聚合電動重卡資源培育新質生產力重要引擎

桂寶利

停車熄火、接入充電樁、點擊屏幕、掃碼充電……4月7日下午，在唐山市樂亭縣海港開發區熱聯坤仁重卡充電站內，司機師傅們嫻熟地為電動重型卡車充電。與此同時，國網唐山供電公司工作人員通過冀北電動重卡虛擬電廠運營平臺實時查看唐山地區電動重卡參與電網削峰填谷及消納清潔能源的數據情況。據統計，目前累計超過10萬輛次電動重卡通過冀北電動重卡虛擬電廠運營平臺參與了電網峰谷調節，調節電量超50萬千瓦時，初步建成了我國首個電動重卡型虛擬電廠運營模式。

“依托冀北電動重卡虛擬電廠運營平臺，唐山地區目前有11座電動重卡充電站參與到華北輔助服務市場，可調節能力達2.23萬千瓦。”唐山公司市場拓展中心副主任何緒偉介紹說，電動重卡的電池具有儲能單元容量大、充電功率高的特點，是一種非常優質的儲能資源。公司在全國首次將電動重卡電池資源進行聚合，以虛擬電廠模式運營，通過參與電力輔助服務市場，在電網負荷低谷時段充電，將電能儲存在電池中，從而降低電網峰谷差，促進電力供需平衡和新能源消納，這樣的模式有良好的社會效益和經濟效益。

據了解，虛擬電廠作為一個特殊的電廠參與電力市場和電網運行的協調管理系統，既可作為“正電廠”向系統供電調峰，又可作為“負電廠”加大負荷消納，配合系統填谷；既可快速響應指令，配合報賬系統穩定并獲得經濟補償，也可等同于電廠，參與容量、電量、輔助服務等各類電力市場，獲得經濟收益。

“按照最新的4月份市場購電價格，電價谷時段的價格大概一度電0.328元，相較于峰時段充電，一輛電動重卡充一次電最高可節省充電費用約50%，對于降低運營成本價值很大。”熱聯坤仁重卡充電站負責人孫飛說。

“電網負荷低谷時段也是新能源發電高峰時段，每天0時30分到7時是風力發電高峰期，12時30分到16時是光伏發電高峰期，這些時段通過峰谷電價引導和電動重卡虛擬電廠調度調節，利用電動重卡充電充分消納‘綠電。”何緒偉說，“從電力供需平衡的角度看，重卡每多充一度電就可以讓新能源多發一度電。如果把唐山所有重卡充換電站電池資源全都聚合，調節能力預計最大可達50萬千瓦，單月可增發新能源電量約500萬千瓦時。”

據電動重卡虛擬電廠運營平臺顯示，今年1月份填谷增加新能源消納電量17.2萬千瓦時，電動重卡充電站運營商獲得收益達5.64萬元。

2023年11月底，工信部等八部門出臺文件，在全國范圍內選擇15個城市，啟動首批公共領域車輛全面電動化先行區試點，唐山是重卡電動化示范試點城市。在唐山，電動重卡主要應用于港口物流、礦山運輸等場景，具有低碳環保、運營成本低等優勢。截至4月2日，河北唐山電動重卡保有量首次突破10000輛，達到10170輛，約占全國總量的六分之一，居全國首位。今年一季度，該地區新增重卡充換電站30座，充電量達1.7億千瓦時，同比增長17%，創歷史新高。目前該地區已建成重卡充換電站332座、充電樁2618個，累計充電量超14億千瓦時。

為保障電動重卡充電可靠，唐山公司聚焦唐山電動重卡核心運輸干線網絡，充分利用大數據分析結果，強化配套電網升級改造，著力提升電網故障判斷、故障隔離等“自我修復”能力，綜合供電可靠率達99.99%，全力打造數智化堅強電網。同時，在重卡充換電設施接入、增容等方面開辟“綠色通道”，最大限度減少報裝接電等待時長，提升辦電效率。

“當前，電動重卡作為減污降碳的新選擇，也成為了培育新質生產力的重要引擎。在政策引導下，電動重卡參與電網調節的積極性越來越高，市場活力日益凸顯，應用前景愈發廣闊。今年，我們將進一步提升服務能力，賦能國網冀北電力有限公司完善市場化機制，推動綠電交易，讓電動重卡充綠電。同時，服務拓展虛擬電廠聚合規模，讓更多的電動重卡參與車網互動，實現電動重卡與電網間電能靈活調節，助力新型電力系統建設。”何緒偉表示。