綠色物流體系下物流企業高質量發展問題與對策研究

摘 要：綠色物流體系是在綠色發展理念下產生的，其內涵就是從物流產業的發展、企業的運營、物流活動過程中所涉及的能源節約、資源節約、污染減排以及可持續發展等方面出發，將綠色物流體系貫穿于物流企業的整個運營過程中，以此來實現物流企業的可持續發展。但在當前，我國物流業整體發展水平較低，企業存在較多問題，不利于綠色物流體系下我國物流業的可持續發展。因此，要想實現綠色物流體系下我國物流業的高質量發展，就需要在創新和完善綠色物流體系、構建健全的制度體系、培育專業化的人才隊伍以及加強科技創新等方面進行相應的改革與創新。

關鍵詞：綠色物流；物流企業；質量；發展

引言：自我國改革開放以來，我國物流行業呈現快速發展的良好態勢，同時也暴露出了一些問題，其中物流企業在發展中存在著資源浪費嚴重、環境污染嚴重、綠色物流體系不完善等問題。綠色物流體系是我國當前物流行業發展的新方向，是落實新發展理念的必然要求。隨著經濟社會的快速發展和科學技術的不斷進步，物流行業也面臨著更大的挑戰和更高的要求，為此，相關部門應積極調整當前物流行業的發展理念，將綠色物流體系融入實際的物流活動中去，有效推進我國物流行業向高質量發展轉型。

一、“綠色物流”的相關概念

按照物流協會對“綠色物流”的定義，“綠色物流”是指在運輸過程中，盡量降低對環境造成的破壞，并且將其應用于物流和運輸的各個環節，強化環保意識和節能意識?！熬G色物流”不僅不會使物流產業的發展倒退，反而會使物流產業向前邁進，是企業走上綠色發展道路的一次革新，可以大幅提升企業在消費者心中的知名度和在市場上的競爭力。

“綠色物流”概念將“資源節約”和“環境保護”這兩個以前無人提及的詞匯引入物流系統中，為物流產業注入了新的活力。“綠色物流”是在可持續發展的基礎上提出的一種新的物流概念，在一定意義上，實現了物流業的可持續發展，為物流業提供了新的發展途徑。企業要以科學為導向，以環境保護戰略為手段，構建環保、可再生、和諧的新物流環境，促進綠色物流的發展，給社會的經濟發展帶來新的活力。

二、實施綠色物流的必要性

1.利于實現企業可持續發展

據相關數據顯示，當前我國中小企業數量超過八百萬家，約占我國企業數量的99%，中小企業對拉動私人投資、緩解就業壓力、提升市場競爭力、優化經濟結構、推動科技創新以及在保障國民經濟穩定發展中發揮了重要作用。但是，由于中小企業在發展的最初階段，大多采用“掠奪”戰略，即為了獲得更多的利益，不惜以破壞當地的資源與生態環境為代價，造成了環境的污染與惡化。在我國的社會和經濟環境下，可持續發展的觀念日益深入人心，中小企業傳統的競爭力已經出現了明顯的變化。因此，在中小企業的市場策略中，一定要將環保與社會利益相結合，這既是一種社會經濟可持續發展的內在本質要求，也是中小企業為了適應社會環境的改變、尋求自身的長期發展而采取的一種戰略舉措。

2.利于順應市場綠色消費

從20世紀90年代起，在可持續發展理念的推動下，“綠色消費”在世界各國逐漸興起?！熬G色消費”是一種新興的消費方式，它的目的是保護地球，保護人們的生存環境。綠色消費理念創造出了綠色市場，企業要想滿足綠色需求，就必須生產綠色產品，而環保產品則是企業在消費市場中競爭的重要保證。因此，積極致力于環境的改善，加大對綠色產品的研究開發，并積極引導和創造綠色消費，這些都是企業極具發展前景的綠色市場營銷戰略。在外部的宏觀環境以及市場壓力的作用下，中小企業需要在生產和經營上進行改革，將環保策略融入從生產至進入市場的整個流程中。所以，實施綠色營銷策略就成了中小企業提升市場競爭力、維持企業可持續發展的一個重要途徑。

3.利于突破貿易綠色壁壘

當前，在發達國家，綠色物流已成為一種普遍的趨勢，其所提供的產品、服務也日益向“綠色化”方向發展，從而形成了強大的競爭優勢。發達國家采取的是比發展中國家更高的環境質量標準，從而達到規避市場競爭的目的，也就是采用更高的環境質量標準來限制進口，這使得我國在國際貿易中遇到了更多的困難。由于“綠色壁壘”的存在，導致我國出口商品被拒收、索賠、終止等情況時有發生，給我國企業帶來了巨大的經濟損失。所以，為了更好地參與到國際市場中，我國企業需要對“綠色壁壘”有充分的了解，重視發展“綠色市場”，強化環保與生態建設，拿到“綠色護照”，用優質的綠色產品與服務來打破“綠色貿易壁壘”。

4.利于企業取得新的競爭優勢

綠色物流的核心理念是使企業的物流活動與社會、生態利益相協調，從而使企業實現可持續發展。隨著環境問題的日益嚴峻以及環保法規的日趨嚴格，企業要想實現可持續發展，就需要積極主動地應對經濟活動中出現的環境問題，拋棄可能威脅到企業生存與發展的生產方式，建立一個綠色的物流系統，以獲得高于競爭對手的相對競爭優勢。哈佛大學 Nazli·Choucri教授對這個問題有很深的理解：“一家公司要想在這個充滿競爭的國際市場上高效地成長，就不能無視越來越顯著的環保信號，仍按原來的方式運作。對于個別公司而言，承擔這個責任并不會造成任何經濟上的損失，因為它可以滿足并超越政府及環保團體對某個行業的需求，可以降低材料及運營費用，提高自己的競爭力。事實上，好的環保行為并不是一種阻礙，而是一種動力?！?/p>

三、我國“綠色物流”的發展現狀以及相關問題

1.體制革新停滯不前，觀念老舊跟不上時代步伐

觀念老舊這個問題，不是一天兩天就能解決的。首先，有關組織、企業和管理者的觀念尚未轉變，仍處于“交錢取貨”的傳統思維模式，“綠色物流”的理念尚未深入人心。其次，有關企業的決策者對未來的規劃和對市場變化的敏感程度較低。相對于美、日等“綠色物流”行業較為成熟的國家而言，目前我國尚無一個對物流企業有關行為進行規范和監管的部門，各個部門間也缺少協調統一。最后，因為市場上很少有關于“綠色物流”的信息，所以很少有消費者知道“綠色物流”的重要性，更別說是推動“綠色物流”體系的建立和完善了。所以，“綠色物流”體系的改革一直處于停滯狀態。

2.綠色物流觀念普及度不高

在我國，傳統物流對經濟發展的重要性已得到了整個社會的認可，包括政府、企業及消費者，但新興的綠色物流概念尚未為大多數人所了解和接受。導致這一現象的主要原因在于：第一，國家對“綠色物流”的引導不足，雖然“綠色物流”被許多地方政府視為一個新興的行業，但是，對其重視程度并不高，且大多只是對其進行了簡單的介紹。如果沒有政府的大力扶持，沒有制定相應的發展戰略，短期內很難實現綠色物流的發展。第二，在目前的許多企業中，仍然把利潤放在首位，而把綠色物流視為一種可能會增加企業經營成本的方式。還有一些人則以為環境保護是政府的事情，和自己沒有關系。第三，消費者對產品在運輸過程中的“綠色”問題沒有太多的關注，更多的是對產品“綠色”問題的關注。

3.基礎設施不夠完善，科學力量薄弱

當前，我國大多數物流企業還在使用傳統的物流運作方式，這種方式嚴重影響了“綠色物流”行業的發展。許多地區的物流自動化和信息化程度較低。此外，盡管最近幾年我國已經建立了物流信息平臺，但它所提供的信息往往不能很好地滿足消費者的需求，與“綠色物流”的概念相抵觸。其次，國內的相關物流技術還有待提高，例如物流商品的包裝材料，按照有關原理，物流商品的包裝材料必須具有可降解性和可再利用性，而目前的物流包裝材料還不能實現這一點。

4.相關專業人才缺口嚴重，相關科學研究無人問津

事實上，在我國“綠色物流”行業中，存在著嚴重的人才短缺問題。一方面，有關企業不愿改變自己的經營方式，只能被動地跟上市場步伐，并不需要“綠色物流”方面的人才；另一方面，也是因為企業對“綠色物流”人才的需求不足，致使高校沒有把“綠色物流”的相關內容融入教學中，從而造成了相關專業出現人才短缺現象。在科研方面，目前我國高校很少有直接撥款資助“綠色物流”科研的，很多高校都采取了先在課堂上灌輸理論，然后再讓學生去企業實踐的方式，這就造成了很多學生對“綠色物流”這一新興學科失去了興趣，從而造成了有關科研的荒廢。

四、綠色物流體系下物流企業高質量發展研究

1.綠色創新促進綠色物流高質量發展

進入“新常態”后，以資源為基礎的傳統發展模式已不能滿足經濟可持續發展的需要，迫切需要尋求一條綠色發展之路。物流產業是一個典型的高耗能產業，其高耗能、高碳排放和嚴重的環境污染問題，給我國物流產業的可持續發展帶來了極大的挑戰。綠色創新的重要性日益突出，它區別于傳統的創新，更多地考慮到了環境保護。實現物流產業的高質量發展，是實現物流產業綠色創新的必然選擇。綠色創新成果能夠有效地改善物流產業的環境污染狀況，降低物流產業的負外部性，同時也能夠降低產業成本，提升企業績效。綠色創新不僅是指在生產環節進行的工藝技術創新，更是指通過對企業運營、組織架構、營銷手段等方面進行改善，以降低或避免對環境造成的影響。我國“十三五”規劃第一次把創新放在全國發展的中心地位；“十四五”規劃在2021年被提出，要推進“以人為本，以人為先”的綠色發展戰略。從國家的方針來看，我國已逐步將生態環保意識提升為一項重要的政治任務。綠色創新是符合時代發展趨勢的，它能夠在一定程度上促進綠色物流的發展，將綠色創新成果運用到物流業中，能夠有效地減少物流對環境的污染。而與物流技術有關的技術革新，則是改變我國物流業落后狀況、縮短我國與國際先進水平差距的重要途徑。因此，物流產業的綠色創新能夠推動物流產業的高質量發展。

2.創新低碳物流技術

在“綠色物流”制度下，物流企業必須在生產和經營中注重節能減排，對落后的裝備和設備進行更新換代，并在此基礎上創新和運用低碳物流技術，以降低物流環節的碳排放，降低能耗并減少對環境的污染，達到經濟和生態的和諧發展。在交通運輸方面，要充分利用互聯網技術、大數據技術等，優化運輸路線，縮短運輸時間，降低車輛空載率，縮短運輸距離，這樣既能為物流企業節省燃油、車輛等成本，還可以有效降低碳排放。有關資料顯示，利用互聯網技術對物流企業的交通方式進行優化，可降低8%—10%的交通成本，降低20%—30%的碳排放。除此之外，不同的交通運輸方式都有其自身的優勢和不足之處，所以，物流企業還需要對不同的運輸方式進行科學的整合，構建出將海運、鐵路、公路、航空等資源集合起來的一體化物流運輸體系。目前，聯合運輸是物流企業實現綠色運輸的一種行之有效的方法，它可以有效地解決單一類型運輸的缺陷，實現多類型運輸方式的優勢互補，從而降低碳排放。在包裝方面，在物流企業的包裝環節中，也要遵循節約資源和降低碳排放的原則，盡量采用大型化、集裝化、模塊化的包裝模式，以提高企業的物流效率。在選擇包裝材料的時候，要考慮對環境的破壞程度，盡可能地選擇可降解的材料，從而達到物流企業低碳綠色發展的目的。

3.提高對于綠色物流的認識

要推動綠色物流在我國物流業中的應用，首先要提升對綠色物流的認知水平，尤其是目前我國物流企業對綠色物流的重視程度還不高時。身為物流企業的管理者和領導者，應該意識到，在國家可持續發展戰略的實施過程中，綠色物流是一種新型的物流發展方式，它對物流企業降低發展成本、提高配送效率以及對企業的長期穩定發展都有很大的幫助。站在物流企業發展的角度看，企業應該擁有長遠的發展眼光，并制定出具有戰略性意義的企業發展規劃，這也是提高現代物流企業競爭能力的有效方法之一。另外，在目前物流企業數量不斷增加以及資源、環境日益惡化的情況下，從國家經濟發展的宏觀視角出發，發展綠色物流是與國家經濟可持續發展戰略相一致的。

4.加強綠色物流信息化建設

在物流企業進行綠色物流的建設過程中，要加強信息化建設，建立完善的信息化體系，這是推進綠色物流應用的重要因素。一個完善的物流信息管理系統，應該對物流包裝、倉儲、運輸、配送、搬運等各個環節進行優化，以減少物流各環節的損耗，減少對環境的污染。比如，利用 GPS技術，實現了對物流運輸車輛的嚴密監控，通過對其路徑進行優化，并對其速度、路徑等進行嚴格的控制，同時利用信息系統對其進行監控，就可以最大限度地控制物流運輸中的燃料消耗量，同時也可以減少運輸費用，減少廢氣排放。要強化綠色物流的信息化建設，就需要物流企業加大在信息系統建設上的投資力度，為其提供充足的人力、物力、財力，并積極引進綠色物流方面的高素質人才，以物流企業自身的業務特征為依據，建立完善的信息管理系統?？梢哉f，強化信息化建設是提升物流企業的競爭力、減少物流運輸對環境的污染的重要環節，不僅可以有效地降低物流企業的成本，增加其利潤，還可以推動綠色物流的發展。

5.積極探索適宜的綠色物流應用模式

目前，國內物流企業對綠色物流的運用尚處在初級階段，大部分物流企業尚未找到適合其運用的模式，這對綠色物流的運用帶來了極大的阻礙。因此，在我國物流企業進行綠色物流建設的過程中，應該積極探索綠色物流應用模式。因為我國現在還缺少成功的應用經驗，所以，物流企業在探討應用模式時，可以參考國外先進物流企業的成功經驗，特別是國外綠色物流應用中的轉型模式，有許多值得我國物流企業借鑒的地方。

然而，對于國外企業的綠色物流應用模式的處理，并不是原封不動地照搬，這樣的純粹借鑒是不會獲得很好的應用效果的。因此，我國的物流企業既要學習國外的先進經驗，又要結合我國的實際，制定出一份符合我國國情的綠色物流發展規劃。例如，對排放控制、油耗控制等，也應制定更加合理的制度與控制模式。只有對綠色物流的應用模式進行探索與創新，才能真正促進綠色物流發展。綠色物流是現代企業發展的新途徑，在其實施中必然存在著許多問題，因此，首先要做的就是解決好這些問題。

五、結語

綜上所述，在目前的發展背景下，綠色發展、節能環保是發展的主題，綠色物流成為未來物流業發展的趨勢。在我國，綠色物流的發展任重而道遠，從商品的初始供應商到最終消費者，在各個環節都要構建一個綠色的物流體系，這樣才能提高物流企業的運營效率，讓物流的綠色化得到真正的實現。

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作者簡介：李白（1980.03— ），男，滿族，廣西南寧人，碩士，廣西民族大學相思湖學院，講師，研究方向：企業管理、物流管理。