綠色發展理念下貴州省農產品冷鏈物流發展研究

羅利靈 唐小平

摘 ?要：隨著我國綠色發展趨勢的不斷推進，打造綠色環保的農產品冷鏈物流模式成為必然之路。將綠色發展理念落實到農產品冷鏈物流的發展中，既能優化資源配置，又能使物流企業實現高效、健康的發展。文章對貴州省農產品冷鏈物流的發展狀況進行了分析，發現存在以下問題：農產品物流綠色環保觀念性弱、配套設施投資不足、資源的配置利用不合理、綠色物流程序標準不完善。基于此，提出強化農產品物流綠色環保觀念、加大科技投入、優化配置資源以及健全程序標準化體系等方面完善貴州省農產品冷鏈物流發展。

關鍵詞：貴州省;綠色發展;農產品冷鏈物流

中圖分類號：F252.8文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.11.041

Abstract： With the continuous promotion of China's green development trend， creating a green and environmentally friendly cold chain logistics model for agricultural products has become an inevitable path. The implementation of green development idea can not only optimize resource allocation， but also realize the high efficiency and health development of the logistics enterprises. In this paper， the present situation and features of Guizhou Province's cold chain logistics are analyzed. We find the following problems： Weak concept of green and environmentally friendly logistics for agricultural products， insufficient investment in supporting facilities， unreasonable allocation and utilization of resources， and imperfect standards for green logistics procedures. Based on this， it is proposed to strengthen the concept of green and environmentally friendly logistics for agricultural products， increase scientific and technological investment， optimize resource allocation， and improve the standardization construction of procedures to improve the development of cold chain logistics for agricultural products in Guizhou Province.

Key words： Guizhou Province; green development; cold chain logistics of agricultural products

0 ?引 ?言

近幾年來，全球氣候變暖成為我國乃至全球最關心的問題。2020年，習近平總書記在中央農村工作會議上提出在2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和的發展目標。2022年黨的二十大報告指出要加快發展方式綠色轉型、完善生態補償體系、增強生態系統碳匯功能。因此，降低碳排放量是我國每個行業都必須努力去完成的目標。

物流產業是能源消耗較大的產業，而農產品冷鏈物流又屬于物流行業中的高耗能、高碳排放行業[1]。減少農產品冷鏈物流碳排放不僅可以保護環境與節約資源，而且有利于保障農產品的質量安全，同時還有利于促進農民增收[2]。因此探討低碳綠色農產品物流、研究如何降低農產品冷鏈物流碳排放具有重要的現實意義。

1 ?貴州省冷鏈物流發展的現狀

近年來，隨著鄉村振興政策的全面實施，貴州省經濟得到快速發展，在良好的市場機遇下，各市縣的農產品物流也取得了較好的發展成績，冷鏈物流發展速度較快。

1.1 ?農產品冷鏈物流需求不斷提高。根據貴州省統計局數據，從表1可看出2021年貴州省農業總產值3 123.71億元，增長8.8%;畜牧業總產值958.96億元，增長10.3%;漁業總產值69.83億元，增長14.6%。從表2可看出蔬菜、水果、茶葉單產同比分別增長9.7%、19.3%、16.5%;肉類、禽蛋類、水產品單產同比分別增長10%、7.6%、5.3%，均保持較快增長勢頭。可見貴州省高度重視生鮮農產品的種植生產，農產品的產量穩步提升，像辣椒、刺梨、藍莓等特色農產品的種植面積更是居全國第一。

大量生鮮農產品的增加，必然會加大對冷鏈物流的需求。雖然近幾年借助電商平臺，貴州省的農產品冷鏈物流得到了快速發展，但目前全省生鮮農產品冷鏈物流發展水平仍然不高，除奶類、肉禽及部分蔬菜外，其他易腐爛的農產品在流通中很少使用冷鏈措施，通常情況下，它們都是在采摘之后直接進入市場，或者使用普通的運輸工具進行運輸[3]。因此貴州冷鏈物流的需求缺口較大，冷鏈物流市場還有很大的發展空間。

1.2 ?冷鏈物流發展已初具規模。隨著消費者對農產品新鮮程度和安全性要求的不斷提高，以及助推“黔貨出山”，貴州省持續推進農產品冷鏈物流的基礎設施建設，2021年，貴州又新增了165座冷庫和15家A級物流企業。全省的冷庫有475.24萬立方米的總庫容，有1 769輛冷鏈運輸車，比2020年冷庫增加了63.47萬立方米，冷鏈運輸車增加了149輛，增長了15.41%、9.19%，全省冷鏈物流體系建設成效顯著。

1.3 ?冷鏈物流相關政策環境日益改善。2021年貴州省發改委在《貴州省“十四五”現代物流業發展規劃》中指出，在“農產品冷鏈物流工程”的重點項目中，將重點推進冷鏈物流基地和冷鏈物流園區以及其他冷鏈物流設施的建設，助推“黔貨出山”，推動現代農業高質量發展。

2022年的《貴州省商貿物流高質量發展專項行動工作方案（2022—2025年）》提出要提升農村物流節點設施綜合服務能力，實現“一點多能、一網多用、多站合一”。同年的《貴州省關于推進縣域商業體系建設促進農村消費的實施方案》明確以渠道下沉和農產品上行為主線，打造“一點多能、一網多用、深度融合”的城鄉高效配送體系，培育壯大縣域商貿主體，將冷鏈設施的短板補齊。同年貴州省還提出了《關于加強農村現代物流建設 助推農業現代化的建議》，指出了對貴州省農村物流“強化政策引導”、“完善物流網絡”、“整合物流體系”的建議，以及對貴州省農村物流工作的下一步計劃做出打算。隨著一系列扶持政策的出臺，貴州省在政策上為冷鏈物流的發展創造了有利的條件與環境。

2 ?綠色發展理念下貴州省農產品冷鏈物流存在的問題

2.1 ?農產品物流綠色環保觀念性弱。最近幾年，人們對綠色農產品的關注越來越多，但是對農產品流通的低碳化問題卻沒有給予足夠的關注。具體表現為：一是企業發展理念落后，缺乏低碳環保意識。他們在制定計劃的時候，沒有對該計劃進行長遠的考慮，沒有將企業文化的構建放在心上，這就造成了很難將綠色發展的理念真正落實下去。二是政府自身也缺乏對農產品物流綠色環保實施的認識與引導，導致很多物流企業對低碳物流的認識繼續停留在低成本的層次上，而在農產品冷鏈物流的各個環節中，產生的廢棄物卻沒有得到有效的再利用，產生的大量廢棄物對環境造成了一定的負面影響，這與現代化農產品綠色物流的發展相違背。三是貴州省尚未設立專門的循環再利用冷鏈物流廢棄物場所，大多以焚燒和填埋的方式處置，這將造成嚴重的污染，在綠色發展的背景下，嚴重影響了我國冷鏈物流產業的長期發展。

2.2 ?配套設施投資與資源的利用缺乏合理性。一是對貴州省農產品冷鏈物流系統的相關投入不足，造成了一些技術上的問題在很長一段時間內得不到解決。比如，在冷鏈運輸的恒溫裝置，經常存在不夠穩定的問題，這大大提高了農產品在運輸過程中變質的概率。二是綠色環保物流技術應用較少。伴隨著全球信息化技術水平的不斷提高，許多地區為了提高農產品的運輸效率與降低農產品低碳物流的經營成本，已經在低碳物流體系中引進了電子標簽射頻識別、物流自動化系統等綠色環保物流技術。但是，根據貴州省物流當下的實際發展情況來看，物流企業的信息化水平并不高，主要體現在他們的信息系統還不夠健全，物流企業的信息系統功能比較單一，模塊也比較簡單。因此無法保證物流信息快速準確的傳遞，從而無法確保每個流通環節都能達到低碳環保的目標。三是貴州省農產品冷鏈物流資源分配不均、總體規劃不完善。目前全省的冷庫和冷藏車主要集中在貴陽、遵義，其他地區的冷鏈物流資源則比較匱乏。加上貴州省的農產品生產大部分是以家庭為單位的獨立小農戶來進行的，較為分散，且缺少合作意識，這往往造成了物流鏈上、下游之間缺乏統籌和協調，最終造成了資源的浪費。

2.3 ?綠色物流程序標準有待完善。雖然近幾年貴州省的農產品產量穩步提升，但是農產品冷鏈物流的發展沒有跟上農產品產量增長的步伐，到目前為止仍然沒有形成較為完整冷鏈物流體系。從綠色發展的角度來看，農產品冷鏈物流存在以下問題：一是許多農業企業都是自己承擔產品的配送，在冷凍運輸這個環節運輸費用高，而且相應的服務還不夠完善，因此，下游企業迫切需要專業的第三方冷鏈物流公司，可以為他們提供“一站式”的高質量的運輸服務。二是農產品冷鏈物流流程設置不夠科學。目前，貴州大部分地區還停留在“批發市場-零售市場-顧客”的傳統物流模式，因此，由于流通環節過多，會導致中轉和倒車的次數增多，從而提高了運輸的成本，同時也導致了化石能源消耗和碳排放的增加。三是農產品冷鏈物流缺乏較為統一的標準。這直接造成了基礎設施重疊、運輸效率低下，最終導致冷藏物流的單位成本過高。

3 ?基于綠色發展理念的農產品冷鏈物流發展對策

3.1 ?強化農產品綠色環保物流觀念。首先各級政府要對綠色發展理念的內涵要有一個全面的認識，并指導農產品冷鏈物流企業展開思想文化建設工作，通過強化宣傳教育，將低碳物流理念傳播給農產品生產者和消費者。同時健全有關的法律制度，從而推動信息化平臺的健康發展，為切實貫徹綠色發展理念創造良好的環境。其次企業要根據自身的實際，采取合理的、有針對性的方法來彌補自身的不足，比如引入第三方企業，對農產品冷鏈物流過程中所產生的固體廢物進行科學處理，從而達到對環境的保護和節能減耗的目的。

3.2 ?加大科技投入，優化配置資源。各級政府要制定相關政策，鼓勵和支持科研單位和人員積極投身于冷鏈物流中的低碳技術研究，通過對新技術、新能源的投資和應用，大幅度降低整個生鮮農產品冷鏈物流中的固體廢物和廢氣排放。首先，政府可以通過財政補貼和降低稅率的舉措來鼓勵企業對綠色冷鏈物流技術的應用，并引進更先進綠色低碳技術，進行本土化技術升級改造，從而提高農產品物流的整體價值。其次，合理配置各地區冷鏈資源，充分發揮現代物流集團、貴州冷投等國企的帶頭作用，增加對安順、六盤水、畢節等冷鏈物流資源匱乏地區的冷鏈物流投資力度。同時統籌各個地區冷鏈物流設施設備的管理，推動信息在農村地區及供應鏈主體之間共享，促進資源共享，降低社會資源浪費[4]。

3.3 ?提高農產品生產與流通的集約化程度，健全程序標準化體系。首先，以低碳技術作為農產品生產經營活動的核心，無論是生產者、批發者還是銷售者都應在減少碳排放方面放做出各自的努力，并且要不斷加強他們之間的聯系，共同構建綠色物流體系。其次，提高貴州省冷鏈物流運輸過程的標準化建設水平，實現冷鏈物流過程中各個節點的高效連接。比如，目前全省應該盡快構建出統一標準的運輸冷藏裝置與不同農產品的冷藏溫度，這樣既可以達到減少碳排放的目的，又可以保證農產品的質量和新鮮度。

參考文獻：

[1] 胡震. 基于碳排放的農產品冷鏈物流研究分析[J]. 經濟研究導刊，2019（26）：22-23.

[2] 李英，刁雪林. 低碳環保視角下農產品供應鏈流通方式創新[J]. 商業經濟研究，2021（18）：149-152.

[3] 鄧寒，王茂春. 鄉村振興背景下貴州省農產品冷鏈物流發展對策研究[J]. 物流科技，2022，45（9）：129-131，135.

[4] 步倩. 鄉村振興視角下農產品供應鏈發展路徑探究[J]. 農業經濟，2023（4）：130-132.

收稿日期：2023-06-10

作者簡介：羅利靈（1999—），女，貴州臺江人，貴州大學經濟學院碩士研究生，研究方向：農村與區域發展;唐小平（1981—），男，湖南永州人，貴州大學經濟學院，副教授，博士，研究方向：農業與農村經濟發展。

引文格式：羅利靈，唐小平. 綠色發展理念下貴州省農產品冷鏈物流發展研究[J]. 物流科技，2024，47（11）：162-164.