焦點(diǎn)

本刊記者 于洋

渤海億噸級油田開發(fā)建設(shè)啟動

記者從中國海油天津分公司獲悉，隨著墾利10-2油田Ⅰ期／墾利10-1油田A54井塊開發(fā)項(xiàng)目在天津、青島的三個建造場地同時開工建造，億噸級大油田墾利10-2油田正式進(jìn)入開發(fā)建設(shè)階段。墾利10-2油田位于渤海南部海域，距離天津市約245公里，是中國海油2021年在萊州灣凹陷淺層發(fā)現(xiàn)的大型巖性油氣藏，原油探明地質(zhì)儲量超過1億噸。

亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”進(jìn)行傾斜試驗(yàn)

日前，我國自主設(shè)計建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海洋石油122”浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO），在青島進(jìn)行海上傾斜試驗(yàn)及調(diào)試，為項(xiàng)目年內(nèi)投產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。據(jù)介紹，“海洋石油122”是首艘應(yīng)用于亞洲海域的圓筒型FPSO，建成后將服役于珠江口盆地的流花油田。

油價再次上調(diào)，今年成品油第8次調(diào)價

國家發(fā)展改革委宣布，4月16日24時起，國內(nèi)汽、柴油每噸分別上調(diào)200元和195元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花8元。此次調(diào)價是今年成品油的第8次調(diào)價，也是年內(nèi)第5次上調(diào)。值得注意的是，根據(jù)“10個工作日”原則，下一輪成品油零售調(diào)價窗口將在2024年4月29日24時開啟。

我國化企頻頻遭遇反傾銷調(diào)查

近日，韓國貿(mào)易委員會發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國的苯乙烯啟動反傾銷調(diào)查，初裁將于立案之日起三個月內(nèi)做出。這意味著，如果此次反傾銷調(diào)查初步裁定通過，最早在今年的三四季度，韓國就可能對我國苯乙烯征收臨時反傾銷稅。今年年初以來，歐盟、美國、印度、韓國、巴西等經(jīng)濟(jì)體紛紛針對我國提起了反傾銷案件。其中，15起與化學(xué)品相關(guān)。

全球單體產(chǎn)能最大PTA項(xiàng)目投產(chǎn)

4月11日，中國石化新聞辦透露，全球單體產(chǎn)能最大的PTA（精對苯二甲酸）項(xiàng)目在中國石化儀征化纖正式投產(chǎn)。項(xiàng)目產(chǎn)能達(dá)300萬噸/年，是中國石化推動芳烴產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級、加快拓展高端新材料的重要一步。此次新建的300萬噸/年P(guān)TA裝置，采用了行業(yè)領(lǐng)先的短流程、智能化生產(chǎn)工藝技術(shù)，設(shè)備國產(chǎn)化率高達(dá)97.5%，進(jìn)一步彰顯了我國在該領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

歐盟理事會通過“歐Ⅶ”排放標(biāo)準(zhǔn)

4月12日，歐盟理事會通過了“歐洲第七階段排放標(biāo)準(zhǔn)”（歐Ⅶ）機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。歐Ⅶ不僅涵蓋了傳統(tǒng)的廢氣排放管理，而且首次對所有車輛的制動器顆粒物排放和輪胎微塑料排放設(shè)置額外限制。歐Ⅶ還引入了對電池耐久性的要求。對于重型公共汽車和卡車，新規(guī)對各種污染物施加了更嚴(yán)格的限制，包括一氧化二氮（N2O）的排放量。

巴西國家石油公司新建氫試點(diǎn)工廠

4月11日，巴西國家石油公司宣布，其董事會已批準(zhǔn)投資計劃，將在巴西東南部和東北部各建一個氫試點(diǎn)工廠。據(jù)悉，這兩座工廠將采用先進(jìn)技術(shù)，確保生產(chǎn)的氫氣來源清潔、高效。巴西國家石油公司表示，此舉旨在推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)更環(huán)保、可持續(xù)的能源利用。同時，亦是順應(yīng)全球低碳轉(zhuǎn)型大趨勢，有助于提升巴西在全球氫能市場中的地位。

《中國石油流通行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書（2023—2024）》聯(lián)合發(fā)布會在京舉行

近日，中國石油流通協(xié)會與金聯(lián)創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在金聯(lián)創(chuàng)總部（北京）舉行了主題為“油通低碳之路 創(chuàng)聯(lián)數(shù)智未來”《中國石油流通行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書（2023—2024）》（以下簡稱《藍(lán)皮書》）聯(lián)合發(fā)布會。本次發(fā)布會旨在深入理解石油流通行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，為可持續(xù)發(fā)展提供科學(xué)指引。中國石油流通協(xié)會秘書長暴廣軍，金聯(lián)創(chuàng)創(chuàng)始人、聯(lián)席董事長黃海新，對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)教授董秀成，中國石油大學(xué)（北京）教授孫仁金，中化能源前首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家王能全，中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場研究所所長王利寧，金聯(lián)創(chuàng)首席專家閆建濤共同參加了新書發(fā)布儀式。

《藍(lán)皮書》指出，2023年我國成品油消費(fèi)基本恢復(fù)至2019年水平，交通運(yùn)輸及倉儲郵政業(yè)是成品油消費(fèi)主力軍。2023年，國內(nèi)加油站降速加快，零售效率回升。2023年，全國加油站總量約10.58萬座，同比減少1800多座，降低約1.7%。加油站零售效率回升，單站日銷量增長。與會專家均表示，新能源汽車對傳統(tǒng)加油站影響越來越大。

《藍(lán)皮書》指出，我國成品油消費(fèi)將回歸低速增長通道。隨著經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)回暖，高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，成品油需求仍將繼續(xù)增長，但在燃油車保有量中低速增長、國際航線逐步恢復(fù)正常、新能源替代力度日漸加大的前提下，成品油消費(fèi)將回歸低速增長的正常增長通道，預(yù)計2024年成品油表觀消費(fèi)量超過4億噸。由于新能源汽車持續(xù)發(fā)力，傳統(tǒng)汽油需求增長受到限制，汽油消費(fèi)將明顯下降，達(dá)峰時間可能提前；基建投資增加推高客貨運(yùn)需求，提振柴油消費(fèi)，但在“雙碳”目標(biāo)推動下，柴油需求增速將進(jìn)一步放緩；隨著國內(nèi)外航空業(yè)的復(fù)蘇和航班數(shù)量的逐漸增加，預(yù)計航煤需求繼續(xù)增加，增速回歸正常。

2024年，仍是國內(nèi)成品油市場監(jiān)管持續(xù)完善與成果鞏固之年。國內(nèi)成品油行業(yè)監(jiān)管體系的持續(xù)完善，將從原油流通、成品油生產(chǎn)、批發(fā)零售等全流程對現(xiàn)存的非合規(guī)資源進(jìn)行更為有效和徹底的清除和管理，行業(yè)運(yùn)行秩序持續(xù)得到規(guī)范，為行業(yè)長期健康穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

1837萬噸

4月16日，國家統(tǒng)計局發(fā)布2024年3月原油生產(chǎn)情況。3月，我國規(guī)模以上工業(yè)原油產(chǎn)量達(dá)1837萬噸，同比增長1.2%，增速比1至2月放緩1.7個百分點(diǎn)；日均產(chǎn)量為59.3萬噸。

16萬家

4月18日，中國石化旗下泛工業(yè)品電商平臺——易派客發(fā)布8周年商業(yè)運(yùn)營建設(shè)成果。成果顯示，易派客平臺注冊企業(yè)超過16萬家，品牌價值連續(xù)三年超百億元。

12%

美國能源信息署（EIA）日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，美國LNG出口量平均為119億立方英尺/日，比任何其他國家都多，比2022年增長12%（13億立方英尺/日）。