中國古代造船史上的一部經(jīng)典文獻(xiàn)

中國有著悠久的造船和航海的歷史，在數(shù)千年積累的基礎(chǔ)上，明代造船技術(shù)達(dá)到了農(nóng)業(yè)文明時代的高峰。造船技術(shù)水平的提升時常伴有造船專著的問世，《龍江船廠志》便是這一時期的產(chǎn)物。該書作為一本關(guān)于官營船廠的專志，以龍江船廠為主體，對船廠的組建、規(guī)模以及各類船型的規(guī)格都有詳盡記述，在中國古代造船業(yè)的專志中具有標(biāo)志性意義。

一、李昭祥與《龍江船廠志》

明洪武初年，南京城西北隅龍江關(guān)空地設(shè)立起船廠，稱為龍江船廠，直屬工部。龍江船廠是明朝建立最早、規(guī)模巨大、組織機(jī)構(gòu)健全、分工細(xì)密、造船技術(shù)精湛的造船大廠，對當(dāng)時的江防、海運以及鄭和下西洋都作出過貢獻(xiàn)。《龍江船廠志》的作者為李昭祥，于明嘉靖年間專理龍江船廠。李昭祥生于正德七年（1512），在嘉靖二十六年（1547）考中進(jìn)士，后到浙江擔(dān)任知縣。嘉靖三十年（1551）升任南京工部主事。任職初期，李昭祥以興盛造船業(yè)為己任，對船廠的歷史和現(xiàn)實作出審視，對管理準(zhǔn)則和造船制度等作出改革修例。他從前朝典籍出發(fā)，橫向到邊、縱向到底分析龍江船廠的人、事、物，并結(jié)合眼前的管理工作，“沿革始末，一一書之”[1]。最終，于嘉靖三十二年（1553）編撰了《龍江船廠志》。明清時期，《龍江船廠志》雖有刊印版本，但并未廣泛流傳。1947年，該書由南京中央圖書館輯入《玄覽堂叢書續(xù)集》影印出版。《龍江船廠志》共有八卷，分別是《訓(xùn)典志》《舟楫志》《官司志》《建置志》《斂財志》《孚革志》《考衷志》和《文獻(xiàn)志》，詳細(xì)記載了龍江船廠的發(fā)展規(guī)模、造船技術(shù)以及管理制度等，是我國古代造船業(yè)的一部高水平的專志。

《龍江船廠志》的八卷內(nèi)容大致如下：卷一《訓(xùn)典志》共分為“謨訓(xùn)”“典章”“成規(guī)”三部分，收錄了明初到嘉靖年間有關(guān)船政的若干政策和制度；卷二《舟楫志》以“制額”“器數(shù)”“圖式”為切入點，從三方面對龍江船廠的船舶建造、船用構(gòu)件和船體樣式等進(jìn)行講解；卷三《官司志》記載了明初到嘉靖年間主理船政的官員及工匠名單?！袄芍锌偲涫?，主事分往監(jiān)督”[2]86，另設(shè)有提舉、雜役等，各司其職；卷四《建置志》介紹了龍江船廠的修建過程以及地理位置等情況；卷五《斂財志》共分“地課”“木價”“單板”和“雜料”四部分，重點對龍江船廠的運營作出剖析；卷六《孚革志》收錄了在龍江船廠收料、造船、收船、佃田及看守等方面存在的弊端以及船廠為此采取的若干解決辦法；卷七《考衷志》從“稍食”和“量材”兩部分對造船所用到的人力、材料和費用進(jìn)行陳述；卷八《文獻(xiàn)志》旨在超越現(xiàn)實看古今，超越龍江看全局，選取前人關(guān)于“創(chuàng)制”“設(shè)官”和“遺跡”三方面的文獻(xiàn)記錄，重點梳理從遠(yuǎn)古至嘉靖年間的造船技術(shù)。

總體而言，《龍江船廠志》一書內(nèi)容充實、圖文并重，是李昭祥根據(jù)自身實踐經(jīng)驗，結(jié)合前人文獻(xiàn)資料所編纂而成，為后人研究中國古代造船技術(shù)提供了珍貴資料。

二、《龍江船廠志》的主要內(nèi)容與特點

《龍江船廠志》一書以廠為綱，不僅對所造的船舶種類和規(guī)格進(jìn)行了全面介紹，還對船廠的管理體系進(jìn)行了詳細(xì)記述。深入研讀《龍江船廠志》，可見其主要特點如下：

（一）介紹了明代造船業(yè)的船舶種類。該志歸納總結(jié)了所造的二十七類船舶，包括預(yù)備大黃船、大黃船、小黃船（扁淺船同）、四百料戰(zhàn)座船、二百料戰(zhàn)船、一百五十料戰(zhàn)船、一百料戰(zhàn)船、三板船（劃船同）、浮橋船、四百料巡座船、二百料一顆印巡船、二百料巡沙船、九江式哨船、安慶式哨船（大勝關(guān)哨船同）、輕淺利便船、金水河漁船、后湖一號樓船、后湖二號樓船、后湖平船、抽分座船、快船、蜈蚣船（已廢）、海船（已廢）、兩頭船（已廢）。《龍江船廠志》也少部分引用了相關(guān)文獻(xiàn)中提到的船舶種類，但錦上添花的是，本志引入多種形式的插圖進(jìn)行詳解，更加直觀和形象。

（二）記載了各類船型設(shè)計尺度及參數(shù)。船型設(shè)計作為船舶建造的第一步，是決定船舶各項性能和功能的關(guān)鍵。在船型設(shè)計的過程中，常涉及的尺度和參數(shù)包括船長、船寬和型深等等。其中，船長是指船艏最前端到船艉最后端的直線距離，船寬是指船舶兩側(cè)最寬點的直線距離，而型深則是指船舶在船長中點處從龍骨板上緣量到干舷甲板橫梁上緣的垂直距離。因快船的尺度已記載于兵部船政書，海船和兩頭船已被廢，其尺度無法考證，《龍江船廠志》共記載了二十四類船舶的船型參數(shù)。根據(jù)船長和船寬的比例，可以推算出二十四類船舶的船體多為狹長型。該船型設(shè)計進(jìn)一步提高了船舶的穩(wěn)定性以及航行性能。

《龍江船廠志》中各類船舶的船型參數(shù)

（三）闡明了龍江造船廠的管理體系。明王朝發(fā)跡于江淮之間，明太祖朱元璋建都南京，明成祖朱棣遷都北京，故以南京為南直隸，北京為北直隸。“河梁、舟楫之事，凡在兩直隸者，皆隸都水司。郎中總其事，主事分往監(jiān)督，故衛(wèi)河、清江、龍江皆有分司、有提舉司，綱舉目張，超越前代矣！”[2]86此套體制具有創(chuàng)新性，即為由郎中管總指派主事駐扎到造船廠，監(jiān)督船廠的運行，李昭祥就是在擔(dān)任南京工部主事期間被任命主管龍江船廠。具體而言，龍江船廠設(shè)有一名正八品的提舉司和兩名正九品的副提舉司，并配備了典史等文職。除主管船廠的官員外，廠內(nèi)還設(shè)有幫工指揮千戶和百戶，負(fù)責(zé)“督率駕船官軍在廠協(xié)濟(jì)小工，如抬板、舂灰、拽鉆之類”[2]92?？紤]到龍江船廠需要負(fù)責(zé)修造皇帝及宮廷專用的黃船，另配有內(nèi)官監(jiān)匠、御馬監(jiān)匠、丁字庫匠及酒醋面局匠等一套人馬。從官員、工匠到雜役，龍江船廠形成了一套較為完整的管理體系。

放眼中國古代造船史，龍江船廠可視為歷代造船工藝中較為精湛、船廠建制完整且管理架構(gòu)較為合理的大型船廠。

三、《龍江船廠志》的獨特價值

《龍江船廠志》作為記述明代造船業(yè)發(fā)展的官修志書，內(nèi)容豐富，圖文并茂，不僅是復(fù)原古代船舶模型的重要參照，而且還為一些歷史疑點提供了解答，是研究明代造船史、航海史和海軍史的經(jīng)典文獻(xiàn)。

（一）《龍江船廠志》是復(fù)原古代船舶模型的重要參照。該志對明代造船業(yè)中各類船舶的尺度、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、造船材料、用料規(guī)格等進(jìn)行詳細(xì)描述，并結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行船舶數(shù)據(jù)的對比論證，使古代船舶在今日重現(xiàn)成為可能。在復(fù)原泉州灣宋代海船的過程中，楊槱曾根據(jù)《龍江船廠志》中所描繪的海船帆型來推測宋代海船的具體帆型。為論證鄭和下西洋中千料船的長寬高的合理性，何國衛(wèi)統(tǒng)計歸納了《龍江船廠志》中幾百料戰(zhàn)船的長寬高，并提出新的擬合公式。基于《龍江船廠志》與《南船紀(jì)》記載的數(shù)據(jù)資料，曾樹銘和陳正宏建造出1：25的遙控四百料戰(zhàn)座船模型以及1：10的精密展示模型。在制造復(fù)原模型過程中，他們還修訂了《龍江船廠志》中關(guān)于四百料戰(zhàn)座船的幾處錯誤。

（二）《龍江船廠志》是考察龍江船廠并非寶船廠的關(guān)鍵史料。多年以來，龍江船廠和寶船廠的關(guān)系在學(xué)界多有爭辯?！洱埥瑥S志》準(zhǔn)確記載了龍江船廠的廠址，為區(qū)分龍江船廠和寶船廠提供了重要參考。該書詳細(xì)指出：“洪武初，即都城西北隅空地，開廠造船。其地東抵城濠，西抵秦淮街軍民塘地，西北抵儀鳳門第一廂民住廊房基地，南抵留守右衛(wèi)軍營基地，北抵南京兵部苜蓿地及彭城伯張?zhí)?。”[3]可見龍江船廠東達(dá)城濠，西至龍江關(guān)?，F(xiàn)存的寶船廠遺址，地處南京城濠和三汊河口之間，遠(yuǎn)離龍江關(guān)，與龍江船廠并不連接。因此，就《龍江船廠志》記載的地理位置而言，龍江船廠和寶船廠并非一廠。

（三）《龍江船廠志》是研究明代海軍史的寶貴資料。據(jù)《明實錄》記載，永樂十八年（1420）以前，龍江船廠被稱為龍江提舉司，是專造戰(zhàn)船的“軍工企業(yè)”，與明代海軍的發(fā)展緊密相連。羅榮邦在《明代海軍的衰落》一文中，認(rèn)為《龍江船廠志》中提到的長期停泊在港口內(nèi)腐爛破敗的明代戰(zhàn)船，是明朝海軍衰弱的表征。此外，羅榮邦在協(xié)助著名科技史學(xué)家李約瑟完成《中國科學(xué)技術(shù)史》中關(guān)于中國海軍的部分時，也大量采用了這一志書。李約瑟曾說，《龍江船廠志》“應(yīng)視為中國技術(shù)文獻(xiàn)中的瑰寶之一”[4]。

中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化博大精深，中國古代科技文化是其重要組成部分?！洱埥瑥S志》融合了“人、事、技術(shù)和制度”的多元視角，不僅是一本重要的歷史文獻(xiàn)，更是一部承載了中國古代科技文化的上乘之作。

*本文系2022年江蘇省研究生科研創(chuàng)新計劃項目 （項目編號：KYCX22_3733）的階段性研究成果。

（作者簡介：李嘉雯，江蘇科技大學(xué)科學(xué)技術(shù)史研究所碩士研究生；王靜如，江蘇科技大學(xué)科學(xué)技術(shù)史研究所碩士研究生。）

欄目編輯：計欣然

參考文獻(xiàn)

[1]李昭祥.龍江船廠志：歐陽沖序[M].王亮功，點校.南京：江蘇古籍出版社，1999.

[2]李昭祥.龍江船廠志：卷三 官司志[M].王亮功，點校.南京：江蘇古籍出版社，1999.

[3]李昭祥.龍江船廠志：卷四 建置志[M].王亮功，點校.南京：江蘇古籍出版社，1999.

[4]王錢國忠，等.李約瑟大典：傳記·學(xué)術(shù)年譜長編·事典（下冊）[M].北京：中國科學(xué)技術(shù)出版社，2012.