2023年汽車出口再上新臺階

2023年汽車出口僅用9個月的時間便遠超2022年總體水平，全年汽車整車出口491萬輛，再創歷史新高，對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%，有效拉動行業整體快速增長。

全年汽車出口增速較2022年有所擴大

從總體情況來看，2023年12月我國汽車出口接近50萬輛，環比和同比均實現增長。具體數據顯示，當月汽車出口49.9萬輛，環比增長3.5%，同比增長54.3%，相較11月同比增速擴大8.0個百分點。

從2023年1-12月累計數據來看，我國汽車出口逼近500萬輛，占到汽車銷售總量的比重為16.3%，較上一年度提升4.7個百分點。具體數據顯示，全年汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，增速相較2022年擴大了3.5個百分點。

新能源汽車全年出口規模超百萬輛

從車型特征來看，2023年12月乘用車出口同比繼續保持兩位數增長。當月乘用車出口海外42.2萬輛，環比增長3.7%，同比增長53.3%，相較11月同比增幅擴大6.3個百分點，占當月汽車出口總量的比重達84.5%。在乘用車四類細分車型中，與2022年同期相比，12月除交叉型乘用車出口下滑外，其余三類乘用車均有不同程度的增長，MPV增速近兩倍。2023年全年，乘用車累計出口414.0萬輛，同比增幅超過六成，在乘用車四類細分市場中除交叉型乘用車出口同比下滑外，其余三類乘用車均實現兩位數增長，而轎車增速更為明顯。

在商用車方面，2023年12月出口達到7.8萬輛，環比增長2.5%，同比增長59.9%，相較11月同比增速擴大了17.2個百分點，市場占有率為15.5%，其中客車和貨車出口同比繼續保持增長態勢。2023年商用車累計出口77.0萬輛，同比增幅超三成，其中客車增速相對明顯，達到72.8%。（見圖表1）

中國汽車出口創造新的歷史，與新能源汽車的貢獻密不可分。具體來看，2023年12月新能源汽車出口11.1萬輛，環比增長15.2%，同比增長36.5%，占當月汽車出口總量的份額超過兩成，其中純電動汽車出口9.9萬輛，環比增長20.2%，同比增長34.0%；插混汽車出口1.2萬輛，環比下降14.0%，同比增長60.6%。2023年全年，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，增速遠超傳統燃料汽車，無論出口量還是增速均創歷史新高，市場占比超兩成，其中純電動汽車出口110.2萬輛，同比增長80.9%；插混汽車出口10.1萬輛，同比增長47.8%。

全年汽車單月出口量均超30萬輛

從月度出口情況來看，2023年汽車出口一直延續快速增長態勢，各月出口量均保持在30萬輛以上，其中自8月份以來汽車出口規模連續五個月超過40萬輛，尤其12月出口量更是接近50萬輛，同比增長54.3%，月度出口實現了“20連增”的局面，不僅如此，12月出口量還創下單月歷史最高紀錄。（見圖表2）

圖表2：2021-2023年中國汽車月度出口量及同比增速情況

比亞迪沖進2023年汽車出口前十陣營

從企業出口特征來看，2023年排名前十位的企業（集團）出口量之和共計429.4萬輛，占當年汽車出口總量的87.4%，這十家車企年出口量均超過10輛。與上一年度相比，前十企業中除東風2023年出口下滑外，其余九家車企均有所增長，尤其是比亞迪增速高達3.3倍之多。

具體來看，2023年上汽集團海外出口接近110萬輛，是國內汽車出口唯一突破百萬輛的企業，全年出口同比增長21.3%，繼續蟬聯國內汽車出口排行榜第一，并貢獻了22.4%的市場份額；奇瑞2023年出口量達92.5萬輛，幾乎占到年銷量的一半，同比增速超過一倍，在全年汽車出口總量中的比重達18.8%，位居第二名。

其余八家車企2023年出口均低于50萬輛，市場占比為3.5%-8.3%，其中吉利憑借40.8萬輛的出口業績以及近七成的同比增速，由2022年的第六位連跳三級躍升至2023年的第三名，并領先長安、比亞迪等車企；長安、特斯拉和長城2023年出口量均超過30萬輛，依次排在第四至第六位；比亞迪2023年是爆發式增長的一年，不僅超額完成全年銷售目標，而且其海外出口更是增幅顯著，市場占有率達到5.1%，并成功踏入汽車年度出口量的前十陣營，排名第七；東風、北汽和江汽分別位列第八至第十名（見圖表3）

圖表3：2023年汽車生產企業出口量及同比增速情況（TOP 10）