韓瀟萌的成熟周期

潘亞男

“用激情和鼓勵實現團隊的期望，用主動和關懷贏得員工的信任……”這是韓瀟萌時刻牢記在心里的幾句話。幾年前從重慶到濟南，幾年后又從濟南到重慶，日子像樹的年輪，從前與現在，圈在一起，一圈一圈，都是經歷。山航重慶分公司門口夏意已濃，韓瀟萌的自我成長，已然成熟，但還在繼續。

"Realize the teams expectations with passion and encouragement， win the trust of employees with initiative and care..." These are a few words that Han Xiaomeng always keeps in mind. After moving from Chongqing to Jinan a few years ago， and then back again， Han Xiaomengs experiences have intertwined like the annual rings of a tree， circling around and representing each passing year. As the summer atmosphere outside the Chongqing Branch of Shandong Airlines gets stronger， Han Xiaomeng has matured in his self-growth， but he continues to strive for improvement.

晚上7點了，韓瀟萌辦公室的燈還亮著。他整理好當天的工作，跟隨上夜班的機務同事一起去機坪，再巡查一下內場情況。他一人在重慶，心里掛著家人，但也習慣了每天把生活都放在工作上。

檢查完10點，回到住處，他會一直關注著工作群里的消息，直到每天最后一架飛機安全落地。他在入睡前喜歡看一會兒紀錄片。人生仿佛這時才真正開始，在已過不惑并依然富有戰斗力的中年，發現自己此生的使命，是幸運的，甚至是幸福的。

回望在山航的20年，他發覺自己，肩負使命，是幸運的也是幸福的。

新生期

2004年，韓瀟萌從中國民航大學畢業，進入山東航空。因為大學專業是飛行器動力工程，所以成為一名“飛機醫生”，負責飛機維修工作。

從接觸飛機，到獨立作業，一名機務成長的周期是漫長的。來到山航后，韓瀟萌就在青島航線一分部實習。2005年春節，韓瀟萌跟隨師父在北京駐外。每天進行航前準備工作時，為防止天冷油箱結冰和清除燃油里的雜質，師傅都安排他放燃油沉淀，并囑咐一遍又一遍每一邊油箱都要放足量。他內心不屑：運行了這么多年，有幾次發現結冰的又有幾次放出雜質來的，還一次放那么多不是浪費么？放完后，師父來檢查，看著實際只放了不到三分之一的油桶，接過放油桿又放了些許燃油，接到量杯里仔細觀察，師傅表情嚴肅起來，拉他自己看，杯里還是有雜質。他心一下子揪起來了，感到羞愧，也是從這一天起，他對自己的工作有了新的認識，“機務工作沒小事”，切記“眼高手低”，保持高度嚴謹。

新生期總需要一些磨合和適應，這件事至今還讓他印象深刻。學會謙遜和認真，第一課總是讓人難忘。

2006年夏天山航籌備重慶運行基地，韓瀟萌和兄弟們手抬肩抗，拉著那些貴重且沉重的航材和工具們從成都前往重慶，再次從零開始，在川渝開辟疆土。25歲的青年，比前兩年變得更有擔當，發動機轟鳴，他的熱忱和川渝40℃的高溫一樣灼烈。

成長期

2007年，韓瀟萌接到通知，調回濟南，在當時的質控處任職，負責機務維修系統的質量管理。從一線調入職能部門，他的角色發生重大轉變。

在這過程中，也發生了一件至今對他影響頗深的事情。有一次，經理安排他去調查飛機剎車指示銷的磨損情況，確認前天換下來的剎車是否超標。他到了現場，就拍了一張剎車指示銷的靜態照片回來。經理看著照片，嚴肅說：“小韓，你拍的照片上既沒有標尺刻度也沒有參照物，如何跟檢查標準做比對，沒有比對結果又如何讓事件調查進行下去？”他忘不了那一刻內心的感受，經理沒有生氣，但他臉上已經火辣辣了。他趕緊回到現場，帶著測量的標尺，仔仔細細比對、拍好，再次提醒自己，嚴謹對于航空安全有多么重要，要永遠牢記在心。

每一次教訓對他來說都是一次可貴的成長，往后的日子，在工作上他沒有一刻松懈。后來成為質量審核主管，他把這個故事分享給過很多年輕同事，希望他們理解航空安全的意義。而他更是將“嚴謹”貫徹到極致，在代表后來的安全質量部去國內首屈一指的航材供應商審核時，他提出了10項對方存在的問題，讓對方的質量經理一時間難以接受，但他始終堅持山航的標準和原則，任憑對方如何施壓，絲毫沒有讓步，會議不歡而散。第二天，對方主動發來消息再次組織了問題確認會，對每一條提出的問題都沒有異議，表示會改進，并感謝山航提出的可貴建議。

2013年，競聘到生產部生產計劃單元，韓瀟萌又步入嶄新賽道。這項工作的核心是讓維修計劃精準且合理，其中有一項很繁瑣的工作內容是給飛機“排班”。要參考維修工作計劃、運行工作需求、機隊構型差異、外單位保障需求等多方面進行飛機調配，考慮因素多，充分必要條件相互達成難度系數就高。而且在這個過程中，公司逐步規范了延伸夸水運行對救生艇的配備規則，進一步加大了飛機排班和調配難度。第一次接觸這些規則，韓瀟萌也是焦頭爛額。他和同事們一起捋清需求，摸清現狀，呈現報告，提出建議，協助公司完善延伸跨水運行的救生艇配撤系統建設，讓這個問題有了方向可解，有了程序可依。

2018年至2021年，韓瀟萌輪崗到生產調度單元，派駐在公司AOC大廳。2020年春節突如其來的疫情，所有人都措手不及，所有人都對形勢和應對一片空白，航班還要飛，沒別的，先要做好消毒和防護。為盡可能保護機組人員，很多艱難的工作都需要機務兄弟們頂上。山航一架架包機載著醫護人員馳援武漢，飛機消殺、下機檢查、與目的地機場人員交接材料等工作都由機務臨時承擔。韓瀟萌牽掛著他們，他初二就回到工作崗位，堅守在那，只要有需要，他一定會沖向前。

從穿著機務工裝的他，變成穿著制服襯衣的他，從前衣服上斑斑油跡映出他認真的模樣，后來電腦屏幕上反射出他堅定的眼神。工作內容雖然發生變化，但確保每架飛機的安全運行，是他從未改變的初心。

螺旋期

那年踏在重慶的腳印，在15年后開了花，他又回到了這里。

2021年底，干部輪崗，韓瀟萌前往重慶維修基地任職。這一次，他不僅要干好自己的工作，心中和肩上還有了更多責任，重慶維修基地的業務提升和隊伍建設是組織賦予他的使命。既要帶領基地全體人員，完成對飛機的檢查和故障缺陷處置，確保每架飛機的安全運行，又要抓班子帶隊伍，建立起基地的核心管理團隊，培養一線管理者，同時負責所在黨支部的黨務工作。

新身份，新挑戰，在對重慶維修基地做好全面了解后，他著手從幾個方面進行提升：一是提升基地運行的規范性，建章立制，讓基地管理更系統，一切業務都要在系統內運行；二是充分發揮集體的力量，設立四個專業委員會機制，調動同志們參與基地工作的積極性和主動性，統一方向，明確職責；三是抓牢核心人員隊伍，基地管理干部、分隊主管、帶班工程師、整機放行人員定期碰頭議事，集中力量群策群力；四是培養學習型團隊，學習規章制度，學習手冊程序，學習業務知識，解決“重工卡、輕程序”的頑疾，打通技術資料到維修現場落地的最后一公里。

在他的帶領下，重慶維修基地全體人員擰成一股繩，凝心聚力，攻堅克難，留下了一幅幅奮斗的畫面。基地首次更換apu，成立專項小組精心準備，實現了維修能力的突破；發動機疑難故障處置，難度系數大停場時間長，三個班組通力協作徹底排除了故障；2022年持續酷暑高溫的夏天，早上睜眼就是38℃，機坪溫度更是飆升到65℃，韓瀟萌陪大家一起衣服濕了干，干了濕；2023年重慶疫情封控40天，基地成立黨員突擊先鋒隊在公司集中，同吃同住同堅守，里面始終有他的身影。

像是螺旋，每一環都是向上。“用激情和鼓勵實現團隊的期望，用主動和關懷贏得員工的信任，用目標和方向支撐自己的精神，用嚴厲和冷靜改正自己的缺點”這是韓瀟萌時刻牢記在心里的幾句話，這一次，“大家長”的角色他依然勝任得漂亮。

幾年前從重慶到濟南，幾年后又從濟南到重慶，日子像樹的年輪，從前與現在，圈在一起，一圈一圈，都是經歷。山航重慶分公司門口夏意已濃，韓瀟萌的自我成長，已然成熟，但還在繼續。