鄭和下西洋與閩人關系探源

林丹

摘 要：明朝鄭和率領船隊七下西洋，創造了世界航海史上的奇跡。在福建長樂發現的《天妃碑》、鄭和銅鐘，見證了鄭和下西洋偉大的歷史壯舉，展現出海上女神天妃和航海家王景弘等福建先民做出的巨大貢獻。

關鍵詞：鄭和下西洋；《天妃碑》；鄭和銅鐘；王景弘；閩人智慧

DOI：10.20005/j.cnki.issn.1674-8697.2024.09.025

500多年前，明朝航海家鄭和率領船隊七下西洋，比歐洲人哥倫布發現美洲新大陸的第一次遠洋航行整整早了87年，創造了世界航海史上空前規模的奇跡。在福建長樂發現的《天妃碑》、鄭和銅鐘，就是鄭和下西洋偉大壯舉的歷史見證，它同時展現了福建先民做出的巨大貢獻，也是閩人向海而興、向海圖強的一次歷史見證。

1 《天妃碑》記載海上女神護佑鄭和下西洋

《天妃碑》（圖1），1930年出土于長樂縣城關南山。石碑高162厘米，寬78厘米，碑額篆刻“天妃靈應之記”六個字，字框上端及兩側裝飾明月、祥云圖案，正文陰刻楷書31行，共計1177字。落款是鄭和及其部屬，時間在宣德六年（1431），也就是鄭和第七次下西洋時寫的。

碑文回顧了鄭和奉命率領船隊出使西洋的經歷。從明永樂三年（1405）到宣德六年（1431），前后28年，鄭和統領官兵數萬人，駕乘大船100多艘七下西洋，跋涉滄海5萬多千米。鄭和船隊先后抵達了亞洲、非洲的30多個國家和地區，最遠抵達非洲的索馬里和肯尼亞一帶，擴大了中外貿易往來和文化交流，增進了中國人民和亞非國家人民的友誼。

由石碑的名稱可知，這通碑是專門為紀念海上女神天妃而刻寫的。它為什么豎立在福建長樂呢？碑文寫得很清楚，一是鄭和船隊要在這里等候季風航行，二是在這里興建了天妃神廟，舉行了祈禱出海平安的盛大典禮。

鄭和船隊七下西洋均以江蘇太倉劉家港為起點，途經福建長樂太平港伺風出洋，時間短的兩三天，長的要10個月。當時的大帆船出海都要借助季風航行，太平港位于閩江下游入海口，水深面闊，是優良的避風港。這里又是福建重要的造船基地，可以為鄭和下西洋提供充足的船只。與此同時，鄭和還在福建地區選招隨員，進行休整，補充給養。鄭和船隊的到來，使海濱小城呈現出一派熱鬧繁忙的景象。

碑文記載，鄭和船隊在長樂逗留期間，在城關南山一帶興建了天妃宮以及佛教、道教的寺廟，祈求神靈保佑航海順利。在船隊官兵們的心目中，最為推崇的還是海上女神天妃。天妃又稱“天后”“天上圣母”“媽祖”。她俗名林默，出生于北宋時期福建省莆田縣湄洲島，是一個普通的漁家姑娘。她聰明伶俐，風里來浪里去，練就了一身搏擊海水的本領；她助人為樂，經常出沒波濤救助遇難的商人和漁民。在一次救難事件中，她英勇獻身，年僅27歲。鄉親們懷念她，傳說她得道成仙了，于是在湄洲島上專門為她建了一座廟堂。她的事跡越傳越遠，引起了歷代封建王朝的重視，給她戴上了各種神圣的桂冠。海峽兩岸以及東南亞等地都建了眾多的天妃廟，天妃成了航海者心目中至高無上的保護神。

因此，鄭和特地上奏皇帝批準在長樂也興建了天妃行宮。每次遠航，鄭和都要帶領水師官兵們在這里舉行隆重的祭祀盛典，祈禱神靈保佑一帆風順，使大家找到了心靈上的安慰，極大地增強了克服風浪險阻的信心和勇氣。碑文中很具體地形容了天妃靈驗的傳說：船隊航行海上，每當颶風侵襲，天妃就會在蒼茫的海空中顯靈，使船隊化險為夷；每當碰到海盜搶劫掠壓，官兵們感覺到了天妃的幫助而表現神勇，于是就能克敵制勝。無時不在的女神使船隊渡過了一個又一個難關，及至異國他鄉的百姓聽聞天妃的名聲，也都肅然起敬、頂禮膜拜。因此，鄭和與他的部下熱情歌頌了天妃的功德，在碑中鄭重地寫道：“浩浩蕩蕩的船隊，像云一樣的船帆高立地張掛著，不分日夜地快速行進，在驚濤駭浪中就像行駛在四面八達的大路上一樣，這一切除了是依靠朝廷的威嚴洪福以外，那就是特別地得益于天妃保佑啊！”為了永久紀念，樹立此碑，碑名就叫“天妃靈應之記”。

2 與鄭和聯名鑄造銅鐘的航海家王景弘

鄭和在長樂修建神廟、塑造神像的同時，還配制鐘鼓樂器。1981年，在福建南平發現了鄭和當年為天妃宮鑄造的銅鐘。據長樂的老人回憶，這口銅鐘是在抗日戰爭期間為避免日寇掠奪而搬運到南平的，現存中國國家博物館。

鄭和銅鐘鑄于明宣德六年（1431），銅鐘高83厘米，口徑49厘米，重77千克（圖2、圖3）。鐘的外表“呈褐綠色，鐘紐為雙龍柄，鐘肩表面浮印十二組云氣如意紋，腹中部以云水波浪紋為母題，還鑄有銘文、八卦、云雷等字紋；主紋飾上部環繞一周八卦紋，當中鑄有‘國泰民安和‘風調雨順銘文”①。銅鐘下部的銘文為：“大明宣德六年歲次辛亥仲夏吉日，太監鄭和、王景弘等同官軍人等，發心鑄造銅鐘一口，永遠長生供養，祈保西洋回往平安吉祥如意者。”②

銘文中提到的王景弘，明洪武二年（1369）出生于漳州府龍巖縣集賢里香村（今漳平市赤水鎮香寮村）。少時因家庭貧困，無力供他讀書，功名無望，后入宮為宦官，侍奉燕王朱棣。在北平燕王府，接受朱棣以及姚廣孝等名士培養，受到良好的教育。

建文元年（1399），王景弘與鄭和跟隨朱棣起兵，參與“靖難之役”。戰事從河北、山東至江蘇境內，歷時近4年。朱棣登基后，王景弘與鄭和同屬有戰功的宦官，受到明成祖朱棣的賞識，擔任內宮太監。兩年之后，朱棣于永樂三年（1405）六月任命鄭和與王景弘為欽差出使西洋，由此開啟航海生涯。

在下西洋過程中，王景弘主要負責船舶建造、水手選拔、后勤保障、航路選擇、航行指揮、船隊管理、對外貿易等事務。“宣德五年（1430），王景弘與鄭和受命率船隊第七次出使西洋。1433年，在完成各項任務返航途中，鄭和病逝于印度古里。此后4個月，王景弘作為最高統帥，獨自帶領船隊扶柩返回中國，完成了七下西洋的最后一次遠航。”③

王景弘與鄭和攜手下西洋，共同創造了當時航海史上三個“世界之最”：組建世界最龐大的船隊、制造世界最巨大的海船，完成世界最遙遠的航程。此外，還歷史性地形成了六大航行樞紐，為開拓“海上絲綢之路”做出卓越貢獻。晚年，王景弘在南京編寫了航海專著《赴西洋水程》，大大促進了世界航海事業的發展。正統二年（1437），王景弘去世，享年69歲。

王景弘不僅是偉大的航海家，也是明朝卓有建樹的外交活動家之一。“每次出使西洋，船隊都滿載絲綢、瓷器、茶葉、銅鐵及各種精美工藝品與各國交流”④，建立通商關系，開展文化交流，傳播中華文化，留下了許多佳話。在海外特別是東南亞地區，為紀念鄭和、王景弘而留存的遺跡有30多處。東南亞國家有許多以“三寶”命名的地方，如泰國的三寶港、馬來西亞的三寶山、印度尼西亞的三寶壟等，文萊首都斯里巴加灣市有一條路直接命名為“王總兵路”，以紀念王景弘下西洋期間對文萊的特別貢獻。

“昔時將命爾最忠，大船摩曳馮夷宮。驅役飛廉決鴻蒙，遍歷島嶼凌巨谼。”這是明宣宗朱瞻基賜予王景弘的詩，稱贊他忠誠執行使命，指揮龐大的船隊劈波斬浪，走訪眾多島嶼，為促進中外交流做出貢獻。

3 福建人向海而興、向海圖強的歷史見證

王景弘在下西洋中的作為是古代閩人智慧的一個縮影。事實上，在世界航海史和海洋經略史上，福建和福建人始終扮演著重要的角色。

海洋是福建人的主場，不僅有《山海經》認證的“閩在海中”，更有《越絕書》所言福建“水行而山處，以船為車，以楫為馬”，福建人劃水就像駕車騎馬一樣自然。3752千米的陸地海岸線是福建人向海而興、向海圖強的起點。

“國貨之光”福船可謂福建的“特產”，它因遙遙領先世界1000多年的水密隔艙技術而聞名于世（圖4）。早在三國時期，福建就是吳國的造船基地，吳國在福州開元寺東直巷設置典船校尉，在寧德霞浦沙江古縣村創建溫麻船屯。此后歷朝歷代，福建都是全國重要的造船基地。

三國時期，福建航海人才的優秀已經名聲在外。“弘舸連舳，巨艦接舮……篙工楫師，選自閩粵。”從左思的《吳都賦》描繪當時的航海盛況中，我們可以看到當時中國最優秀的航海人才主要來自閩粵兩地。明代鄭和下西洋，船隊人員大部分來自福建漳州、泉州和福州的長樂、福清，除王景弘外，還有副使晉江人侯顯，以及五次跟隨鄭和遠涉重洋、掌管觀測日月星辰的陰陽官福清人林貴和。

明清時期冊封琉球的航海活動，福建人也大多是官方指定人選。1392年，明太祖為方便中國與琉球之間貢使往來，賜“閩中舟工三十六姓”，這是中國歷史上第一次由政府向海外派出移民。這些人多為航海家、學者或其他擁有一技之長的人，“他們在琉球負責與航海、造船有關的工作，編寫、翻譯外交文書，開展對華貿易等事務”⑤，在琉球社會中地位較高。這些移民到達琉球后，在那霸港附近的浮島上建立了那霸唐營（后稱“久米村”），世世代代在這里繁衍生息，并發展成為一支影響中琉關系及琉球歷史進程的力量。

閩人與海，源遠流長。千百年來，生于閩海邊長于閩海邊的福建人，不為群山所困，一代代毅然把目光投向大海，投向遼闊的世界，把世界作為實現人生夢想的大舞臺。在遙遠的閩越土著時期，閩人就駕馭獨木舟，劈波斬浪，駛向南太平洋群島，接受熱帶風雨的洗禮；在秦漢，中原漢人馳舟于閩東的三都澳，因此三都澳曾有秦澳之稱；在唐朝，因晉人南遷而繁榮的泉州港，異軍突起，躋身為中國四大貿易港；在宋元，泉州港更加富盛，與東洋西洋貿易往來達到頂點，泉州被稱為刺桐港，是與埃及亞歷山大齊名的東方第一大港；明清時期，九龍江入海口的漳州月港，緊扣全球化浪潮，成為中國對外開放的窗口；鴉片戰爭后，閉關自賞的晚清帝國被動打開國門，但來自閩海邊的福州人林則徐，主動開闊視野，師夷長技以制夷，成為近代“睜眼看世界第一人”；晚清首任福建船政大臣、林則徐女婿沈葆楨，弘揚則徐放眼看世界的精神，興辦馬尾造船廠，雇洋人為顧問和教席，造船造槍造炮，培育海軍將才，造就著名思想家嚴復、陳季同，海軍名將鄧世昌、薩鎮冰，振威將軍葉祖珪等。抗戰時期，以陳嘉庚為領袖的南洋閩籍華僑華人，不忘祖國，捐資出力，為抗戰勝利做出自己的貢獻。改革開放后，福建領風氣之先，成為與世界聯系最密切的外向型省份之一。福建人的經濟實力、海洋基因以及廣布全球的1580萬閩籍僑胞，加上海洋歷史的積淀，使福建有充分的理由、充分的優勢參與未來世界的競爭。

海水筑夢，海浪有情，閩人之光，永遠閃耀海洋。在建設21世紀海上絲綢之路的新時代，福建作為海絲核心區，正不斷厚植海洋情懷，承襲歷代閩人先進分子的智慧，精心經略藍色疆域，構建福建高質量發展的新平臺。

注釋

①黃慧珍.鄭和碑銘的史料價值[J].思想戰線，1988（1）：74.

②劉克明.從鄭和銅鐘看明代冶金技術的進展[J].有色金屬再生與利用，2004（11）：33.

③④徐士媛，張杰，游華東，等.撥開歷史云煙，還原真實的王景弘[N].福建日報，2023-11-10（7）.

⑤徐業龍.明清時期中國與琉球國的宗藩關系：以琉球國朝京都通事鄭文英墓為中心的考察[J].淮陰師范學院學報（哲學社會科學版），2021，43（5）：487.