2023年召回乘用車728萬臺

羅克研

召回更為精確，效率顯著提高

據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心數據統計，2023年，國內乘用車市場共41個汽車品牌發布181批次召回公告，累計召回乘用車728萬臺，召回規模重回600萬輛以上，較上一年同期數量增長142%。其中，日系7個品牌召回36批次、共2787045輛乘用車，占召回總量的41.52%；美系8個品牌召回18批次共2435473輛，占比36.28%；德系：5個品牌累計召回50批次共1142344輛，占比17.02%；中國品牌：6個品牌累計召回27批次共234178輛，占比3.49%。

百萬輛規模召回案例頻現

以具體品牌來看，2023年，共有2次單品牌、3次單起數量超過百萬輛的召回案例。2023年9月，因“EGR閥密封不嚴，或可導致車輛低速熄火”，東風日產宣布召回共計1188020輛奇駿、新逍客、第七代天籟，成為2023年內單品牌、單起召回數量最多的案例。日產也成為2023年召回數量最多的品牌，其共分4批次召回1278477輛乘用車。

2023年11月，上汽通用發布單起召回公告，涉及旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克3品牌的共計1134085輛乘用車被召回，成為2023年內單起數量第二大的召回案例。

2023年5月，特斯拉一起涉及1104720輛進口Model S、Model X、Model 3及國產Model 3、Model Y的召回，成為2023年內單起數量第三多的召回案例，以上車輛的召回原因是“多因素疊加，可能增加長時間誤踩加速踏板的概率”。

《缺陷汽車產品召回管理規定》自2004年10月1日正式實施起，到今年已快20年的時間。隨著汽車工業不斷地發展，汽車召回對消費者而言，已不再陌生。汽車召回在一定程度上顯示汽車制造和研發過程中的問題所在。

像此前消費者熟知的高田“氣囊門”，曾引發全球多個汽車品牌“蒙難”，成了迄今為止史上規模最大的汽車召回事件。2023年12月20日，豐田汽車公司宣布，因安全氣囊存在潛在質量問題，該公司在加拿大和美國銷售的約100萬輛汽車需要召回。

這也牽扯出豐田旗下輕型車品牌大發汽車被曝在安全碰撞測試數據中私自修改數據，在25個測試項目上，至少有174處造假，造成約64款車型被迫停止出貨。

相關統計顯示，自2009年8月以來，豐田單次全球范圍內召回超過100萬輛汽車的事件超過10次，超過200萬輛的多達6次，問題涉及燃油系統、安全氣囊、混動系統、制動系統、動力系統等多個方面。

OTA存爭議考驗監管能力和

廠家誠信

以前的召回，理由多集中在安全氣囊、安全帶、發動機、轉向、電子電器總成等“硬”缺陷，且基本都需要返廠返店進行缺陷消除，這讓大眾將“召回”與“車輛離開消費者”劃上了等號，而忽略了所謂“召回”，只是一種消除缺陷的活動，返點返廠并不是必要條件。比如OTA空中下載技術，就是通過移動通信（GSM或CDMA）的空中接口對汽車SIM卡數據及應用進行遠程管理。這樣，汽車并不會離開消費者即可進行缺陷消除。

根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布的統計數據，從2014年到2019年，全球汽車召回案例中與軟件相關的召回次數每年占比均高于40%。

乘聯會秘書長崔東樹今年1月6日發布2023年1-12月全國汽車市場召回狀態跟蹤并指出，2023年1-12月召回軟件問題車型達184萬臺、動力電池有3.3萬臺。

近年來隨著智能汽車熱銷，OTA升級所存在的潛在風險也逐漸暴露，其中，2021年多家車企通過OTA升級對已售車輛進行“鎖電”的行為，就損害了不少車主的權益。此前也曾曝光有車企“偷偷”以后臺OTA升級來彌補系統BUG，來躲避監管部門的召回。可以說，OTA正成為汽車召回領域新高地，考驗監管能力和廠家誠信。

以特斯拉為例，2023年的“單踏板”模式被諸多用戶詬病，加上最近161萬輛特斯拉車型也迎來了一次涉及智能駕駛輔助功能的召回。召回原因顯示，在自動輔助轉向功能開啟情況下，駕駛員可能誤用2級組合駕駛輔助功能，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

值得注意的是，與修改單踏板模式一樣的補救措施是，美國與中國的這兩起關于智能駕駛系統的召回，特斯拉均將通過對車輛進行OTA來解決。

不少消費者表示，遠程升級召回后對汽車功能的修復感知也并不明顯，簡單來說，就是心中沒底。甚至不知道是否真正修復完成。

伴隨著科技的快速發展及汽車產業的持續進步，汽車召回亦將要面對全新的挑戰與機遇。未來，智能科技以及電動等新興技術被愈發廣泛地運用到汽車制造中，汽車召回將更為精確，效率也將得到顯著提高。

中國汽車工業協會數據顯示，2023年，我國汽車產銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量連續15年穩居全球第一。其中，新能源產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8% 和37.9%，市場占有率達到31.6%。

2023年11月，國家市場監督管理總局質量發展局發布了《關于確定首批汽車安全沙盒監管試點名單的通知》，共有11家整車、零部件、科技公司入圍名單，9項新技術、新功能成為監管試點對象。此舉將進一步推動汽車業向著更高質量、更加安全的方向邁進。