附。若是碾壓中路面出現(xiàn)嚴重的橫向裂紋，必須立即調查其成因，采取有效的措施來解決。

第二，重復碾壓。為保證瀝青混合料密實及其穩(wěn)定性，應對其重復碾壓。完成初次碾壓之后，方可進行重復碾壓。要確保瀝青混合料重復碾壓溫度保持在120～130℃。在進行初次碾壓之后，瀝青路面的密實度會得到明顯改善，二次碾壓時適當提高承受力，所以需要加快碾壓速度。結合工程試壓結果，確定重復碾壓次數(shù)，通常需要進行5遍及以上，由此確保瀝青路面密實度及其穩(wěn)定性滿足要求。

第三，最后碾壓。在最后碾壓作業(yè)中，修復初次碾壓和重復碾壓留下的缺陷，并提高瀝青路面密實度。開展施工時運用重6～10t鋼輪，處于靜止狀態(tài)下，運用壓路機完成最后碾壓［5］。在實施最后碾壓期間，消除面層缺陷，確保路面平整度。此外，還應嚴格控制路面的碾壓溫度，確保溫度超過90℃，并且嚴格控制碾壓次數(shù)，需要2遍以上。

2.4 接縫與壓實技術

接縫的處理和壓實措施同樣重要，會直接影響公路瀝青路面的整體狀況。如果公路路面沒有充分壓實，則路面性能達不到要求。在進行公路瀝青路面施工時，應特別關注三個方面。第一，需要使用兩臺攤鋪機同步進行攤鋪作業(yè)和縱向接縫作業(yè)。第二，為了縮短縫隙，應該在攤鋪的瀝青混合料中留下15～20cm位置暫不壓實，并留下大約5cm的重疊部位。第三，應采取熱接縫技術做好壓實作業(yè)，以達到沒有縫隙的目的。開展橫向縫隙施工的時候，需要使用平接縫方式，使得后續(xù)處理接縫位置的時候方便切割，進一步提高施工質量。

2.5 瀝青路面表面處理技術

采用層鋪技術來處理公路工程瀝青路面，有效利用瀝青、集料進行施工，建立起強度較大的結構層，可以顯著提升其穩(wěn)定性和強度，從整體上提高公路工程的施工質量。在對瀝青路面表面進行處理的過程中可以采取以下方法。

第一，為了確保公路瀝青路面表面的質量，需要對路面基層進行徹底清潔，并適量澆筑透層瀝青，且促進其滲透。此外，還需要對瀝青澆筑作業(yè)中的空隙、不足部位進行有效的修補。第二，為了確保瀝青路面表面處理效果，需要使用分段搭接法。應將縱向搭接寬度設定為1～1.5m，而橫向搭接寬度則要求在10～15cm。此外，在進行二次和三次澆筑作業(yè)的事后，要注意錯開瀝青搭接縫。第三，在瀝青澆筑施工結束之后，需要盡快鋪設石料，并保證石料數(shù)量充足，而且及時掃勻，此外還要設定合適的鋪設厚度，以確保瀝青路面表面處理效果，防止瀝青暴露。第四，使用6～8t的壓路機，按照從兩側到中心的順序，將路面碾壓3～4遍，同時，碾壓輪機的重疊寬度必須保持在30cm左右。第五，瀝青路面表面處理完成后，必須及時維修和保養(yǎng)，瀝青路面的性能可以得到顯著改善。對于表面處理中存在的問題，需要立即采取針對性處理措施，如在泛油部位補撒石料，提高瀝青路面施工質量。

2.6 加強初期維護

對于初步鋪設完成的瀝青路面，為了保證路面的安全和質量，需要設置限速標識，并禁止鐵輪車等通過。如果發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)了大面積的泛油，應立即組織人員進行護料撒養(yǎng)。對于沒有泛油或只有局部泛油的路面不必撒養(yǎng)護料。當進行撒料操作時應該按照行車少量、均勻方向撒料。此外，還需加強對路面的維護，確保路面、平整、線條流暢、排水良好。

3 公路工程瀝青路面施工中的質量控制措施

3.1 施工材料采購和檢測過程的質量控制

在開始鋪設瀝青路面之前，必須嚴格把握即將投入使用的施工材料的質量，如瀝青、石屑、礦粉等，并且經過嚴格試驗檢測，以確保其符合標準。此外，在購買各種施工原材料的過程中，應該既重視其品質，又盡可能地降低其價格，需要注意的是必須通過合法的渠道獲取，避免使用劣質的施工原材料。在完成所有準備工作之后，需要把所有原材料送至指定位置，并對其進行嚴格檢查，以確保材料能夠滿足工程施工需求并且提高工程質量。

3.2 施工過程中機械設備的質量控制

為了確保瀝青路面的順利完成，工作人員必須確認所有機械設備都處于良好運行狀態(tài)，包括拌和機、壓路機等。開展施工之前嚴格檢查各種機械設備，確保其性能的良好發(fā)揮，有效防范施工期間出現(xiàn)偏差而耽誤施工進度、降低施工質量。此外，在施工期間，如果相關機械設備在某段時間不經常使用，需要做好維修養(yǎng)護，確保其安全、可靠，避免由于設備故障而導致不良狀況，影響施工效率和質量。通過有效管理，可以確保機械設備的性能達到最優(yōu)水平，整體提高工程運行效率，為公路工程的順利完成做出貢獻。

3.3 工程所需混合料的質量控制

為了確保瀝青混合料的質量，相關工作人員必須仔細檢查驗收所有施工原材料，并且按照有關標準來進行。混合料生產期間，及時進行抽樣檢查，全方位檢查施工材料。同時，合理控制各類原材料拌和過程的溫度，使出場溫度處于最佳范圍內，也就是在保證混合料足夠穩(wěn)定且集料干濕度符合標準的基礎上設定合適的出場溫度，并有效控制瀝青含量。要加大質量控制力度，應在工程施工期間采取多種措施保證工程質量，例如確保混合料化學成分足夠穩(wěn)定，并無其他變化，在抽取瀝青混合料樣品的時候需確保取樣均勻性，此外還需合理控制瀝青混合料拌和溫度，第一時間把控瀝青混合料變化，確保其質量始終在最佳狀態(tài)，以便在混合料出現(xiàn)問題的情況下，可以迅速采取有效措施，確保工程施工的高效實施。

3.4 做好運輸工作

在實際運輸瀝青混合料的過程中，為了確保瀝青混合料運輸?shù)陌踩⒏咝В瑧捎米孕盾囘\輸，并且確保車廂內部清潔無污染。如果有必要，還應當涂抹防黏層，在對混合料進行裝車時，應當特別注意，避免由于裝載不當導致斷裂、離析的情況。運輸車到達施工場地之后，必須由專業(yè)技術人員來檢查和驗收，保證瀝青混合料符合質量標準。同時，必須嚴格控制瀝青溫度及其硬化程度，確保這些參數(shù)處于規(guī)定范圍內。

3.5 施工后質量病害處理

結束施工之后，可能出現(xiàn)泛油、車轍等不良現(xiàn)象，需要盡快處理，并全面清除施工場地殘留的一些廢料，從而提高公路工程整體施工質量。

在處理車轍病害時，要先將表層翻松，然后徹底清理干凈，使用瀝青混合料鋪設并噴灑黏層油黏結劑，并對周圍接茬采取格平處理。

如果是輕微網(wǎng)裂，應先進行表面清潔，然后適量噴油封面。如果是由于基層凍縮和干縮導致的縱橫裂縫，先要清除裂縫中的雜物，然后用瀝青混合料填縫，并完成振搗以及砂漿鋪筑等。

為了解決坑槽問題，應該使用開槽修補方式。在施工過程中，應確保開槽整齊、槽壁垂直，槽底部足夠堅固，適量涂刷粘層油，并添加一定的瀝青混合料，最后進行壓實。

為了解決松散問題，應先安排施工人員全面收集松散物料，隨著氣溫的升高，再次進行撒鋪和壓實處理，或者采取噴油封面的方式。

4 結語

綜上所述，瀝青路面施工是公路建設中至關重要的部分，施工技術與質量控制十分復雜、系統(tǒng)，但每個地區(qū)采用的施工方式和原材料都有所不同，導致了瀝青路面施工質量上的差距。為此，工作人員需要加強管控施工技術、原材料等，提高技術規(guī)范化程度，加大質量控制力度，提高企業(yè)效益。

參考文獻

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［3］緱振宇. 公路工程瀝青路面施工技術與質量控制的研究［J］. 運輸經理世界，2022（14）：29-31.

［4］楊杰. 公路工程瀝青路面施工技術與質量控制方法［J］. 居舍，2022（8）：51-53.

［5］譚波兒. 公路工程瀝青路面施工技術與質量控制［J］. 運輸經理世界，2022（6）：32-34.

［作者簡介］劉令，男，山東棗莊人，山東遠通公路工程集團有限公司，中級工程師，本科，研究方向：公路工程。