不同熱身策略對賽艇運動員百米爆發力影響的研究

韋俏麗 姚軍威

中圖分類號：G861.4

DOI：10.16655/j.cnki.2095-2813.2024.14.000

備注：null

作者簡介：韋俏麗（1992—），女，博士在讀，初級-助教; 研究方向為運動生物力學。

通信作者：姚軍威（1990—），男，博士研究生，初級-助教; 研究方向為運動生物力學，315524814@qq.com。

普通作者：null

摘 要：合理有效的熱身策略可以提高運動員競技表現的水平，是賽艇運動員順利取得勝利的關鍵。本研究招募20名賽艇運動員，其中男性一級運動員5名、女性一級運動員5名、二級運動員10名。選取控制組、靜態拉伸、動態拉伸、功能性熱身四種熱身策略，采集了坐位體前屈、功率、時間、槳頻等指標數據，通過比較不同熱身策略的作用效果差異，以探究不同熱身策略對賽艇運動員爆發力的影響，為日后賽艇運動員訓練和賽前熱身指導提供理論依據。

關鍵詞：熱身策略；賽艇；運動表現；爆發力

Influence of different warm-up strategies on 100-meter explosive power of rowers

WEI Qiao-li1，YAO Jun-wei2*

（1. Sports Science ＆ Technology，Wuhan Sports University? Wuhan? 430205； 2. Hubei University of Technology? Wuhan? 430068 ）

Abstract：Reasonable and effective warm-up strategy can improve the level of athletes' competitive performance， which is the key to the success of rowers. In this study， 20 rowers are recruited， including 5 male first-class athletes， 5 female first-class athletes and 10 second-class athletes. Four warm-up strategies， namely control group， static stretching， dynamic stretching and functional warm-up， are selected to collect indicators such as seat forward bend， power， time and paddle frequency. By comparing the effects of different warm-up strategies， this paper explores the influence of different warm-up strategies on the explosive power of rowing， and provides theoretical basis for the training and warm-up guidance of rowers in the future.

Key words：warm-up strategies；rowing；sports performance；power

運動員為提高比賽或訓練過程中的運動表現所做的各種準備活動被稱之為熱身[1]。合理有效的熱身策略可以提高運動員競技表現的水平，是賽艇運動員順利取得勝利的關鍵因素。熱身的主要目的是為了提高核心溫度和神經肌肉激活，以達到更快進入最佳的訓練和比賽狀態，其相關生理反應包括肌肉新陳代謝升高、收縮能力增加，攝氧能力增強等。

賽艇是周期性競速運動，不僅需要運動員擁有出色的身體素質還需要嫻熟的技術，測功儀作為賽艇主要訓練器械，可以充分模擬水上的劃船動作[2，3]。賽艇起航爆發并迅速轉入配速劃是奪得比賽勝利的重要環節，目前有關賽艇不同熱身策略方面的研究較少，針對賽艇百米爆發力的熱身策略有待進一步挖掘。因此，本文通過比較不同熱身策略的作用效果差異，以探究不同熱身策略對賽艇爆發力的影響，為日后賽艇運動員訓練和賽前熱身指導提供理論依據。

1研究對象與方法

1.1研究對象

受試者為賽艇運動員共計20名，男性5名（均為一級運動員），女性15名（5名一級運動員，10名二級運動員），受試者一般情況見表1。

1.2測試方法與步驟

測試前調查運動員身體狀態，保證測試安全科學的進行。正式測試前一周受試者熟悉熱身方案與測試流程，并簽署知情同意書，自愿參與本測試，保證嚴格按照測試流程盡全力完成測試。每周只測同一種熱身方案，且每天只測一次，每種方案共測5次，總共測試4周。

（1）測試設備

泰美泉5100坐位體前屈測試儀，銳思瑜伽墊，Joinfit 迷你彈力帶，Concept2 賽艇測功儀，ThinkPad筆記本電腦。

（2）測試流程

受試者在正式測試之前首先進行坐位體前屈測試，然后按照平時教練員規定的途中劃運動強度使用測功儀進行5分鐘有氧活動，之后進入正式測試環節：

控制組：完成有氧活動休息10分鐘后，進行第二次坐位體前屈測試，之后進行100米賽艇測功儀測試，期間記錄運動員各指標數據；

靜態拉伸組、動態拉伸組和功能性熱身組在完成有氧活動后，分別按照各自的熱身策略進行10分鐘拉伸，之后進行第二次坐位體前屈測試，最后用賽艇測功儀完成100米劃船測試，期間記錄運動員各指標數據。見圖1

（3）熱身策略

靜態拉伸：針對踝關節和膝關節屈伸肌，髖關節屈伸、內收外展肌，軀干屈伸肌，肩關節屈伸、內收外展肌、肘關節屈伸肌、腕關節屈伸肌進行靜力性拉伸，所有拉伸動作以緩慢到達有牽拉感（無痛）的位置，維持20s，共完成三組。

動態拉伸：與靜態拉伸選擇相同的肌肉，但是運用動態拉伸的方式進行拉伸，有節奏的到達有牽拉感的位置，每個部位完成20秒，共完成三組。

功能性熱身：見表2

1.3統計學分析

所有數據采用spss21.0軟件處理。測試結果均使用平均數±標準差（Mean±SD）表達，功率用體重標準化處理（W/bw）。采用單因素方差分析（ANOVA）對控制組、靜態拉伸、動態拉伸、功能性熱身的坐位體前屈和100米劃船用時、劃船功率和劃船槳頻進行比較分析。所有統計分析顯著水平為P＜0.05。

2結果

不同熱身策略對坐位體前屈、100米劃船用時、劃船功率和劃船槳頻具體數據見表3。

注：坐位體前屈正值表明距離增大，負值為減少；#表示和控制組相比具有顯著性差異，p＜0.05；*表示和靜態拉伸組相比具有顯著性差異，p＜0.05；△表示和動態拉伸組相比具有顯著性差異，p＜0.05；※表示和功能性熱身組相比具有顯著性差異，p＜0.05。

2.1坐位體前屈

坐位體前屈在四種熱身策略下均產生不同程度的增高。其中，靜態拉伸組與其他三種熱身策略對比均有顯著性差異（p＜0.05），增加最為明顯；控制組、動態拉伸組和功能性熱身組三種熱身策略間均無顯著性差異；控制組對坐位體前屈的影響在四種熱身策略里最小。

2.2 100米劃船用時

靜態拉伸組、動態拉伸組和功能性熱身組在100米劃船用時方面相較控制組均無顯著性差異；靜態拉伸組與動態拉伸組相比有顯著性差異（p＜0.05），用時最長；靜態拉伸組與功能性熱身組相比同樣具有顯著性差異（p＜0.05）；功能性熱身組相較動態拉伸組無顯著性差異，兩組之間100米劃船用時時間相近，其中功能性熱身組用時最短。

2.3劃船功率

在劃船功率方面，靜態拉伸組、動態拉伸組和功能性熱身組相較控制組均無顯著性差異；靜態拉伸組相較動態拉伸組和功能性熱身組均有顯著性差異（p＜0.05），功率最小；動態拉伸組相較功能性熱身組無顯著性差異，其中功能性熱身組功率最大。

2.4劃船槳頻

四種熱身策略組間劃船槳頻均無顯著性差異，基本都維持在43槳/分左右。

3討論

熱身是運動之前用短時間低強度的動作增加局部和全身血液循環使機體各系統逐漸適應即將面臨的激烈運動，提高運動表現并減少運動損傷是熱身的主要目的。運動員賽前熱身應在不引起疲勞的情況下提高核心溫度，且熱身運動需要有氧與拉伸相結合，水平越高，需要熱身的時間越多。本研究通過賽艇測功儀專項有氧熱身與靜態拉伸、動態拉伸、功能性熱身相結合來模擬賽艇賽前熱身策略。研究結果顯示，靜態拉伸組、動態拉伸組柔韌性均有顯著提高，且靜態拉伸組對柔韌素質方面的提升高于動態拉伸組，這與前人的研究結果一致[4-6]。控制組和功能性熱身組坐位體前屈成績同樣有一定程度的增加，說明有氧熱身對下肢柔韌性有促進作用，靜態拉伸、動態拉伸、功能性熱身可以增強下肢柔韌性。

本研究中功能性熱身組在劃船功率和100米劃船時間上均優于動態拉伸組。前人研究提到，74%的運動員賽前通過非特異性熱身活動來增加他們的身體溫度防止神經和肌肉疲勞[7]。表明有針對性的多樣活動可以使運動員整體的神經肌肉活性處于較高水平，同時可以增加局部和整體的肌肉溫度，而功能性熱身除了動態拉伸外還包含多種形式的運動正好滿足了這一條件。國外學者提到，簡短的有氧熱身（小于15分鐘），再進行動態拉伸、沖刺和藥球等組合熱身，可以增強皮劃艇運動員隨后的運動表現[8]。本研究中特異性有氧熱身5分鐘，再進行動態拉伸、抗阻和頻率型訓練同樣可以增加賽艇運動員爆發力運動表現。而靜態拉伸組劃船功率最低，用時最長，不利于運動員爆發力運動表現。靜態拉伸對于人體運動能力的影響目前尚存在異議，有研究認為靜態拉伸與縱跳高度具有高度相關性，靜態拉伸有助于縱跳高度的增加，促進拉伸后爆發力的提高[9]，也有研究持相反觀點，認為靜態拉伸對垂直跳躍性能的改善具有抑制作用，并指出不建議進行靜態拉伸[10]。國外學者提出靜態拉伸對30m跑的加速度、最大速度和用時也有負面影響；靜態拉伸后運動神經元活性水平收到抑制是影響神經驅動肌肉的主要原因，神經肌肉活性水平影響最大功率的輸出；靜態拉伸可以影響肌梭的傳入神經，這些傳入神經負責將信號傳遞到大腦皮質的運動區和軀體感覺區，因此靜態拉伸同樣會影響腦皮質活性；大腦皮質中的神經元可以通過中間神經元影響拉伸肌肉的脊神經元，脊神經興奮性降低、運動神經活動抑制最終導致拉伸肌肉的力量輸出降低，對于高爆發類型的運動要避免進行靜態拉伸[11]。因此，賽艇作為高強度有氧運動，起航階段的爆發是取得領先的基礎，能否順利過渡到途中劃，以及最后的沖刺劃都是勝利的必要因素，靜態拉伸不利于賽艇起航階段的爆發，但對賽艇整段比賽的影響還有待研究。

賽艇主要是周期性技術型體能類競速運動，周期性技術動作分為拉槳和回槳。本研究中不同熱身策略對劃船槳頻不會產生影響，這主要與技術動作的定型有關，不同運動員技術動作的定型主要是長時間訓練積累的結果，不同類型短時的熱身策略并不會對技術動作產生急性影響。

4結論

以靜態拉伸為主的熱身策略對下肢柔韌性有積極的促進作用，多種動作組合的功能性熱身策略比靜態拉伸策略更有利于賽艇爆發力運動表現。

5參考文獻

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