某線路洗車機、鏇床運用評估分析及建議

王寧寧，張 揚

（青島地鐵運營有限公司運營三中心，山東青島 266041）

1 設備整體情況

1.1 設備總體評價

某地鐵線路洗車機、不落輪鏇床自設備驗收接管一年以來，設備總體運行情況一般。洗車機完成洗車作業89 列次，設備可靠性95%，且電客車表面殘留水漬較多，電客車清潔度相對較差；不落輪鏇床實施輪對測量11 次、252 條，輪對鏇修1 次、3 條，但設備操作便利性一般。同時，兩大設備供貨商技術和售后保障能力一般，突發故障處置能力和效率較低。

1.2 設備規劃、設計、選型情況評價

（1）洗車機。洗車機為固定式，列車的移動靠列車自身動力，由司機限速駕駛，能夠自動完成列車車端、兩側、側頂弧及車頂的清洗工作，整個列車清洗過程實現了自動化。在實際使用過程中發現，設備硬件質量不高、無法實現自動模擬洗車、設備整體結構容易生銹、不能實時監測車速、洗車質量較差、電氣柜設計不合理、泵間整體設計擁擠等問題，雖持續在進行相關整改，但是受制于洗車庫現場環境及設備初期規劃設計影響，很難達到理想狀態。綜合分析認為，洗車機的規劃、設計、選型水平一般。

（2）不落輪鏇床。數控不落輪鏇床是重要的軌道交通機車車輛輔助檢修設備，主要用于地鐵車輛及車輛段配屬的機車、工程車等在不解體的狀態下對其輪對的輪緣和踏面進行測量、修理加工，適用于單個輪對的測量、修理加工，使之符合技術要求。但在設備的使用過程中發現，有些設計不合理，如無“空走刀”功能、不能記錄運行時間、無法實現數據存儲及打印要求、提供的壓爪無法與各型工程車匹配、設備故障停機后刀架無法正常歸零位等問題，整體上設計選型水平一般。

1.3 設備安裝、調試情況評價

（1）洗車機。在安裝調試階段，該設備問題較多，如泵間電路電線接口裸露、端刷線纜無線纜槽、電氣元件無標識和生銹現象、水循環設備酸堿藥液管路鋪設錯誤、熱水裝置無法正常顯示溫度、監控畫面不完整、壓力表、安全閥未校驗、洗車不干凈、水質無檢測報告、無法實時監測車速和無法實現一鍵洗車功能。驗收前仍存在洗車不干凈、無法實現一鍵洗車、水質無檢測報告、壓力表安全閥未校驗、無法實時監測車速等問題，設備安裝質量基本符合要求，調試過程相對充分，除無法進行一鍵洗車和實時測速外各項試驗進展順利，基本上滿足洗車要求。

（2）不落輪鏇床。該設備安裝調試階段的問題較多，例如加工前測量打印數據不能實現、程序在加裝情況下不能空走刀、水平排屑器與垂直處堵塞、測量數據打印Excel 格式不規范、工程車卡爪與實車不匹配等，開對接會后供應商能按時整改，但驗收前仍存在測量數據打印Excel 格式不規范、工程車卡爪與實車不匹配等問題，尚未整改。設備安裝質量符合要求，調試過程相對充分，除未進行工程車輪對裝夾外各項試驗進展順利，基本能滿足測量鏇修等要求。

1.4 設備運行質量情況評價

（1）洗車機。自某地鐵線路開通試運營一年以來，洗車機共完成電客車洗車作業89 次，因設備故障取消洗車作業5 次，計劃兌現率95%，設備可靠性95%；共發生故障7 起，機械故障1 起，電氣故障6 起，主要是右側端刷限位開關連接線+24 V 內部損壞、右側端洗下限位傳感器連接線+24 V 內部損壞、右側端刷電機與減速器之間的聯軸器的緊固螺釘松動、工控機和顯示屏之間的VGA 線端口損壞、調試程序失敗導致取消洗車等故障，均為C 類故障，屬于設備質量問題和廠家技術水平問題。考慮設備處于初期運用磨合期，待進一步洗車作業運用后方可進行全面客觀的評價，但就初期運用效果來看，設備整體運行質量一般。

（2）不落輪鏇床。自某地鐵線路開通試運營一年以來，實施電客車輪對測量11 次、252 條，電客車輪對鏇修1 次、3 條，計劃兌現率100%，設備可靠性100%；共出現故障1 起，手操器上控制壓爪上升下降動作的旋轉開關的2 個接線端子的連接線松動導致右側壓爪無法正常上升下降，為C 類故障，屬于設備質量問題，但未對電客車輪對測量與鏇修造成影響。由于運用頻次較低，目前還不能全面客觀評價設備運行質量，就初期運用效果來看，設備整體運行質量良好。

1.5 設備操作使用性情況評價

（1）洗車機。設備滿足目前滿足使用需求，側洗、頂洗和端洗等功能均已基本實現，操作使用相對合理，但也存在一些不足之處：①電氣柜門鎖開門不方便；②無法實現一鍵洗車功能；③無法實現全自動模擬洗車功能；④監控不全面，洗車時無法詳細觀察端刷狀態。總體上，設備操作使用性一般。

（2）不落輪鏇床。不落輪鏇床基本滿足目前滿足使用需求，輪對踏面及輪緣的鏇削加工等功能均已基本實現，由于當前輪對鏇修任務較少，操作使用性方面還有待觀察，當前發現的不合理之處有：①車削時，自斷屑效果差；②空壓機在地坑上面，操作不落輪鏇床時不方便，需要到上面操作，影響操作效率；③提供的工程車壓爪不能適應所有工程車；④液壓站冬季升溫太慢，操作不落輪鏇床時需熱機3～4 h，操作效率低；⑤配置的鐵屑箱容積較小而且只有一個，后續鏇輪任務增加后可能無法及時更換，影響操作效率；⑥軸向定位裝置設置位置不合理，鏇輪時擋住兩側刀夾，無法觀察刀夾狀態，存在風險隱患；⑦不落輪鏇床打印機設置在不落輪鏇床后面，位置不合理；⑧水平排屑器于垂直處容易堵塞。總體上設備的操作使用性一般。

1.6 維護保養便捷性評價

（1）洗車機。洗車機的維護保養手冊中要求的檢修周期及檢修內容基本符合設備檢修實際，洗車庫內設備及控制室內設備布置相對合理，檢修較為方便；但洗車機泵間布局不合理，水路管路鋪設復雜，沒有足夠的空間進行檢修，由于機械過濾器太大，需人工進去清理，清潔集水池、回用水池、清水池中的淤泥時只能通過檢修人員進入池中清潔，設備維護保養所花費的時間、人力、物力大大增長，設備維護保養要求的技術水平較高。綜合分析，洗車機維修便捷性一般。

（2）不落輪鏇床。不落輪鏇床的維護保養手冊中要求的檢修周期及檢修內容符合設備檢修實際，液壓站檢修方便，潤滑油方便加注，設備維護保養所花費的時間、人力、物力相對合理，設備維護保養要求的技術水平適中。綜合分析，不落輪鏇床維修相對便捷。

1.7 同前期已運營線路設備對比

1.7.1 總體評價

某地鐵線路總體運行一般，設備操作性一般，技術和售后保障能力一般，故障處置能力效率較低；前期已運營線路設備總體運行良好，在技術和售后保障方面，響應及時，故障處置能力和效率較高。

1.7.2 設備規劃、設計、選型情況評價

某地鐵線路洗車機受制于洗車庫現場環境及設備初期規劃設計影響，設計選型一般；前期已運營線路規劃、設計合理，設計選型較好，但存在軟化水裝置軟化效果不佳的問題，且均完成整改。

不落輪鏇床無空走刀功能、不能記錄運行時間、無法實現數據存儲及打印要求Excel 格式、提供的壓爪無法與各型工程車匹配和設備故障停機刀架無法正常歸零位等問題，設計選型也一般；前期已開通線路不落輪鏇床總體設計選型良好，較為合理。

1.7.3 設備安裝、調試情況評價

上述兩條線路洗車機和不落輪鏇床安裝調試階段問題均較多，但某地鐵線路洗車機和不落輪鏇床在驗收前遺留的問題多于前期已運營線路，總體上設備安裝質量符合要求，調試過程充分，可以滿足洗車和鏇輪要求。

1.7.4 設備運行質量情況評價

試運行階段，某地鐵線路洗車機相對前期已運營線路總體運行情況一般，可靠度較低；兩條線路不落輪鏇床總體運行良好。

1.7.5 設備操作使用性情況

洗車機采用控制面板操作，相對前期已運營線路操作便捷；前期已運營線路洗車機相對線路監控更全面，可以清晰觀察端洗的狀態，電氣柜門鎖開門方便。前期已運營線路洗車機可以實現全自動模擬洗車，并能實時準確監測電客車車速，而某地鐵線路洗車機無法實現全自動模擬洗車機，且監測車速不準確，而前期已運營線路洗車機的安全性更高。

不落輪鏇床相對前期已運營線在舉升輪、側壓輪與軸承下壓裝置機械定位后，還有輪對自身旋轉的二次定位，加工輪對的定位精度更加準確，但自斷屑效果較差，液壓站升溫較慢，軸向定位裝置擋住刀夾，無法實時觀察刀夾狀態，且水平排屑器于垂直處容易堵塞。總體上，前期已運營線路不落輪鏇床操作使用性更好。

1.7.6 維護保養便捷性評價

某地鐵線路洗車機泵間布局不合理，水路管路鋪設復雜，沒有足夠的空間進行檢修，機械過濾器太大，維護保養不夠便捷；前期已運營線路洗車機泵間布局合理，管路鋪設清洗，維護保養相對便捷，但兩條線路洗車機都存在水池內淤泥不易清理的問題。總體上，前期已運營線洗車機維護保養更便捷。

兩條線路不落輪鏇床檢修周期及檢修內容符合設備檢修實際，設備維護保養所花費的時間、人力、物力相對合理，設備維護保養要求的技術水平適中。總體上，兩條線路不落輪鏇床維護保養便捷。

2 總結及建議

某地鐵線路洗車機和不落輪鏇床均為首次采購，結合當前設備使用情況，可發現洗車機操作簡便，但運行情況一般，基本能滿足洗車作業，可靠度較低，洗車效果較差；不落輪鏇床整體運行情況良好，基本能滿足測量和鏇修作業，可靠度較高。兩大設備基本能正產運轉，保障地鐵車輛的正常運營生產。某地鐵線路試運營的一年內兩大設備使用率較低，后續增加使用率之后，再進行持續跟蹤。以近一年的表現來看，總體操作便捷性和設備可靠度已不如前期運營線路，建議后續線路在此基礎上進行改進，提高設備的運行質量，保障運營生產。

（1）對于洗車機，建議：①具備全自動模擬洗車功能；②具備一鍵洗車功能；③建議增加RO（Reverse Osmosis，反滲透）膜系統，改善洗車水質，提高洗車質量；④合理布置洗車機庫內攝像頭，要求攝像頭可以任意調整監控角度，達到全過程無死角監控；⑤洗車機泵間要布局合理，水路管路鋪設清晰明了，便于檢修。

（2）對于不落輪鏇床，建議：①提高切削自斷屑效果；②配置2 個集屑箱；③具備走空刀功能；④軸向定位裝置要求設置在刀夾后方，避免擋著刀夾無法觀察車刀狀態；⑤要求液壓站具備加熱功能，保證液壓站冬季升溫速度，提高熱機效率；⑥改善水平排屑器與垂直處結構，盡量避免堵塞。