小劃痕索賠近7萬元，租車也現“提燈定損”？

近日，一名大學生在視頻平臺反映稱，此前自己在某網絡租車平臺一家名為“鑫盛租車”的租車行租了一輛奧迪A6，歸還驗車時發現車輛大燈有微小劃痕，商家拒絕退還押金。在4S店稱可以花費2000多元技術手段恢復的情況下，租車商堅持更換大燈，并要求其承擔更換配件費、誤工費、折舊費等共計68800元。該事件被網友稱為租車版的“提燈定損”。

成都市武侯區住房建設和交通運輸局4月12日晚發布通報稱，經調解，涉事公司已退還了租車人全部押金，對調查中發現該公司未按規定辦理備案從事汽車租賃服務的違法行為，作出了行政處罰。

“提燈驗車”又刷新認知

面對微小劃痕，商家拒絕4S店的修理方案，堅持更換大燈，并開出天價賠償價碼，已經不是簡單的消費糾紛了，或已涉嫌敲詐勒索。

此次事件中，有兩點存在疑問。其一，車輛的損傷，是否真的是消費者造成的？按照消費者的講述，提車時大燈內已經起霧，損傷疑似原先就存在；其二，4S店明確表示，2200元左右就可以完全修復，為何租車公司還要高額索賠？

在缺少明確證據證明消費者過錯的前提下，租車公司對于微小劃痕的處理過于嚴苛，難免引發租車套路的聯想。

事實上，將消費者用車造成的小損傷放大，用來高額索賠，甚至租車公司在送、還車環節時趁消費者不注意，故意制造損傷，實施敲詐勒索，類似的租車套路早有先例。去年年初，“三亞租車被坑”事件就曾引發廣泛關注，最終6人因涉嫌敲詐勒索被依法刑事拘留。

尤其值得一提的是，本次事件中的涉事租車公司，之前就被網友投訴用微小劃痕損傷，克扣消費者押金，并額外索賠。多次遭到投訴的“黑歷史”，無疑進一步加劇了外界“假修車、真訛錢”的質疑。

所以，到底是消費者真把車弄損傷了，索賠是修車本應付出的成本，還是打著修車的名義，借題發揮搞敲詐勒索，市場監管部門有必要深入調查，對可能存在的服務和收費不規范問題嚴肅處理，給當事人和社會一個交代。

網絡租車平臺應加強入駐商家的管理

租車行業作為服務業的重要組成部分，本該提供便捷、安全、優質的服務。這起事件是行業亂象的一個縮影，也是一記提醒。市場監管部門應將監管重心前置，加強對租車行業的日常監管，規范行業秩序。對于一些屢遭投訴的商家，更要重點監控，敦促商家規范、誠信經營。

此外，網絡租車平臺配合調查、下架涉事門店還不夠。此次事件中，租車公司是通過平臺引流，最后和消費者私下交易。繞過平臺監管，是租車公司敢于開口索要高額賠償的重要原因，但這并不意味著糾紛就和租車公司無關。

在日常運營中，租車平臺理應加強對入駐商家的審核和管理，確保商家遵守法律法規和行業規范，為消費者提供優質服務，鏟除不良商家靠套路牟取不法利益的生存土壤。

小損大修，漫天要價，從“提燈定損”到“提燈驗車”，類似事件刷新了公眾認知，也會對地方、行業形象造成損傷。正因如此，地方職能部門還得加強監管執法力度，絕不能讓一顆老鼠屎壞掉一鍋粥，要謹防坑害消費者的個案成為潛規則。

（摘自《海峽都市報》4.15）