企業數字化轉型的基本特征及其驅動因素分析★

任可妍， 蔣靜怡， 祖麗皮努爾·麥麥提力

（北京信息科技大學經濟管理學院， 北京 102200）

0 引言

當前世界經濟數字化轉型加速，在全球經濟增長乏力背景下，相關研究成果表明，數字化程度每提高10%，人均GDP 增長0.5%至0.62%。2022 年1 月12日國務院印發了《 “十四五” 數字經濟發展規劃》，當中重點指出要打造數字經濟發展新優勢。因此，要抓住產業數字化、數字產業化賦予的機遇。一方面，傳統產業結合數字化手段提高生產效率；另一方面，數字資產和數字能力本身也處于工業化進程中，在經濟轉型過程中扮演著數字助手和技術提供者的角色，成為可見的數字價值，為社會經濟帶來巨大活力。

本次研究調查將主要分析較為典型的制造業企業，將其近十年來的發展作為整個市場數字化的一個縮影。通過前期一系列的數據調查，分析企業數字化轉型的演進過程及其具體特征，并提煉其驅動因素，助力企業成功轉型。

1 文獻回顧

1.1 數字化的解讀

數字化的概念分為狹義數字化和廣義數字化。狹義的數字化主要利用數字技術，是對具體業務、場景的數字化改造，關注技術本身的降本增效作用。廣義的數字化，則是對企業、政府等各類組織的業務模式、運營方式，進行系統化、整體性變革，更關注數字技術對整個體系的賦能和重塑。與傳統的信息化條塊化服務方式不同，數字化在信息化高速發展的基礎上誕生和發展，它是對業務和商業模式的系統性變革、重塑，打通了企業信息孤島，釋放數據價值，實現了企業生產關系與生產力的變革。

1.2 企業數字化轉型的新機遇

大數據可以促進傳統企業進行轉型，能夠使企業獲得更高的價值，提升運營能力、決策能力和洞察能力。如果企業繼續使用傳統的企業運營方式，容易消耗巨大生產成本，從而使企業出現發展滯后等情況。在科技發達的時代下，大數據挖掘能夠利用數據之間的關聯性，量化分析并進行適當預測，借此對企業未來發展進行判斷。因此企業當前必須抓住數字化轉型機遇，緊跟時代，以提高綜合競爭力。

2 制造業企業數字化轉型特征分析

2.1 調查方法描述

采用網絡調查法，收集近年來正處于數字化轉型期或已基本完成數字化轉型的各大企業，選取排名前50 家代表性企業，對所屬行業進行分類，并利用國泰安CSMAR 財經系列研究數據庫，調查數字化轉型期間該50 家企業的盈利能力變化情況，經過在Power-BI 進行數據可視化分析。具體見圖1。

圖1 50 家數字化轉型企業所屬行業分布概況

2.2 行業分布特征

財富雜志將世界500 強分為57 個行業，從人類八大基本需求和八大基本資源出發，將它們歸納入16 個產業，4 個產業群——社會、民生、科技、資源，其中信息、能源、材料是人類文明的三大支柱。

抽取的數字化轉型企業中，電氣機械制造業，汽車制造業，計算機、通信位居前三。其中電氣行業是祖國提出數字化轉型戰略的重點，煤電的清潔高效利用、核電和新能源發展都在積極推進，隨著冶金、建材等傳統重工業的消減，電工行業面臨必須轉型的局面，能源局提出耦合燃燒技術，通過在電廠增加一套針對垃圾、污泥等燃料的燃燒系統，實現燃燒過程無污染。與之相比，汽車行業變化很快，尤其新能源汽車迅速普及后，該領域的成功轉型占我國制造業比重較大，而計算機、通信等領域本身與信息化、數字化聯系密切，具有先天優勢，更易轉型成功[1-3]。

2.3 數字化轉型典型企業

2.3.1 以華新水泥為例的轉型成功企業

由圖2 可知，華新水泥近十年的營業毛利率（以下簡稱GPM）總體呈上升趨勢，2012—2017 年上下浮動，2019 年達到波峰，近兩年有所回落。

圖2 10 家數字化轉型企業近十年的營業毛利率

2012—2016 年，受宏觀經濟增速放緩、房地產調控趨嚴等因素影響，房地產開發投資大幅下降，我國水泥產量首次出現負增長，華新水泥營業收入主要來自于水泥的銷售收入需求不足，GPM 隨之下降。但2016 年起，華新水泥貫徹 “傳統工業+數字化創新” 戰略，致力于工業智能、商業智能和智能管理平臺的自主研發，企業GPM也隨之上升。2019 年9 月，該企業將SAP、CRM、生產發貨等核心系統遷移到華為云上，大幅提升了它與子公司、各業務系統之間的協同效率。近兩年盡管受疫情影響，但華新水泥通過在線檢測設備、自主研發TES（TIS&EMS）數據庫及質控平臺等技術，實現了質量的閉環管控，軟件開發質量和速度都已達到業界優秀水平，有效減緩了疫情帶來的影響，堪為數字化轉型成功企業的典范[4-7]。

2.3.2 以科達制造、長安汽車等向數字化開始摸索的企業

圖2 顯示科達制造、長安汽車近十年出現GPM增長乏力現象，其中科達制造在近年的上升趨勢相對顯著。

科達制造、長安汽車均是我國老牌制造業企業，在數字化轉型期間，它們的產品規格大且需定制，設計、采購、生產周期長，不能規模化批量化生產。隨著新能源汽車市場的擠壓，長安汽車作為傳統燃油汽車制造企業遭受嚴重競爭，總產量不斷下滑，產能過剩，在此情況下，汽車廠商之間仍圍繞市場份額互相爭奪，降價等行為更拉低毛利率。

面臨以上難題，科達制造加大了營銷和研發投入，并對5G 技術展開探索，成功上線SAP S/4 HANA項目（即ERP 升級項目），貫穿銷售、生產、采購、項目、財務等各方面業務，標志著它在數字化下將開始騰飛。長安汽車則強化與華為、寧德時代、京東方等科技公司的合作以探索數字化轉型道路，最終在2020年實現扭虧為盈。以上企業均是在后疫情時代剛剛開始數字化轉型的企業，正在不斷摸索中進行。

2.3.3 以中天科技等數字化轉型受挫的企業

中天科技以光纖通信起家，自從我國4G 建設接近尾聲，光纖市場需求持續下降，且企業過多，加劇了同質化，盡管近年來5G 開始應用，但是新產品因缺少高端產業鏈的關鍵環節而難以研發，大多企業的盈利能力不斷下降。中天科技業務一直往出海數字化發展，但2021 年它的專網通信業務遇到重大風險，客戶與供應商紛紛卷入 “專網通信案” ，遭受嚴重損失，當前轉型面臨困難重重。以上企業轉型并不徹底而受挫，本文通過分析該企業轉型的驅動因素，以期更加完善數字化轉型理論。

3 企業數字化驅動因素分析

伴隨數字化的發展，越來越多的企業進行轉型，已經成為企業發展方向的必然趨勢，從宏觀和微觀兩個角度總結出了企業進行數字化轉型的驅動因素，主要表現為以下三種：企業外部宏觀驅動、企業外部微觀驅動與企業內部驅動。

3.1 企業外部宏觀驅動因素分析

針對企業所處技術背景分析，隨著通信技術的發展，更快地下載、傳輸與處理海量數據是社會快節奏生活發展的基本需要。面對日益發達的信息科技，5G的誕生和發展能夠滿足廣大用戶對通信、醫療、環境監測、智能家居等生活服務的需求，成為了數字化轉型技術中的重要力量。在技術發展滿足用戶需求的同時也不斷驅使企業進行轉型以適應5G 時代的信息變革，科達制造等老牌制造業企業已經探索利用5G技術調整業務流程，隨著4G 發展進入尾聲，眾多占據光纖市場的企業同樣轉向5G 的數字化產品研發，在市場環境的影響下，推動了企業數字化轉型進程。

3.2 企業外部微觀驅動因素分析

企業外部環境是由政府、競爭對手等相互作用形成的復雜系統。由于內部資源的稀缺性和市場的有限性，市場上形成了企業競爭壓力，表現為產能過剩、廠商之間爭奪市場份額等行為。競爭壓力使得領頭企業期望利用數字信息技術及數字組織流程變革等方式搶占市場，根據動態競爭理論，競爭的本質是動態的，企業所采取的一系列競爭活動會引起競爭對手的行為響應，只有企業不斷地根據競爭變化采取行動和回應才能獲得持續性的競爭優勢，因此，在產業競爭的壓力下，率先實施數字化轉型的企業會將促使未實施的企業產生一系列的連鎖反應，并最終推動整個產業的數字化轉型。

3.3 企業內部驅動因素分析

企業數字化轉型的內部驅動因素包括提高生產效率、滿足客戶需求、改善供應鏈管理、提高管理效率四個方面。以科達制造為例，作為傳統離散型重型裝備制造行業的代表，面臨自動化水平低、無法進行流水線作業等問題，而數字化轉型成為了解決這些問題的關鍵點。通過數字化，企業可以實現生產流程的自動化和優化，提高生產效率和質量，降低成本和錯誤率；更好地了解客戶需求，為其提供個性化的產品和服務，增強客戶滿意度，提高企業的市場占有率；實現供應鏈的透明化和協同化，優化供應鏈管理，降低庫存、運營成本；實現數據的采集、分析和應用，提高企業的管理效率和決策質量。

4 結論與啟示

4.1 企業驅動因素總結

制造行業企業的數字化轉型驅動因素具體表現為企業外部宏觀驅動、企業外部微觀驅動、企業內部驅動三個方面。它們協同作用，驅動企業向數字化進程進軍，更好地滿足居民生活需求與數字經濟發展趨勢。

4.2 大企業攜手中小企業

當前，5G、物聯網、云計算等新一代信息通信技術正在加速與實體經濟融合。在推動數字化發展中，中小型企業絕不能被落下，面對中小企業千企千面、行業覆蓋廣、數字化需求差異大等特點，更需要被大企業帶動，以 “大企業建平臺、中小企業用平臺” 的思路，協同開展數字化轉型，探索共生共享、互補互利的合作模式。

4.3 加強數字化專業人才培養

面臨數字化轉型時代，高校應加強人才的培養，著重培養能夠適應數字化進程的專業人才，在專業學科中，開設需要運用大數據，操縱軟件實現課程目標的專業科目，提高學生專業技能。

5 結語

企業數字化轉型是由當代信息和通信技術的巨大進步所帶來的一場深刻變革。在這場變革中，任何企業都不可能置身事外，特別是對缺乏核心競爭力的傳統中小企業來說。只有加速推進數字化轉型，主動適應這種變化，勇于擁抱這種變革，才能贏得先機，贏得行業優勢，加速建設數字中國。