基于CBTC信號系統(tǒng)開通運營前培訓(xùn)體系的構(gòu)建

楊柳

大連地鐵運營有限公司 遼寧 大連 116000

引言

本研究通過構(gòu)建城市軌道交通 CBTC信號系統(tǒng)內(nèi)各部分互相協(xié)調(diào)促進的培訓(xùn)系統(tǒng)，從而達到一個完整和不斷完善的高質(zhì)量、高效率培訓(xùn)體系，最終實現(xiàn)信號系統(tǒng)安全可靠地投入運營。通過分析總結(jié)目前工作中的實際經(jīng)驗，突出重點、改進方案、更新完善使其更有針對性、適應(yīng)性的滿足個性化的技術(shù)需求，該系統(tǒng)不僅可應(yīng)用于現(xiàn)有城市軌道交通CBTC信號設(shè)備培訓(xùn)領(lǐng)域，還可實現(xiàn)信號系統(tǒng)融入更新設(shè)備后的使用，并可推廣至鐵路局職培基地和鐵路院校等領(lǐng)域中。

1 地鐵信號系統(tǒng)開通運營培訓(xùn)工作開展的意義

信號專業(yè)體系復(fù)雜、技術(shù)密集，因此不僅需要配備對現(xiàn)場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備熟悉，還需擁有對設(shè)備維護、檢修、常見信號故障現(xiàn)象和應(yīng)急處理有一定專業(yè)技術(shù)能力的操作人員，然而在開通運營前的實際情況是系統(tǒng)操作人員技術(shù)水平參差不齊，不能滿足開通運營的條件。為幫助信號作業(yè)人員更快地適應(yīng)工作崗位，在滿足目前信號設(shè)施設(shè)備需求及專業(yè)技能要求相結(jié)合的前提，全面系統(tǒng)地掌握信號系統(tǒng)的基本知識，保障高質(zhì)量、高效率完成新線開通工作，據(jù)此而展開的基于城市軌道交通CBTC信號系統(tǒng)開通運營培訓(xùn)工作分析探討。

2 地鐵信號系統(tǒng)開通運營培訓(xùn)應(yīng)該滿足的基本要求

培訓(xùn)的目的在于綜合提升整體員工的技術(shù)能力以適應(yīng)崗位需要。因此培訓(xùn)方向應(yīng)遵循基礎(chǔ)知識優(yōu)先原則，使其了解信號專業(yè)體系；崗位需要原則，深入學(xué)習(xí)專業(yè)知識。根據(jù)保障信號系統(tǒng)正常運行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行預(yù)估，結(jié)合信號專業(yè)的技術(shù)需要，在開通運營前做好相關(guān)技術(shù)儲備，以長遠的發(fā)展目光來制定培訓(xùn)方針，以實現(xiàn)運營生產(chǎn)安全的目標(biāo)。

2.1 按技能需求劃分培訓(xùn)形式及培訓(xùn)準(zhǔn)備

本研究培訓(xùn)形式分為理論、實操兩種。理論培訓(xùn)應(yīng)配備設(shè)施完整的培訓(xùn)室且相關(guān)師資組建已完成。實操培訓(xùn)應(yīng)配備室內(nèi)培訓(xùn)室和室外實訓(xùn)場，室內(nèi)培訓(xùn)室按照實操內(nèi)容具有相對獨立性、針對性的實操區(qū)域；室外實訓(xùn)場設(shè)置多個具有不同培訓(xùn)目的實訓(xùn)區(qū)，便于培訓(xùn)人員熟練操作的各種實際設(shè)施設(shè)備。

2.2 應(yīng)適應(yīng)發(fā)展設(shè)置培訓(xùn)課程

從信號系統(tǒng)的設(shè)計、維護、檢修、故障處理等多個角度出發(fā)，對主要系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備進行介紹，展開設(shè)備維護、檢修、常見信號故障現(xiàn)象和應(yīng)急處理方法進行專項培訓(xùn)。城市軌道交通行業(yè)專業(yè)技術(shù)的更新?lián)Q代、運營管理模式的不斷創(chuàng)新，促使國際化人才的專業(yè)技術(shù)能力需要不斷更新，才能適應(yīng)時代需求[1]。為適應(yīng)城市軌道交通的發(fā)展方向，還需掌握新場景、新技術(shù)、新設(shè)備、新功能的信號系統(tǒng)新知識，設(shè)置的設(shè)備要求是不僅與現(xiàn)場實際使用的系統(tǒng)配置相同，還要做到設(shè)備種類多樣化，不斷提高信號作業(yè)人員綜合素質(zhì)，確保運營服務(wù)質(zhì)量，設(shè)定培訓(xùn)內(nèi)容。

3 地鐵信號系統(tǒng)開通運營的培訓(xùn)方案設(shè)計

根據(jù)相關(guān)文件要求：城市軌道交通運營單位滿足規(guī)定的條件，具備安全運營、養(yǎng)護維修和應(yīng)急處置能力[2]。因此要針對城軌信號系統(tǒng)內(nèi)的各項功能、特性及相關(guān)的使用方法進行系統(tǒng)專業(yè)化培訓(xùn)，實現(xiàn)對其功能技術(shù)進行預(yù)研究和研究性實驗，討論出基于CBTC信號系統(tǒng)開通運營前培訓(xùn)體系可供參考。

3.1 理論培訓(xùn)

內(nèi)容主要涵蓋規(guī)章制度、專業(yè)基礎(chǔ)知識、專業(yè)技術(shù)知識三方面，培訓(xùn)目標(biāo)是現(xiàn)場操作人員具備相關(guān)崗位的知識和基本素質(zhì)，加強綜合素質(zhì)，使員工能夠積極主動工作，在遵守國家推行的各項管理文件、符合安全生產(chǎn)操作規(guī)程和堅持崗位責(zé)任制前提下，提高工作效率。①規(guī)章制度。應(yīng)設(shè)置以《信號安全操作規(guī)程》《事故障礙處理制度》等為例進行各種規(guī)章制度培訓(xùn)。②專業(yè)基礎(chǔ)知識。應(yīng)設(shè)置以閉塞與連鎖、車站與道岔、信號機、繼電器、轉(zhuǎn)轍機、軌道電路等進行專業(yè)基礎(chǔ)知識培訓(xùn)。③專業(yè)技術(shù)知識。應(yīng)設(shè)置以ATS（CTC）系統(tǒng)、車載系統(tǒng)、軌旁設(shè)備、DCS系統(tǒng)等的功能概述、系統(tǒng)原理、系統(tǒng)維護知識等展開進行專業(yè)技術(shù)知識培訓(xùn)[3]。

3.2 實操培訓(xùn)

內(nèi)容主要涵蓋專業(yè)基本功訓(xùn)練、實操帶教等方面，培訓(xùn)目標(biāo)是提高作業(yè)人員工作技能，盡快進入崗位角色，明確和熟悉崗位職責(zé)、工作任務(wù)、工作目標(biāo)以及工作流程，不斷提升操作人員的業(yè)務(wù)水平和操作技能，增強和嚴格履行崗位職責(zé)的能力。

3.2.1 專業(yè)基本功訓(xùn)練。專業(yè)基本功訓(xùn)練實操培訓(xùn)分為“中央設(shè)備操作”、“車載信號設(shè)備操作”、“軌旁信號設(shè)備操作”三大模塊，并應(yīng)設(shè)置相適應(yīng)的專業(yè)基本功訓(xùn)練實操參考題庫。

（1）中央設(shè)備操作。在ATS（CTC）工作站上進行系統(tǒng)功能常用指令操作；設(shè)備倒機切換操作；各種中央信號設(shè)備告警信息的分析；根據(jù)故障診斷、告警信息及表示燈的異常顯示判斷處理常見類故障。

（2）車載信號設(shè)備操作。車載信號設(shè)備巡視內(nèi)容及檢修標(biāo)準(zhǔn)、操作維護要求：設(shè)備檢查、日志下載分析的工作；更換簡單的元器件、單項設(shè)備模塊等；車載信號設(shè)備進行安裝、拆卸、外觀與電氣性能檢查；根據(jù)故障診斷、告警信息及表示燈的異常顯示判斷處理故障等。

（3）軌旁信號設(shè)備操作。掌握轉(zhuǎn)轍機設(shè)備檢修內(nèi)容及檢修標(biāo)準(zhǔn)、操作維護要求及故障處理：室外道岔執(zhí)表；轉(zhuǎn)轍機設(shè)備及配件的安裝、電氣特性測試；道岔轉(zhuǎn)化裝置拆裝及密貼、表示調(diào)整；轉(zhuǎn)轍機設(shè)備應(yīng)急預(yù)案處理及故障處理程序；處理轉(zhuǎn)轍機的機械、電氣故障等。

掌握計軸設(shè)備巡視內(nèi)容及檢修標(biāo)準(zhǔn)、操作維護要求及故障處理。通過監(jiān)測單元、儀表查看計軸設(shè)備的工作狀態(tài)信息；能查看告警信息及歷史記錄；掌握計軸設(shè)備應(yīng)急預(yù)案處理及匯報流程等。掌握信號機日常維護及故障處理：信號機設(shè)備巡視內(nèi)容及檢修標(biāo)準(zhǔn)、操作維護要求；測量、調(diào)整信號機；燈絲報警功能測試測試；信號機設(shè)備故障處理程序等。掌握聯(lián)鎖設(shè)備維護和故障處理：連鎖系統(tǒng)設(shè)備檢修內(nèi)容及檢修標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程、操作維護要求；查詢故障信息；連鎖主機設(shè)備倒機和重啟初始化操作等。掌握DCS設(shè)備日常維護：DCS設(shè)備巡視內(nèi)容及檢修標(biāo)準(zhǔn)、操作維護要求；DCS設(shè)備的工作狀態(tài)、除塵、設(shè)備安裝檢查及電氣測試等。掌握電源屏及UPS日常維護：電源設(shè)備巡視內(nèi)容及檢修標(biāo)準(zhǔn)、操作維護要求；電源設(shè)備運行狀態(tài)檢查、輸入電源切換及電氣特性測試等。

3.2.2 實操帶教。為更好了解所在崗位安全須知、工作性質(zhì)、崗位職責(zé)，盡快熟悉崗位的工作內(nèi)容，深入強化專業(yè)技能、強化理論與實際結(jié)合、擴充知識庫，鍛煉初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力。根據(jù)實際崗位及工作需求，對從“安全操作”、“規(guī)章制度理解運用”、“突發(fā)事件應(yīng)急處置”三個方面進行深入學(xué)習(xí)與強化：信號作業(yè)人員安全作業(yè)制度、人身安全措施等方面培訓(xùn)考核；機房巡檢、各類臺賬、日志填寫等方面培訓(xùn)考核；根據(jù)交通運輸部發(fā)布的相關(guān)管理文件，編制《信號現(xiàn)場應(yīng)急處置方案》培訓(xùn)考核。

設(shè)備維修人員經(jīng)系統(tǒng)崗位培訓(xùn)，通過理論知識考試和崗位技能考試[4]。完成了制定設(shè)備維護維修檢修制度、建立突發(fā)事件應(yīng)急處置方案等各類城市軌道初期運營前安全評估技術(shù)規(guī)范的培訓(xùn)工作，確保軌道交通新線路開通運營安全，為乘客安全提供保障。

4 地鐵信號系統(tǒng)開通運營的培訓(xùn)評價及反饋

4.1 培訓(xùn)評價

培訓(xùn)應(yīng)按培訓(xùn)計劃實施，培訓(xùn)時間為半年以上，作業(yè)人員完成培訓(xùn)后應(yīng)有針對性的進行綜合考核。培訓(xùn)考核合格者獲得培訓(xùn)合格證明材料，上報運營單位技術(shù)部門審查，申請通過后統(tǒng)一發(fā)放上崗證類證書，方可允許其進行上崗作業(yè)。

4.2 培訓(xùn)反饋

信號系統(tǒng)操作人員按要求參加培訓(xùn)結(jié)束后，相關(guān)責(zé)任人要及時與其溝通。應(yīng)從以下3個方面了解人員學(xué)習(xí)情況：了解他們實際培訓(xùn)效果，為下一階段的培訓(xùn)做好準(zhǔn)備；培訓(xùn)相關(guān)責(zé)任人，應(yīng)幫助系統(tǒng)操作人員在工作中進一步改進學(xué)習(xí)；受訓(xùn)員工直接領(lǐng)導(dǎo)，他們應(yīng)了解員工的技能進展情況。通過反饋情況，來更進一步地完善關(guān)于信號系統(tǒng)開通運營的培訓(xùn)方案。

5 地鐵信號系統(tǒng)開通運營的培訓(xùn)過程體系

地鐵信號系統(tǒng)開通運營的培訓(xùn)是轉(zhuǎn)化成一名合格信號作業(yè)人員的過程，也是了解、適應(yīng)和融入新環(huán)境的過程。因此構(gòu)建完整的信號系統(tǒng)培訓(xùn)體系是全過程管理的必要支撐。

實際上，信號系統(tǒng)維護工作的長期發(fā)展計劃要依靠操作人員完善的培訓(xùn)系統(tǒng)來提供人才資源的支撐，運營單位要在人員的培訓(xùn)和日后提升專業(yè)技術(shù)的過程中加強監(jiān)控，最大限度地挖掘其的潛力，增強信號維護作業(yè)的整體技術(shù)實力，因此總結(jié)出地鐵信號系統(tǒng)開通運營培訓(xùn)流程圖如下圖。

6 結(jié)束語

本分析研究通過體系內(nèi)的各部分的互相銜接、互相促進、達到培訓(xùn)效果整體螺旋式上升，最終形成完整的循環(huán)和不斷推進完善整個培訓(xùn)工作。完成滿足基于CBTC信號系統(tǒng)開通運營前維修維護需求的培訓(xùn)體系構(gòu)建。以本方法為基礎(chǔ)，不僅可應(yīng)用于現(xiàn)有城市軌道交通CBTC信號設(shè)備培訓(xùn)領(lǐng)域，還可實現(xiàn)信號系統(tǒng)新設(shè)備融入使用，改進完善后該信號系統(tǒng)培訓(xùn)體系能適用開通運營后培訓(xùn)工作。下一步本分析研究將應(yīng)用于城軌調(diào)度、運輸?shù)扰嘤?xùn)，并推廣至鐵路局職培訓(xùn)基地和鐵路院校等領(lǐng)域中。