解讀《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》等

解讀《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》

2023 年12 月23 日，交通運(yùn)輸部會(huì)同工信部等8 部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》（簡稱：《意見》）。相關(guān)內(nèi)容解讀如下：

一、出臺(tái)背景

加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，是統(tǒng)籌解決農(nóng)村地區(qū)群眾出行、貨運(yùn)物流、快遞服務(wù)“最后一公里”的有效路徑。自2021 年啟動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展工作以來，通過探索并形成了融合發(fā)展的新思路、新舉措和新方法。截至目前，全國1 100余個(gè)縣級(jí)行政區(qū)部署開展農(nóng)村客貨郵業(yè)務(wù)，開通客貨郵融合線路1.1 萬余條，建成農(nóng)村客貨郵服務(wù)站點(diǎn)5 萬余個(gè)，農(nóng)村客運(yùn)車輛年代運(yùn)郵件快件超過2 億件。

但與此同時(shí)，農(nóng)村客貨郵融合覆蓋廣度深度還不足、車型選擇還不多、站點(diǎn)功能還不強(qiáng)、發(fā)展機(jī)制還不暢、服務(wù)水平還不高，亟需出臺(tái)政策性文件，進(jìn)一步明確推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合的發(fā)展思路和實(shí)施路徑。為此，交通運(yùn)輸部在深入開展調(diào)研、實(shí)地走訪、座談研討等工作基礎(chǔ)上，會(huì)同有關(guān)部門起草了《意見》。

二、主要內(nèi)容

《意見》主要分3 個(gè)部分：

（一）總體要求。主要闡述加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則和主要目標(biāo)，提出力爭到2027 年，具備條件的縣級(jí)行政區(qū)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展全覆蓋，全國縣鄉(xiāng)村三級(jí)客貨郵站點(diǎn)數(shù)量達(dá)10 萬個(gè)以上，農(nóng)村客貨郵合作線路達(dá)2 萬條以上，基本建成“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、功能集約、便利高效”的農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)新模式，全國農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)水平和可持續(xù)發(fā)展能力顯著提升。

（二）主要任務(wù)。包括5 方面、14 項(xiàng)措施。

一是打造因地制宜的農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展形式。提出“推廣農(nóng)村客運(yùn)車輛代運(yùn)郵件快件”“發(fā)展貨運(yùn)班車”等典型發(fā)展形式，并在此基礎(chǔ)上拓展“農(nóng)村客貨郵+”電商、旅游、農(nóng)業(yè)等發(fā)展形式。

二是建設(shè)“一點(diǎn)多能”的農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展站點(diǎn)。提出構(gòu)建縣鄉(xiāng)村三級(jí)站點(diǎn)體系，拓展縣級(jí)客運(yùn)站客貨郵功能，推進(jìn)統(tǒng)一倉儲(chǔ)、統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送；拓展鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)綜合服務(wù)功能，增強(qiáng)上接縣、下聯(lián)村的集散中轉(zhuǎn)服務(wù)能力；完善村級(jí)站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，打造“一站式”村級(jí)站點(diǎn)。

三是推廣安全可靠的農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展裝備。推廣農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車型，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化智能化綠色化裝備設(shè)備，鼓勵(lì)應(yīng)用自動(dòng)化分揀、裝載、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備，提升服務(wù)效率。

四是健全規(guī)范有序的農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展服務(wù)體系。規(guī)范農(nóng)村客貨郵作業(yè)流程，提升農(nóng)村客貨郵服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化農(nóng)村客貨郵安全管理。

五是完善合作共享的農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展機(jī)制。推動(dòng)形成政府牽頭，多部門參與的工作機(jī)制，積極推進(jìn)市場主體整合，加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)物流、郵政和快遞信息互聯(lián)共享。

（三）保障措施。完善配套支持政策，加強(qiáng)資金支持，鼓勵(lì)先行先試，加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)宣傳推廣，營造農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展良好氛圍。

三、實(shí)施要求

一是做好宣傳解讀。（略）

二是加快推進(jìn)工作。（略）

三是加強(qiáng)示范引領(lǐng)。（略）

四是做好支撐保障。各地要加強(qiáng)部門間溝通協(xié)調(diào)，在獎(jiǎng)勵(lì)資金引導(dǎo)、車型選擇、信息共享等方面給予更多支持和指導(dǎo)，為深入推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展落地實(shí)施提供更加有力的保障。

（ 交通運(yùn)輸部）

交通運(yùn)輸部印發(fā)《農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車輛選型技術(shù)要求（試行）》

2024 年1 月19 日，交通運(yùn)輸部官網(wǎng)發(fā)布《農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車輛選型技術(shù)要求（試行）》的通知。

為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部、工信部 公安部、財(cái)政部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家郵政局、中華全國供銷合作總社、中國郵政集團(tuán)《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》（交運(yùn)發(fā)〔2023〕179 號(hào)）有關(guān)部署要求，推廣農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車輛，交通運(yùn)輸部組織制定了《農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車輛選型技術(shù)要求（試行）》（簡稱：《技術(shù)要求》），《技術(shù)要求》客車車身長度應(yīng)大于或等于4.8 m 且小于或等于9 m，駕駛員在座位上應(yīng)能觀察到乘客門內(nèi)外及車內(nèi)物品存放區(qū)（若有）的情況。具體內(nèi)容包括：

一、適用范圍適用于在縣級(jí)行政區(qū)域內(nèi)或者毗鄰縣間的非高速公路的道路上運(yùn)送旅客及其行李或托運(yùn)物品，運(yùn)營線路起訖地至少有一端在鄉(xiāng)村且主要服務(wù)于農(nóng)村地區(qū)群眾出行的7 座及以上M1 類、M2 類、M3 類載客車輛（以下簡稱客車）。

二、基本要求

1. 客車車身長度應(yīng)大于或等于4.8 m 且小于或等于9 m。

2. 客車應(yīng)符合GB 1589、GB 7258、GB 13094、GB17578 和GB 34655 的要求，B 級(jí)和Ⅲ級(jí)客車還應(yīng)符合JT/ T1094、JT/T 325 和JT/T 711 的要求。

3. 客車內(nèi)飾材料阻燃性能應(yīng)符合GB 38262 的規(guī)定，B 級(jí)和Ⅲ級(jí)客車還應(yīng)符合JT/T 1095 的規(guī)定。

4. 客車防雨密封性應(yīng)符合QC/T 476 的規(guī)定。

5. 客車踏板、地板、壓條應(yīng)全部使用防滑材料，壓條及地板應(yīng)耐磨。

6. 客車應(yīng)裝備具有存儲(chǔ)和上傳功能的車內(nèi)外視頻監(jiān)控裝置，以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位車載終端（視頻監(jiān)控裝置含此功能的可不裝）；視頻監(jiān)控裝置覆蓋范圍至少應(yīng)包含駕駛區(qū)、乘客區(qū)、車外前后部及車內(nèi)物品存放區(qū)；視頻監(jiān)控裝置和衛(wèi)星定位車載終端應(yīng)符合國家和交通運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

7. 客車應(yīng)具備行李艙（若有）煙霧或溫度監(jiān)測功能，發(fā)生異常時(shí)，駕駛員在座位上應(yīng)能觀測到聲學(xué)或光學(xué)報(bào)警信號(hào)。

8. 客車應(yīng)急窗附近應(yīng)安裝應(yīng)急錘，應(yīng)急錘取下時(shí)應(yīng)能通過聲響信號(hào)報(bào)警。

9. 駕駛員在座位上應(yīng)能觀察到乘客門內(nèi)外及車內(nèi)物品存放區(qū)（若有）的情況。

10. 客車不應(yīng)設(shè)置車外頂置行李架。

11. 客車輪罩上方、前置發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方、高壓設(shè)備艙上方僅用于存放小件行李的區(qū)域面積均應(yīng)小于等于1 m2，且總面積不超過2 m2。該區(qū)域應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄高度應(yīng)為150～300 mm。

12. 客車的性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)及配置應(yīng)符合表1 的規(guī)定。

三、行李艙及車內(nèi)物品存放區(qū)要求

（一）行李艙要求。

1. 行李艙可設(shè)置于客車下部或后部。行李艙布置應(yīng)符合客車裝載質(zhì)量以及載荷分配的要求。

2. 后置行李艙與客艙的隔斷應(yīng)與車身剛性連接，能耐受緊急制動(dòng)等極端工況下物品的沖擊，且不能與客艙連通。

3. 后置行李艙的深度（ 車前后方向尺寸）應(yīng)小于或等于1.5 m，高度應(yīng)小于或等于1.5 m。下置行李艙高度應(yīng)不大于1.0 m。

4. 行李艙應(yīng)設(shè)置行李物品約束裝置或系固點(diǎn)。系固點(diǎn)布置在地板有效裝載面或側(cè)壁上，不應(yīng)高于地板有效裝載面150 mm。系固點(diǎn)應(yīng)安裝牢固可靠，成對(duì)布置，宜沿地板有效裝載面邊緣均勻分布。每個(gè)行李艙應(yīng)設(shè)置不少于4 個(gè)系固點(diǎn)。

（二）車內(nèi)物品存放區(qū)要求。（略）

（三）車內(nèi)物品存放區(qū)和行李艙安全要求。（略）

（ 本 刊）

《關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)的意見》提出：推動(dòng)超低和近零排放車輛規(guī)模化應(yīng)用，深入實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略

2023 年12 月27 日，為全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)，加快推進(jìn)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，中共中央、國務(wù)院公布《關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)的意見》（簡稱：《意見》）。

《 意見》由10 個(gè)部分組成，其中包括：新時(shí)代新征程開啟全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)新篇章、總體要求、加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型、持續(xù)深入推進(jìn)污染防治攻堅(jiān)、提升生態(tài)系統(tǒng)多樣性穩(wěn)定性持續(xù)性、守牢美麗中國建設(shè)安全底線、打造美麗中國建設(shè)示范樣板、開展美麗中國建設(shè)全民行動(dòng)、健全美麗中國建設(shè)保障體系和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)。

《意見》在“二、總體要求”中提出主要目標(biāo)是：到2027 年，綠色低碳發(fā)展深入推進(jìn)，主要污染物排放總量持續(xù)減少，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)提升……。到2035 年，廣泛形成綠色生產(chǎn)生活方式，碳排放達(dá)峰后穩(wěn)中有降，生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，……。展望本世紀(jì)中葉，生態(tài)文明全面提升，綠色發(fā)展方式和生活方式全面形成，重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)深度脫碳，生態(tài)環(huán)境健康優(yōu)美，生態(tài)環(huán)境治理體系和治理能力現(xiàn)代化全面實(shí)現(xiàn)，美麗中國全面建成。

錨定美麗中國建設(shè)目標(biāo)中提出：大力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色化、低碳化，加快能源、工業(yè)、交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)建設(shè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)綠色科技創(chuàng)新，增強(qiáng)美麗中國建設(shè)的內(nèi)生動(dòng)力、創(chuàng)新活力。

《意見》在“三、加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型”提出：大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，加快鐵路專用線建設(shè)，提升大宗貨物清潔化運(yùn)輸水平。推進(jìn)鐵路場站、民用機(jī)場、港口碼頭、物流園區(qū)等綠色化改造和鐵路電氣化改造，推動(dòng)超低和近零排放車輛規(guī)模化應(yīng)用、非道路移動(dòng)機(jī)械清潔低碳應(yīng)用。到2027 年，新增汽車中新能源汽車占比力爭達(dá)到45%，老舊內(nèi)燃機(jī)車基本淘汰，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量保持較快增長；到2035 年，鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占總周轉(zhuǎn)量比例達(dá)到25% 左右。

《意見》在“四、持續(xù)深入推進(jìn)污染防治攻堅(jiān)”提出：持續(xù)深入打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。以京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等重點(diǎn)區(qū)域?yàn)橹鲬?zhàn)場，以細(xì)顆粒物控制為主線，大力推進(jìn)多污染物協(xié)同減排。研究制定下一階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，開展新階段油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)研究，強(qiáng)化部門聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法。到2027 年，全國細(xì)顆粒物平均濃度下降到28 mg/m3 以下，各地級(jí)及以上城市力爭達(dá)標(biāo)；到2035 年，全國細(xì)顆粒物濃度下降到25 mg/m3 以下，實(shí)現(xiàn)空氣常新、藍(lán)天常在。

《意見》在“八、開展美麗中國建設(shè)全民行動(dòng)”提出：踐行綠色低碳生活方式。鼓勵(lì)綠色出行，推進(jìn)城市綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，深入實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。

《意見》在“九、健全美麗中國建設(shè)保障體系”提出：改革完善體制機(jī)制。深化生態(tài)文明體制改革，一體推進(jìn)制度集成、機(jī)制創(chuàng)新。強(qiáng)化美麗中國建設(shè)法治保障，推動(dòng)生態(tài)環(huán)境、資源能源等領(lǐng)域相關(guān)法律制定修訂，推進(jìn)生態(tài)環(huán)境法典編纂，完善公益訴訟，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域司法保護(hù)，統(tǒng)籌推進(jìn)生態(tài)環(huán)境損害賠償。

（ 本 刊）

商務(wù)部等9 單位印發(fā)：《關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見》

2024 年2 月7 日，商務(wù)部、國家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、中國人民銀行、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局、金融監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見》（商貿(mào)發(fā)〔2023〕289 號(hào)）（簡稱：《意見》），指導(dǎo)新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展。

《意見》從提升國際化經(jīng)營能力和水平、健全國際物流體系、加強(qiáng)金融支持、優(yōu)化貿(mào)易促進(jìn)活動(dòng)、營造良好貿(mào)易環(huán)境、增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范能力等6 個(gè)方面提出18 項(xiàng)政策措施，同時(shí)明確了相關(guān)單位的具體分工，積極構(gòu)建公平、穩(wěn)定、包容、便利的貿(mào)易環(huán)境。

在提升國際化經(jīng)營能力和水平方面，提出鼓勵(lì)海外研發(fā)合作、提高海外合規(guī)經(jīng)營能力、因地制宜加強(qiáng)與海外相關(guān)企業(yè)合作、加強(qiáng)海外維修等售后能力建設(shè)、積極培養(yǎng)國際化人才等5條措施。值得注意的是，《意見》鼓勵(lì)行業(yè)組織加強(qiáng)對(duì)海外市場研究，根據(jù)市場規(guī)模、貿(mào)易潛力、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、國別風(fēng)險(xiǎn)等因素，指導(dǎo)新能源汽車及其供應(yīng)鏈企業(yè)優(yōu)化國際合作。

在健全國際物流體系方面，提出優(yōu)化運(yùn)輸管理、加強(qiáng)運(yùn)輸保障與服務(wù)等2 條措施。比如，積極參與國際海事組織關(guān)于新能源汽車及動(dòng)力電池運(yùn)輸?shù)膰H標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則制定；鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)、新能源汽車企業(yè)共同整合在海外市場的倉儲(chǔ)、物流資源，加強(qiáng)相關(guān)設(shè)施共享，多措并舉緩解出口車輛在“最后一公里”滯壓問題。

在加強(qiáng)金融支持方面，提出優(yōu)化信貸支持方式、充分發(fā)揮出口信用保險(xiǎn)作用、提升企業(yè)匯率避險(xiǎn)意識(shí)與能力、便利人民幣跨境結(jié)算等4 條措施。比如，鼓勵(lì)具備條件的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)積極向銀行、相關(guān)企業(yè)提供資信調(diào)查和國別風(fēng)險(xiǎn)研究服務(wù)；鼓勵(lì)銀行機(jī)構(gòu)優(yōu)化金融產(chǎn)品和服務(wù)，為新能源汽車企業(yè)提供涵蓋人民幣融資、結(jié)算等在內(nèi)的綜合性金融服務(wù)。

在優(yōu)化貿(mào)易促進(jìn)活動(dòng)方面，提出積極支持企業(yè)開展商務(wù)活動(dòng)、強(qiáng)化公共平臺(tái)支撐等2 條措施。這些措施包括鼓勵(lì)會(huì)展企業(yè)赴境外舉辦新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域的展會(huì)，鼓勵(lì)有條件的地方、行業(yè)組織在重點(diǎn)海外市場舉辦品牌推介，支持企業(yè)打造全球知名品牌等。

在營造良好貿(mào)易環(huán)境方面，提出推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)國際化和合格評(píng)定互認(rèn)、充分發(fā)揮自由貿(mào)易協(xié)定效能、完善進(jìn)出口管理政策等3 條措施。《意見》提出，要高質(zhì)量實(shí)施已生效的自由貿(mào)易協(xié)定，支持新能源汽車及動(dòng)力電池企業(yè)充分利用自由貿(mào)易協(xié)定的優(yōu)惠安排。

在增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范能力方面，提出充分發(fā)揮多雙邊機(jī)制作用、積極妥善應(yīng)對(duì)國外貿(mào)易限制措施等2 條措施。具體來看，用好世貿(mào)組織技術(shù)性貿(mào)易壁壘委員會(huì)等平臺(tái)及審議監(jiān)督機(jī)制，為中國新能源汽車、動(dòng)力電池等產(chǎn)品創(chuàng)造公開、透明、可預(yù)期國際貿(mào)易環(huán)境，切實(shí)維護(hù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通運(yùn)轉(zhuǎn)。

（ 本 刊）

工信部印發(fā)《國家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》

2023 年12 月19 日，工信部辦公廳下發(fā)了關(guān)于印發(fā)《國家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》的通知。通知指出，為切實(shí)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)推動(dòng)汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用，工信部依據(jù)《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程實(shí)施方案（2023—2035 年）》等，組織編制了《國家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（簡稱：《指南》），并要球相關(guān)部門結(jié)合實(shí)際貫徹執(zhí)行。

《指南》提出建設(shè)目標(biāo)，到2025 年，制定30 項(xiàng)以上汽車芯片重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，明確環(huán)境及可靠性、電磁兼容、功能安全及信息安全等基礎(chǔ)性要求，制定控制、計(jì)算、存儲(chǔ)、功率及通信芯片等重點(diǎn)產(chǎn)品與應(yīng)用技術(shù)規(guī)范，形成整車及關(guān)鍵系統(tǒng)匹配試驗(yàn)方法，滿足汽車芯片產(chǎn)品安全、可靠應(yīng)用和試點(diǎn)示范的基本需要。

到2030 年，制定70 項(xiàng)以上汽車芯片相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善基礎(chǔ)通用、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用及匹配試驗(yàn)的通用性要求，實(shí)現(xiàn)對(duì)于前瞻性、融合性汽車芯片技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)的有效支撐，基本完成對(duì)汽車芯片典型應(yīng)用場景及其試驗(yàn)方法的全覆蓋，滿足構(gòu)建安全、開放和可持續(xù)汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)的需要。

《 指南》指出建設(shè)思路，汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系基于汽車芯片技術(shù)結(jié)構(gòu)，適應(yīng)我國汽車芯片技術(shù)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，形成從汽車芯片應(yīng)用場景需求出發(fā)，以汽車芯片通用要求為基礎(chǔ)、各類汽車芯片應(yīng)用技術(shù)條件為核心、汽車芯片系統(tǒng)及整車匹配試驗(yàn)為閉環(huán)的汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)。以“汽車芯片應(yīng)用場景”為出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)，包括動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)及智駕系統(tǒng)5 個(gè)方面，向上延伸形成基于應(yīng)用場景需求的汽車芯片各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)方法。

《指南》明確建設(shè)內(nèi)容，（一）體系架構(gòu)：依據(jù)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系的技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)，綜合各類汽車芯片在汽車不同應(yīng)用場景下的性能要求、功能要求及試驗(yàn)方法，將汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)定義為基礎(chǔ)、通用要求、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用、匹配試驗(yàn)等4個(gè)部分，同時(shí)根據(jù)內(nèi)容范圍、技術(shù)要求等方面的共性和差異，對(duì) 4 個(gè)部分做進(jìn)一步細(xì)分，形 成內(nèi)容完整、結(jié)構(gòu)合理、層次清晰的 17 個(gè)子類。

（二）體系內(nèi)容：基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)包括汽車芯片術(shù)語和定義標(biāo)準(zhǔn)；通用要求類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車芯片的共性要求和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則進(jìn) 行統(tǒng)一規(guī)范，主要包括環(huán)境及可靠性、電磁兼容、功能安全 和信息安全 4 個(gè)方面；產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在汽車上應(yīng)用的各類芯片所應(yīng)符合的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法，此類標(biāo)準(zhǔn)涵蓋控制芯片、計(jì)算芯片、傳感芯片、通信芯片、存儲(chǔ)芯片、安全芯片、功率芯片、驅(qū)動(dòng)芯片、電源管理芯片和其他類芯片10 個(gè)類別；匹配試驗(yàn)類標(biāo)準(zhǔn)包括汽車芯片在所屬零部件系統(tǒng)或整車搭載狀態(tài)下的試驗(yàn)方法。

《指南》強(qiáng)調(diào)組織實(shí)施：要構(gòu)建跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨部門協(xié)同發(fā)展、相互促進(jìn)的工作機(jī)制，整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢資源力量，發(fā)揮好全國汽車、集成電路、半導(dǎo)體器件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)等組織作用，加強(qiáng)與通信、信息技術(shù)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等相關(guān)標(biāo)委會(huì)的工作協(xié)同，統(tǒng)籌合力推進(jìn)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)化工作。

（ 本 刊）

工信部等5 部門：部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作

2024 年1 月17 日，工信部、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部和交通運(yùn)輸部等5 部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》（簡稱：《通知》），部署應(yīng)用試點(diǎn)工作，試點(diǎn)期為2024—2026 年。

《通知》要求，堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、市場驅(qū)動(dòng)、統(tǒng)籌謀劃、循序建設(shè)”的原則，建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級(jí)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，推動(dòng)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，提升車載終端裝配率，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和多種場景應(yīng)用，形成統(tǒng)一的車路協(xié)同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與測試評(píng)價(jià)體系，健全道路交通安全保障能力，促進(jìn)規(guī)模化示范應(yīng)用和新型商業(yè)模式探索，大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

《通知》指出，試點(diǎn)內(nèi)容包括建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、提升車載終端裝配率、建立城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)、開展規(guī)模化示范應(yīng)用、探索高精度地圖安全應(yīng)用、完善標(biāo)準(zhǔn)及測試評(píng)價(jià)體系、建設(shè)跨域身份互認(rèn)體系、提升道路交通安全保障能力、探索新模式新業(yè)態(tài)等9 個(gè)方面。

《通知》明確申報(bào)條件，智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)以城市為主體自愿申報(bào)，城市應(yīng)符合以下基本條件：

（一）建立地方領(lǐng)導(dǎo)牽頭、相關(guān)部門參與的應(yīng)用試點(diǎn)協(xié)同工作機(jī)制。

（二）具備支持開展應(yīng)用試點(diǎn)的地方性法規(guī)或管理政策、組織協(xié)調(diào)機(jī)制等政策保障條件。

（三）具備與申報(bào)應(yīng)用試點(diǎn)相匹配的自動(dòng)駕駛功能設(shè)計(jì)運(yùn)行條件和道路交通管理實(shí)際相適應(yīng)的公共道路、交通基礎(chǔ)設(shè)施、通信基礎(chǔ)設(shè)施等必要的基礎(chǔ)設(shè)施條件。

（四）汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完善，在產(chǎn)業(yè)鏈培育、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等方面具有一定優(yōu)勢。

（五）具有省級(jí)或市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測能力、運(yùn)輸安全保障能力、汽車網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全管理能力、安全隱患和突發(fā)事件處置能力等安全管理?xiàng)l件。

（六）具有組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)，已依據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》，發(fā)布相關(guān)道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則等文件。

（ 本 刊）

全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.35 億輛，駕駛?cè)诉_(dá)5.23 億人，新能源汽車保有量超過2 000 萬輛

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2023 年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.35 億輛，其中汽車3.36 億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.23 億人，其中汽車駕駛?cè)?.86 億人。2023 年全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車3 480 萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)? 429 萬人。

新注冊登記汽車2 456 萬輛，新注冊登記量已連續(xù)10 年超過2 000 萬輛。2023 年全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車3 480 萬輛，比2022 年增加1.6 萬輛，增長0.05%。其中，新注冊登記汽車2 456 萬輛，比2022 年增加133 萬輛，增長5.73%，自2014 年以來已連續(xù)10 年新注冊登記量超過2 000 萬輛。

全國94 個(gè)城市汽車保有量超過100 萬輛。全國有94 個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛，與2022 年相比增加10 個(gè)城市，其中43 個(gè)城市超200 萬輛，25 個(gè)城市超300 萬輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州等5 個(gè)城市超過500 萬輛。

新能源汽車保有量達(dá)2 041 萬輛，全年新注冊登記743 萬輛。截至2023 年底，全國新能源汽車保有量達(dá)2 041 萬輛，占汽車總量的6.07% ；其中純電動(dòng)汽車保有量1 552 萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。2023 年新注冊登記新能源汽車743 萬輛，占新注冊登記汽車數(shù)量的30.25%，與2022 年相比增加207 萬輛，增長38.76%，從2019 年的120 萬輛到2023 年的743 萬輛，呈高速增長態(tài)勢。

汽車轉(zhuǎn)讓登記數(shù)量持續(xù)增長，二手車交易市場活躍。2023年，全國公安交管部門共辦理機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)讓登記業(yè)務(wù)3 415 萬筆。其中，汽車轉(zhuǎn)讓登記業(yè)務(wù)3 187 萬筆，占93.32%。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)5.23 億人，140 萬人取得C6 準(zhǔn)駕車型。截至2023年底，全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)5.23億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)92.92%。2023 年，全國新領(lǐng)證駕駛?cè)? 429 萬人。目前已取得C6 準(zhǔn)駕車型駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)140 萬人，更好滿足群眾駕駛小型旅居掛車出行需求，促進(jìn)房車旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展。

網(wǎng)上辦理車輛和駕駛證業(yè)務(wù)1.17 億次，同比增長21.44%。2023 年，各地公安交管部門積極推行補(bǔ)換領(lǐng)牌證等交管業(yè)務(wù)“足不出戶”網(wǎng)上辦，全國網(wǎng)上辦理補(bǔ)換領(lǐng)駕駛證行駛證、發(fā)放臨時(shí)號(hào)牌等業(yè)務(wù)1.17 億次，與2022 年相比增加2 061 萬次，增長21.44%。

（ 公 安部交通管理局）

北京：將出臺(tái)實(shí)施貨車新能源化方案（2024-2025 年）

2024 年2 月9 日，北京市人民政府辦公廳印發(fā)《推進(jìn)美麗北京建設(shè) 持續(xù)深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)2024 年行動(dòng)計(jì)劃》，提出將出臺(tái)實(shí)施《關(guān)于加快推進(jìn)國四排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車淘汰和貨車新能源化方案（2024-2025 年）》。

1. 積極推廣新能源汽車

1） 按照“十四五”規(guī)劃目標(biāo)和相關(guān)實(shí)施方案，加大新能源汽車推廣力度，強(qiáng)化政策引導(dǎo)換車減油，研究制定新能源車分年度推進(jìn)計(jì)劃，并組織實(shí)施。

2） 進(jìn)一步提高新增小客車指標(biāo)中新能源小客車指標(biāo)比例。

3） 組織實(shí)施《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理工作三年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025 年）》，高水平建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。

4） 推進(jìn)居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，通過“私人充電樁十小區(qū)公用充電樁十新技術(shù)新模式應(yīng)用等”組合方式，提升居民區(qū)充電保障能力。組織各區(qū)推進(jìn)由街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)） 等基層管理機(jī)構(gòu)、區(qū)住建和城管等部門、充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)共同參與的“一站式”協(xié)調(diào)推動(dòng)機(jī)制，切實(shí)解決居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)難題，逐步實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施覆蓋每個(gè)居住區(qū)，具備條件的固定車位自用充電設(shè)施“應(yīng)裝盡裝”。

5） 加快公共充電設(shè)施建設(shè)，通過聚焦中心城區(qū)供需缺口大、農(nóng)村地區(qū)存在建設(shè)空白、高速公路網(wǎng)等重點(diǎn)場景，實(shí)現(xiàn)設(shè)施布局優(yōu)化與服務(wù)水平同步提升。

6） 促進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施發(fā)展，統(tǒng)籌全市公交、物流、環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)Ｓ贸潆妶稣举Y源，推動(dòng)將充換電設(shè)施與場站同步規(guī)劃建設(shè)。

2. 推動(dòng)機(jī)動(dòng)車清潔化

1） 新增和更新的公交車（ 不含應(yīng)急保障車輛、山區(qū)線路車輛） 為新能源車，新增和更新的巡游出租車（ 不含社會(huì)保障車輛和個(gè)體車輛） 為純電動(dòng)或氫燃料電池車。鼓勵(lì)新增和更新的市內(nèi)旅游客運(yùn)班線車、駕校C2 培訓(xùn)車和考試用車為純電動(dòng)或氫燃料電池車。定制公交車優(yōu)先使用新能源車。2024 年底前，新能源公交車比例達(dá)到72% ；純電動(dòng)或氫燃料電池的巡游出租車比例達(dá)到84%。研究制訂“十四五”末三環(huán)內(nèi)退出使用燃油旅游客車方案。研究在旅游景點(diǎn)周邊設(shè)置新能源旅游客車專用停車場，引導(dǎo)鼓勵(lì)市內(nèi)旅游客運(yùn)車優(yōu)先使用新能源車。鼓勵(lì)采取網(wǎng)約車平臺(tái)優(yōu)先派單、設(shè)置網(wǎng)約車充電泊位、制定網(wǎng)約車充電打折優(yōu)惠方案、研究新能源網(wǎng)約車碳激勵(lì)機(jī)制等措施，推動(dòng)網(wǎng)約車使用新能源車輛。

2） 新增和更新的機(jī)場大巴（ 不含省際機(jī)場巴士） 為純電動(dòng)或氫燃料電池車，2024 年底前，純電動(dòng)或氫燃料電池車比例達(dá)到30% 以上。

3） 摸排商超、快遞等輕型物流配送車輛底數(shù)，通過制定鼓勵(lì)政策等方式推動(dòng)存量車電動(dòng)化。新增和更新的商超、快遞等輕型物流配送車輛中純電動(dòng)或氫燃料電池車比例達(dá)到80%。

4） 新增和更新的環(huán)衛(wèi)車（ 不含應(yīng)急車、掃雪鏟冰車） 為純電動(dòng)或氫燃料電池車，2024 年底前，純電動(dòng)或氫燃料電池車比例達(dá)到40%。

5） 新增和更新的4.5 t 以下郵政車（ 不含機(jī)要通信車和郊區(qū)郵路盤駁郵政車） 為純電動(dòng)或氫燃料電池車，2024 年底前，純電動(dòng)或氫燃料電池車比例達(dá)到50%。

6） 研究出臺(tái)加強(qiáng)國Ⅳ柴油車等高排放車輛通行管控措施。出臺(tái)實(shí)施《關(guān)于加快推進(jìn)國四排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車淘汰和貨車新能源化方案（2024-2025 年）》，加快推進(jìn)國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車淘汰和電動(dòng)化。修訂支持本市新能源物流配送車輛優(yōu)先通行的政策，進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)先通行的支持范圍和力度。優(yōu)化新能源輕微型貨車車輛辦證流程，制定實(shí)施市區(qū)兩級(jí)新能源輕微型貨車優(yōu)先通行一站式辦證政策。

3.“油換電”“油換氫”示范項(xiàng)目

1） 房山區(qū)、順義區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)率先試點(diǎn)，對(duì)于購置新能源汽車的個(gè)人消費(fèi)者給予購車優(yōu)惠。各區(qū)通過消費(fèi)券等方式開展新能源汽車促消費(fèi)活動(dòng)。

2） 西城區(qū)研究制定鼓勵(lì)施工工地、居民裝修垃圾運(yùn)輸使用電動(dòng)渣土車的獎(jiǎng)勵(lì)政策。通州區(qū)進(jìn)一步推廣應(yīng)用新能源攪拌車、渣土車，推廣使用新能源車輛進(jìn)行居民裝修垃圾收運(yùn)。北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)實(shí)施新能源商用車獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助政策。

3） 探索建立清潔運(yùn)輸示范區(qū)。通州區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)研究并出臺(tái)實(shí)施低排區(qū)政策，劃定重點(diǎn)區(qū)域探索建立清潔運(yùn)輸示范區(qū)，到“十四五”末，重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)公交、出租、旅游、商超、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)新能源車運(yùn)輸。力爭2024 年9 月底前出臺(tái)政策。

4） 探索建立清潔運(yùn)輸示范車隊(duì)。各區(qū)摸清并建立轄區(qū)內(nèi)柴油貨車用車大戶（ 自有車輛達(dá)10 輛以上，或日使用車輛大于20 輛次） 的重點(diǎn)企業(yè)臺(tái)賬。朝陽區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)、大興區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)率先示范，推進(jìn)相應(yīng)重點(diǎn)企業(yè)開展零排放貨物運(yùn)輸車隊(duì)試點(diǎn)，加快自有車輛更新為新能源車，并租用新能源車。

（ 本 刊）

國家郵政局公布2023 年郵政行業(yè)運(yùn)行情況

2023 年，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成1 624.8 億件，同比增長16.8%。其中， 快遞業(yè)務(wù)量（不包含郵政集團(tuán)包裹業(yè)務(wù)）完成1 320.7 億件，同比增長19.4%。

2023 年，同城快遞業(yè)務(wù)量完成136.4 億件，同比增長6.6%；異地快遞業(yè)務(wù)量完成1 153.6 億件，同比增長20.5% ；國際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量完成30.7 億件，同比增長52.0%。

2023 年，郵政函件業(yè)務(wù)完成9.7 億件，同比增長2.7% ；包裹業(yè)務(wù)完成2 470.2 萬件，同比增長40.6% ；報(bào)紙業(yè)務(wù)完成167.0 億份，同比增長0.8% ；雜志業(yè)務(wù)完成6.5 億份，同比下降5.7% ；匯兌業(yè)務(wù)完成349.0 萬筆，同比下降19.5%。

2023 年，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營業(yè)收入）完成1 萬5 293.0 億元，同比增長13.2%。其中，快遞業(yè)務(wù)收入完成1 萬2 074.0 億元，同比增長14.3%。

2023 年，同城、異地、國際/ 港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的10.3%、87.4% 和2.3% ；業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的5.9%、49.7% 和11.6%。與上年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降1.3 百分點(diǎn)，異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升0.8 百分點(diǎn)，國際/ 港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量的比重上升0.5 百分點(diǎn)。

2023 年， 東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為75.2%、16.7% 和8.1%，業(yè)務(wù)收入比重分別為76.2%、14.1%和9.7%。與上年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降1.6百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重下降1.4 百分點(diǎn)；中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升1.0 百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.7 百分點(diǎn)；西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升0.6 百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.7百分點(diǎn)。

（國家郵政局）

數(shù)據(jù)

403.1萬輛

2023 年，我國商用車銷售403.1 萬輛，同比增長22.1%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023 年，汽車銷售3 009.4 萬輛，同比增長12%。其中商用車銷售403.1 萬輛，同比增長22.1%。

2023 年，卡車銷售354.0 萬輛，同比增長22.35%。其中：重型卡車銷售91.1 萬輛，同比增長35.59% ；中型卡車銷售10.7 萬輛，同比增長11.96%；輕型卡車銷售189.5 萬輛，同比增長17.08% ；微型卡車銷售62.6 萬輛，同比增長23.60%。

2023 年，客車銷售49.2 萬輛，同比增長20.55%。其中：大型客車銷售5.4 萬輛，同比增長4.03%；中型客車銷售3.8 萬輛，同比增長3.79% ；輕型客車銷售40.0 萬輛，同比增長25.13%。 （ 本 刊）

950.0萬輛

2023 年，我國新能源汽車銷售950.0 萬輛，同比增長37.88%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2023年，新能源汽車銷售950.0 萬輛，同比增長37.88%。其中純電動(dòng)汽車銷售668.5 萬輛，同比增長24.61% ；插電式混合動(dòng)力汽車銷售280.4 萬輛，同比增長84.68% ；燃料電池汽車銷售5 843 輛，同比增長72.00%。

具體到商用車，2023 年新能源商用車銷售44.7 萬輛，同比增長32.29%。其中：純電動(dòng)商用車銷售42.7 萬輛，同比增長28.88% ；插電式混合動(dòng)力商用車銷售1.5 萬輛，同比增長311.11% ；燃料電池商用車銷售5 543 輛，同比增長73.60%。 （ 本 刊）

企業(yè)市場

一汽解放J6G 320 載貨車上市暨2024 新春大拜年在昆明舉辦

2024 年1 月29 日，“ 勁擎領(lǐng)航，G贏新程”一汽解放J6G 320 載貨車上市暨2024 新春大拜年在云南昆明舉行。

一汽解放汽車有限公司黨委副書記、工會(huì)主席張國華，一汽紅塔云南汽車制造有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡曉冬，一汽解放青島中重型車銷售公司副總經(jīng)理李白，一汽解放本部中重型車產(chǎn)品線- 載貨PDT 經(jīng)理胡術(shù)春等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨發(fā)布會(huì)，與現(xiàn)場的來賓及媒體一同見證J6G 320 載貨車的榮耀登場。

解放J6 自下線至今的17 年間，創(chuàng)下了“產(chǎn)銷突破140 萬輛”與“365 萬公里無大修”的兩大榮耀神話，被行業(yè)及廣大用戶譽(yù)為一代“神車”。本次全新上市的一汽解放J6G 320 載貨車?yán)^承了J6 的經(jīng)典基因和高端品質(zhì)，以創(chuàng)領(lǐng)之姿榮耀領(lǐng)航。

張國華表示，榮耀上市的解放J6G320 載貨車?yán)^承著解放J6 十余載的品質(zhì)淬煉，在J6 平臺(tái)經(jīng)典基因之上創(chuàng)新突破，以卓越品質(zhì)領(lǐng)航行業(yè)高端，以覆蓋多元化的運(yùn)輸場景保障用戶收益。相信煥新登場的J6G 320 載貨將續(xù)寫傳奇，再啟新征程，締造新輝煌。

一汽解放J6G 320 載貨車上市當(dāng)天斬獲88 輛訂單，為本次活動(dòng)畫上圓滿句號(hào)。相信解放J6G 320 載貨車將以颯爽英姿，陪伴更多用戶在新的一年駛?cè)雿湫聞?chuàng)富路。 （ 解 放）

東風(fēng)商用車與康明斯舉行高層座談

2024 年1 月30 日，東風(fēng)商用車有限公司與康明斯公司在武漢舉行高層座談。雙方就進(jìn)一步加強(qiáng)溝通合作、滿足市場需求、推進(jìn)商品領(lǐng)先、加速智能應(yīng)用等方面達(dá)成共識(shí)。

東風(fēng)商用車總經(jīng)理張小帆，副總經(jīng)理吳懷主，總經(jīng)理助理鄭華、劉利成，康明斯副總裁、中國區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍，康明斯中國區(qū)合作伙伴戰(zhàn)略總監(jiān)熊振洪，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理黃海濤，康明斯中國區(qū)數(shù)字化業(yè)務(wù)總經(jīng)理洪云等參加會(huì)議。

張小帆表示，東風(fēng)和康明斯合作歷史悠久且富有成效，希望雙方加強(qiáng)交流溝通，根據(jù)市場趨勢以及客戶需求，充分對(duì)齊現(xiàn)商品和下一代商品的升級(jí)節(jié)點(diǎn)，保持大功率商品行業(yè)優(yōu)勢，提升天然氣商品市場競爭力，拓展更多領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，推動(dòng)更多合作成果落地，在市場推廣、新品開發(fā)等方面快速響應(yīng)、協(xié)同推進(jìn)，合力提升客戶滿意度、創(chuàng)造更大價(jià)值。

汪開軍表示，康明斯將聚焦“發(fā)動(dòng)機(jī)- 動(dòng)力鏈- 整車”全鏈條，進(jìn)行商品規(guī)劃、競爭力分析和改善優(yōu)化，完善產(chǎn)品線，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。同時(shí)，從計(jì)劃制定、節(jié)點(diǎn)保證、工程開發(fā)流程管理等環(huán)節(jié)，結(jié)合產(chǎn)品性能、成本以及市場預(yù)判，做好下一代商品開發(fā)工作，以更好技術(shù)、更優(yōu)解決方案，滿足東風(fēng)商用車在動(dòng)力系統(tǒng)上的核心需求，希望雙方加強(qiáng)配合、優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)更大市場突破。

吳懷主希望雙方拓寬合作領(lǐng)域，務(wù)實(shí)推進(jìn)科技創(chuàng)新和協(xié)同發(fā)展，增強(qiáng)商品的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和整車匹配性，提升品牌口碑，擴(kuò)大市場優(yōu)勢。（ 東 商）

卡文汽車品牌正式發(fā)布

2024 年1 月27 日，以“讓每一公里更美好”為主題的卡文汽車品牌發(fā)布會(huì)在北京國家科技傳播中心舉行，新能源商用車品牌卡文汽車正式發(fā)布。

卡文汽車由福田汽車聯(lián)合博世旗下博世創(chuàng)投與博原資本、億華通及北汽產(chǎn)投共同成立。

卡文汽車將布局純電動(dòng)、氫燃料電池2 大技術(shù)路線，聚焦3 大平臺(tái)產(chǎn)品，VAN、輕卡、重卡等系列車型，打造滿足城市物流、城市群物流、中長途干線物流場景的全新價(jià)值、綠色智能的極致物流車產(chǎn)品，具備自重輕、高效率、長續(xù)航、智能化、高舒適性的產(chǎn)品特點(diǎn)。未來3 年內(nèi)，卡文將在海內(nèi)外市場陸續(xù)推出3 大平臺(tái)產(chǎn)品，VAN、輕卡、重卡等系列車型。

為實(shí)現(xiàn)整車平臺(tái)技術(shù)及新能源技術(shù)領(lǐng)先，卡文自主打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Master架構(gòu)技術(shù)，著重在整車平臺(tái)架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、燃料電池、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、三電等核心技術(shù)方面突破創(chuàng)新。

卡文汽車將以用戶價(jià)值為核心，秉持“能源技術(shù)驅(qū)動(dòng)時(shí)代進(jìn)步”的經(jīng)營理念，從“車- 鏈- 圈”3 個(gè)維度，通過零碳供應(yīng)鏈、零碳工廠、零碳產(chǎn)品的打造，與合作伙伴及社會(huì)各界共同構(gòu)建可持續(xù)的全價(jià)值鏈零碳生態(tài)體系。卡文將積極參與全球新能源市場的競爭和合作，推動(dòng)新能源的普及和發(fā)展，為全球能源轉(zhuǎn)型和氣候變化應(yīng)對(duì)做出貢獻(xiàn)，為人類創(chuàng)造一個(gè)清潔、綠色、可持續(xù)的美好未來。（ 卡 文）

佛瑞亞集團(tuán)攜手一汽解放、液化空氣集團(tuán)，共推液氫技術(shù)在重型車上的應(yīng)用

近日，法國FORVIA 佛瑞亞集團(tuán)與一汽解放、液化空氣集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，將為重型卡車提供液氫儲(chǔ)存系統(tǒng)。

FORVIA 佛瑞亞集團(tuán)與液化空氣集團(tuán)于2021 年簽署的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議為液氫儲(chǔ)存技術(shù)創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)。此次與一汽解放的合作將從這一基礎(chǔ)中受益，標(biāo)志著行業(yè)聯(lián)手在充滿前景的中國市場加速開發(fā)重型卡車液氫技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻。

燃料電池汽車的液氫儲(chǔ)存系統(tǒng)特別適用于高強(qiáng)度的長途運(yùn)輸，可以加速碳中和轉(zhuǎn)型。液氫儲(chǔ)存系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的氫儲(chǔ)存量是氣氫的2 倍，這使得采用液氫的重型卡車具有2 倍的自主性，補(bǔ)能時(shí)間將更短，并實(shí)現(xiàn)有效載荷的更優(yōu)化。

佛瑞亞首席執(zhí)行官柯瑞達(dá)（PatrickKOLLER）表示：“FORVIA 佛瑞亞集團(tuán)與液化空氣集團(tuán)在兩年前簽署的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議為低溫技術(shù)的創(chuàng)新突破提供了舞臺(tái)。今天，我們與一汽解放的新合作不僅反映了市場的需求，還推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展，加速低溫解決方案的運(yùn)用和影響力。”

FORVIA 佛瑞亞集團(tuán)、一汽解放和液化空氣集團(tuán)之間將發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，確保應(yīng)用于移動(dòng)出行領(lǐng)域的液氫儲(chǔ)存技術(shù)將從技術(shù)創(chuàng)新、市場準(zhǔn)入、安全性和卓越運(yùn)營的強(qiáng)有力組合中受益。這釋放出一個(gè)重要的信號(hào)，即中國移動(dòng)出行領(lǐng)域?qū)σ簹浼夹g(shù)日益增長的需求。（鄭曉俐）

曼恩商用車（中國）2024 經(jīng)銷商會(huì)議舉辦

近日，以“披荊斬棘， 共拓2024”為主題的曼恩商用車（中國）經(jīng)銷商年度會(huì)議在北京舉行。曼恩商用車大中華區(qū)總裁Thilo Halter 及多位部門負(fù)責(zé)人與來自全國各地的經(jīng)銷商代表齊聚一堂，共同回顧曼恩2023 年取得的成績，并對(duì)2024 年的發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行探討。

2023 年，曼恩商用車在中國的銷售表現(xiàn)與口碑再獲雙豐收，市場占有率及銷量在進(jìn)口商用車品牌中位列第二，贏得了廣大客戶的信賴和認(rèn)可。

Thilo Halter 表示：“2023 年，面對(duì)一系列市場挑戰(zhàn)與經(jīng)營壓力，曼恩與廣大經(jīng)銷商伙伴共克時(shí)艱，穩(wěn)步前行，底盤及牽引車市場份額均實(shí)現(xiàn)提升。未來，曼恩將繼續(xù)深耕中國市場，以客戶需求為導(dǎo)向，提供更具附加值的產(chǎn)品與服務(wù)，為曼恩在華的長線增長夯實(shí)基礎(chǔ)。”

2024 年，曼恩將堅(jiān)持增長戰(zhàn)略，著力打造更適合中國市場需求的牽引車，強(qiáng)化在消防車、油田用車等特種車底盤領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，并積極拓展更多細(xì)分市場，挖掘新的增長機(jī)會(huì)。

此次曼恩商用車（中國）經(jīng)銷商大會(huì)的成功舉辦，將助推曼恩在新一年的接力奮進(jìn)。未來，曼恩將繼續(xù)與經(jīng)銷商伙伴攜手合作，以卓越品質(zhì)和高效服務(wù)，為中國商用車用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。（曼恩）

2023 中國商用車后市場年度大會(huì)圓滿落幕

2024 年1月4—6日，以“ 破局·謀新”為主題的“2023 中國商用車后市場年度大會(huì)”在西安建國飯舉行。年度大會(huì)由中汽協(xié)后市場分會(huì)指導(dǎo)，中國汽車工業(yè)配件銷售有限公司與商用車服務(wù)網(wǎng)聯(lián)合主辦，商用車服務(wù)網(wǎng)承辦。

大會(huì)以1 場主題論壇和5 場同期活動(dòng)的形式召開。主題論壇聚焦宏觀市場、典型模式等，解讀市場發(fā)展環(huán)境，剖析行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，探討企業(yè)破局之道，共謀行業(yè)發(fā)展未來，5 場同期活動(dòng)聚焦專業(yè)市場，強(qiáng)化業(yè)務(wù)對(duì)接，場場爆滿。與會(huì)嘉賓紛紛表示內(nèi)容充實(shí)、解渴，在商用車后市場競爭激烈的當(dāng)下，會(huì)議內(nèi)容的呈現(xiàn)，為行業(yè)的發(fā)展指明了方向，為企業(yè)未來的規(guī)劃提供了借鑒。與此同時(shí)，主題論壇的線上直播，也獲得了行業(yè)同仁的高度關(guān)注，紛紛表示，今后也要到現(xiàn)場參與到活動(dòng)中。與此同時(shí)，參觀陜汽和陜汽寧德時(shí)代培訓(xùn)中心的“游學(xué)”活動(dòng)，也獲得了參會(huì)代表的好評(píng)，紛紛表示，未來要加強(qiáng)這種學(xué)習(xí)的模式。

年度大會(huì)的完美收官，不僅彰顯了各界同仁對(duì)活動(dòng)的高度認(rèn)可，顯示了商用車后市場行業(yè)同仁需要溝通交流、產(chǎn)需對(duì)接的平臺(tái)。更展示了在發(fā)展的背后，各個(gè)企業(yè)，各個(gè)從業(yè)者尋求新發(fā)展機(jī)遇的迫切心情。

本屆年度大會(huì)的主題 “破局·謀新”，揭示了產(chǎn)業(yè)鏈各方的痛點(diǎn)，并提供了解決思路，為新年伊始謀篇布局提供了參考。（ 本 刊）