李娜娜
(中鐵二十四局集團(tuán)西南建設(shè)有限公司,四川 成都 610052)
移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁施工作為一種高效、快速的施工方式,在道路、橋梁等地形復(fù)雜、等跨度的簡支箱梁中得到廣泛應(yīng)用。簡支箱梁作為重要的橋梁結(jié)構(gòu)元素,承載著車輛和行人的重要交通功能,其施工質(zhì)量直接關(guān)系到工程的安全性和使用壽命,在現(xiàn)代工程建設(shè)中,移動模架技術(shù)的引入為簡支箱梁施工帶來了更高的效率、更好的質(zhì)量控制和更少的對環(huán)境的影響。
移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁施工是橋梁工程中常見的一種施工方法,具有施工速度快、質(zhì)量易控制等優(yōu)點(diǎn),隨著科技的不斷進(jìn)步,施工技術(shù)也在不斷更新?lián)Q代,為了提高工程施工水平和質(zhì)量,有必要對傳統(tǒng)的施工方式進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化,移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁施工正是一種結(jié)合了模板工程和混凝土工程的先進(jìn)技術(shù),通過研究和優(yōu)化這種施工方式,可以不斷提高工程施工的效率和質(zhì)量,滿足日益增長的建設(shè)需求。相對于傳統(tǒng)的箱梁施工方式,移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁施工具有施工速度快、耗材少、工期短等優(yōu)點(diǎn),可以有效提高工程施工的效率和節(jié)約施工成本,通過研究和優(yōu)化移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁施工技術(shù),可以進(jìn)一步提高工程施工的效率,縮短工期,提高工程建設(shè)的投資回報率。工程質(zhì)量是工程施工的生命線,而質(zhì)量控制是確保工程施工質(zhì)量的重要保障,移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁施工技術(shù)具有工序簡單、質(zhì)量易控制等優(yōu)點(diǎn),但是在實(shí)際應(yīng)用中仍然存在一些質(zhì)量風(fēng)險,如混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定、模板變形等問題,通過研究改進(jìn)移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁施工技術(shù),可以提高施工質(zhì)量,減少質(zhì)量風(fēng)險,確保工程施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
簡支箱梁作為混凝土梁體,在現(xiàn)澆施工中受到較大的自重和外載荷作用,對支撐和模板的穩(wěn)定性有較高要求,在移動模架布置設(shè)計中,要根據(jù)簡支箱梁的跨度、截面尺寸、荷載情況等因素,合理選擇模板支撐結(jié)構(gòu)和材料規(guī)格,確保移動模架的穩(wěn)定性和承載能力。在施工現(xiàn)場有限的情況下,需要靈活設(shè)計移動模架的布局,合理利用空間,確保施工作業(yè)的順利進(jìn)行,考慮施工進(jìn)度和施工流程,確定合理的模架布置方式,保證施工效率和質(zhì)量;在安全性方面,要考慮施工人員的作業(yè)空間和安全通道,保障施工人員的安全作業(yè)。在移動模架布置設(shè)計中,需要重視施工的整體協(xié)調(diào)和一體化設(shè)計,移動模架的布置應(yīng)與混凝土澆筑、鋼筋綁扎、凈模等施工工序相互配合,確保各項工作有條不紊地進(jìn)行,在設(shè)計時要考慮模板的懸挑長度、支撐點(diǎn)的設(shè)置、連接方式的選擇等因素,確保模架的穩(wěn)定性和施工效率,還需考慮模板的可拆裝性,便于后續(xù)的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量評估。
模架安裝的主要目的是支撐箱梁的模板,并確保模板能夠準(zhǔn)確地復(fù)制設(shè)計要求的箱梁結(jié)構(gòu),在安裝模架之前,需要根據(jù)設(shè)計要求和施工方案確定模架的位置、支撐方式和調(diào)整參數(shù)。在模架安裝完成后,需要進(jìn)行模架的調(diào)整,保證箱梁結(jié)構(gòu)尺寸和位置準(zhǔn)確。在模架安裝與調(diào)整過程中,需要具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能的人員,嚴(yán)格按照工藝要求和施工規(guī)范進(jìn)行操作,特別是對于大跨度、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的箱梁,要及時發(fā)現(xiàn)和處理各種問題,確保施工進(jìn)度和質(zhì)量。
選用混凝土預(yù)制塊為加載物。根據(jù)要求:預(yù)壓荷載不應(yīng)小于模架所承受最大施工荷載的120%。預(yù)壓時,荷載分布嚴(yán)格按照梁體荷載分布進(jìn)行堆碼均勻,并采用分級加載。圖1 為荷載預(yù)壓平面示意圖。

圖1 荷載預(yù)壓平面示意圖
支架預(yù)壓完成后根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)計算分析基礎(chǔ)沉降量和之間彈性變形、非彈性變形及平面位移量,評價支架安全性和確定立模標(biāo)高,形成支架預(yù)壓報告,通過墊片調(diào)整底模標(biāo)高,設(shè)置預(yù)拱度。
在進(jìn)行鋼筋綁扎前,需要根據(jù)設(shè)計圖紙和要求對箱梁內(nèi)部的鋼筋進(jìn)行整理和布置,保證鋼筋的受力合理分布,連接牢固,在實(shí)際操作中,施工人員應(yīng)按照設(shè)計要求,采用適當(dāng)?shù)慕壴椒ê凸ぞ撸WC鋼筋之間的距離和連接的質(zhì)量,綁扎過程中要注意對綁扎點(diǎn)周圍的構(gòu)件進(jìn)行保護(hù),避免損壞鋼筋或影響連接效果,在綁扎結(jié)束后,及時進(jìn)行驗(yàn)收和記錄工作,確保鋼筋綁扎的質(zhì)量符合要求。
由于梁體混凝土數(shù)量較大,為保證灌注質(zhì)量,施工應(yīng)采用泵送混凝土連續(xù)灌注、一次成型,混凝土灌注時間應(yīng)結(jié)合配合比及初凝時間進(jìn)行控制且不宜超過6h?;炷劣商毂眠M(jìn)行垂直輸送,遵循自下向上原則,先底板后腹板再頂板,分層澆筑,對稱布料,混凝土灌注先后順序?yàn)棰佟?,如圖2 所示。混凝土灌注時應(yīng)以插入式振搗器振搗為主?;炷凉嘧⑦^程中應(yīng)注意加強(qiáng)防風(fēng)措施,混凝土灌注完成后,混凝土表面還應(yīng)做多次超壓抹平,保證橋面線型良好,并應(yīng)及時覆蓋。考慮梁端支座部位受力需要鋼筋加強(qiáng)設(shè)置,混凝土灌注時應(yīng)加強(qiáng)該部位振搗,保證混凝土密實(shí)。澆筑過程中,注意動態(tài)觀察移動模架是否變形、螺栓是否松動,液壓部件是否移位等情況。

圖2 混凝土灌注順序示意圖
在澆筑過程中,混凝土的溫度升高會導(dǎo)致體積膨脹,易引起溫度裂縫,為了避免這種情況發(fā)生,需要進(jìn)行有效的溫度控制,在進(jìn)行混凝土的攪拌、運(yùn)輸和澆筑過程中,施工人員應(yīng)根據(jù)氣象條件和混凝土配合比等因素合理控制混凝土的溫度,避免溫度過高或過低,在澆筑完成后,還需及時采取覆蓋保溫等措施,防止混凝土溫度迅速下降導(dǎo)致溫度差過大[1]。在混凝土澆筑完成后,應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)操作,可采取濕潤養(yǎng)護(hù)或覆蓋養(yǎng)護(hù)的方式。覆蓋養(yǎng)護(hù)示意圖如圖3 所示。濕潤養(yǎng)護(hù)可以有效避免混凝土水分的流失,保持混凝土的充分水化,提高混凝土的強(qiáng)度和密實(shí)性;覆蓋養(yǎng)護(hù)則可以減少外界環(huán)境對混凝土溫度和濕度的影響,有利于養(yǎng)護(hù)效果的持續(xù)保持。針對大跨度、高強(qiáng)度的簡支箱梁,梁體現(xiàn)澆溫度控制與養(yǎng)護(hù)需要更為細(xì)致和科學(xué),在澆筑前,需要根據(jù)混凝土材料特性和施工環(huán)境確定適當(dāng)?shù)谋卮胧源_?;炷翑嚢铚囟群蜐仓囟鹊暮侠砜刂疲€需安排專業(yè)人員對澆筑質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測和檢測,確保梁體的溫度控制和養(yǎng)護(hù)效果滿足設(shè)計要求。

圖3 覆蓋養(yǎng)護(hù)示意圖
移動模架過孔是作為連續(xù)施工下一跨梁片的先決條件,張拉壓漿及封錨完成后,進(jìn)行移動模架過孔,過孔前拆墩頂散模、端頭支撐,支撐油缸同步回落、脫模,其次拆除豎向吊桿、拆除底模及外肋中縫連接螺栓啟動外肋旋轉(zhuǎn)油缸,處于開模狀態(tài),如圖4 所示,后主支腿油缸回縮,支腿脫空,前移到位支撐并錨固、前主支腿油缸回縮,支腿脫空,前移到位支撐并錨固、前輔助支腿油缸脫空,在啟動前、后主支腿縱移油缸、整機(jī)自行縱移過孔到位后啟動外肋旋轉(zhuǎn)油缸,合模。

圖4 過孔開模狀態(tài)示意圖
過孔前要對移動模架的上下、左右、前后各處進(jìn)行詳細(xì)的檢查,若有影響移動模架橫移及前移的障礙物,要事先進(jìn)行移除。作業(yè)人員撤離至安全區(qū)域。確認(rèn)電路、油路運(yùn)行正常,且所有影響移位的約束已經(jīng)解除。過孔前及過孔完成后,應(yīng)檢查受力構(gòu)件的焊縫情況,發(fā)現(xiàn)裂紋及時處理。模架橫向開啟及合龍過程中,左右兩側(cè)模架同側(cè)模架前后端均應(yīng)保持同步。將后輔助支腿與導(dǎo)梁間有效錨固,以增大模架縱向防傾覆系數(shù)??v移到最后1m 時,應(yīng)按點(diǎn)動按鈕前進(jìn)。移動模架應(yīng)有可靠的縱向限位裝置,移動模架過孔后應(yīng)及時將各系統(tǒng)就位。
在進(jìn)行施工前,施工單位應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)專業(yè)人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的安全風(fēng)險評估,包括施工區(qū)域的地形地貌、天氣條件、周邊環(huán)境、人員密集度、機(jī)械設(shè)備使用情況,以及可能存在的高空作業(yè)、墜落、電氣、火災(zāi)等各類安全風(fēng)險,通過全面的評估,確定潛在風(fēng)險源并量化風(fēng)險等級,有針對性地制定相應(yīng)應(yīng)對措施,以確保施工過程中安全風(fēng)險的控制和管理[2]。在施工現(xiàn)場,應(yīng)當(dāng)設(shè)置應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急處置圖表,并定期進(jìn)行演練和檢查,確保應(yīng)急措施的及時性和有效性,例如,對于可能發(fā)生的高空墜落風(fēng)險,應(yīng)設(shè)立完善的安全防護(hù)設(shè)施,要求相關(guān)工作人員配備防護(hù)裝備并接受相關(guān)培訓(xùn);對于可能發(fā)生的火災(zāi)風(fēng)險,應(yīng)配備消防器材、疏散通道,并及時組織應(yīng)急疏散演練,提高工作人員的應(yīng)急處理能力。針對移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁施工的特點(diǎn),還需針對裝拆模架、混凝土澆筑、鋼筋綁扎等環(huán)節(jié)制定相應(yīng)的安全風(fēng)險控制和應(yīng)急措施,例如,在裝拆模架過程中,需要對模板結(jié)構(gòu)和連接進(jìn)行檢查,確保安全穩(wěn)固;在混凝土澆筑時,應(yīng)設(shè)置坍落高度標(biāo)志、限制線等安全設(shè)施,并注意監(jiān)測混凝土坍落過程中的變化,及時做出調(diào)整;在鋼筋綁扎過程中,要求操作人員嚴(yán)格遵守相關(guān)安全規(guī)程,避免操作不當(dāng)導(dǎo)致的風(fēng)險[3]。
在施工前期,應(yīng)對工程的成本進(jìn)行詳細(xì)的分析和預(yù)算,確定合理的施工預(yù)算和費(fèi)用限額,在施工過程中,需要嚴(yán)格控制各項費(fèi)用支出,包括人工成本、材料費(fèi)用、設(shè)備租賃費(fèi)用等,要合理安排施工流程,避免工期延誤造成的額外成本支出,定期進(jìn)行成本核算和對比分析,及時發(fā)現(xiàn)成本超支情況,采取有效措施進(jìn)行調(diào)整,確保施工成本控制在合理范圍內(nèi)[4]。在移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁施工中,人力、材料、設(shè)備等資源是施工的基礎(chǔ)保障,優(yōu)化資源配置對提高施工效率和降低成本至關(guān)重要,根據(jù)工程需要精準(zhǔn)測算資源需求,合理制定資源調(diào)配方案,達(dá)到資源的合理利用和最大化利益,例如,在人力資源方面,要充分發(fā)揮施工人員的專業(yè)技能和工作效率,確保人力資源的高效利用;在材料資源方面,選用優(yōu)質(zhì)材料、控制損耗、合理采購,減少浪費(fèi),降低材料成本;在設(shè)備資源方面,根據(jù)施工進(jìn)度和需求精準(zhǔn)安排設(shè)備使用,避免設(shè)備閑置和浪費(fèi)。通過引入先進(jìn)技術(shù)和工藝,提升施工效率,減少施工周期,進(jìn)而降低施工成本,例如,采用信息化管理系統(tǒng)對施工過程進(jìn)行監(jiān)控和管理,實(shí)現(xiàn)施工數(shù)據(jù)的實(shí)時共享和精準(zhǔn)分析,提高工作效率和質(zhì)量;優(yōu)化工藝流程,減少煩瑣環(huán)節(jié)和材料浪費(fèi),提高工程施工效率和資源利用率[5]。
移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁施工在未來的發(fā)展中將繼續(xù)發(fā)揮重要作用,為橋梁和道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供更加高效和可靠的解決方案,未來,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和經(jīng)驗(yàn)的積累,相信移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁施工將為建筑行業(yè)帶來更多的驚喜和可能性,實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展和提升。