西藏交通警察道路執(zhí)法工作的風(fēng)險(xiǎn)與防范

尼桑拉

摘 要：西藏自治區(qū)自然、地理與氣候環(huán)境復(fù)雜且特殊，道路交通環(huán)境相對(duì)惡劣，這導(dǎo)致當(dāng)?shù)亟煌ň斓缆穲?zhí)法工作面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)，包括警員人身安全和執(zhí)法效能等風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，文章對(duì)西藏交通警察道路執(zhí)法工作風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了調(diào)查分析，從地區(qū)環(huán)境、警員安全意識(shí)與技能、執(zhí)法裝備、社會(huì)宣傳和教育等角度探討了相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的成因，針對(duì)性相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)成因，提出從優(yōu)化警力配置與道路信息推送、加強(qiáng)警員培訓(xùn)、完善警務(wù)裝備、加強(qiáng)法治化宣傳教育等工作來(lái)消除相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，以期保障警員安全并改善西藏交通環(huán)境。

關(guān)鍵詞：西藏 道路執(zhí)法 信息推送 警用裝備 法治化

警務(wù)人員在執(zhí)法過(guò)程中犧牲情況并不鮮見(jiàn)，公安廳在2022年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示自新中國(guó)成立以來(lái)民警因公犧牲人數(shù)超過(guò)1.7萬(wàn)名。僅就交通警察這一群體而言，在國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)地區(qū)交通警察執(zhí)法過(guò)程中犧牲的比例是相對(duì)較低的，但西藏交警執(zhí)法過(guò)程中犧牲和遭遇其他風(fēng)險(xiǎn)的概率相對(duì)較高[1]。以西藏自治區(qū)公安廳2023年年初發(fā)布的信息來(lái)看，2022年西藏自治區(qū)共有9名民警因公犧牲，其中有一名交通警察因公犧牲，另有3名基層警務(wù)部門(mén)、刑事案件偵查部門(mén)警員在道路交通過(guò)程中犧牲；在拉薩、山南、林芝、阿里等地方公安部門(mén)通報(bào)的警員受傷和執(zhí)法問(wèn)題相關(guān)通報(bào)中，涉及交警執(zhí)法受傷的通報(bào)占比超過(guò)15%，交警執(zhí)法受阻或發(fā)生矛盾沖突的情況更為普遍。不難發(fā)現(xiàn)，西藏交通環(huán)境相對(duì)特殊，交警在道路執(zhí)法工作中可能面臨道路行駛環(huán)境、道路執(zhí)法條件等多方面的風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)交警人身安全、道路執(zhí)法工作質(zhì)量造成了一定的負(fù)面影響。

1 西藏交通警察道路執(zhí)法工作面臨的風(fēng)險(xiǎn)

1.1 人身安全風(fēng)險(xiǎn)

西藏交通警察道路執(zhí)法面臨常面臨人身安全風(fēng)險(xiǎn)，這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)可能由特殊的自然和地理?xiàng)l件、天氣和氣候因素、道路狀況等引發(fā)，交警執(zhí)法過(guò)程中可能面臨潛在的安全威脅。其中比較典型的表現(xiàn)有三種：其一，交警在執(zhí)行例行巡查任務(wù)或前往執(zhí)法地點(diǎn)的過(guò)程中花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，在相對(duì)惡劣的環(huán)境中工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，出現(xiàn)急性病癥或慢性職業(yè)病，導(dǎo)致交通警察身體健康狀況不佳，例如2019年西藏交警因工作原因患上雙下肢動(dòng)脈血栓，對(duì)其響其生活和工作；其二，交警在執(zhí)行例行巡查任務(wù)或前往執(zhí)法地點(diǎn)的過(guò)程中遭遇車(chē)輛行駛相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)，交警駕駛的車(chē)輛單方面發(fā)生交通事故或非事故類(lèi)意外，或與其他車(chē)輛發(fā)生交通事故，交警可能因此受傷甚至犧牲，例如2022年那曲尼瑪縣交警次仁加措在前往事故現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中遭遇車(chē)禍犧牲；其三，交警在執(zhí)法過(guò)程中遭遇執(zhí)法對(duì)象不配合的情況，執(zhí)法對(duì)象的不當(dāng)行為可能會(huì)對(duì)交警人身安全造成一定威脅，例如2022年昌都丁青縣某駕駛員酒后駕駛沖卡拖行某交警300余米，執(zhí)法交警遭受傷。以西藏警官高等專(zhuān)科學(xué)校為例，2017年到2023年交警在執(zhí)法工作中患上疾病、遭遇事故、遭遇抗拒執(zhí)法的情況有一定的增長(zhǎng)趨勢(shì)，2019年曾有所下滑，之后相關(guān)數(shù)據(jù)再次增長(zhǎng)，警務(wù)部門(mén)應(yīng)關(guān)注交警執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)上升的問(wèn)題。

1.2 執(zhí)法效能風(fēng)險(xiǎn)

西藏交通自治區(qū)地域相對(duì)廣闊，是僅次于新疆的我國(guó)面積第二大的省級(jí)行政區(qū)域，當(dāng)?shù)亟痪趫?zhí)法過(guò)程中會(huì)遇到很多復(fù)雜的情況，面臨執(zhí)法效能不佳的風(fēng)險(xiǎn)。其中比較典型的表現(xiàn)有三種：其一，基層群眾不配合導(dǎo)致執(zhí)法效能不佳，西藏地區(qū)地廣人稀，部分農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)與文化發(fā)展相對(duì)落后，部分基層群眾法治意識(shí)不佳，不能很好地配合交警執(zhí)法，甚至與交警產(chǎn)生矛盾沖突，不僅威脅到交警的人身安全，還會(huì)導(dǎo)致交警道路執(zhí)法工作質(zhì)量下降；其二，因外國(guó)和外地游客不理解、不配合引發(fā)的執(zhí)法效能風(fēng)險(xiǎn)，西藏地區(qū)與多國(guó)接壤，西藏又有著豐富且獨(dú)特的自然與人文景觀，因此近年來(lái)前來(lái)西藏自駕游、騎行、徒步履行的國(guó)內(nèi)外游客日漸增多，但西藏地區(qū)自然與地理環(huán)境特殊，公安和交管在部分地區(qū)出于保障游客安全的考慮出臺(tái)了部分交通限制措施，但部分外國(guó)游客、國(guó)內(nèi)外省游客不了解現(xiàn)骨干信息，導(dǎo)致其不理解交通警察執(zhí)法緣由，不能有效配合交警工作，甚至發(fā)生沖突矛盾，影響交通警察執(zhí)法效能。

2 西藏交通警察道路執(zhí)法工作風(fēng)險(xiǎn)的成因

2.1 客觀環(huán)境因素

西藏自然和地理環(huán)境相對(duì)特殊，交警在道路執(zhí)法過(guò)程中可能遭遇各類(lèi)環(huán)境安全問(wèn)題。其中比較典型的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素有如下幾類(lèi)：其一，西藏公路海拔高、海拔跨度大導(dǎo)致部分交警在執(zhí)法過(guò)程中容易患上職業(yè)病，西藏地區(qū)平均海拔較高，個(gè)別路段海拔跨度大，雖然自治區(qū)交警普遍能夠適應(yīng)高海拔，但長(zhǎng)期再高海拔地區(qū)以站姿或坐姿狀態(tài)工作很容易患上職業(yè)病，例如西藏交警心肺功能減退和異常、下肢動(dòng)靜脈血栓等發(fā)病率較高；其二，西藏公路路面狀況復(fù)雜導(dǎo)致交警執(zhí)法過(guò)程中遭遇危險(xiǎn)的幾率更大，西藏地區(qū)多臨砂石區(qū)、臨崖公路，路面碎石及其他雜物清理不及時(shí)，交警長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛開(kāi)展巡查或長(zhǎng)距離駕駛以處理道路事故糾紛，這導(dǎo)致交警面臨較大的道路安全風(fēng)險(xiǎn)；其三，西藏惡劣天氣高發(fā)導(dǎo)致交警在執(zhí)法過(guò)程中面臨一定風(fēng)險(xiǎn)，由于交警執(zhí)法過(guò)程中跨越的距離較遠(yuǎn)，未能做好應(yīng)對(duì)突發(fā)性異常天氣狀況的準(zhǔn)備，導(dǎo)致其在惡劣天氣下遭遇安全問(wèn)題[2]。

2.2 警員風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)對(duì)技能因素

西藏公安部門(mén)在招聘交警和交通警務(wù)輔助人員時(shí)都設(shè)置了身體條件、心理素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)技能等方面的準(zhǔn)入門(mén)檻，但考慮到艱苦邊遠(yuǎn)地區(qū)招聘條件不佳，因此自治區(qū)在《掛怒做好艱苦邊遠(yuǎn)地區(qū)基層公務(wù)員考試錄用工作的意見(jiàn)》中放寬了部分地區(qū)交警及輔助人員招聘的學(xué)歷、專(zhuān)業(yè)、履歷等門(mén)檻。在這種條件下，部分在艱苦邊遠(yuǎn)地區(qū)新人警員、警務(wù)輔助人員在實(shí)際工作中過(guò)于重視自身責(zé)任與使命，在經(jīng)驗(yàn)尚不充足、專(zhuān)業(yè)技能尚不熟練的情況下主動(dòng)承擔(dān)部分風(fēng)險(xiǎn)較高的工作，這類(lèi)交通警務(wù)工作人員在工作中更容易出現(xiàn)安全問(wèn)題。

2.3 執(zhí)法裝備因素

西藏自然和地理環(huán)境雖然特殊，但在配備完善專(zhuān)用執(zhí)法裝備的情況下能夠有效預(yù)防諸多執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)。例如，為配備防滑、防爆胎、防風(fēng)保暖、照明效果更佳、人體工程學(xué)座椅的警用車(chē)輛能夠更好地預(yù)防交警職業(yè)病和行車(chē)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，為警員配備應(yīng)對(duì)各類(lèi)極端天氣的穿戴裝備能夠更好地預(yù)防惡劣天氣下出現(xiàn)人身安全問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)，完善急救藥品和用具配置能夠更好地預(yù)防警員突發(fā)身體異常和疾病。但目前西藏自治區(qū)基層交警相關(guān)執(zhí)法裝備的配備情況并不理想，許多老交警節(jié)約意識(shí)較強(qiáng)，對(duì)各類(lèi)新型技術(shù)裝備、高科技裝備了解不充分，未及時(shí)向上級(jí)部門(mén)反映基層工作需求，只依靠上級(jí)后勤部門(mén)調(diào)研很難全面收集交警執(zhí)法裝備需求，導(dǎo)致基層執(zhí)法裝備配備不全面。

2.4 社會(huì)宣教因素

上述三類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因素均與西藏交警道路執(zhí)法中遇到的自然風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)，西藏交警還面臨受執(zhí)法對(duì)象行為影響的風(fēng)險(xiǎn)，即交警道路執(zhí)法對(duì)象不支持、不配合交警工作，與交警發(fā)生沖突導(dǎo)致交警遭受人身安全問(wèn)題，或?qū)е陆痪瘓?zhí)法效果不佳。這類(lèi)問(wèn)題主要是由于交警執(zhí)法對(duì)象對(duì)西藏地區(qū)交通環(huán)境、交通管理制度不熟悉所致，這使得部分群眾認(rèn)為交警執(zhí)法是在刁難、針對(duì)自己，部分西藏少數(shù)民族警員的普通話口語(yǔ)表達(dá)能力不佳、執(zhí)法方式較為嚴(yán)肅，這可能會(huì)進(jìn)一步放大執(zhí)法對(duì)象的負(fù)面情緒并引發(fā)警民沖突。從根本上看，這是由于警務(wù)部門(mén)、交管部門(mén)和其他政府相關(guān)責(zé)任部門(mén)面向群眾的宣傳和教育工作不夠全面、深入，阻礙了警民溝通質(zhì)量，進(jìn)而為交警道路執(zhí)法工作埋下了隱患。

3 防范西藏交通警察道路執(zhí)法工作風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策

3.1 優(yōu)化警力資源配置與道路信息綜合推送機(jī)制

西藏特殊的自然和地理環(huán)境是客觀存在且難以改變的，交通警務(wù)部門(mén)必須自主克服或弱化這類(lèi)因素對(duì)交警道路執(zhí)法的影響。建議交警指揮及協(xié)同領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)通過(guò)以下兩種方式降低自然環(huán)境因素導(dǎo)致引發(fā)執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)的概率。

第一，基于GIS數(shù)據(jù)、道路巡查與出警需求分布數(shù)據(jù)調(diào)整警力分配方案，有效平衡交警工作量。公安技術(shù)部門(mén)可根據(jù)以上兩類(lèi)數(shù)據(jù)詳細(xì)評(píng)居住區(qū)、非居住區(qū)、主要干線公路等的警力需求，基于需求分析結(jié)果重新分配警力，并優(yōu)化日常道路巡查計(jì)劃、后備警力配置方案等。通過(guò)上述分配，使開(kāi)展巡查警員能夠合理亂換，減少警員長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作的情況，保證警員工作環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，減少警員因工作壓力和長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作產(chǎn)生突發(fā)疾病或患上職業(yè)病，也能降低警員因長(zhǎng)時(shí)間工作導(dǎo)致的

第二，交通警務(wù)部門(mén)積極與自治區(qū)氣象部門(mén)及其他信息服務(wù)機(jī)構(gòu)合作，實(shí)時(shí)獲取或采集天氣與路況信息并向巡查警員推送，降低交警在遭遇極端天氣和不良道路狀況的風(fēng)險(xiǎn)。建議由西藏自治區(qū)公安廳牽頭發(fā)起多部門(mén)合作以及與社會(huì)信息服務(wù)機(jī)構(gòu)的合作，全面整合綜合天氣信息和路況信息，提高各類(lèi)預(yù)報(bào)和預(yù)警信息的更新與推送頻率。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)交警出勤車(chē)輛、裝備的信息終端配配置，提高巡查交警獲取相關(guān)信息的及時(shí)性，并引入智能化勤務(wù)工作分析技術(shù)，為基層交警提供更科學(xué)的巡查建議。

3.2 加強(qiáng)對(duì)警員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)技能的培訓(xùn)

針對(duì)目前西藏交通警務(wù)部門(mén)人員緊缺和新警務(wù)人員工作經(jīng)驗(yàn)和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力相對(duì)欠缺的問(wèn)題，交通警務(wù)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)警員教育與培訓(xùn)工作，同時(shí)對(duì)新老警員共同出警的協(xié)同機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化，降低新警務(wù)人員因經(jīng)驗(yàn)與能力欠缺遭遇安全問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)。

第一，完善面向新交通警務(wù)人員的培訓(xùn)課程體系，優(yōu)化培訓(xùn)制度。由自治區(qū)公安廳組織開(kāi)展交通警務(wù)人員培訓(xùn)課程創(chuàng)新研究，建立持續(xù)的課程創(chuàng)新開(kāi)發(fā)機(jī)制，結(jié)合基層交警巡查、執(zhí)法過(guò)程中遇到的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，不斷完善課程內(nèi)容。定期針對(duì)老警員開(kāi)展新型道路執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知與應(yīng)對(duì)相關(guān)的專(zhuān)題培訓(xùn)，在新警員培訓(xùn)中使用最新的培訓(xùn)課程，除基本技能培訓(xùn)外也要加強(qiáng)道路執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)教育。針對(duì)新交通警務(wù)人員，制定更嚴(yán)格的上崗考核標(biāo)準(zhǔn)，確保所有新交通警務(wù)人員全面了解交通警察道路執(zhí)法工作風(fēng)險(xiǎn)，并掌握自主規(guī)避和預(yù)防各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的基本能力再上崗巡查。

第二，改進(jìn)新老警員共通出警的協(xié)同工作制度，盡量減少新警務(wù)人員獨(dú)立應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境和執(zhí)法任務(wù)的情況。各基層交通警務(wù)部門(mén)應(yīng)優(yōu)化警員合作小組劃分，確保新警務(wù)人員所在小組內(nèi)至少有一名老警員，制定配套的經(jīng)驗(yàn)與能力考查機(jī)制，在未通過(guò)考察前不允許新警員獨(dú)立巡查、執(zhí)法。針對(duì)基層警員合作小組制定更明確的領(lǐng)導(dǎo)和決策制度，要求老警員承擔(dān)起決策和指導(dǎo)責(zé)任，小組在惡劣天氣、通行條件較差的地區(qū)巡查或執(zhí)法時(shí)，應(yīng)盡量由老警員駕駛車(chē)輛或做出決策建議，同時(shí)老警員應(yīng)利用閑暇時(shí)間向新警員傳授道路巡查和執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)，快速提高新警員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。

3.3 完善交通警察專(zhuān)用裝備配置

針對(duì)當(dāng)前西藏交通警察道路執(zhí)法過(guò)程中因裝備不佳無(wú)法有效應(yīng)對(duì)部分特殊風(fēng)險(xiǎn)的情況，建議自治區(qū)公安廳后勤管理部門(mén)加強(qiáng)的基層交警執(zhí)法需求調(diào)查與分析，全面改進(jìn)基層交警裝備，輔助提升交警應(yīng)對(duì)各類(lèi)執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)的能力。

第一，自治區(qū)各級(jí)交通警務(wù)部門(mén)應(yīng)開(kāi)展自下而上的交警執(zhí)法安全裝備調(diào)查，全面收集執(zhí)勤需求。此類(lèi)調(diào)查應(yīng)分為兩個(gè)方面，一方面是調(diào)查交警道路執(zhí)法中遇到各類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)和執(zhí)法效能風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，由上級(jí)部門(mén)分析是否可通過(guò)改進(jìn)裝備來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)，另一方面是直接收集基層交警和基層警務(wù)技術(shù)人員的意見(jiàn)，了解基層交警道路執(zhí)法人員最迫切的裝備需求。通過(guò)上述調(diào)查梳理增添和改進(jìn)裝備的需求。

第二，自治區(qū)公安廳根據(jù)分析得出的交警執(zhí)法安全裝備需求，合理調(diào)整購(gòu)置和改進(jìn)警務(wù)裝備的資金預(yù)算，由各級(jí)交通警務(wù)部門(mén)按需逐步改進(jìn)警員配置。建議優(yōu)先改善交警隨車(chē)和隨身的各類(lèi)急救類(lèi)藥物、急救設(shè)備、防護(hù)類(lèi)設(shè)備，為警員應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)情況提供保障。其次可改進(jìn)交警執(zhí)勤車(chē)輛配置，通過(guò)改進(jìn)車(chē)輛動(dòng)力裝置、防護(hù)裝置、照明與取暖裝置、空氣凈化與給氧裝置、警示裝置等，降低交警執(zhí)勤車(chē)輛遭遇道路交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。最后可完善交警執(zhí)法中使用的警用器具，提高警員應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)矛盾沖突的能力，降低警員因此類(lèi)矛盾沖突遭受人身安全的風(fēng)險(xiǎn)。

3.4 加強(qiáng)交通執(zhí)法法治化建設(shè)與宣傳

針對(duì)西藏交通警察道路執(zhí)法過(guò)程中執(zhí)法效能不佳的問(wèn)題，建議基層交通警務(wù)部門(mén)內(nèi)部加強(qiáng)法治化建設(shè)，同時(shí)各地交通警務(wù)部門(mén)與政府和社會(huì)媒體、信息服務(wù)企業(yè)等進(jìn)行合作，面向全體自治區(qū)群眾和各類(lèi)游客開(kāi)展更廣泛的宣傳教育，以此降低警民矛盾沖突風(fēng)險(xiǎn)，提高交警執(zhí)法質(zhì)量。

第一，各級(jí)交通警務(wù)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部道路執(zhí)法法治化建設(shè)，通過(guò)法治化思想教育、制度建設(shè)促進(jìn)警員法治化意識(shí)發(fā)展。基層交通警務(wù)部門(mén)內(nèi)部應(yīng)開(kāi)展常態(tài)化的法治化思想教育工作，提高的基層警員對(duì)規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法的重視度[3]。同時(shí)基層交通警務(wù)部門(mén)內(nèi)部應(yīng)建立常態(tài)化的監(jiān)督檢查和問(wèn)責(zé)制度，嚴(yán)肅處理基層警員違規(guī)執(zhí)法、不文明執(zhí)法的行為，提高基層警員自覺(jué)開(kāi)展法治化實(shí)踐的意識(shí)。此外，基層交通警務(wù)部門(mén)可面向少數(shù)民族警員開(kāi)展常態(tài)化漢語(yǔ)口語(yǔ)培訓(xùn)和執(zhí)法話術(shù)培訓(xùn)，提高交警溝通能力，進(jìn)一步降低警民矛盾風(fēng)險(xiǎn)。

第二，交通警務(wù)部門(mén)應(yīng)全面拓展道路交通安全和地方規(guī)范宣傳教育等工作，使全體群眾更理解和支持西藏交通警察執(zhí)法工作。一是面向西藏偏遠(yuǎn)地區(qū)群眾開(kāi)展上門(mén)宣傳教育工作，逐步提高基層群眾的安全意識(shí)和道路交通規(guī)范意識(shí)，使群眾更愿意積極配合交警執(zhí)法。二是面向國(guó)內(nèi)外游客開(kāi)展廣泛的宣傳教育，在傳統(tǒng)媒體、交通廣播、移動(dòng)媒體開(kāi)展宣傳教育，在各類(lèi)道路檢查站、卡口發(fā)放道路安全和特殊交通管制說(shuō)明冊(cè)，在游客常用的導(dǎo)航、購(gòu)票、景點(diǎn)查詢(xún)等平臺(tái)推送相關(guān)信息，使外來(lái)游客充分了解本地交通安全風(fēng)險(xiǎn)和特殊交通管制要求，使游客更理解交警執(zhí)法目的和依據(jù)，降低雙方發(fā)生矛盾沖突的風(fēng)險(xiǎn)。三是完善道路交通標(biāo)識(shí)和警示信息，增加相關(guān)標(biāo)識(shí)的配備數(shù)量，豐富標(biāo)識(shí)信息，使一部分不關(guān)注媒體信息的游客能夠在道路行駛過(guò)程中更細(xì)致地了解西藏各地天氣與路況、交通管制規(guī)定等信息，從而降低相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)語(yǔ)

總體而言，西藏交通警察道路執(zhí)法面臨諸多安全風(fēng)險(xiǎn)和執(zhí)法效能風(fēng)險(xiǎn)，交通警務(wù)部門(mén)應(yīng)深入研究并改進(jìn)警力配置、警員技能培訓(xùn)、警用裝備配置、法治化宣傳教育工作，全方位預(yù)防和控制執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)，有效保障交警安全，提高交警執(zhí)法質(zhì)量，為人民群眾和廣大游客營(yíng)造更良好的道路交通環(huán)境。

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