城市道路交通精品化設計中的問題及應對策略研究

摘 要：在過去，城市道路都是按照“以車為本”的原則展開設計，而我國作為人口大國，城市人口每年都在增加，導致車輛空間、人行空間相互擠占，道路設計不連續、指引標識不完善、附屬設施不完備，反映出城市交通與慢性交通間的矛盾。隨著我國交通運輸事業不斷發展，近些年慢行交通理念在城市交通領域中主體性廣受社會重視，人們愈加關注城市道路設計的精品化。但從目前城市道路設計現狀來看，在設計中依然存在一些問題。基于此，本文分析了精品化道路的設計要求，分析精品化道路設計的問題，并提出城市道路精品化設計的策略。

關鍵詞：城市道路；精品化設計；問題；對策文章編號：2095-4085（2024）04-0111-03

0 引言

城市道路是人們日常出行重要的基礎設施，關乎到民生問題，通暢、有序的道路可以讓城市生活變得更加美好，也是每位城市居民的基本訴求。道路功能性不僅僅局限于運輸方面，同時還包括文化方面。不同城市道路風格迥異，傳承著城市的精神面貌、文化特點。近些年，各大城市為了推動城市化發展進程、提升城市內涵、強化城市軟實力，全面開啟精品城市建設行動，其中精品道路工程就是重要組成部分。但精品化道路行業中并沒有統一的標準，成功設計案例以及可參考案例較少，導致部分道路精品化設計中存在一定問題，不僅無法發揮精品化道路的作用，還會導致資源大量浪費。對此，本文重點對城市道路交通精品化設計進行闡述。

1 精品化道路的含義

傳統道路設計主要是幾何結構設計，而精品化道路與傳統道路不同，不僅考慮道路的幾何結構設計、發揮道路基礎功能，同時還以城市視覺美學塑造為基礎，充分梳理并整合道路的美學功能，將城市記憶、文化、藝術、景觀、導向信息、城市家具等整合成一個系統，讓道路成為城市形象的展示窗口［1］。在駕駛車輛過程中，用戶可以一覽城市的天際線，也可以通過慢下來欣賞城市帶來的特殊感受，讓人文、視覺、歷史、記憶、建筑等多元素匯聚到腦海中，感受城市的經典記憶。

結合國內外精品化道路成功設計案例可知，精品化道路設計更加注重品質、特色。從傳統道路設計中的“以車為本”轉變為“以人為本”，建設綜合性交通體系，充分融入新材料、新技術，實現城市道路的全過程精細化打造。

2 精品化道路設計的基本要求

精品化道路作為城市交通運輸體系的重要組成部分，主要服務對象是人，因此在設計上應保證交通方式的安全、舒適、便捷、宜人，以交通推動城市發展進程。同時精品化道路作為新理念，在設計上也要做到與時俱進，兼顧城市風貌，加強道路及其周邊景色的融合設計［2］。整體來看，在精品化道路設計中，必須要滿足以下幾點要求：

2.1 用地方面

科學的道路設計必須要緊貼城市用地與功能區等方面，以用地性質、功能區要求為中心，提供對應的交通服務模式，讓路權分配更加合理、科學。

2.2 交通方面

精品化道路設計不再強調單個節點、單個設施的功能需求，而是要對整體進行梳理，采用量化分析方法，提出符合宏觀標準的交通組織方案。

2.3 空間方面

精品化道路設計應從地面過渡到立體綜合空間領域，統籌整個空間范圍道路承載功能，科學設置各類交通設施，讓道路空間劃分更加全面、更加合理，讓空間劃分和系統功能緊密貼合。

2.4 景觀風貌方面

精品化道路設計應以城市設計為基礎，緊跟城市設計步伐，做好道路設計與城市設計的銜接，融入城市自身特點。在路面結構、主題色彩、綠化、照明、小品等設計中，確保道路與周圍環境的輪廓、線條、色彩、形態相協調，打造和諧、整體、美觀的空間環境，提高城市環境水平。

2.5 精細化與人性化

城市道路設計的最終服務對象是人，同時人也是城市公共空間的主體，所以道路設施設計必須要做到以人為本，如無障礙設施、交通穩靜化設計、行人二次過街等，讓環境與功能融為一體，注重人在城市道路空間中的生理、心理需求與感受，讓人在城市道路空間中更加舒心。此外，精品化道路應注重細節化設計，包括擋土墻、臺階、樹池等均要滿足精細化設計標準［3］。

3 精品化道路設計的問題

精品化道路設計在實際應用中，還存在一些問題，包括規劃不科學、缺乏頂層設計、缺乏人文情懷、功能缺陷等，其具體表現在：

3.1 規劃不科學

在近二十年，城市發展尤為迅速，但也凸顯出過去道路規劃缺乏前瞻性、科學性，對現代化城市體系的支撐略有不足。在精品化道路設計中，如果規劃不科學，會增加系統設計風險、導致前期功能定位不準，影響后期制定的整體方案，與未來城市交通體系發展產生矛盾。

3.2 缺乏頂層設計概念

目前，我國有部分城市精品道路設計側重于支撐土木工程建設，并未從整個城市系統、交通系統的角度去考慮，規劃階段側重于道路紅線控制，設計階段重視后期初步設計和施工圖設計，針對前期總體深度不足、量化分析不夠，無法全面反映道路建設涉及的交通系統問題，致使對工程實施方案的指導性不強，這一問題在重大工程建設中體現得尤為突出。

3.3 缺乏人文關懷、社會影響評估

精品化道路設計主要集中于成熟的城市區域，老城區由于受到前期規劃長遠性不足的限制，無法跟上新區域道路規劃發展步伐，增加了道路改建難度，突出新舊城區的矛盾。精品化道路設計中缺乏對細節方面的考量，宏觀上對整個精品化道路項目估計不精，對設計所產生的影響分析不足，所提出的設計方案過于理想化，落實難度極大，導致大量資源、能源浪費［4］。

3.4 功能缺陷，景觀不到位

我國有很多的年輕城市，城改起步相對較晚，在精品化道路設計中往往跟風設計，缺乏個性化以及特點，導致精品化道路設計缺乏品質、缺乏關懷性、缺乏設計細節。因此，必須要吸取精品化道路成功設計案例的經驗，充分發揮城市自身的特點和價值。

4 城市道路交通精品化設計的應對策略

城市道路交通精品化設計可以從頂層概念及全要素設計、路口靜穩化設計、人行道鋪裝精細化3個方面出發，其主要表現在以下幾點：

4.1 頂層概念及全要素設計

注重精品化道路的頂層概念設計，做好交通設計溝通規劃工作，合理運用道路設計系統工具，以城市、建筑、景觀多學科理論為出發點，以上位路網規劃為依據，對精品化道路展開一體化設計，從而更好地實現規劃意圖，確定精品化道路最終的設計方向。

其主要方法是從城市、景觀、功能等多維度開展項目設計，梳理道路形態、建筑特色、交通體系、慢行系統、地下管網等，對精品化道路作出精準定位，將傳統“單一分散”型道路轉化為“綜合高效”型道路。想要實現這一目標需要采用全要素設計理念，如圖1所示。精品化道路應同時具備安全性、可識別性、舒適性、連貫性、經典性等特點，貫徹“街區全要素”設計理念，綜合考慮城市特征元素，如建筑風貌、用地性質、城市空間特點等，將這些城市元素附著應用于建筑立面、創意小品、交通設施中，實現城市環境與道路景觀相融合。

通過貫徹全要素設計理念，讓精品化道路設計更具精細化、全域化，突出城市道路獨有特色，避免趨同化設計，可根據不同主體的訴求制定專門的城市家具，甚至是每一種鋪裝、每一個小品設計都要做到精細化、品質化。讓道路景觀凸顯出城市景觀，形成清晰、整齊的街道景觀，規整、連續的建筑布局，賦予街道空間節奏變化，凸顯不同區段特色、空間韻律，真正打造出“一條能夠代表一座城市的道路”。

4.2 路口靜穩化設計

靜穩化設計是指通過設計手段提升機動車、非機動車、行人安全的設計方案。在非交通型街道設計當中，可以考慮適當拓展機動車車道寬度，路口轉彎半徑選取較低值，從而縮短行人過馬路的長度，通過控制路口車道寬度、路緣石帶半徑，有助于車輛在此區域減速行駛，謹慎通過路口，確保行人安全。為了緩解車道變少、變窄帶來的交通壓力，也可以采用加密路網的設計方案，將車流分散，縮短街間距離，提升行人的慢性體驗。對道路橫斷面結構優化調整，擴大慢行空間比例，對于生活型、商業型等景點慢行街道，應設計成較窄的機動車道，增設隔離設施或標識隔離機動車道和非機動車道，清楚劃分不同車輛的通行空間，保證慢性通道不被入侵。

對于等級不超過次干路的道路時，會存在機動車、非機動車、行人三者之間的矛盾，采用路口靜穩化措施，針對過街距離過遠的區域設計成為二次過街方式，確保非機動車、行人過街的安全性，緩解在路口三者之間的矛盾。縮短非機動車、行車的過街長度，對路口進一步優化設計減少車道數量、縮短車道寬度，引導機動車進入到交叉路口后減速慢行。支路交叉口、機動車道與人行道交叉出入口可通過抬高式過街，人行道前后區域設置坡道，交叉口高度與人行道高度保持一致，連續鋪裝人行道，設置清晰的標線［5］。

4.3 人行道鋪裝精細化設計

人行道鋪裝形式多樣，種類繁多，需要在滿足強度、剛度、承載性、透水性等基本需求基礎上，還要從城市整體角度出發，確保品質要求，融入周圍景色，采取最佳的鋪裝組合形式，加強街道及其空間的一體化。繁華的商業端適用于花崗巖鋪裝，但花崗巖鋪裝成本高、修復難度大，因此應謹慎選取。可以考慮PC磚，PC磚可以應用于品質定位較高的人行道鋪裝，可以模仿石材鋪裝景觀，也可以與石材鋪裝搭配使用，從而起到綠色環保的要求［6］。景觀型、生活型街道可采用仿石類透水磚，具有較好的透水性、抗滑性、透氣性。

人行道鋪裝必須要在形態、顏色等方面與周邊環境融合，靈活搭配使用鋪裝材料，一方面要提升人行道的設計品質感，另一方面滿足人們對街道景觀型、功能的綜合需求，降低成本、提高資源利用率。

5 結語

綜上所述，精品化道路設計打破了傳統道路“以車為本”的設計理念，以人為出發點展開道路設計，融入城市文化、建筑特色，不僅具備道路的基本功能特性，同時也融入了城市文化、當地群眾的人文情感。因此，在精品化道路設計當中，需要以人的需求出發，注重融入城市發展理念和全要素設計原則，將道路及其附屬設施設計融入到城市景觀中，實現景觀融合、功能融合，這樣才能夠充分發揮精品化道路效益，提高城市建設品質。

參考文獻：

［1］張晶.海綿城市理念在城市精品道路景觀設計中的應用要點探析［J］.現代園藝，2020，43（10）：200-202.

［2］陳俠，陳興濤.基于人性化設計理念在城市道路設計中的應用［J］.居業，2021（9）：47-49.

［3］顧福勇.探究精品城市中道路平交口精細化改造設計［J］.科技資訊，2022（10）：120-122.

［4］劉曉東.建設“精品城市”中道路平交口精細化改造設計［J］.華東科技（綜合），2020（4）：288-290.

［5］畢煥煥.城市道路施工影響區交通信號控制研究［D］.中國礦業大學，2022.

［6］郭宇晴.城鄉規劃視角下的道路輔助車道設計研究［D］.大連理工大學，2020.