2023年汽車產銷雙超3000萬輛

伴隨政策效果持續顯現，各地車展及促銷活動火熱進行，加之企業年底收尾沖刺，2023年12月汽車市場持續向好，再現年底熱銷現象，全年汽車產銷量創歷史新高，同比實現兩位數增長。

全年汽車產銷量均創歷史新高

從總體情況來看，2023年12月汽車銷量創歷史新高。具體數據顯示，當月汽車產銷分別達到307.9萬輛和315.6萬輛，產量環比微降0.5%，銷量環比增長6.3%，同比分別增長29.2%和23.5%，增幅較上一月有所收窄。

從2023年1-12月累計數據來看，全年汽車產銷量均首次沖上3000萬輛大關，創歷史新高，同比實現兩位數較高增長。具體數據顯示，2023年汽車產銷累計分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12.0%，與上一年度相比，產銷增速分別提升8.2個百分點和9.9個百分點。（見圖表1）

汽車月度銷量連續數月超過200萬輛

從月度銷售情況來看，2023年汽車整體市場銷量呈現“低開高走，逐步向好”特點。年初，受傳統燃油車購置稅優惠和新能源汽車補貼政策退出、春節假期提前、部分消費提前透支等因素影響，汽車消費恢復相對滯后，但自3月份起隨著汽車消費需求逐步釋放，市場呈現持續良好的發展態勢，尤其12月銷量突破300萬輛，創歷史新高，同比增速也迎來不錯的表現。（見圖表2）

圖表2：2021-2023年汽車月度銷量及同比增速情況

上汽蟬聯整車年度銷量冠軍

從企業銷售情況來看，2023年汽車銷量排名前十位的企業（集團）共計銷售2571.5萬輛，同比增長9.9%，占全年汽車銷售總量的85.4%，市占率低于2022年同期1.7個百分點，此十家車企年銷量均超過百萬輛。與上一年度相比，TOP10車企2023年銷量除上汽和東風下降外，其余八家企業均實現增長，比亞迪增速更為明顯。

具體來看，上汽集團2023年12月共銷售整車62.5萬輛，環比增長23.6%，同比增長19.1%，走出顯著“翹尾”行情；同時，憑借491.2萬輛的全年銷量穩坐國內汽車廠商第一寶座，不過距離其早前制定的2023年600萬輛銷售目標仍有差距，全年銷量同比下滑5.4%，占到汽車市場全年總量的比重達16.3%。

一汽相較上汽，2023年銷量存在150余萬輛的差距，同比增長5.1%，排名繼續位居次席，占汽車整體市場11.2%的份額；比亞迪2023年12月銷售34.1萬輛，再創單月歷史最高記錄，當月銷量同比增長45.0%；全年銷售302.4萬輛，同比增長61.8%，年度銷量超額完成年初定下的300萬輛目標，并成為少數幾家能夠達成年銷量目標的車企之一，市場占有率超過一成，全年銷量排行較2022年連升三級沖入前三陣營，位列第三。

長安汽車在2023年交出了超過255萬輛的成績單，同比增長8.8%，在無比“內卷”的市場中表現穩中有進，市場占比達8.5%，排名第四；廣汽集團盡管2023年2.9%的銷量同比增速相較上一年有所放緩，但全年銷售總量突破250萬輛，在汽車整體市場的份額達8.3%，排在第五位；東風集團2023年全年汽車累計銷售242.1萬輛，相比上一年下降17.1%，市場占有率達8.0%，位次較2022年連降三級排行第六；吉利2023年累計銷售汽車超過200萬輛，相較上一年度增加60余萬輛，同比增長近25.0%，市場占比達7.0%，位居第七名。

其余三家前十車企2023年銷量均不足200萬輛，其中奇瑞隨著12月份以21.5萬輛的成績順利收官，單月銷量同比實現了“12連漲”，全年累計銷售汽車達到歷史性的180余萬輛，同比增長52.8%，跑出了遠超行業增速的“加速度”，市場份額達6.2%，排在銷量榜的第八位；北汽集團2023年全年實現整車銷量超170萬輛，同比增長17.6%，增速跑贏大盤，占汽車整體市場5.7%的份額，排名第九；長城汽車2023年累計銷售123.0萬輛，同比增長15.2%，市場占有率達4.1%，位居第十。（見圖表3）

圖表3：2023年汽車生產企業銷量及同比增速情況（TOP 10）

2024年車市有望呈現3.0%以上的增長

中汽協表示，2024年，我國經濟工作將堅持穩中求進、以進促穩、先立后破。宏觀經濟會持續回升向好，有助于汽車行業的穩定增長。隨著國家促消費、穩增長政策的持續推進，促進新能源汽車產業高質量發展系列政策實施，包括延續車輛購置稅免征政策、深入推進新能源汽車及基礎設施建設下鄉等措施的持續發力，將會進一步激發市場活力和消費潛能。預計2024年，汽車市場將繼續保持穩中向好發展態勢，呈現3.0%以上的增長。