冰雪旅游火爆：哈爾濱迎來轉型機遇

2023年冬天最大的贏家，莫過于哈爾濱。2024年元旦3天假期，哈爾濱笑拿“3天60億”的旅游業績。三天累計接待游客304.79萬人次，實現了旅游總收入59.14億元。

等于說，平均每個游客，在哈爾濱3天內，每天花了600元錢，對于一個城鎮居民人均日消費支出在55.9元的城市，游客驚人的消費力很明顯刺激了哈爾濱經濟的復蘇進程。

縱觀2023年，根據1月26日哈爾濱市文化廣電和旅游局的數據，2023年哈爾濱共接待游客1.35億人次，同比增長145.78%。同時，全市實現旅游總收入1692.45億元，同比增長239.03%。

可以看出，旅游業已經成為了哈爾濱經濟增長的引擎之一。

哈爾濱接下了“潑天富貴”

2023年，冰雪大世界在開園前就已經預期到游客增長的可能，對園區進行了升級擴建，最終占地面積有81萬平方米，并且增加了人員、設備。

但仍然沒預料到這“潑天的富貴”直接把景區砸“癱瘓”了。

界面新聞的《流量喚醒哈爾濱》中，有這樣一段：

下午2點多，李寧來到冰雪大世界，打算找網紅大滑梯的排隊隊伍，她走了很久，“快出園了，也沒看到隊伍尾巴在哪。”又去找網紅摩天輪的隊尾，發現了隊伍中一塊指示牌，寫著“預計人數1500人，等待時長7小時”，指示牌后還排著老長的隊，李寧決定放棄。

為了照顧好熱情的游客，哈爾濱也啟動了“寵粉模式”。游客說想看兵馬俑冰雕，管理方立馬請冰雕師來雕。小孩調皮把冰雕龍牙拔斷了，管理方選擇不予追究，請人修整，理由是冰雕就是消失的藝術，冬天過了也化了。

類似“欠人情”的事情此起彼伏。有人統計，哈爾濱為了豐富旅游體驗，找內蒙古借了駱駝，找鶴崗借了丹頂鶴，甚至還找俄羅斯借來了模特。有的網友想在哈爾濱見到網紅“陳澤”，文旅局一通電話，陳澤成了哈爾濱的必玩旅游景點。

除了官方的細致招待，哈爾濱本地民眾也展示出了自己的熱情與誠意。“小土豆”吃鐵鍋燉，全街停電，老板直接打市長熱線要求恢復供電。糖葫蘆專“宰”本地人，見到南方游客免費送：“一串糖葫蘆賣本地人15元，賣小土豆2元錢。”破例讓游客燃放煙花爆竹，馬路邊就是警車和消防車維持秩序。

坐不住的所有人

哈爾濱火了之后，其他地方文旅局都坐不住了。很多網民覺得，哈爾濱的成功，來源于其對流量的把握，能玩得懂抖音最熱的梗，于是紛紛催促當地文旅局“重用00后”。比如說貴州文旅局讓無牙仔在貴州知名旅游景點上跳舞。

雖然文旅局這些“不正經”的創新受到了網友的一致好評，但并沒有對當地旅游產業產生出質變效應。

大部分人把哈爾濱的成功，僅僅總結出了表層原因，也就是流量模式：網絡流量造勢、政府服務到位、地方百姓熱情，覺得做到這三點，就能創造出一個現象級的網紅城市。

或許在短期內，確實能對旅游經濟產生刺激作用，吸引大量游客因為好奇而來。但我們將時間軸以年為單位拉長，會發現這樣的刺激方式，或許是一把雙刃劍。

比如說，2023年首個依靠流量模式走紅破圈的老牌重工業城市——淄博。通過宣傳淄博燒烤的好吃、服務到位、政府熱情，讓周邊的游客坐著高鐵蜂擁而至。

在百度地圖發布的《2023年五一假期排隊大數據》中，淄博“八大局”名列榜首，甚至超過了長城、天安門、迪士尼。

但把“燒烤”作為一個城市的名片，可替代性確實太強。隨著淄博燒烤火了之后，在絕大多數城市，都可以在外賣平臺點到名為“淄博燒烤”的煎餅卷烤肉套餐，味道也差不了太多，那需要坐高鐵幾個小時才能到的淄博，對我們的吸引力也就會隨時間漸漸下降了。

比方說，九派新聞的《淄博燒烤流量退潮后：營業額降至四分之一》一文中，就說了幾個案例：2023年4月，淄博燒烤的特點在于烤肉要就小蔥，用小餅卷著吃，所以李毅投資了小餅的生產機器，但熱度退潮的速度比想象中快。6月底，等李毅將廠房裝修完善、一切準備就緒時，已經過了供不應求的階段，他的產品最終走向滯銷。還有一位劉靜，她店鋪11月的營業額僅僅只有5月份的四分之一。到了冬天，不少“年輕”的燒烤店轉讓、歇業，燒烤的上下游也受到了沖擊。

所以說，成為網紅城市，只是刺激產業的第一步，后續怎么運作流量，保證流量留存，是一個更大的問題。除了流量留存問題，游客看不到的“管制問題”，其實也會影響著流量之后的旅游成效。

比如說，2023年10月3日，河南南陽舉辦了迷笛音樂節，當地政府也表現出了極大的誠意，為樂迷大開綠燈。可相應的安保方案沒有健全，讓流量變成了負面流量，吞噬了未來的旅游成長可能性。

就算是流量、治安、配套措施都做好了，旅游深度、旅游底色不足，也無法產生像哈爾濱旅游一樣的超預期效應。比如說2023年大熱的“貴州村BA”，帶動了貴州的鄉村經濟，但全國級別的流量曝光，并沒有帶來絕對的超預期增長。2023年，貴州省接待旅游人次、旅游總收入、游客人均花費分別恢復到2019年的113%、119%和105%。

同樣還是線上線下的問題，我們在短視頻里能看到貴州村BA有什么好玩的、獵奇的，再去線下一趟并不會增加我們太多的體驗感，那如果我們是追求貴州本身的自然美景體驗，有沒有村BA的流量，我們都會有去的想法。

類似的例子，比比皆是，2023年，可以說是網紅旅游大年，從“周邊glamping”到“citywalk”，“從5天爬五岳”到“特種兵旅游”，這些旅游現象的持續性都很差，可以說只是曇花一現的“流量彩票”。

那哈爾濱究竟牛在哪呢？

哈爾濱舊日的輝煌

第一，作為率先靠重工業發展的哈爾濱，其基礎設施和交通肯定不會差，5個小時能從北京朝陽坐高鐵到哈爾濱西站。便利的交通，是刺激北京、上海等一線城市游客流入哈爾濱體驗雪景的根本原因。

第二，哈爾濱的旅游資源積累極其雄厚，旅游產業素養很高。在冰雪大世界之前，哈爾濱就有了冬天賞冰雕、冰燈的先河，從1963年開始，哈爾濱市第一屆冰燈游園會在兆麟公園開幕。

而隨后數十年的發展，讓哈爾濱旅游產業詳盡刻畫了游客畫像，究竟如何組織冰雪展，游客喜歡什么，需要如何管理、準備什么預案，這些都是哈爾濱的歷史經驗。

1999年，為了迎接2000年千禧年的到來，哈爾濱冰雪大世界開園，又導致全城涌入，依靠著成熟的經驗，逐漸發展成為世界著名的冰雪旅游勝地。

隨著版本不斷迭代，直到2023年，假設你們是園區高管，你們遇到了一個游客多到要“排隊7小時”的現狀，你們要如何組織工作人員維護秩序？他們該吃什么？喝什么？哪里上廁所？東西丟了怎么辦？發生擁擠踩踏怎么辦？是不是想想就頭疼？但實際情況是，冰雪大世界的輿論上，基本沒有出過這種問題。

但哈爾濱面對潑天的流量，中央大街、圣索菲亞大教堂、伏爾加莊園之類的景點，面臨的問題最大或許只是“供不應求”的市場調節問題，沒有什么負面事件，足以說明其產業的運作有序。

第三，哈爾濱有獨特的文化，最美的風景的確是人。很多人看短視頻覺得，哈爾濱人太熱情了，送這送那的，有十分顯著的東北文化色彩。但這也塑造了哈爾濱的文化獨特性。黑龍江作為昔日的工業重地，在如今其教育普及程度依然高于全國平均水平。

就像美國前貿易總代表查琳·巴爾舍夫斯基說的：“我的母親多次提到過，在上個世紀上半葉，哈爾濱的人文環境比歐洲更寬松，那里有自由發展的經濟環境，豐富多彩的娛樂活動和最高水平的音樂會，中國人和猶太人像個大家庭一樣融合在一起。”

而且，由于大批俄羅斯人久居哈爾濱，也推動了哈爾濱的藝術發展，哈爾濱成為聯合國認定的“音樂之城”。在一戰期間，俄國十月革命之后，大批俄羅斯人、猶太人遷居到哈爾濱，流亡的貴族、資本家、高級知識分子在哈爾濱開始定居，并且修建教堂，讓哈爾濱成為了一座具有國際視野的都市。

這種悠閑、樂呵、積極的哈爾濱生活氛圍到了新中國時期，也沒有改變。你可以看到70、80年代的哈爾濱人悠閑地在公園里劃船，一派勃勃生機萬物競發的境界。

有人說哈爾濱玩懂流量了，玩明白了，知道怎么“寵游客”了，只不過是經濟的春風以產業轉移的形式吹到了這里，哈爾濱人體內的基因恰好從冬眠中復蘇了。充滿藝術、閑暇、熱情的居民生活方式，其實是吸引游客最重要的一環。小紅書總有人說，哈爾濱人太能說會道了，哈爾濱再內向再i的人，出了哈爾濱，都是個熱情的e人。

總結而言，哈爾濱治安管理得當、基礎設施足夠好、旅游景點文化底色足夠深刻豐富、居民素養足夠高，才是哈爾濱在流量之下，所看不見的冰山。

旅游，是老工業城市轉型的出路么？

旅游為啥叫資源，是因為它也能被消耗。我們可以把旅游產業的發展簡單總結成三個階段。

階段一：靠山吃山，靠水吃水

一個地區天然地就有文物古跡，大海、雪山啥的，都不需要怎么加工就會有游客來欣賞。

這種模式天然就是旅游圣體，只要硬基建（機場 公路 貨車）到位了，就可以進一步增加游客和投資的引入。

最典型的就是泰國。就好像《文明6》中的自然奇觀，只要你的城市坐落在珠穆朗瑪峰周邊，你就可以自動獲得信仰值。但現實中，這種旅游模式的嚴重問題在于，它做不大。一個小旅游景區，游客來走馬觀花一下，本地人能開個售票站、搞個賣烤腸的、小賣部、導游、保潔、纜車、拍短視頻的、拍婚紗的、運貨的，這些就業加起來能有1萬人不？而杭州一棟寫字樓，所帶來的就業總量以及衍生的支撐就業量，那肯定不止1萬人了。

要想做大就涉及到在固有旅游資源基礎上的擴大投資，比如最典型的操作就是，圍繞本地的一段古代歷史，修古街，建古城。這種模式即便拋開債務包袱不說，它最大的問題，就是千篇一律。你在廈門環島路，能吃到的轟炸大魷魚，味道一定跟海南沒有區別。

這時候，原本屬于本地的獨特體驗就被稀釋掉了，也就是旅游資源就被消耗了。游客心生疲憊，“早知道還不如在家里待著”，或者想著開始尋找冷門景點了。這時候，旅游城市就要進入階段二了。

階段二：生活方式

去阿爾卑斯滑雪，去倫敦看足球，去東京感受熱浪。這對于哈爾濱、淄博這類老工業城市來說，這既是挑戰，也是機遇。挑戰在于，在當年工業開發的過程中，原本的自然景觀和名勝古跡必然會遭到一定程度的消耗乃至破壞。

但舊重工業城市也有得天獨厚的優勢：一是人文積淀深，由于工業化率先發展，就要求工人接受教育；二是基建發達，工廠需要運貨，催生了馬路和鐵路的交通網絡發展；第三，最重要的是，軟設施豐富，工人在工業初級階段有購買力，結合本地地理文化，必然會形成一些本地特色服務業。

而淄博政府就是圍繞本地的燒烤服務業，整治環境，加碼營銷，為游客提供了這樣一種不一樣的生活方式。淄博的交通位置十分優良，往北是北京、天津，往南是杭州、上海。一二線年輕人多，“淄博燒烤”成為了淄博的一張名片。用流量催化這張名片，然后服務好年輕人周五到周日小三天的旅游休閑生活。

淄博打響了名片，也給許多重工業城市指引了方向。類似的還有石家莊，拿出的名片是“搖滾之城 Rock Home Town”，雖然引發了一些叛逆青年的反彈，但是思路是這么個思路。

而哈爾濱，已經徹底實現了二階段，已經可以把旅游當作重要的支柱產業了。哈爾濱擁有的優勢是為期3個月的冰雪經濟。經此一役，哈爾濱美麗的雪景、人性化的服務、熱情的居民三位一體，已經讓許多人都把哈爾濱與冬天必去景點結合在一起了。如果哈爾濱能把國企時代那種本地人避暑休閑的方式再搬出來，流量+服務，滑滑小船、玩玩水上樂園，就有望再獲得3個月的“避暑經濟”。但做到如此，還不夠，哈爾濱甚至還有望進入到階段三。

階段三：靈魂歸宿

美國人喜歡自稱為山巔之城，在圣經中的原話是：“我們必須認識到我們將成為一座山巔之城。所有人的眼睛都在看著我們。”

意思大致就是美國文化得天獨厚，有吸引力。但放在旅游業，確實存在著這么一種山巔之城，就是大家不止希望來這里旅游，甚至還希望在這里定居、養老，把自己的下半輩子交代在這里，或者說得浪漫一點：“把這里當做靈魂歸宿。”

比如說邁阿密。邁阿密是佛羅里達州的一座城市。當然，佛羅里達人之奇葩、隨意的生活方式，也十分之奇葩。比方說在醫院等得不耐煩了，佛羅里達男子偷了輛救護車回家。又比如說，佛羅里達男子因為用披薩攻擊父親被逮捕。類似的例子比比皆是，造就了人們對“佛羅里達人活得隨性”的印象。

邁阿密更是佛羅里達皇冠上的明珠，熱帶風情，無拘無束的老墨，時刻整活的城市，讓你每天都感覺自己生活在一個都市動物園之中。由于其獨特的文化色彩，讓邁阿密吸引了大量移民，成為了全美人口增長最快的城市之一。

為什么像這樣一個抽象的地方會成為全美甚至全球的旅游勝地？這背后是現代都市生活節奏，與人類這種東非大草原懶散直立猿的本性，存在著根本性的沖突。

“我不知道我理想中的生活是怎樣，但肯定不是996到點去吃預制菜。”所以我們幾乎是本能地在尋找一個可以讓自己懶散、隨性，不遵守大城市的規矩的地方，去安排我們下半生，即便暫時無法長期定居，也要把心安放在那里。

在中國，有沒有類似的地方呢？至少有一個地方已經進入了階段三，那就是云南的大理。

首先，云南的文化底色同樣也是隨性自然，云南人身上有一種獨特的松弛感，你總能聽聞云南人吃菌子住院的新聞，云南人在互聯網上整活的能力即便放眼全球也是相當炸裂的存在。

其次，是云南大理地處于邊境地帶，除了景色美好，能生產咖啡和茶葉這種閑暇食品之外，較為寬松的環境吸引了大量游客前來，促進了多民族的文化交融。

較低的物價，就可以享受到大理美好的風景，讓云南也在早期成為了中國嬉皮士的駐足之地。

借由這兩個例子，可以總結出幾個因素：文化獨特有趣；生活輕松多彩；物價較低； 旅游資源豐富；氣候宜人。

很多人都希望自己的家鄉成為全球工業中心或者高科技之都，但這種天生需要集中提升效率的產業，沒有任何可能擴展到中國的所有地方。那么，發展好旅游業，用自己的自然資源名勝古跡乃至生活方式，服務好在別的地方賺了錢的人，就成為了中國很多城市必然會走上的道路。

“你可以不在這里賺錢，但你必須在這里花錢。”那么，哈爾濱有沒有這個潛質呢？很有可能。

東北人就是天生的喜劇人，東北人的講話方式本身就十分逗樂有趣。比方說你看看現在抖音快手比較火的聊天主播，東北人居多。

而東北物價低、哈爾濱地價便宜、醫療水平較為發達，加之哈爾濱政府治安治理得當，讓哈爾濱成為一個潛在的宜居地點。

難題在于，哈爾濱夏日的生活，尚未被開發出來。比方說夏天的哈爾濱，最大的想象就是涼快，但在冬天的哈爾濱，人們的想象就是玩雪、看冰雕等等，但冬天又太過寒冷，導致哈爾濱冬天的出行欲望降低。

不妨想象一下，如果哈爾濱變成了北歐，或者是中國的佛羅里達。在哈爾濱可以買上一套小房子，擁有獨特的社區氛圍，那么或許哈爾濱就能達到第三階段，成為大家徹底的宜居之選。

只能說道阻且長，讓我們拭目以待！